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[发明专利]一种弹性片封严结构-CN201910656012.2在审
发明人：王天一;王鹏;栾永先;牛俊涛;刘日晨 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： F01D25/26 文献下载
摘要：本申请属于封严结构设计领域，特别涉及一种弹性片封严结构。包括：外层机匣、内层机匣以及封严片组件。所述外层机匣和所述内层机匣均呈筒状，所述内层机匣嵌套在所述外层机匣的内部，所述内层机匣的外壁面上沿周向设置有环形凸台；封严片组件呈环形，所述封严片组件的外环端具有扇形段，所述封严片组件套设在所述内层机匣上，且与所述内层机匣的轴线方向具有预定夹角，所述封严片组件的内环端与所述内层机匣的环形凸台固定连接，所述外环端与所述外层机匣抵接，当气流流动时，所述扇形段能够压紧所述外层机匣。本申请的弹性片封严结构，结构简单，封严效果良好，制造成本较低，易于装配使用，能够在较小的结构尺寸空间中应用。
机匣内层封严片组件外层机封严结构弹性片环形凸台扇形段环端嵌套尺寸空间气流流动预定夹角制造成本周向设置轴线方向抵接内环筒状外壁压紧申请装配应用

[发明专利]一种W型封严环及其设计方法-CN202010652420.3在审
发明人：伍文锋;崔鸿一;王万鹏;冷绍波;杨震 -专利权人：成都航利航空科技有限责任公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种W型封严环及其设计方法，涉及密封环技术领域，解决了现有发动机机匣中W型封严环易出现局部应力超过屈服极限产生塑性变形而损坏导致密封失效的技术问题。该W型封严环及其设计方法包括步骤S0对W型封严环的材料进行选择、步骤S1对W型封严环进行力学分析、步骤S2对W型封严环的各部分尺寸进行设计。本发明利用有限元仿真软件，通过对封严环结构的详细分析论证，总结了一套包含材料选择、特征尺寸设计的W型封严环设计方法，已加工了某型发动机的W型金属封严环，对设计结果进行了试验验证，试验结果与理论设计相吻合
一种型封严环及其设计方法

[发明专利]气压弹性封严装置及燃气涡轮发动机-CN201810573934.2有效
发明人：赵家军;杨守辉;赵耘墨;邓明春;陆海鹰;范宇;段玉发;熊玉;宋辰星 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： F01D11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种气压弹性封严装置及燃气涡轮发动机，气压弹性封严装置包括第一外环、第二外环、定位部件以及封严部件；所述第一外环与所述第二外环相对设置，所述第一外环与所述第二外环之间形成容纳空间；所述第一外环设置有环形凸台；所述第二外环上设置有环状限位槽；所述定位部件设置于所述第二外环上，并沿所述第二外环的轴向方向朝向所述第一外环延伸，并至少部分设置在所述容纳空间内，该部分称为导向段；所述封严部件设置在所述导向段上。燃气涡轮发动机包括上述的气压弹性封严装置。本发明通过采用双层封严片串装，两层封严片扇形段缺口错列排布，大大降低了封严泄漏面积，提高了封严效率，方便安装。
气压弹性装置燃气涡轮发动机

[发明专利]一种高马赫航空发动机耐高温高压轴承腔结构-CN202210130132.0有效
发明人：刘旭阳;王玉男;杨天宇;徐雪;于晓彬;陈斌;王海龙 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-02-11 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F01D25/16 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机总体结构布局设计领域，为一种高马赫航空发动机耐高温高压轴承腔结构，包括后轴机构、轴承密封机构、封严机构和滑油机构；后轴机构内设有轴向力平衡腔，封严机构内设有轴承封严腔，轴承封严腔与轴向力平衡腔之间设有压力缓冲腔，压力缓冲腔与航空发动机外部连通，航空发动机工作时轴承封严腔和轴向力平衡腔的压力均大于压力缓冲腔；压气机引气流出后进入到压力缓冲腔，由压力缓冲腔降温降压后流出，封严引气进入到轴承封严腔后，一部分对滑油进行密封，另一部分进入到压力缓冲腔内，由压力缓冲腔流出，封严引气能够不受影响地对滑油进行稳定封严，不会受到冲击，工作性能更为稳定。
一种马赫航空发动机耐高温高压轴承结构

