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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种新型后横置后驱两档自动变速电动汽车-CN201410802683.2在审
发明人：蒋仪波 -专利权人：重庆凯特动力科技有限公司
申请日： 2014-12-20 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型后横置后驱两档自动变速电动汽车，可由燃油汽车改制，其包括有底盘及驱动该底盘的车轮，在底盘的后桥上具有两档自动差速器，该两档自动差速器的输入轴与后桥相平行，并在该两档自动差速器的输入轴上通过一根横向设置的十字万向节传动轴与一电动机动力传递连接在传统固定单速比变速后桥基础之上，选用两档自动变速后桥，将电动机横置于后桥输入轴延长线方向的上方，从而减轻了后轴簧下质量，完全兼顾了前后轴载荷分布及整车结构，具有很高的性价比。
一种新型后横置后驱两档自动变速电动汽车

[发明专利]一种两档同轴式电驱动系统-CN201911242408.9在审
发明人：金辉辉;张贻平 -专利权人：格特拉克(江西)传动系统有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种两档同轴式电驱动系统，包括一个驱动电机和两档减速器，其特征在于：电机输出轴和两档减速器第一行星机构太阳轮花键连接，将电机的动力传递给第一行星机构，两档减速器为横置两档减速器，由两组单排行星机构串联，并带有差速器，输出端的差速器两根半轴和电机输入均同轴，左半轴穿过电机中心，前一组行星机构用来降低电机的转速，后一组行星机构配合离合器及制动器用来实现两档切换，解决两档减速器换挡动力中断问题。
一种同轴驱动系统

[实用新型]一种两档同轴式电驱动系统-CN201922169623.2有效
发明人：金辉辉;张贻平 -专利权人：格特拉克(江西)传动系统有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两档同轴式电驱动系统，包括一个驱动电机和两档减速器，其特征在于：电机输出轴和两档减速器第一行星机构太阳轮花键连接，两档减速器为横置两档双排行星减速机构，由两组单排行星机构串联，并带有差速器，第二行星架和差速器壳体固定连接，输出端的差速器两根半轴和电机输入均同轴，左半轴穿过电机中心，前一组行星机构用来降低电机的转速，后一组行星机构配合离合器及制动器用来实现两档切换，解决两档减速器换挡动力中断问题
一种同轴驱动系统

[发明专利]横置两档电动汽车动力总成-CN201610237011.0在审
发明人：才利;张文阁;张宝华;楚文力;姜杰;侯文阔 -专利权人：江苏欧瑞格传动部件有限公司
申请日： 2016-04-15 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种横置两档电动汽车动力总成，包含一壳体，所述的壳体内设有一输入轴组、一齿圈、一太阳轮、一输出轴组、一一档制动器和一电气液压控制器，所述的壳体上设有一可拆卸的后盖，所述的后盖内设有一减速齿轮组本发明的横置两档电动汽车动力总成通过电控液压系统实现两个前进档的自由转换，在无需切断动力的前提下，满足了电动汽车在不同的路面状况下的需求。本发明将永磁同步电机与横置两档自动变速箱有效地结合在一起，具有体积小、结构简单、传递效率高、续驶里程增加、电池寿命延长等优点。
横置两档电动汽车动力总成

[发明专利]一种两档纵置后驱双电机混动系统-CN202310042819.3在审
发明人：郭育成;沈双达;李小康;徐海林;曹维;谢振江;武红钢;刘尧;周旺;周嵘;潘二栓;刘行;周坤;张奇;陈立刚;邹大庆;石放辉 -专利权人：江苏新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2023-01-28 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60K6/54 文献下载
摘要：本发明公开了一种两档纵置后驱双电机混动系统，包括发动机、发电机、驱动电机、发动机中间轴、传动轴、第一同步器、第二同步器。输出轴上还安装有第二同步器，传动轴通过两组速比不同的齿轮组与输出轴连接，第二同步器控制连接的中断和连接的速比。
一种两档纵置后驱双电机系统

