专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]用于车辆的多级减速结构及具有其的车辆-CN201420058842.8有效
  • 王世祥;赵鹏 - 北汽福田汽车股份有限公司
  • 2014-02-07 - 2014-10-29 - F16H1/28
  • 本实用新型公开了一种用于车辆的多级减速结构及具有其的车辆。该用于车辆的多级减速结构,包括:一级减速和二级减速,一级减速的输出端与二级减速的输入端相连,一级减速位于二级减速的壳体之外。根据本实用新型实施例的用于车辆的多级减速结构,可以实现多级减速增矩目的,提供了更宽的传动比范围,可以更好地满足车辆特别是电动汽车的传动要求。而且,一级减速独立于二级减速之外,在构造上二者互不干涉,从而可以大大简化该多级减速结构的构造,有效降低零部件的加工精度,降低研发、制造成本。
  • 用于车辆多级减速器结构具有
  • [实用新型]一种断路及其操作机构-CN202022349551.2有效
  • 李锐 - 施耐德(陕西)宝光电器有限公司
  • 2020-10-20 - 2021-04-13 - H01H71/10
  • 本实用新型公开了一种断路及其操作机构,该操作机构包括驱动减速和手动输入轴。减速包括减速箱体和设置在减速箱体内的多级齿轮减速机构,驱动的电机输出轴与多级齿轮减速机构的减速输入轴传动连接,多级齿轮减速机构的减速输出轴与储能系统传动连接;减速箱体上用于安装手动输入轴的安装孔内设置有第一单向轴承;多级齿轮减速机构中,与减速输出轴相邻布置的中间轴和中间轴上的第一中间齿轮之间设置有第二单向轴承。本实用新型提供的断路操作机构能够同时满足电动操作需求和手动操作需求。
  • 一种断路器及其操作机构
  • [实用新型]电子锁多级NGW行星减速及电子锁-CN201720710392.X有效
  • 余毅;任大亮;李国栋 - 深圳市创晶辉精密塑胶模具有限公司
  • 2017-06-16 - 2018-03-13 - F16H1/32
  • 本实用新型公开了电子锁多级NGW行星减速及电子锁。电子锁多级NGW行星减速,包括齿轮箱下盖、多级减速传动机构、输出轴和齿轮箱上盖;齿轮箱上盖设有第一内齿轮,齿轮箱上盖与齿轮箱下盖构成传动空间;输出轴固定连接多级减速传动机构的输出端;多级减速传动机构包括多个依次带动的NGW行星减速传动机构;多级减速传动机构设于传动空间内;多级减速传动机构带动输出轴。本实用新型电子锁多级NGW行星减速及电子锁,电子锁多级NGW行星减速设有多个NGW行星减速机构多级传动,传动效率高,采用塑胶材料也能满足强度要求,成本降低;而且电子锁多级NGW行星减速有多组相同结构
  • 电子锁多级ngw行星减速器
  • [发明专利]多级减速多级平衡抽油机-CN201110436696.9无效
  • 李娟;徐金超;李举辉;韩修廷;孙盛祥;梁宏宝;韩梅 - 大庆大华宏业石油工程技术有限公司;中国石油大学(华东)
  • 2011-12-23 - 2012-04-04 - E21B43/00
  • 本发明涉及一种多级减速多级平衡抽油机。主要解决游梁式抽油机能耗大、功率扭矩波动大的问题。其特征在于:所述的一级减速(3)输出轴通过锥齿轮副带动二级减速轴(15)转动,二级减速轴(15)通过直齿轮副带动三级减速轴(16)转动,其中一级减速(3)输出轴上连接有三级平衡重(4),二级减速轴(15)上连接有二级平衡重(6),三级减速轴(16)上通过曲柄(14)连接有一级平衡重(13)。该多级减速多级平衡抽油机通过多级减速与多谐波倍数叠加平衡相结合,配套柔性滑轮体系,减小交变载荷波动幅度,克服电机周期性瞬时做负功及减速周期性短时存在负扭矩问题,使抽油机能耗低、扭矩波动小。
  • 多级减速平衡抽油机
  • [实用新型]多级减速多级平衡抽油机-CN201120545552.2有效
  • 李娟;徐金超;李举辉;韩修廷;孙盛祥;梁宏宝;韩梅 - 大庆大华宏业石油工程技术有限公司;中国石油大学(华东)
