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[发明专利]安全状况检测平台-CN201710290946.X在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：无锡北斗星通信息科技有限公司
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： G01D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种安全状况检测平台，包括沙滩水迹检测设备、定时设备、安全线分析设备，沙滩水迹检测设备包括多个沙滩湿度传感器，每一个沙滩湿度传感器包括多个湿度传感单元，每一个沙滩湿度传感器输出距离沙滩最近位置的发出存在水迹信号的湿度传感单元的当前位置以作为浪头抵达位置，安全线分析设备针对每一个沙滩湿度传感器，在时间轴上，基于历次接收到的浪头抵达位置统计并输出平均浪头抵达位置，基于各个沙滩湿度传感器输出的平均浪头抵达位置绘制沙滩安全线。通过本发明，能够对沙滩附近的安全情况进行准确的分析和判断。
安全状况检测平台

[发明专利]企业安全状况评估方法-CN202111620383.9在审
发明人：陈虎;陈小林;陈常豪;李治 -专利权人：天地（常州）自动化股份有限公司;中煤科工集团常州研究院有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及安全管理信息化技术领域，尤其涉及一种企业安全状况评估方法，包括以下步骤：S1，实时收集安全控制数据，安全控制数据包括风险管控数据、隐患排查数据和事故统计数据；S2，对风险管控数据进行处理得到风险管控状况:Sub>，对隐患排查数据进行处理得到隐患共存情况d2，对事故统计数据进行处理得到事故重视情况d3；S3，对风险管控状况1、隐患共存情况d2和事故重视情况d3进行数据处理得到风险指数D；S4，根据风险指数D进行企业安全评估，实时得出系统安全性S(D)。本发明提供的企业安全状况评估方法，可根据生产现场实际安全管控工作开展情况对安全风险状况进行即时的评估，帮助企业快速探明企业安全风险管控的整体及局部状况。
企业安全状况评估方法

[发明专利]留守老人安全状况监测方法-CN201711105681.8在审
发明人：黄巧玲 -专利权人：惠州市伯拉科技有限公司
申请日： 2017-11-10 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：一种留守老人安全状况监测方法，包括如下步骤：采集检测区域的视频信号、第一压力数据信号、第二压力数据信号、声音数据信号；预处理得到视频信息、第一压力数据信息、第二压力数据信息以及声音数据信息；接收预处理后的数据信息上述留守老人安全状况监测方法，降低了用户查看视频的时间，从而在发现问题时可以借助路人或者邻居的力量帮忙，即能在第一时间发现问题并及时请求帮助，有效地保证留守老人在家的安全状况。
安全状况声音数据信息压力数据信息声音播放压力数据预设监测预处理声音数据信号接收预处理扬声器播放采集检测声音分贝视频信号视频信息数据信息移动终端音频信息用户查看指令控制有效地视频发送指令发现邻居帮助保证力量

[发明专利]留守老人安全状况监测系统-CN201711105682.2在审
发明人：黄巧玲 -专利权人：惠州市伯拉科技有限公司
申请日： 2017-11-10 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：一种留守老人安全状况监测系统，包括：采集装置，预处理装置，中央处理器，所述中央处理器包括接收模块、分贝判断模块、第一判断模块、第二判断模块、发送模块以及处理单元，上述留守老人安全状况监测系统，在关键时候发送视频信息，提醒用户观察老人的活动情况，如此降低了用户查看视频的时间，能在第一时间发现问题，从而在发现问题时可以借助路人或者邻居的力量帮忙，即能在第一时间发现问题并及时请求帮助，有效地保证留守老人在家的安全状况效率高
安全状况监测系统判断模块中央处理器发送视频信息预处理装置采集装置处理单元发送模块接收模块提醒用户用户查看有效地发现视频邻居观察帮助保证力量

[发明专利]车辆的安全装置-CN201280076692.7在审
发明人：上地正昭 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2012-10-30 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：当行人等在处于道路行驶的车辆的行进方向前方且与上述道路邻接的区域内向横穿上述道路的方向移动时，系统ECU(9)根据该行人等所在的区域的道路状况来改变用于确保上述行人的安全的安全动作的执行时机。详细来说，按照上述行人所在的区域的道路状况是第一状况、第二状况、以及第三状况的顺序，延迟上述安全动作的执行时机，第一状况是车道以外，第二状况是车道且是相向行车道以外，第三状况是车道且是相向行车道。此处，按照上述道路状况是第一状况、第二状况以及第三状况的顺序，上述行人横穿车辆行驶的道路的可能性变高。因而，通过如上述那样改变安全动作的执行时机，能够确保行人的安全并且抑制不必要的安全动作的执行。
车辆安全装置

