专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种富余综丝保护装置-CN201920316835.6有效
  • 不公告发明人 - 广东前进牛仔布有限公司
  • 2019-03-13 - 2020-03-20 - D03C9/02
  • 本实用新型公开了一种富余综丝保护装置,将富余综丝保护装置可拆卸地安装在织布机上,通过富余综丝保护装置限制富余综丝,不让富余综丝与综框侧档接触,阻止富余综丝撞击经纱,避免综框磨损,减少断经纱停机的概率;所述富余综丝保护装置与综丝接触部分为软接触,避免综丝磨损;当需要拆下综框进行新品种经纱更换时,富余综丝保护装置拆卸简便。
  • 一种富余保护装置
  • [发明专利]控制装置以及控制方法-CN201380080421.3有效
  • 中村慎二 - 三菱电机株式会社
  • 2013-10-22 - 2018-11-02 - H02J3/00
  • 富余功率获取部(121b)每当经过比指定期间短的设定期间时,求出该设定期间中的电气设备(11)的平均功耗,求出该平均功耗相对基于设定功率的设定期间中的目标功率的富余功率。另外,如果由富余功率获取部(121b)求出的富余功率是正的值,则更新部(121c)将下一个设定期间中的目标功率更新为对设定功率加上富余功率而得到的功率,如果由富余功率获取部(121b)求出的富余功率是负的值,则更新部(121c)将下一个设定期间中的目标功率更新为从设定功率减去富余功率的绝对值而得到的功率,将更新的目标功率通知到控制空调设备(11)的控制部(111)。
  • 控制装置方法以及程序
  • [发明专利]垫水发电站-CN200810044359.3有效
  • 历洪德 - 历洪德
  • 2008-05-07 - 2009-11-11 - E02B9/00
  • 它把上游的富余落差移向下游:用三面带拉筋的薄型围墙垫高水轮机的尾水,供给副机发电。副机坐在围墙尾部矮桥上。主机察觉到尾水被垫,会自动开大调节阀门,大口吃富余落差(吃到尾水室强度允许为限),恢复原流量和原功率。此时副机发电功率已可观了。上游水位欠高富余落差不足时,打开围墙尾端底闸放流,主机自主发电,副机停用。富余落差是落差贮备,增大库内贮水量。欠丰季节宁肯少开几台机组,也要留有一定的贮备。富余落差不能参与主机发电,富余落差与流量乘积,代表富余功率,它随水轮机发电用水的流出消亡在调节阀门上。本发明能改变富余落差不能发电的历史,收回损失在调节阀门上的功率。
  • 水发电站
  • [发明专利]飞机富余液压能储存利用系统和方法-CN201810771400.0有效
  • 李运泽;熊凯;毛羽丰;李佳欣;蔡本元;王霁翔 - 北京航空航天大学
  • 2018-07-13 - 2020-11-20 - B64D41/00
  • 本专利涉及一种飞机富余液压能储存利用系统,主要包括:飞机富余液压能提取系统、富余液压能利用系统和油箱蓄冷系统。所涉及的飞机富余液压能提取系统能够实现将富余的液压能通过液压马达转换成旋转的机械能、或者利用蓄能器将其动态储存和释放;所涉及的富余液压能利用系统是利用液压马达将富余液压能转换成旋转的机械能进而驱动发电机发电和压缩机制冷,实现了富余的液压能到电能和冷能的转变;所涉及的油箱蓄冷系统用于储存所制得的冷能,将制得的冷能一部分引入液压油箱中冷却液压油温、提升液压系统的工作效率;另一部分通过浸没式热交换器存储在燃油油箱液中,以应对飞机热沉不足的情形
  • 飞机富余液压储存利用系统方法
  • [发明专利]提示计划制作装置、信息提示装置以及提示计划制作方法-CN201680022988.9有效
  • 赤穗贤吾 - 三菱电机株式会社
  • 2016-04-11 - 2020-10-02 - G01C21/36
  • 本发明的目的在于考虑驾驶员的驾驶富余来制作适合于输出设备的特性的信息提示计划。本发明的提示计划制作装置(100)具备:路径分割部(202),按照道路类别分割移动体到目的地的路径;驾驶行动比例预测部(203),针对每个分割路径预测进行多个驾驶行动的总时间在该路径的行驶时间中所占的比例;设备富余度取得部(205),取得针对输出设备及驾驶行动的每个组合示出富余度的设备富余度数据;提示项目抽出部(207),取得表示必要富余度及必要视觉辨认时间的提示项目数据;以及提示计划制作部(209),制作依照选择条件确定选择设备和选择路径的提示计划选择条件是指在选择路径中进行选择设备的富余度为提示项目的必要富余度以上的时的驾驶行动的时间为提示项目的必要视觉辨认时间以上。
  • 提示计划制作装置信息以及制作方法
  • [实用新型]高炉富余煤气焙烧窑-CN01270885.2无效
  • 王徽民;王宁;薛伟 - 王徽民;王宁;薛伟
  • 2001-12-06 - 2002-10-02 - F27B1/00
  • 本实用新型公开了一种高炉富余煤气焙烧窑,包括富余煤气总管、煤气围管、煤气支管阀、空气围管、空气支管、喷燃器、冷风围管、冷风管阀、外壳、耐火保温层、窑腔、出料口及支柱,其中,在窑体的中部安有喷燃器,煤气总管道引入高炉富余煤气做燃料;本实用新型的高炉富余煤气焙烧窑,能使富余煤气被充分燃烧利用,既避免了排入大气造成严重污染,又代替目前直接用煤做燃烧料的窑炉的大量煤碳消耗,节省了能源。