[发明专利]一种商用车用两档电驱动桥布置结构-CN202010865040.8在审
发明人：吴四军;朱雷;杨守银;王旭峰 -专利权人：上海伊控动力系统有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：一种商用车用两档电驱动桥布置结构，包括电驱动系统、后桥总成、车架、万向联轴器；电驱动系统包括电驱动系统壳体总成、电机、变速器，电驱动系统壳体总成设置于后桥总成的后方且采用三点悬置固定于车架上，电机和变速器安装于电驱动系统壳体总成中，变速器包括输入轴、中间轴、一档主动齿轮、二挡主动齿轮、一档从动齿轮、同步器、二挡从动齿轮，中间轴和后桥总成的后桥主减速输入齿轮分别与万向联轴器的两端连接。本两档电驱动桥采用后置后驱集成式布置结构，为车身中部节省了电池布置空间；采用两档式动力传递，优化了电机的工作效率区间和尺寸，提升了布置空间和整车动力性能；解决了后置后驱集成式布置结构带来的操纵性差和NVH
一种商用车用两档电驱动布置结构

[发明专利]一种新型中置后驱两档自动变速电动汽车-CN201410800291.2在审
发明人：蒋仪波 -专利权人：重庆凯特动力科技有限公司
申请日： 2014-12-20 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高性价比的新型中置后驱两档自动变速电动汽车，可由燃油汽车改制，其包括有底盘及驱动该底盘的车轮，在底盘中部悬置有电机，该电机的输出轴连接有两档自动变速箱，所述两档自动变速箱的输出端通过一根纵向设置的十字万向节传动轴与设于底盘后桥上的后桥差速器动力传递连接在传统固定单速比变速后桥基础之上，选用两档自动变速后桥，并将后桥输入轴改为纵置，并增加一个十字万向节传动轴连接至底盘中部的电机上，从而减轻了后轴簧下质量，完全兼顾了前后轴载荷分布及整车结构。
一种新型中置后驱两档自动变速电动汽车

[实用新型]一种新型中置后驱两档自动变速电动汽车-CN201420816481.9有效
发明人：蒋仪波 -专利权人：重庆凯特动力科技有限公司
申请日： 2014-12-20 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型中置后驱两档自动变速电动汽车，可由燃油汽车改制，其包括有底盘及驱动该底盘的车轮，在底盘中部悬置有电机，该电机的输出轴连接有两档自动变速箱，所述两档自动变速箱的输出端通过一根纵向设置的十字万向节传动轴与设于底盘后桥上的后桥差速器动力传递连接在传统固定单速比变速后桥基础之上，选用两档自动变速后桥，并将后桥输入轴改为纵置，并增加一个十字万向节传动轴连接至底盘中部的电机上，从而减轻了后轴簧下质量，完全兼顾了前后轴载荷分布及整车结构。
一种新型中置后驱两档自动变速电动汽车

[实用新型]横置后驱电动客车-CN201720505148.X有效
发明人：何夏 -专利权人：何夏
申请日： 2017-05-09 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了横置后驱电动客车，包括电动客车车身、两个前轮（9）及两个后轮（4），在所述电动客车车身的后部设置有电池电气设备舱（3），在所述电池电气设备舱（3）的下部设置有横置的后驱系统，所述后驱系统连接后轮（4）；后驱动系统采用横置的方式布置，从而使得整车轴距加大，提高了乘客的舒适性和安全性。
横置后驱电动客车

[发明专利]一种电驱桥两档减速器总成-CN201810693499.7在审
发明人：史成淼;于吉龙;崔玉凯;陈涛;王琦;刘宏;赵彬;王雷;史同杰 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： F16H3/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种电驱桥两档减速器总成，包括自动换档及执行机构总成、转速传感器、油温传感器和两档减速器总成，两档减速器总成包括一个两档减速器壳，两档减速器壳前端通过圆柱齿轮壳盖合，两档减速器壳内设置有输入轴系和中间轴系，输入轴系和中间轴系连接，中间轴系与设置在两档减速器壳外部后方的输出轴系连接，自动换挡及执行机构总成与输入轴系连接；本发明结构简单、性能可靠、成本低，能有效提高换档成功率及平顺性。
两档减速器输入轴系中间轴机构总成油温传感器圆柱齿轮壳转速传感器输出轴系自动换挡自动换档平顺性总成本盖合换档成功率外部

