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[实用新型]一种用于轮毂电机的能量回收系统及车辆-CN201821540200.6有效
发明人：徐东;苏晨 -专利权人：上海易仑动力技术有限公司
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B60L7/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及能量回收领域，具体为一种用于轮毂电机的能量回收系统及车辆，能量回收系统包括主控制器模块，以及由主控制器模块控制的超级电容和四个动力装置；所述主控制器模块适于控制超级电容回收电能；四个所述动力装置均包括：与主控制器模块电性连接的电机控制器模块、由电机控制器模块控制的轮毂电机，以及轮胎。通过所述电机控制器模块适于接收主控制器模块发送的控制信号，根据控制信号所述电机控制器模块控制轮毂电机转动从而带动轮胎转动，在动力装置滑行滚动时所述主控制器模块控制超级电容回收电能，实现了能量的利用率的提高
主控制器模块电机控制器模块轮毂电机能量回收系统超级电容动力装置控制信号本实用新型电性连接轮胎转动能量回收回收滑行轮胎转动发送滚动

[实用新型]一种板材冲压用废料回收装置-CN202320217922.2有效
发明人：冯仕园 -专利权人：武汉源达精密机械科技有限公司
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B21D43/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种板材冲压用废料回收装置，涉及板材加工领域，包括加工台，加工台的顶部安装有冲压台，加工台的顶部靠近冲压台的底部安装有冲压模板，加工台的顶部靠近冲压台的正面和背面均安装有回收控制器，回收控制器的正面电性连接有回收电机，回收电机的正面传动连接有回收螺纹轴，回收螺纹轴的外部螺纹连接有横板，横板是用于搭载清理结构的载体，通过回收控制器可以控制回收电机的转速以及转向，每隔十分钟，回收控制器控制回收电机往返运动一次，往返运动中横板会先往前方移动，然后继续回到冲压台正面的位置，驱动控制器和回收控制器是相同原理，会定时控制驱动电机做往返运动，整个驱动过程不需要人工操作。
一种板材冲压废料回收装置

[发明专利]一种用于车辆的下坡缓速控制系统和方法-CN202010136300.8有效
发明人：张超;尹华清;刘建中;陈伟;李红艳 -专利权人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司;江西吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-03-02 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供一种用于车辆的下坡缓速控制系统和方法，涉及车辆底盘领域。系统包括整车控制器和电机能量回收模块。整车控制器用于在接收到缓速信号后生成第一控制指令。电机能量回收模块包括动力电池、电池控制器、电机、电机控制器和驱动桥。电池控制器与整车控制器及动力电池均连接，用于接收第一控制指令并采集动力电池的状态信息，判断是否可以能量回收，在判定可以进行能量回收时发送回收指令，使得整车控制器在接收到回收指令时生成第二控制指令。电机控制器与整车控制器及电机均连接，用于接收第二控制指令并控制电机进行能量回收。驱动桥与电机连接，用于将第一制动力矩传递至车轮以使得车辆减速。本发明的方案能有效提升车辆的续驶里程。
一种用于车辆下坡控制系统方法

[发明专利]一种能量回收方法及系统-CN201910562999.1有效
发明人：戴紫璐;魏黎;徐玄之;彭超;乔虹;易忠新 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明提供一种能量回收方法及系统，所述方法包括：在当前车速高于阈值且油门开度为零时，整车控制器将当前车速对应的滑行能量回收扭矩设置给电机；整车控制器检测制动踏板是否踏下；若是，整车控制器根据当前整车参数，计算出电机除去滑行能量回收扭矩后还可提供的最大能量回收扭矩，并将最大能量回收扭矩发送给制动控制器；制动控制器根据最大能量回收扭矩和当前车辆滑移率计算出制动能量回收扭矩并发送给整车控制器；在滑行能量回收扭矩的基础上，整车控制器将制动能量回收扭矩叠加设置给电机。本发明当中的方法，通过提出一种由整车控制器主导的滑行+制动的能量回收策略，可最大程度上发挥出电机的能量回收能力，达到最优能量回收效果。
一种能量回收方法系统

[发明专利]一种提高丙烯腈生产稳定性的控制系统和方法-CN201210293034.5有效
发明人：高丽梅;王学珍;邓芳;吕英杰;王湛;刘生宝;杨思青;李培勤;王万兵;魏光辉;方玉娇;王红霞;刘胜群;曹明华 -专利权人：中国石油化工集团公司;中石化宁波工程有限公司;中石化宁波技术研究院有限公司
申请日： 2012-08-16 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： C07C255/08 文献下载
摘要：一种提高丙烯腈生产稳定性的控制系统，包括一回收塔灵敏板温度控制器、一个回收塔、再沸器流量控制回路、回收塔进料流量控制回路，再沸器流量控制回路、回收塔流量控制回路输出端连接回收塔输入端，灵敏板温度控制器与再沸器流量控制回路为串级闭合回路，灵敏板温度控制器的温度设定值与对回收塔的温度测量值输出至再沸器流量控制器，组件和回路由自动阀控制，回收塔流量控制器回路设有流量控制器，灵敏板温度控制器与再沸器流量串级闭合回路中设有计算模块，回收塔进料量作为前馈与灵敏板温度控制器输出值一并输入到计算模块，形成前馈串级控制系统，其控制方法为提高产品丙烯腈稳定性的实现方法，上述系统和方法提高丙烯腈生产的稳定性。
一种提高丙烯腈生产稳定性控制系统方法