[发明专利]用于控制安全关键和非安全关键过程的控制系统-CN201911017042.5在审
发明人： G.沙伊布勒;Y.韦里哈 -专利权人： ABB瑞士股份有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明涉及具有故障安全状况监测的特别是用于控制安全关键和非安全关键过程或工厂组件的控制系统(100)。控制系统(100)包括：非安全控制器模块，所述非安全控制器模块配置成控制非安全关键过程；至少一个安全控制器模块，所述至少一个安全控制器模块配置成控制安全关键过程，并且执行安全通信；以及至少一个状况监测模块(105、220)，所述至少一个状况监测模块(105、220)用于执行故障安全状况监测，并且收集监测数据。非安全控制器模块(104、220)配置成从状况监测模块(105、220)来接收所收集监测数据，并且向安全控制器模块传递所收集监测数据；以及安全控制器模块配置成基于安全状况来评估监测数据。
用于控制安全关键过程控制系统

[发明专利]一种安全状况检测方法-CN201710290960.X在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：无锡北斗星通信息科技有限公司
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种安全状况检测方法，该方法包括使用安全状况检测平台，平台包括沙滩水迹检测设备、定时设备、安全线分析设备，沙滩水迹检测设备包括多个沙滩湿度传感器，每一个沙滩湿度传感器包括多个湿度传感单元，每一个沙滩湿度传感器输出距离沙滩最近位置的发出存在水迹信号的湿度传感单元的当前位置以作为浪头抵达位置，安全线分析设备针对每一个沙滩湿度传感器，在时间轴上，基于历次接收到的浪头抵达位置统计并输出平均浪头抵达位置，基于各个沙滩湿度传感器输出的平均浪头抵达位置绘制沙滩安全线。通过本发明，能够对沙滩附近的安全情况进行准确的分析和判断。
一种安全状况检测方法

[发明专利]管道安全状况检测装置及方法-CN201910334291.0有效
发明人：施宁;吴张中;蔡永军;白路遥;李亮亮;马云宾;陈世云;孟令新;潘艳东;孙万磊;姚玢;胡森 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： G01H9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种管道安全状况检测装置及方法，属于工程设备维护技术领域。本发明实施例提供的装置，基于该第一光缆和该第二光缆自身的性能、管道的安全状况以及周围环境的变化对光缆中传输的光信号的影响，采用信号分析设备对光缆中传输的光信号进行处理和分析，进而获取该管道周围的振动信息上述信息能够分别反映管道周围第三方入侵、地质灾害活动以及油气管道泄漏等安全风险，当识别出上述风险时，信号分析设备及时发出警报，提醒人员进行处理，减少了安全事故的发生，降低了危害。
管道安全状况检测装置方法

[实用新型]汽车行驶安全状况记录装置-CN200920064997.1无效
发明人：谢旺宏 -专利权人：谢旺宏;谢泰林
申请日： 2009-07-01 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车行驶安全状况记录装置，包括汽车本体(10)，在所述的汽车本体(10)内安装一台微型计算机(8)，在所述的汽车本体(10)外面的四个角方位和所述的汽车本体(10)的车厢内分别安装有至少一个摄像头及麦克风本实用新型是一种能在一段时间记录汽车周边及车内的音像情况并能输出记录且结构简单、性能可靠、制造方便的汽车行驶安全状况记录装置。
汽车行驶安全状况记录装置

[发明专利]安全对策状况的自检系统-CN200880009734.9无效
发明人：中川克幸 -专利权人：日立软件工程株式会社
申请日： 2008-06-03 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： G06F21/20 文献下载
摘要：本发明提供一种安全对策状况的自检系统，该系统在安全对策内专用于信息泄漏对策，综合地统一管理PC的安全对策状况和用户的带出操作状况，同时提供安全策略样本，由此能够更加简单且有效地判断对策状况。在本发明中，客户计算机收集安全资产信息或操作日志信息来向服务器计算机发送。另外，服务器计算机存储从客户计算机发送的安全资产信息或操作日志信息，判定它们是否适合于预先设定的策略。
安全对策状况自检系统

[发明专利]一种基于离散型Hopfield神经网络的化学实验室风险预警方法-CN202110771110.8有效
发明人：韩红桂;王远;刘洪旭;甄琪 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：Sub>、电路系统运行状况a3、危险化学品存放环境状况a4、危险化学品化学性质保存状况a5、实验仪器安全检查状况a6、实验仪器安全运行状况a7、安全指示标志状况a8、防火防爆设备运行状况a9、实验环境卫生状况a10、应急设备状况a11、应急疏散通道状况a12的实际结果编码化并输入到构建的离散型Hopfield神经网络中，在多次迭代后保持不变的特性实现对高校化学实验室安全状况多指标评估体系的风险预警本发明解决需要大量数据进行仿真、迁移性差、构造方法复杂的问题，实现了对实验室安全状况直观、快速、准确的风险预警。
一种基于离散 hopfield 神经网络化学实验室风险预警方法

