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[发明专利]变速器及变速器的控制方法-CN201480031019.0有效
发明人：佐藤雅志;若山英史;井上真美子;和久公佑;朴革 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2014-05-20 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：变速器及变速器的控制方法。本发明的变速器具有变速机构，其能够将变速比无级地变更；有级变速机构，其相对于变速机构串联配置，对变速级进行切换，其中，具有在阶段升档变速条件成立的情况下进行阶梯变速的变速控制部，该阶梯变速反复进行变速抑制阶段和升档阶段，变速控制部在进行阶梯变速时，有级变速机构为n变速级的情况下，在贯通变速比达到变速机构的最高档变速比之前，使有级变速机构的从n变速级向n+1变速级的变更完成。
变速器控制方法

[发明专利]自行车用的变速控制装置和变速控制方法-CN02147253.X有效
发明人：竹田和弘 -专利权人：株式会社岛野
申请日： 2002-10-21 - 公布日： 2003-04-30 - 主分类号： B62M25/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种在变速动作过程中，根据变速信号进行恰当的变速的自行车用的变速控制装置。这种变速控制装置的构成包括输出为使后部外装变速装置(9)变速的变速信号的变速操作部分(14b)；根据所输出的变速信号使得后部外装变速装置(9)变速的变速控制装置(15)。变速控制装置(15)把后部外装变速装置(9)开始变速一直到完成变速的过程中，从变速操作部分(14b)输出的一个或者多个变速信号全部储存起来，并计算出将所储存的变速信号按次序全部实行的情况下的最后变速档，并在变速装置完成了变速动作之后，使变速装置向算出来的最后变速档变速。
自行车变速控制装置方法

[发明专利]无级变速器-CN201010620969.0有效
发明人：小栗武己;香川穣;桐生浩行;高野光生;内岛伸浩 -专利权人：富士重工业株式会社
申请日： 2010-12-27 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明提供一种无级变速器，其可以根据驾驶员的变速操作，选择适当的变速比。无级变速器(1)采用下述结构，即，具有：无级变速机构(40、50、60)；变速操作部(110)，其输入变速操作；以及变速控制部(100)，其与从变速操作部输入的变速操作对应，使无级变速机构的变速比变化，变速操作部可以输入第1变速操作以及继第1变速操作之后进行的第2变速操作或者来自第2变速操作部(113)的输入，变速控制部预先设定多级的变速比，并且与第1变速操作对应地，使无级变速机构进行向次级的变速比的变速，与第2变速操作对应地，进行向设定于次级的变速比和再次级的变速比的中间的中间变速比的变速。
无级变速器

[实用新型]拖拉机变速箱用变速操纵机构-CN200820023285.0有效
发明人：张继勋;王志全;王远富;亓文正;朱晓岩 -专利权人：福田雷沃国际重工股份有限公司
申请日： 2008-05-26 - 公布日： 2009-05-20 - 主分类号： B60K20/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拖拉机变速箱用变速操纵机构，包括主变速操纵机构和副变速操纵机构，主变速操纵机构包括主变速拨叉轴和驱动主变速拨叉轴动作的主变速操纵手柄，副变速操纵机构包括副变速拨叉轴和驱动副变速拨叉轴动作的副变速操纵手柄，主变速操纵手柄和副变速操纵手柄设置在拖拉机驾驶座椅的右侧，主变速操纵手柄与主变速拨叉轴间设置有主变速操纵过渡机构，副变速操纵手柄与副变速拨叉轴间设置有副变速操纵过渡机构，主变速操纵过渡机构包括与主变速拨叉轴连接的主变速横轴和垂直于主变速横轴的主变速纵轴，副变速操纵过渡机构包括与副变速拨叉轴连接的副变速横轴和垂直于副变速横轴的副变速纵轴。
拖拉机变速箱变速操纵机构

[发明专利]无级变速器及其控制方法-CN201010233467.2有效
发明人：野野村良辅;田中宽康;井上拓市郎;关丈二;井上真美子;高桥诚一郎 -专利权人：加特可株式会社;日产自动车株式会社
申请日： 2010-07-19 - 公布日： 2011-01-26 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：一种无级变速器及其控制方法，即使是伴随副变速机构的变速级的变化的降挡变速，也能够使贯穿变速比快速地向变速比大侧变化，防止驱动力的上升延迟、变速感的恶化。变速器控制器在变更副变速机构的变速级时，进行协调变速以使贯穿变速比成为目标贯穿变速比，该协调变速是使副变速机构的变速比变化的同时，使变换器的变速比向与副变速机构的变速比的变化方向相反的方向变化。但是，通过踏下油门踏板进行伴随从2速向1速的副变速机构的变速级的变更的换低档变速时，变速器控制器代替协调变速而进行非协调变速，该非协调变速是容许贯穿变速比和目标贯穿变速比的偏差同时并以比协调变速时更快的速度将副变速机构的变速级从
无级变速器及其控制方法