[发明专利]一种全自动混凝土拌和装置及其拌和方法-CN201810184862.2在审
发明人：卢浩丹;姚怡;帆李哲;仲浩;廖磊 -专利权人：长安大学
申请日： 2018-03-06 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： B28C5/14 文献下载
摘要：本发明公开一种全自动混凝土拌合装置及其拌和方法，属于混凝土搅拌技术领域，包括下料漏斗、拌和桶、回收袋和控制器，所述下料斗上设置有下料通道和回收通道，下料通道和拌和桶连通，回收通道和回收袋连接，下料通道和拌和桶之间设置有进料控制阀，回收通道和回收袋之间设置有回收控制阀，进料控制阀和回收控制阀分别和控制器连接，拌和桶的底部设置重力感应器，重力感应器和控制器连接，控制器根据重力感应器检测到的重力数据，控制进料控制阀和回收控制阀的工作状态
拌和桶进料控制阀重力感应器回收通道下料通道回收袋控制阀控制器连接控制器回收混凝土拌和混凝土搅拌拌合装置下料漏斗重力数据下料斗连通混凝土检测

[实用新型]一种全自动混凝土拌和装置-CN201820309636.8有效
发明人：卢浩丹;姚怡;帆李哲;仲浩;廖磊 -专利权人：长安大学
申请日： 2018-03-06 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： B28C5/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种全自动混凝土拌和装置，属于混凝土搅拌技术领域，包括下料漏斗、拌和桶、回收袋和控制器，所述下料斗上设置有下料通道和回收通道，下料通道和拌和桶连通，回收通道和回收袋连接，下料通道和拌和桶之间设置有进料控制阀，回收通道和回收袋之间设置有回收控制阀，进料控制阀和回收控制阀分别和控制器连接，拌和桶的底部设置重力感应器，重力感应器和控制器连接，控制器根据重力感应器检测到的重力数据，控制进料控制阀和回收控制阀的工作状态
拌和桶进料控制阀重力感应器回收通道下料通道回收袋控制阀混凝土拌和控制器连接控制器回收本实用新型混凝土搅拌下料漏斗重力数据下料斗连通检测

[发明专利]新能源车辆能量回收方法、装置和车载控制器-CN202211004539.5在审
发明人：张家福;刘晓冉;邵建萍;王立星;田宇 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本申请提供一种新能源车辆能量回收方法、装置和车载控制器。该方法包括：车载控制器获取车辆的车辆信息。车载控制器根据该车辆信息和判定条件，通过比较和判断，确定该车辆的能量回收模式。车载控制器根据该车载信息和预设的能量回收扭矩计算公式，计算得到能量回收扭矩。车辆控制器在确定能量回收模式后，将能量回收扭矩发送到对应的执行设备，从而实现能量回收操作。对应的执行设备中，该执行设备的控制器根据该能量回收扭矩，生成对应的控制指令，控制该执行设备执行能量回收操作。本申请的方法，提高了能量回收效率，提高了制动时车辆的平顺性。
新能源车辆能量回收方法装置车载控制器

[发明专利]一种存储系统和系统垃圾回收方法-CN201680003336.0有效
发明人：薛强;蒋培军 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2016-11-11 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： G06F12/02 文献下载
摘要：一种存储系统及系统垃圾回收方法。存储系统包括第一控制器、第二控制器和固态硬盘。第一控制器或第二控制器以段为单位管理所述固态硬盘的存储空间。第一控制器用于对所述第一控制器管理的段中的多个段进行系统垃圾回收，所述第二控制器，用于当所述第一控制器进行系统垃圾回收时，对所述第二控制器管理的段中的多个段进行系统垃圾回收。第一控制器管理的段中的多个段与第二控制器管理的段中的多个段是在相同的时间段内分配的。因此，可以减少固态硬盘内部出现的写放大的次数。
一种存储系统系统垃圾回收方法