[发明专利]一种既有轨道交通结构安全状况的动态评估系统-CN201910934238.4有效
发明人：柳飞 -专利权人：北京市市政工程研究院;北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种既有轨道交通结构安全状况的动态评估系统，包括：监测模块，用于获取监测方案并按照所获取的监测方案对既有轨道交通设施实施监测；控制模块，用于确定既有轨道交通安全状况的评估分项，并确定各评估项对应的扣分标准以及各评估分项在评估中的相对权重；计算模块，用于通过各评估分项的扣分标准和相对权重的加权求和，计算既有轨道交通安全状况Dr指数；评定模块，用于根据所述既有轨道交通安全状况Dr指数的大小，对既有轨道交通的安全状况进行级别评定。本发明对既有轨道交通安全状况进行动态评定，使得相关部门可以在近接工程实施过程中实时的获得既有轨道交通的安全状况，为其它结构综合技术状况评定提供可借鉴的理论依据。
一种既有轨道交通结构安全状况动态评估系统

[发明专利]穿跨越管道的安全等级综合确定方法及装置-CN202110439449.8在审
发明人：周立国;王晓霖;李明;石磊;崔凯燕 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种穿跨越管道的安全等级综合确定方法及装置，方法包括：结合历史统计数据，构建安全风险评价体系，对穿跨越管道风险进行评级；结合结构应力分析、应力监测数据，构建应力状况评价体系，对穿跨越管道受力进行评级；结合管道内外检测数据，构建管体缺陷评价体系，对管道壁厚、管道估计维修因子、管道防腐层进行评级；结合跨越工程状况，构建工程维护保养评价体系，对完好状态等级和养护要求进行评级；综合安全风险、应力状况、管体缺陷、工程状况的评价结果，建立穿跨越管道安全等级综合评价准则，确定管道安全状况。本发明通过对穿跨越管道开展综合的安全分析，确定管道的安全状况，以此及时排除隐患，提高管道使用的安全性。
跨越管道安全等级综合确定方法装置

[发明专利]一种用于电动汽车的弹射加速安全控制方法及相关产品-CN201910004778.2有效
发明人：杨智宇 -专利权人：重庆工商大学
申请日： 2019-01-03 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于电动汽车的弹射加速安全控制方法及相关产品，该控制方法，包括：获取所述电动汽车的当前驾驶员安全状况信息、当前车辆状况信息、当前路面状况信息；判断当前驾驶员安全状况信息、当前车辆状况信息、当前路面状况信息是否符合预设安全条件；如果是，则使能准备条件完成，以待继续后续弹射加速操作；如果否，则锁定汽车弹射加速功能处于禁止状态。本发明提供的安全控制方法，利用获取的人、车、环境的状况信息，并且进行安全判定，在人、车、环境都利于电动汽车进行弹射加速的情况下，才会允许进行下一步的汽车弹射加速准备动作，从而在提高驾驶员的驾驶乐趣和车辆的运动性能的同时，能够保证电动汽车的驾驶安全。
一种用于电动汽车弹射加速安全控制方法相关产品

[发明专利]车辆乘员约束设备和用于运行车辆乘员约束设备的方法-CN201880013124.X有效
发明人：马丁·赛弗特;西蒙·克雷默;马尔科·瓦尔;西尔克·莱格尔 -专利权人： TRW汽车股份有限公司
申请日： 2018-02-21 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B60R21/231 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆乘员约束设备，其包括控制装置和包括至少两个相互配合的安全气囊的安全气囊组，该安全气囊组用于保护位于确定的车座上的车辆乘员。控制装置设立为并且安全气囊设置和配置为，控制装置在碰撞情况中将第一状况与第二状况区分开，在所述第一状况中，车辆乘员位于相对第一安全气囊的标准间距区域中，在所述第二状况中，车辆乘员位于后部区域中，该后部区域比标准间距区域距离第一安全气囊更远控制装置在存在第一状况时只激活第一安全气囊。而该控制装置在存在第二状况时激活安全气囊组的第一安全气囊并且附加地激活至少一个第二安全气囊，其中第一安全气囊辅助第二安全气囊。
车辆乘员约束设备用于运行方法

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