[发明专利]一种航空发动机轴承腔封严引气结构-CN202210406870.3在审
发明人：冷子昊;曹茂国;张杰一;郭松;侯宏建;胡兴龙;苏壮;李国权 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F02C7/28 文献下载
摘要：本申请一种航空发动机轴承腔封严引气结构，所述轴承腔封严引气结构包括：机匣、后盖、密封装置、支撑环、转轴、轴承以及引气入口接头、球头、导管、引气出口接头和隔热层。该轴承腔封严引气结构通过设置球头导管封严引气结构，优化引气流路，大幅降低封严引气流动阻力，从而提高封严压差，避免滑油泄漏，造成轴承异常磨损，影响发动机运行安全；通过在导管外设置隔热层结构，减小封严引气腔与外部高温腔的接触面积，结构上隔绝高低温腔，可防止封严引气升温，避免滑油结焦与轴承腔温度过高，改善轴承工作环境。
一种航空发动机轴承腔封严引气结构

[实用新型]一种封严座组件钎焊用定位夹具-CN201420625766.4有效
发明人：孔庆吉;杨涧石;李文学 -专利权人：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
申请日： 2014-10-24 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： B23K3/08 文献下载
摘要：一种封严座组件钎焊用定位夹具，属于航空发动机零部件制造技术领域。本实用新型包括底盘、导管夹紧环、导管压紧块及可调支柱，底盘用于放置封严座组件，导管夹紧环用于夹紧固定导管上端，导管压紧块用于压紧固定导管下端，可调支柱用于支撑座体上安装边，当封严座组件经过本实用新型定位夹具的定位装夹后，解决了传统焊前定位方式存在的不足之处，有效保证了封严座组件的座体和导管的装配位置，当封严座组件连同定位夹具被送入真空炉内进行钎焊，由于座体和导管均被定位夹具限位固定，在钎焊过程中，有效避免了导管接头产生移位
一种封严座组件钎焊定位夹具

[实用新型]一种真空炉用圆形加热室封严带-CN201822155794.5有效
发明人：杨帆;勾林秀 -专利权人：北京中孚悦达真空科技有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： C21D1/773 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种真空炉用圆形加热室封严带，包括扇形板Ⅰ，扇形板Ⅱ，U形连接板Ⅰ，U形连接板Ⅱ，铆钉，所述扇形板Ⅰ与扇形板Ⅱ之间通过U形连接板Ⅰ进行连接，所述U形连接板Ⅰ外侧连接有铆钉，所述两个U形连接板Ⅰ之间设置有U形连接板Ⅱ，所述封严带与加热室框架，通过销轴与销钉之间的配合进行连接，安装时，将封严带U形连接件上孔与加热室框架、隔热屏上孔对齐。通过销轴与销钉固定，所述扇形板Ⅱ上有设置有凹槽，用于往加热室里插热电偶，该实用新型封严带具有外形美观，结构简单等好处，在加热室端部安装封严带，可以将加热室端部隔热屏包住，当打开加热室门时能看到平整美观的端部
加热室封严扇形板真空炉铆钉隔热屏上孔销钉销轴美观本实用新型保温效果加热室门对齐热电偶包住平整配合

[实用新型]一种涡轮封严试验台-CN202320460304.0有效
发明人：张晶辉;雷晓波;郑宇辰 -专利权人：西安航空学院
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G01M3/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及涡轮封严试验技术领域，尤其涉及一种涡轮封严试验台。其技术方案包括：一种涡轮封严试验台，包括支撑杆、进气管、导气罩、负压管和试验台架，所述支撑杆上架设有进气管，所述试验台架上架设有有机玻璃管，所述有机玻璃管的两端设有导气罩和负压管，所述有机玻璃管内转动安装有转子本实用新型解决了旋转封严结构泄漏量和压力测量的技术难题，实现了高压高转速下旋转封严结构泄漏量的准确测量，以及高转速下转子试验件系统的安全可靠运转。
一种涡轮试验台

[发明专利]封严通气结构-CN201910698329.2有效
发明人：马立恒;杨春华;刘昌华;倪慧妍;吴瑶 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F01D11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种封严通气结构，包括：涡轮转轴、装设于涡轮转轴上的支承轴承、连接于燃烧室机匣上的后轴承座、装设于涡轮转轴上且与后轴承座固定的封严通气环组、连接于涡轮转轴输出端上的转盘、一端与后轴承座相连另一端套设于转盘外以在后轴承座与转盘间围设出气流通道的封严圈及调压排气装置封严通气环组位于封严圈内且端面抵靠后轴承座的端面，封严通气环组与后轴承座内的高压气流流道和气流通道连通。封严通气环组还与调压排气装置连通以在调压排气装置的作用下调节封严通气环组两侧的压力差，使高压气流由气流通道经封严通气环组进入调压排气装置以形成密封环流，进而使封严通气环组内两道同轴设置的密封结构形成两道气密封结构
通气结构

