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[实用新型]用于密相气力输送管道的卡箍型固定减振管支架-CN202122091132.8有效
发明人：潘伟琴;陆玲仙;韦小平;陈昌林 -专利权人：仪征信达管道科技有限责任公司
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： F16L3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于密相气力输送管道的卡箍型固定减振管支架，包括管部组件、支撑部件和减振模块；其中，所述管部组件用于将该卡箍型固定减振管支架与管道连接成一个整体，并将所述管道的水平振动力传递给所述减振模块；所述支撑部件具有底板，用于固定所述减振模块，且其与所述管部组件连接支撑所述管道；所述管部组件包括有止推件和管夹组件，所述止推件安置在所述管夹组件与所述管道之间；所述减振模块位于所述管夹组件与所述支撑部件之间通过减振模块产生的弹性形变，来抵消管道的冲击力，使管道恢复正常位置，满足气力输送系统的苛刻要求，满足密相气力输送管道抗冲击力，保证了安全生产。
用于气力输送管道卡箍型固定减振管支架

[发明专利]一种磁流变减振管夹-CN201610540161.9有效
发明人：聂松林;辛德奎 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2016-07-10 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： F16L3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁流变减振管夹，主要应用于管路振动控制领域。减振管夹主要包括磁流变减振单元、带滑轨的内管夹、滑块、T型接头、销轴、嵌入式控制器，磁流变减振单元主要由活塞、励磁线圈、导向盘、隔膜、支撑弹簧、锁紧螺母等组成。减振管夹通过滑块滑轨结构及转轴机构，将管路沿径向的二维振动转换为活塞在缸筒内的往复振动。控制器采用半主动控制算法，根据管路的振动的加速信息度调节励磁线圈电流，进而调整磁场强度，从而改变磁流变减振器所产生的阻尼力，最大程度消耗管路的振动能量，降低管路的振动，减少振动在管路中的传播，并且系统断电情况下，减振管夹仍然保持一定的阻尼力，以被动减振方式继续工作。
一种流变减振管夹

[实用新型]一种新型单轴减振管夹-CN202121426628.X有效
发明人：王利;郭山松 -专利权人：上海阿勒法船舶设备有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： F16L3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型单轴减振管夹，包括Ω型下本体，所述Ω型下本体顶部设置有Ω型上本体，所述Ω型上本体与Ω型下本体之间设置有塑料片，所述塑料片中间贯穿有十字盘头螺钉，所述Ω型上本体顶部设置有固定柱，所述固定柱顶部设置有锁紧垫圈，所述固定柱内部设置有伸缩减振机构，所述Ω型下本体与Ω型上本体内侧设置有沟槽。本实用新型有利于提高维修效率和维修成本的降低；同时船舶或平台上管路较多、较长，使用减振降噪管夹众多，规格不一，各零件可以同步制作，有利于提高减振降噪管夹的生产效率和供货的及时性，使连接处的固定柱不会因为受到振动而损坏，保护连接件的安全，使整体管夹更加的稳定。
一种新型单轴减振管夹

[实用新型]一种减振油管管夹-CN201420013241.5有效
发明人：张聪;刘全有;李功赋;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2014-01-10 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： F16L3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减振油管管夹，旨在提供一种能够有效减少车内噪声的减振油管管夹。它包括管夹本体和减振垫，减振垫安装在管夹本体内侧上，减振垫上设有用于安装油管的油管通孔，管夹本体包括底板、中间板和侧板，中间板和侧板的横截面均为L型，底板一端垂直连接中间板的一端，中间板的另一端垂直连接侧板的一端本实用新型的有益效果是：能够有效的防止汽车在起伏路行驶时管夹本体与车身底板发生碰撞而产生噪声，从而能够有效的减少车内的噪声，减振效果好，增加了管夹的使用寿命。
一种油管

[实用新型]一种具有节能效果的防晕型悬垂线夹-CN202320283049.7有效
发明人：龚亮;商涛涛 -专利权人：浙江汇永电力设备有限公司
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： H02G7/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有节能效果的防晕型悬垂线夹，包括线夹管，线夹管内侧开设有螺纹，线夹管外侧连接有紧固环，紧固环上端连接有紧固螺栓，紧固螺栓上连接有连接环，连接环上端固定连接有滑扣，滑扣上端通过滑动螺栓连接有限位件，限位件连接有用以线夹管减振的的减振机构，减振机构包括减振弹簧，减振弹簧上端通过挡盖连接在限位件上，减振弹簧下端固定连接有连接扣，连接扣套设连接有开槽螺母，限位件上开设有滑槽轨，滑槽轨滑动连接有滑动螺栓本实用新型利用螺纹结构锁死线缆本身，配合紧固环完成线缆结构的固定，防止线缆结构在晃动时与线夹本身发生摩擦，避免电能损耗，结构具有节能效果。
一种具有节能效果防晕型悬垂