  • 2011-12-23 - 2012-08-08 - E21B43/00
  • 本实用新型涉及一种多级减速多级平衡抽油机。主要解决游梁式抽油机能耗大、功率扭矩波动大的问题。其特征在于:所述的一级减速(3)输出轴通过锥齿轮副带动二级减速轴(15)转动,二级减速轴(15)通过直齿轮副带动三级减速轴(16)转动,其中一级减速(3)输出轴上连接有三级平衡重(4),二级减速轴(15)上连接有二级平衡重(6),三级减速轴(16)上通过曲柄(14)连接有一级平衡重(13)。该多级减速多级平衡抽油机通过多级减速与多谐波倍数叠加平衡相结合,配套柔性滑轮体系,减小交变载荷波动幅度,克服电机周期性瞬时做负功及减速周期性短时存在负扭矩问题,使抽油机能耗低、扭矩波动小。
  • 多级减速平衡抽油机
  • [实用新型]非开挖钻机多级变速型电驱给进架-CN202121009722.5有效
  • 牛民;王晓晗;靳超 - 无锡市钻通工程机械有限公司
  • 2021-05-12 - 2021-11-09 - E21B15/00
  • 本实用新型涉及一种非开挖钻机多级变速型电驱给进架,包括给进架;还包括电机、多级变速减速以及驱动齿轮;所述给进架的底端设置有滚轮和下挡板;所述电机与多级变速的顶端可拆卸式连接,所述多级变速减速的顶端可拆卸式连接,所述减速底端的法兰与给进架顶端面可拆卸式连接;所述电机的输出端与多级变速的输入端连接,所述多级变速的输出端与减速的输入端连接;所述驱动齿轮位于给进架的底端,所述驱动齿轮与减速的输出端同轴连接本实用新型使用电机代替液压马达,省去液压系统,消除液压管路容易损坏的不良现象,同时配合多级变速,可实现给进架的给进速度的大范围变化,适应多种使用需求。
  • 开挖钻机多级变速型电驱
  • [发明专利]一种多级齿轮减速可靠性虚拟试验方法-CN201910315729.0在审
  • 佟操;张健;刘金国;田远征 - 中国科学院沈阳自动化研究所
  • 2019-04-19 - 2020-10-30 - G06F30/23
  • 本发明公开了一种多级齿轮减速可靠性虚拟试验方法,包括如下步骤:1)利用Pro/E建立多级减速主要零部件参数化模型;2)依据所建立的参数化模型,导入LS‑DYNA进行虚拟样机仿真试验,模拟多级减速在多种失效模式下的工作状态提取出最大工作应力;3)依据最大工作应力和材料机械性能统计数据,得到各零部件在实际工况下应力和强度数据的分布类型和分布参数值;4)依据应力和强度数据的分布类型和分布参数值,利用应力‑强度干涉模型,获得多级减速的可靠度本发明的方法提高了多级减速的可靠性,在改变零件参数时不需要对整个减速重新建模,大大缩短了需要不断依靠真实样机进行试验以改进减速可靠性水平的研制周期,降低了研制费用。
  • 一种多级齿轮减速器可靠性虚拟试验方法
  • [发明专利]一种内置减速低速大扭矩电机-CN202211254774.8在审
  • 陈帮军;张阳;尚震北 - 黄河科技学院
  • 2022-10-13 - 2023-01-31 - H02K7/116
  • 一种内置减速低速大扭矩电机,包括壳体、磁轭、永磁体、电枢和多级行星减速,壳体的右端固定安装有端盖,磁轭同中心转动安装在壳体内,永磁体同中心固定套设在磁轭的外圆周上,电枢同中心固定安装在壳体内并套在永磁体外部,磁轭和永磁体构成电机转子,电枢构成电机定子,端盖的左侧面上一体成型有同中心伸入到磁轭内部的内齿圈,多级行星减速同中心转动设置在内齿圈中,磁轭与多级行星减速的左端同轴传动连接,多级行星减速的右端设置有输出轴本发明结构紧凑,占用安装空间少,可以设置不同级数的多级行星减速使减速比和扭矩逐级增大,整体尺寸较小,噪音和振动小,寿命长。
  • 一种内置减速器低速扭矩电机
  • [发明专利]一种移动式换电站-CN202310965893.2在审
  • 王天光;尉亚栋;刘洪顺;关山越;彭侃 - 合肥杰捷迅电科技有限责任公司
  • 2023-07-31 - 2023-10-17 - B60L53/80