[发明专利]一种白铜封严壳体组件钎焊夹具及钎焊方法-CN202310947093.8在审
发明人：杨红茹;杨森;王晨;贺振宇;呼新岗;王祥;童毓杰;张轲 -专利权人：中国航发动力股份有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B23K3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种白铜封严壳体组件钎焊夹具及钎焊方法，属于钎焊领域。本发明提供一种白铜封严环组件真空钎焊夹具及钎焊方法，在圆周方向均布12组夹紧装置对零件进行夹紧的钎焊夹具，每组夹紧装置由弓形夹、垫块和楔块组合，采用楔形块压紧，垫块与零件接触的表面设计成圆弧结构，保证夹紧力均匀可靠，同时装配和拆卸自如，对零件与夹具接触的表面进行止焊处理，防止零件与夹具焊上，能够有效控制焊接过程中白铜和封严环壳体的钎焊间隙和装配要求，有效的保证了钎焊质量，防止因在焊后组件端面出现未焊上、空穴等缺陷导致的报废
一种白铜壳体组件钎焊夹具方法

[发明专利]一种用于汽轮机通流部位的汽路封严方法-CN201710508151.1在审
发明人：唐公民;张宏涛;张小伍;刘新新;高维瑾;任贵龙;张瑞武;孙福民;赵旭红;徐国林 -专利权人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： F01D11/02 文献下载
摘要：一种用于汽轮机通流部位的汽路封严方法，涉及汽轮机通流部位的汽路封严技术领域。本发明是为了解决现有汽路封严方法中，汽封齿在刮擦过程中高度发生损失，通流间隙变大，机组效率降低的问题。本发明所述的一种用于汽轮机通流部位的汽路封严方法，该方法为在汽轮机高、中、低压通流部分的静子部套上封涂可磨耗封严涂层，在汽轮机相邻的两级动叶之间和端部汽封位置设置汽封齿。本发明适用于汽轮机通流部位的汽路封严领域。
一种用于汽轮机通流部位汽路封严方法

[实用新型]一种双向C型金属封严环-CN202022328338.3有效
发明人：罗炳亮;顾超;杨蓓 -专利权人：南昌航空大学
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： F16L23/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双向C型金属封严环，包括截面为背向而设的双C型的环体，其一C型开口向内，另一C型开口向外，双C型的上下两边与法兰盘接触，两个C型的波谷固结在一起。本实用新型刚度小、强度高、稳定性好且设计简单；该封严环具备向内、向外双向密封作用，受轴向压缩能力强、与法兰盘接触面积大，密封性能好。
一种双向金属封严环

[实用新型]一种屏蔽耐环境电连接器-CN202120756452.8有效
发明人：刘蕾;冯晨宇;张文 -专利权人：沈阳兴华航空电器有限责任公司
申请日： 2021-04-14 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： H01R13/6591 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种屏蔽耐环境电连接器，它包括插座、插头，所述插座包括方盘壳体、插针、针绝缘体组件，界面封严体，封线体，密封圈；所述插头包括壳体、插孔组件、插孔绝缘体组件，屏蔽环、连接螺帽、摩擦垫圈、锥形压紧弹簧本实用新型插座、插头对接后界面封严体、密封圈起的良好的耐环境性能，屏蔽环填补插座与插头对接间隙实现屏蔽功能。
一种屏蔽环境连接器

[发明专利]一种C型金属封严环旋压成形方法-CN202310288061.1在审
发明人：龚志辉 -专利权人：湖南大学
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B21D22/14 文献下载
摘要：本申请涉及一种C型金属封严环旋压成形方法，包括如下步骤：步骤1、根据C型金属封严环的截面设计形状，计算出C型金属封严环坯料的高度和周长；步骤2、通过旋压成形或胀形，形成具有U形截面的U型环；步骤3、将具有U形截面的U型环放置在C型金属封严环旋压模具之中，形成C型金属封严环。该方法实施简单，效率高，可以实现C型金属封严环的自动化生产。
一种金属封严环旋压成形方法

[发明专利]一种航空发动机用机匣封严涂层制备方法-CN202310958366.9在审
发明人：王涛;罗泽宇 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2023-08-01 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： C23C4/18 文献下载
摘要：一种航空发动机用机匣封严涂层制备方法。其包括烘干封严涂层粉末材料；机匣基体表面预处理；制备封严涂层；激光局部强化等步骤。本发明在传统喷涂制备航空发动机机匣封严涂层基础上，创新性加入激光强化工艺，选择合适激光工艺参数，在封严涂层表面进行激光局部重熔强化，利用激光高能量密度特点将原封严涂层与机匣基体的机械结合转变为冶金结合，使封严涂层与机匣基体界面结合得到强化。通过激光局部强化工艺，有利于提升封严涂层与机匣基体之间的结合强度，能改善现行喷涂工艺制备封严涂层在高温、高压环境下，与机匣基体结合强度不足的现状，对保障航空发动机运行安全性与稳定性，提高运行效率、降低油耗具有重要意义
一种航空发动机用机匣封严涂层制备方法