[发明专利]两档变速器-CN201410555011.6在审
发明人：尹真均;崔铸镛 -专利权人： SPG株式会社
申请日： 2014-10-17 - 公布日： 2015-10-14 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明揭示了两档变速器。本发明的两档变速器根据马达运转方向调整两档变速器的减速比，让两档变速器的输出轴旋转方向与马达运转方向一致，或者不受马达运转方向影响地让两档变速器的输出轴旋转方向成为事先指定的特定方向。本发明通过改变马达运转方向而能够轻易调整两档变速器的减速比，可以根据安装两档变速器的装置的特性而选择让输出轴与马达运转方向相同地旋转的两档变速器后安装到该装置，或者选择让输出轴不受马达运转方向影响地只朝事先指定的特定方向旋转的两档变速器后安装到该装置
变速器

[实用新型]横置两挡电动汽车动力总成-CN201620321490.X有效
发明人：才利;张文阁;张宝华;楚文力;姜杰;侯文阔 -专利权人：江苏欧瑞格传动部件有限公司
申请日： 2016-04-15 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种横置两挡电动汽车动力总成，包含一壳体，所述的壳体内设有一输入轴组、一齿圈、一太阳轮、一输出轴组、一一档制动器和一电气液压控制器，所述的壳体上设有一可拆卸的后盖，所述的后盖内设有一减速齿轮组本实用新型的横置两档电动汽车动力总成通过电控液压系统实现两个前进档的自由转换，在无需切断动力的前提下，满足了电动汽车在不同的路面状况下的需求。本实用新型将永磁同步电机与横置两档自动变速箱有效地结合在一起，具有体积小、结构简单、传递效率高、续驶里程增加、电池寿命延长等优点。
横置两挡电动汽车动力总成

[发明专利]一种两档切换式变焦镜头结构-CN202211566472.4在审
发明人：石姣姣;王芬;张昌炜;唐再男;陈秋萍;李阳洁 -专利权人：福建福光股份有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G02B15/14 文献下载
摘要：本发明涉及光电领域，具体涉及一种两档切换式变焦镜头结构，包括沿光线入射方向依次连接的调焦组件、两档切换组件、后固定组件以及摄像机组件；所述调焦组件内安装有调焦镜组，所述调焦镜组包含两组光学镜片；所述两档切换组件内设置有两档切换镜组，所述两档切换镜组采用一组变倍镜组，由两组镜片组成；所述固定组件内设置有可变光栏组件，所述可变光栏组件内固定有后固定镜组，所述后固定镜组包含四组镜片。该镜头采用变焦结构设计的方式实现大/小视场的两档切换，并能实现对光栏开口大小的六档控制。
一种切换变焦镜头结构

[实用新型]三轴输出分动箱-CN201922477664.8有效
发明人：沈宇;沈小虎;雷柳清 -专利权人：沈宇;沈小虎;雷柳清
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：一种三轴输出分动箱，包括输入轴、中间轴、动力输出轴、过渡轴、第一行走输出轴、第二行走输出轴，动力输出轴通过动力输出挂档套进行离合，控制动力输出轴的动力输出；在过渡轴安装行走快档齿轮、行走慢档齿轮，通过第一行走输出挂档套实现快、慢档的离合，并将选择后的快、慢档动力传递到第一行走输出轴；第二输出轴接合齿与第二行走输出挂档套同轴且并排装配，在第二行走输出挂档套拨动到与第二行走输出挂档套接合时，第一行走输出轴与第二行走输出轴同时得到动力传递其优点是可以实现两驱或四驱两档行走互相切换，同时还可以实现动力输出功能，即三轴输出、两档行走功能；操作方便，成本低，具有极大的推广应用价值。
输出分动箱

[发明专利]基于机械自动变速器的纯电动汽车的纵置式动力驱动装置-CN201210185054.0无效
发明人：陈虹;高炳钊;梁琼 -专利权人：吉林大学
申请日： 2012-06-06 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于机械自动变速器的纯电动汽车的动力驱动装置，特别是一种基于机械自动变速器的纯电动汽车的纵置式动力驱动装置。该装置包括一个电动机，一个两档机械自动变速器，一个干式离合器。两档机械自动变速器由齿轮A、B、E、F、I组成的啮合齿轮对，啮合套T以及输入轴M、中间轴O和输出轴N组成。啮合齿轮对A、B组成一档，齿轮对E、F组成二档，齿轮对F、I啮合输出动力。本发明的优点是能有效利用电动机的高效运转区；换档时无动力中断；爬坡能力好；适合前置后驱的布置形式。
基于机械自动变速器电动汽车纵置式动力驱动装置

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