[实用新型]一种焊管模具定位工装-CN201921347535.0有效
发明人：柏兆兴;王德平;柏鹏 -专利权人：扬州吉星机械有限公司
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B21D43/00 文献下载
摘要：本实用新型提出的一种焊管模具定位工装，包括装夹夹头组件和减振夹头组件，装夹夹头组件由定夹块、动夹块和第一伸缩装置构成，减振夹头组件包括第二伸缩装置、传动主轴和定位减振夹头，定位减振夹头包括连接块、旋转夹头和减振组件，减振组件由减振板和滑杆构成，本实用新型结构简答，设计合理，通过装夹夹头组件和减振夹头组件分别对焊管进行纵向和横向的夹持，焊管夹持稳定，有助于提高模具加工稳定性，配合减振组件，对焊管进行弹性的紧贴夹持，具有吸收加工振动、减振降噪、防止夹具松脱的效果，提高提高模具加工效果，间接提高焊管产品质量。
一种模具定位工装

[实用新型]调节型减振管夹-CN201921514258.8有效
发明人：罗晓林;李嘉谋;米红松;史政林;贺成龙;陈子君;赵润洪;王迅;查雁鹏;赵富豪 -专利权人：广西防城港核电有限公司;中国广核集团有限公司
申请日： 2019-09-11 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： F16L55/035 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种调节型减振管夹，包括支撑板、下夹板、上夹板、环形管套以及紧固件。下夹板设置在支撑板上，下夹板包括下半孔，其设置在下夹板的上平面，下半孔贯通下夹板的前平面和后平面；上夹板设置在下夹板上，上夹板包括上半孔，其设置在上夹板的下平面，上半孔贯通上夹板的前平面和后平面；环形管套设置在上半孔和下半孔扣合形成的夹持孔内；紧固件将上夹板、下夹板连同支撑板固定连接在一起；其中上夹板与下夹板扣合构成管夹体。本实用新型的调节型减振管夹可有效平衡仪表管上因热胀冷缩引起的热应力及工艺设备振动引起的交变应力，从而有效防止管路损坏带来的设备停产，避免高温高压或有害介质泄漏对人员、环境的伤害。
调节型减振管夹

[发明专利]一种带减振结构封闭式管夹组件-CN200910104680.0无效
发明人：吕太龙;陈宋兵;武钢良 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2009-08-21 - 公布日： 2010-04-14 - 主分类号： F16L3/08 文献下载
摘要：本发明提出一种带减振结构的封闭式管夹组件，其由管夹体和减振垫组成。所述管夹体由管夹座和管夹盖构成，所述管夹座上有一半孔槽和螺栓安装孔，所述管夹盖上对应有另一半孔槽，管夹盖盖接于管夹座上，两个半孔槽合围形成管子固定孔。减振垫为两个半环状结构，分别卡接在所述两个半孔槽中，两个半环状的减振垫合围形成的孔的大小与需要夹固的管子的管径相匹配。本发明可以达到降低管子传递到车身的振动，且管卡减振效果可调，装配轻便，不易脱落，定位准确，全封闭固定管子，可以满足不同管径管子的装配而不需重新开发整个管夹等的目的。
一种带减振结构封闭式组件

[实用新型]一种新型阻尼减振降噪管夹-CN202022453439.3有效
发明人：郭山松;周骅 -专利权人：上海阿勒法船舶设备有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： F16L3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型阻尼减振降噪管夹，涉及降噪管夹技术领域。本实用新型包括U型本体和紧固机构，U型本体和紧固机构的两端均开设有贯穿通孔，贯穿通孔的内部安装有紧固件，U型本体和紧固机构通过紧固件连接在一起。本实用新型通过设置阻尼减振弹性橡胶条和紧固机构能够有效的降低管路振动时发出的噪声，从而大大的提升装置的降噪效果，通过简单的结构便可以对管道进行固定，从而有效的降低管夹制造和维护的成本，在维护过程中对于易老化的阻尼减振弹性橡胶，能够较为简单的进行更换，从而大大的降低更换的难度，通过装配不同温度的底板减振弹性橡胶条，能够对不同温度的管路进行固定，从而大大的提升装置的适用范围。
一种新型阻尼减振降噪管夹