  • 本发明涉及一种移动式换电站,包括牵引车头、平板拖车和换电箱体,换电箱体中设有地轨框架,地轨框架上设有电池包和可纵向移动的龙门架,龙门架上固定有可横向伸缩的多级货叉,多级货叉通过升降机构连接有电池吊具,升降机构包括支撑轴和减速,支撑轴安装在多级货叉上,支撑轴的两端设有从动链轮,减速固定在多级货叉上,减速的输入轴连接有伺服电机,减速的输出轴两端设有主动链轮,减速的两侧设有提升链条,提升链条绕过主动链轮和从动链轮,提升链条的下端与电池吊具铰接,提升链条的上端通过气弹簧与多级货叉铰接,气弹簧和减速对应处于支撑轴的两侧位置。
  • 一种移动式电站
  • [发明专利]多级定转子组合式轮边减速驱动总成-CN201710049334.1有效
  • 舒红宇;周成;罗霜 - 重庆大学
  • 2017-01-20 - 2020-06-12 - H02K7/116
  • 本发明公开了一种多级定转子组合式轮边减速驱动总成,包括轮毂、多级定转子减速电机以及用于将所述多级定转子减速电机的动力传递至轮毂的轮边减速;所述多级定转子减速电机和所述轮边减速分列于所述轮毂的两侧,并为独立的模块,该驱动总成能够借用现有的汽车轮边减速结构,又能实现多电机驱动的宽域高效和模块化,保证汽车在较宽的转矩/转速范围内高效率运转、减少转矩波动和噪声,提高功率密度,降低成本。
  • 多级转子组合式减速驱动总成
  • [发明专利]一种轻量化的多级减速设计方法-CN202310890545.3有效
  • 蔡汉龙;李占伟;丁为民;沈杰;刘长禄;王林桥 - 宁波东力传动设备有限公司
  • 2023-07-20 - 2023-10-03 - G06F30/17
  • 本发明提供一种轻量化的多级减速设计方法,包括:步骤S1,对减速的关键零部件进行参数化建模,得到参数化数据库;步骤S2,针对减速不同布置形式,构建参数化的减速数字孪生模型,求解特征值得到减速的固有特性和动态响应;步骤S3,构建减速参数化优化模型,减速参数化优化模型采用遗传算法,以减速数字孪生模型输出的固有特性和动态响应为约束条件,以减速整体质量为优化目标,对输入的关键零部件的关键参数进行优化。有益效果:通过构建关键零部件数据库,并在此基础上构建虚拟数字化减速数字孪生模型,综合考虑系统的固有特性和振动响应,采用遗传算法对系统进行优化,实现多级减速的轻量化快速高效设计。
  • 一种量化多级减速器设计方法
  • [实用新型]一种深海矿物取样装置-CN201921497578.7有效
  • 陈海华;郑漫;胡常华 - 威海至帆海洋装备科技有限公司
  • 2019-09-10 - 2020-08-07 - G01N1/08
  • 本实用新型公开了一种深海矿物取样装置,包括支架,所述支架的上端连接有电机安装座,所述支架的下端安装在取样仓的顶板上,所述电机安装座与所述取样仓之间设有多级减速,所述多级减速与电机相连接,所述多级减速的输出轴连接有螺旋输送装置;所述螺旋输送装置包括螺旋钻杆,所述螺旋钻杆上圆周焊接有螺旋叶片,所述螺旋钻杆的端部设有钻头,所述钻头活动连接在所述螺旋钻杆上;本实用新型结构简单,操作方便,便于拆卸,维修维护方便;采用多级减速的多轴输出
  • 一种深海矿物取样装置
  • [实用新型]一种机器人用减速电机-CN202123026846.7有效
  • 刘桐青;庞少鹏;张宁;王可 - 济南傲谷智控科技有限公司
  • 2021-12-02 - 2022-04-19 - H02K7/116
  • 本实用新型涉及一种机器人用减速电机,包括电机,电机的机壳内设置有定子和转子,转子一侧设置有减速减速包括多级齿轮组、长销轴和输出盘,多级齿轮组通过输入齿轮与转子一侧连接,长销轴与多级齿轮组的终端双联齿轮和输入齿轮同轴设置并与转子连接,输出盘设置在多级齿轮组的输出端,输出盘与减速减速壳转动连接。本实用新型采用普通减速箱设计方案,有效降低齿轮传动结构的加工制造成本,采用磁编码检测旋转速度,可以提高机器人关节电机的转速控制精度,且结构更为紧凑,结构简单,体积小。
  • 一种机器人减速电机

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