  • 高炉富余煤气焙烧
  • [发明专利]一种流量共享方法及装置-CN201610204236.6在审
  • 葛兴华 - 乐视控股(北京)有限公司;乐视移动智能信息技术(北京)有限公司
  • 2016-04-01 - 2016-08-03 - H04W28/10
  • 本发明公开了一种流量共享方法及装置,其中所述方法包括如下步骤:接收至少一个流量提供方的富余流量信息,所述富余流量信息包括所述流量提供方的账号信息,所述流量提供方的账号能够被运营商识别,并从所述运营商获取流量服务;接收流量使用方的流量使用申请,所述流量使用申请包括申请使用的流量值;将至少一个所述流量提供方的富余流量信息提供给所述流量使用方。为流量富余的用户和流量不足的用户之间的流量共享提供了桥梁;使得流量不足的用户无需花费较高的价格向电信运营商购买流量,为其节省了费用;使得流量富余的用户其富余流量值得以充分利用,避免了浪费。
  • 一种流量共享方法装置
  • [发明专利]基于精准控制技术的燃气锅炉协同运行方法-CN202010916352.7有效
  • 杨靖辉;张朋刚;耿胜松 - 南京罕华流体技术有限公司
  • 2020-09-03 - 2022-03-08 - G05B19/418
  • 一种基于精准控制技术的燃气锅炉协同运行方法,解决现有多台锅炉配合运行的模式,锅炉之间缺乏有效的富余煤气分配及调度系统,导致锅炉燃耗高,锅炉机组运行效率低,富余煤气发电经济性差的问题。该方法通过对钢厂富余煤气进行基于启发式规则的预测,然后针对预测结果,采用精确控制的自适应整流滤波,基于富余煤气“平稳带‑梯状域‑锯齿形调度思想”的高效利用,来有效避免锅炉群被动接受频繁变化的富余煤气。该基于精准控制技术的燃气锅炉协同运行方法能够解决富余煤气压力频繁、剧烈波动对发电机组的严重影响,实现锅炉群之间的协同运行以及煤气的高效利用,提高锅炉运行效率和机组发电量,降低发电燃耗。
  • 基于精准控制技术燃气锅炉协同运行方法
  • [发明专利]电力控制装置及方法-CN201080009509.2无效
  • 土井裕介;寺本圭一;寺岛芳树;西林泰如 - 株式会社东芝
  • 2010-02-26 - 2012-01-25 - H02J13/00
  • :计算单元(101),其从外部获得每一系统的消耗电力量及最大电力容量、关于系统整体的合同电力量,计算每一系统及系统整体的剩余电力容量;检测单元(102),其根据表示非控制设备的消耗电力量的估计量的必要富余能力和剩余电力容量,检测必要富余能力是否不足;存储单元(105),其存储多种电力控制方法;选择单元(104),在检测为必要富余能力不足的情况下,其从多种电力控制方法选择至少一种电力控制方法;以及执行单元(105),其执行至少一种电力控制方法的应用直至检测为必要富余能力非不足为止,如果必要富余能力可被确保,则以检测为必要富余能力非不足的方式使至少一种电力控制方法等待。
  • 电力控制装置方法
  • [发明专利]列车营运计划支援系统、以及列车营运计划相关的数据的数据构造-CN201880002346.1有效
  • 久保英树 - 东芝数字解决方案株式会社;东芝数码与咨询株式会社
  • 2018-07-31 - 2021-10-26 - B61L27/00
  • 取得处理部取得表示列车在出发车站与到达车站之间行驶的必要时间即第1必要时间的车站间运行时间必要时间数据、表示从作为出发车站与到达车站之间的目标值而设定的列车的运行时间中减去第1必要时间得到的、能够吸收列车的延迟的富余时间即第1富余时间的车站间运行时间富余时间数据、表示列车在到达车站停车的必要时间即第2必要时间的车站停车时间必要时间数据、表示从作为到达车站的目标值而设定的列车的停车时间中减去第2必要时间得到的、能够吸收列车的延迟的富余时间即第2富余时间的车站停车时间富余时间数据。显示处理部显示列车的时间表,在列车的时间表中,作为与列车的运行时间相关的项目至少配置第1必要时间与第1富余时间,作为与列车的停车时间相关的项目至少配置第2必要时间与第2富余时间。
  • 列车营运计划支援系统以及相关数据构造
  • [发明专利]含PAM的废水处理系统中的臭氧分路系统-CN201611249962.6在审
  • 连会丽;邱真真 - 上海铱钶环保科技有限公司
  • 2016-12-29 - 2017-03-22 - C02F9/04
  • 本发明涉及一种含PAM的废水处理系统中的臭氧分路系统,包括控制单元,臭氧源、臭氧氧化装置、富余臭氧流量调节装置;臭氧源主通道与臭氧氧化装置连通,富余臭氧通道与废水处理净化完成的回用水管道连通;回用水管道上,位于与富余臭氧通道连接部位之后的位置上设置有与控制单元电连接的、用于实时监测回用水中氧化还原电位的ORP仪,控制单元根据ORP仪的实时监测数据实时调节富余臭氧流量调节装置的开度。本发明利用富余的臭氧,为处理后的水体进行杀菌处理,同时通过ORP仪实时在线监测臭氧杀菌后水中氧化还原电位从而判断臭氧是否过量,进而自动调节杀菌用臭氧的流量,避免管道氧化腐蚀,同时也充分利用富余的臭氧,避免浪费
  • pam废水处理系统中的臭氧分路

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