[实用新型]减振管夹及车辆-CN201921307690.X有效
发明人：郑大远;李寿烽;于岚旭;李嘉 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2019-08-13 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： F16L3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减振管夹及车辆。减振管夹包括供管路穿过的夹持腔，夹持腔具有用于夹持管路的夹持面，夹持面背向夹持腔的一侧设有用于改变减振管夹的刚度的充气腔室，充气腔室上设有用于实现充气腔室的充放气的气路接口；车辆包括车体，车体上设有空气压缩机，空气压缩机连接有输气管路，车体上设有用于固定输气管路的上述减振管夹。上述技术方案解决了现有技术中的减振管夹无法适应振动源振动频率的不断变化而导致的整体减振效果差和车辆的舒适性差的技术问题。
减振管夹车辆

[发明专利]一种用于吊索的阻尼减振架-CN201410183150.0有效
发明人：欧进萍;李惠;徐怀兵;刘敏 -专利权人：智性科技南通有限公司
申请日： 2014-04-30 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： E01D19/16 文献下载
摘要：一种用于吊索的阻尼减振架，用于增加悬索桥吊索的阻尼，包括箱型减振架和索夹，所述索夹用于连接吊索的索股，所述箱型减振架通过所述索夹与所述索股紧固连接，所述箱型减振架为箱体结构，内部设有空腔，所述空腔内填充有粘性流体；所述空腔内还设有至少一个用于减振的惯性质量球，所述惯性质量球浸没于或部分浸没于所述粘性流体中。本发明公开的一种用于吊索的阻尼减振架，用于增加悬索桥吊索的阻尼，可同时起到减振架和阻尼器的作用，减小吊索的振动响应。该阻尼减振架无机械运动部件，可避免一般粘弹性阻尼器或粘滞阻尼器用于吊索减振时的疲劳破坏问题。
一种用于吊索阻尼减振架

[实用新型]一种管夹减振安装结构、减振管夹及车辆-CN202020675719.6有效
发明人：李志雄;李敏;向以轩;唐涛;武钢良;余虹波 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： F16L3/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种管夹减振安装结构、减振管夹及车辆，包括通过安装螺栓与车身连接的管夹本体，所述管夹本体上设有安装通孔，所述安装通孔内连接有减振套筒，所述减振套筒内连接有金属管，所述金属管一端与车身接触
一种管夹减振安装结构减振管夹车辆

[发明专利]一种减振抗冲击的管道吊架-CN201610191372.6有效
发明人：温华兵;吴晓佳 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： F16L3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种减振抗冲击的管道吊架，包括上管夹体和下管夹体，上管夹体和下管夹体通过设在其夹紧端的螺栓和螺母连接，上管夹体和下管夹体的夹紧端之间还设置有垫圈，上管夹体的顶部设置有基座，基座上固定连接有内部设有减振弹簧的减振缸，减振缸的缸体与基座固定连接，缸体与减振缸的活塞杆之间设置有减振弹簧，活塞杆外套装有活动挡板，减振缸的外侧套有抗冲击弹簧，抗冲击弹簧的一端与基座连接，另一端与活动挡板连接，活塞杆的顶部通过帽子与机体固定连接
一种减振抗冲击管道吊架

[实用新型]一种机械臂架配管减振装置及工程机械-CN201220039724.3有效
发明人：邱云阳;姚震;裴娟苗 -专利权人：三一重工股份有限公司
申请日： 2012-02-08 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： F16L3/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机械臂架配管减振装置，包括：管夹1，还包括：减振装置或减振装置组；所述减振装置或减振装置组的一端与管夹1固设，另一端与臂架6固设。通过应用本实用新型所提供的机械臂架配管减振装置，可大大缓解由于混凝土输送过程带来的振动冲击，从而提高了设备的性能和使用寿命。本实用新型还公开了一种包括上述机械臂架配管减振装置的工程机械。
一种机械臂架配管减振装置工程机械

[发明专利]减振管夹和空调器-CN201811064389.0有效
发明人：夏增强;高智强;高旭;王现林;吴俊鸿 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F24F13/02 文献下载
摘要：本发明提供一种减振管夹和空调器。该减振管夹包括弹性的管夹本体(1)，管夹本体(1)包括有至少两个液腔，液腔内填充有阻尼液，相邻的两个液腔之间通过间隔板(2)隔开，间隔板(2)上设置有连通相邻的两个液腔的第一通孔(3)。根据本发明的减振管夹，能够提高空调管路的减振效果，降低振动噪音。
减振管夹空调器

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