[发明专利]无级变速器及其变速控制方法-CN201310454413.2有效
发明人：铃木英明;野野村良辅;田中宽康;井上拓市郎;井上真美子 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2009-09-17 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种无级变速器及其变速控制方法，维持高的动力性能和燃油消耗性能，同时抑制副变速机构的变速冲击。变速控制装置（变速器控制器12、液压控制回路11）在变换器（20）及副变速机构（30）的整体的变速比即贯穿变速比从比模式切换变速比大的变速比变为小的变速比时，使副变速机构（30）的变速级从第一变速级变更为第二变速级模式切换变速比被设定为变换器（20）的变速比为最高速变速比且副变速机构（30）的变速级为第一变速级时的贯穿变速比。
无级变速器及其变速控制方法

[发明专利]无级变速器及其变速控制方法-CN201310454414.7有效
发明人：铃木英明;野野村良辅;田中宽康;井上拓市郎;井上真美子 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2009-09-17 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： F16H37/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种无级变速器及其变速控制方法，维持高的动力性能和燃油消耗性能，同时抑制副变速机构的变速冲击。变速控制装置（变速器控制器12、液压控制回路11）在变换器（20）及副变速机构（30）的整体的变速比即贯穿变速比从比模式切换变速比大的变速比变为小的变速比时，使副变速机构（30）的变速级从第一变速级变更为第二变速级模式切换变速比被设定为变换器（20）的变速比为最高速变速比且副变速机构（30）的变速级为第一变速级时的贯穿变速比。
无级变速器及其变速控制方法

[发明专利]无级变速器及其变速控制方法-CN200910174753.3无效
发明人：铃木英明;野野村良辅;田中宽康;井上拓市郎;井上真美子 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2009-09-17 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： F16H37/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种无级变速器及其变速控制方法，维持高的动力性能和燃油消耗性能，同时抑制副变速机构的变速冲击。变速控制装置(变速器控制器12、液压控制回路11)在变换器(20)及副变速机构(30)的整体的变速比即贯穿变速比从比模式切换变速比大的变速比变为小的变速比时，使副变速机构(30)的变速级从第一变速级变更为第二变速级模式切换变速比被设定为变换器(20)的变速比为最高速变速比且副变速机构(30)的变速级为第一变速级时的贯穿变速比。
无级变速器及其变速控制方法

[发明专利]变速器及变速器的控制方法-CN201680036744.6有效
发明人：井上真美子;若山英史 -专利权人：加特可株式会社;日产自动车株式会社
申请日： 2016-06-13 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明提供一种变速器，其具备：副变速机构(30)、变速响应性比副变速机构(30)低的变速机构(20)、控制器(12)，所述控制器(12)随着副变速机构(30)的变速，进行使变速机构(20)的变速比向副变速机构(30)的变速比变化的方向的相反方向变化的协调变速，以使贯通变速比达到目标贯通变速比。控制器(12)在协调变速时，基于目标贯通变速比和变速机构的实际变速比设定副变速机构(30)的目标变速比。
变速器控制方法

[实用新型]一种新型无人机用变速电机-CN201922102562.8有效
发明人：方志平;陈晓宇;刘海波 -专利权人：南通长江电器实业有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B64C27/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型无人机用变速电机，主体包括变速电机本体、变速电机转动桨叶、变速电机变速电极、变速电机控制器、变速电机驱动电源、变速电机固定转子轴，变速电机本体内部设置有变速电机固定转子轴，变速电机固定转子轴顶端连接变速电机转动桨叶，变速电机本体底端设置有变速电机控制器，变速电机控制器底部设置有变速电机驱动电源，变速电机本体侧面设置有变速电机变速电极，本装置采用独立电源能够极大地保证机械的可靠稳定性。
一种新型无人机变速电机