[发明专利]一种纯电动汽车动力电池保护方法及系统-CN201710401341.3有效
发明人：王冬 -专利权人：成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B60L58/13 文献下载
摘要：通过电池管理系统的电池电量采集单元采集动力电池剩余电量并发送至整车控制器，形成剩余电量与额定电量比值(SOC)；当SOC等于100％时，整车控制器形成禁止能量回收的指令信息；当SOC低于100％时，整车控制器形成允许能量回收的指令信息；将禁止能量回收的指令信息或允许能量回收的指令信息发送至电机控制器；当电机控制器接收到的是禁止能量回收的指令信息时，电机控制器不再响应整车控制器的请求，不再回收能量。本发明通过上述技术方案可以实现能量回收和不回收两种状态的切换，当剩余电量与额定电量比值SOC为100％时，可以在不切断主继电器的情况下实现不回收能量，从而保护动力电池。
一种电动汽车动力电池保护方法系统

[发明专利]内存块回收方法和装置-CN202110856426.7在审
发明人：弗洛里安·朗诺斯;杨伟 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2017-11-07 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： G06F3/06 文献下载
摘要：一种内存块回收方法和装置，该方法包括：介质控制器接收内存控制器发送的释放命令，释放命令包括待回收的内存块的内存逻辑地址信息(S201)；介质控制器根据内存逻辑地址信息回收内存块；其中，回收后的内存块为可用内存块所述介质控制器在接收到内存控制器发送的释放命令后，根据释放命令中包括的待回收的内存块的内存逻辑地址信息，释放对应的内存块，将内存块回收，提高了介质控制器的介质管理操作效果，进而提高了NVDIMM的存储性能并延长了
内存回收方法装置

[发明专利]内存块回收方法和装置-CN201780095112.1有效
发明人：弗洛里安·朗诺斯;杨伟 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2017-11-07 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G06F12/14 文献下载
摘要：一种内存块回收方法和装置，该方法包括：介质控制器接收内存控制器发送的释放命令，释放命令包括待回收的内存块的内存逻辑地址信息(S201)；介质控制器根据内存逻辑地址信息回收内存块；其中，回收后的内存块为可用内存块所述介质控制器在接收到内存控制器发送的释放命令后，根据释放命令中包括的待回收的内存块的内存逻辑地址信息，释放对应的内存块，将内存块回收，提高了介质控制器的介质管理操作效果，进而提高了NVDIMM的存储性能并延长了
内存回收方法装置

[实用新型]一种电动汽车机械制动与能量回收制动分配系统-CN202020140228.1有效
发明人：刘鹏;周道武;李伟东 -专利权人：博雷顿科技有限公司
申请日： 2020-01-22 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B60L7/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车机械制动与能量回收制动分配系统，包括电池管理系统、制动控制器、整车控制器和电机控制器，所述整车控制器分别连接电池管理系统、制动控制器和电机控制器。本实用新型的有益效果是：1、提高能量回收的效率，以最大能力进行能量回收；2、提高驾驶舒适性。
一种电动汽车机械制动能量回收分配系统

[发明专利]可进行制动能量回收的电动汽车制动系统-CN201110160389.2有效
发明人：郭立书;施正堂;黄伟潮;杨雄 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2011-06-15 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： B60T13/72 文献下载
摘要：本发明公开了一种可进行制动能量回收的电动汽车制动系统。包括液压制动子系统、制动能量回收子系统和整车控制器。液压制动子系统包括制动踏板、真空助力器、制动主缸、储油室、EVBS液压单元、控制EVBS液压单元工作的EVBS电控单元；制动能量回收子系统包括蓄电池、可逆电机控制器、电机、变速器、主减速器；整车控制器分别与EVBS电控单元和可逆电机控制器相连。本发明利用液压制动和电机回收制动协调工作；整车控制器对可逆电机控制器和EVBS电控单元协调控制，确保制动安全性；当电机回收制动失效时，液压制动系统仍能可靠工作；整个液压单元结构简单，易于批量生产；无论处于回收还是不回收状态
进行制动能量回收电动汽车系统

[实用新型]一种可进行制动能量回收的电动汽车制动系统-CN201120201070.5有效
发明人：郭立书;施正堂;黄伟潮;杨雄 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2011-06-15 - 公布日： 2012-03-07 - 主分类号： B60T11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可进行制动能量回收的电动汽车制动系统。包括液压制动子系统、制动能量回收子系统和整车控制器。液压制动子系统包括制动踏板、真空助力器、制动主缸、储油室、EVBS液压单元、控制EVBS液压单元工作的EVBS电控单元；制动能量回收子系统包括蓄电池、可逆电机控制器、电机、变速器、主减速器；整车控制器分别与EVBS电控单元和可逆电机控制器相连。本系统利用液压制动和电机回收制动协调工作；整车控制器对可逆电机控制器和EVBS电控单元协调控制，确保制动安全性；当电机回收制动失效时，液压制动系统仍能可靠工作；整个液压单元结构简单，易于批量生产；无论处于回收还是不回收状态
一种进行制动能量回收电动汽车系统

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