[实用新型]拖拉机变速箱侧置换挡操纵机构-CN201020135610.X有效
发明人：刘开东;刘保军;耿亚飞;徐培;陈益康;董昊;董丽君;闫明 -专利权人：中国一拖集团有限公司
申请日： 2010-03-19 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： F16H59/04 文献下载
摘要：一种拖拉机变速箱侧置换挡操纵机构，包括主变速操纵机构和副变速操纵机构，主变速操纵机构包括主变速拨杆和操作主变速拨杆的主变速操纵杆，副变速操纵机构包括副变速拨杆和操作副变速拨杆的副变速操纵杆，主变速操纵杆和副变速操纵杆布置在驾驶座椅一侧，主变速操纵杆与主变速拨杆之间有主变速操纵连接装置，副变速操纵杆与副变速拨杆之间有副变速操纵连接装置，主变速操纵连接装置包括与主变速拨杆连接的主变速连杆、回位弹簧和用于支撑的主变速杆支座，副变速操纵连接装置包括与副变速拨杆连接的拨杆轴、副变速连杆、回位弹簧和用于支撑的副变速杆支座。
拖拉机变速箱置换操纵机构

[实用新型]一种变速装置-CN201220273656.7有效
发明人：楚金甫;南元森;段嵩岭;王利利 -专利权人：河南奔马股份有限公司
申请日： 2012-06-12 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种变速装置，主要由副变速支板、副变速支架支撑板、主变速轴支架、支承套、副变速软轴支架焊合、变速摆臂后、变速摆臂、变速摆臂前、副变速支架组成，其特征在于：副变速软轴支架焊合焊在副变速支板上，然后统一焊在主变速轴支架上，支承套焊在主变速轴支架上，变速摆臂后、变速摆臂和变速摆臂前焊在支承套上，副变速支架焊在主变速轴支架上；变速装置固定于三轮汽车变速箱盖上，主变速通过两根拉杆拉动变速摆臂后或变速摆臂前从而带动变速摆臂进行换挡，副变速通过软轴直接进行换挡。
一种变速装置

[发明专利]车辆用变速器的变速控制装置及变速控制方法-CN201780006240.4有效
发明人：和久公祐;罗仁喆;井上真美子 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2017-01-10 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提供车辆用变速器的变速控制装置，车辆用变速器具备：变速机构，其介装于行驶驱动源与驱动轮之间，可无级地变更变速比；副变速器，其相对于变速机构串联设置，可通过联接元件的切换对多个变速级进行切换；变速器控制器，其进行变速机构的变速比控制和副变速器的变速级控制。在该车辆用变速器的变速控制装置中，变速器控制器在副变速器为2速级的减速中，变速机构成为最低挡变速比的状态时，在变速机构为最低挡变速比的状态下，开始将副变速器从2速级向1速级变速的降挡。
变速器变速机构车辆用副变速器变速比变速控制装置速级变速器控制器变速级行驶驱动源变速变速控制串联设置联接元件驱动轮状态时降挡无级减速变更

[发明专利]无级变速器及其变速控制方法-CN200910174754.8无效
发明人：铃木英明;野野村良辅;田中宽康;井上拓市郎;井上真美子 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2009-09-17 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： F16H37/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种无级变速器及其变速控制方法，将副变速机构的变速级的变更条件优化，使车辆的燃油消耗性提高。变速控制装置(变速器控制器12、液压控制回路11)在变换器(20)及副变速机构(30)的整体变速比即贯穿变速比从比模式切换变速比大的变速比变化到小的变速比时，将副变速机构(30)的变速级从第一变速级变更为第二变速级，且将变换器(20)的变速比变更到变速比大侧。模式切换变速比被设定于低速模式最高速变速比和高速模式最低速变速比的中间。
无级变速器及其变速控制方法

[发明专利]水田作业机-CN201310386032.5有效
发明人：儿岛祥之 -专利权人：株式会社久保田
申请日： 2013-08-29 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： F16H47/02 文献下载
摘要：提供一种水田作业机，该水田作业机能够以适用于翻埂移动或脱出的驱动力驱动行驶装置，且能够抑制变速箱大型化的同时，能够以简单的变速机构结构多级变速驱动作业部。具有收容于变速箱（35）的副变速齿轮变速机构（40）、作业变速齿轮变速机构（60）、行驶副变速齿轮变速机构（50）。副变速齿轮变速机构（40）对来自主变速装置（36）的驱动力多级段变速后输出。作业变速齿轮变速机构（60）对副变速齿轮变速机构（40）的输出中的作业用输出多级段变速后向作业部输出。行驶副变速齿轮变速机构（50）对副变速齿轮变速机构（40）的输出中的行驶用输出多级段变速后向行驶装置（1、2）输出。
水田作业

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