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[发明专利]受电单元-CN201410069091.4在审
发明人：田代孝介;相泽裕俊;大塚正臣 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2014-02-27 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： H02M7/217 文献下载
摘要：受电单元具备迟滞比较器，该迟滞比较器具有迟滞特性，将基于输出端子的输出电压的比较电压与第一基准电压比较，输出与该比较结果对应的比较结果信号。受电单元具备电流用运算放大器，该电流用运算放大器被输入基于输出晶体管中流动的电流的变换电压和预先设定的第二基准电压，输出与变换电压与第二基准电压之差对应的电流用误差信号。受电单元具备第一多路复用器，该第一多路复用器被输入电流用误差信号以及比较结果信号，基于比较结果信号，选择比较结果信号或者电流用误差信号的某个来输出。
单元

[发明专利]车辆的停车支援装置以及具备该装置的电动车辆-CN201080003870.4有效
发明人：市川真士 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2010-04-21 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：控制装置(180)根据受电单元(110)的受电状况，对车辆(100)进行控制使得进行送电单元和受电单元(110)的对位。高度传感器(135)用于检测车辆(100)的车高变化。而且，车辆控制部(180)使用与高度传感器(135)的输出相应地预先确定的、受电状况与送电单元和受电单元(110)间的距离之间的关系，基于高度传感器(135)的输出和受电状况进行送电单元和受电单元(110
车辆停车支援装置以及具备电动

[发明专利]轨道车辆受电弓控制装置、方法及轨道车辆-CN202310708845.5在审
发明人：徐超;刘金林;祖健;高婧;常通帅 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60L5/28 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆受电弓控制装置、方法及轨道车辆，该装置包括：本端受电弓升降单元、对端受电弓升降单元和网络控制单元，所述网络控制单元用于接收本端受电弓升降单元发送的本端受电弓升降指令或对端受电弓升降单元发送的对端受电弓升降指令，并根据本端受电弓和对端受电弓状态，控制本端受电弓和对端受电弓的升降，确保最多有一个受电弓为升弓状态。用以解决现有技术中受电弓控制电路逻辑复杂、可靠性欠佳且供电安全性难以保障的缺陷，实现受电弓控制电路的结构优化、可靠性提升并保障供电安全性。
轨道车辆受电弓控制装置方法

[实用新型]一种受电控制装置-CN202121858657.3有效
发明人：刘亚威 -专利权人：刘亚威
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： H02J13/00 文献下载
摘要：本实用新型属于自动化控制技术领域，具体涉及一种受电控制装置，包括受电控制单元与被控制单元；受电控制单元远程或就地对所需控制的设备进行控制，被控制单元与电源连接，受电控制单元通过第一连接件与被控制单元电性连接；被控制单元设有插槽，受电控制单元通过第二连接件可拆卸式安装于被控制单元的插槽内。本实用新型使用时只需将受电控制单元插入被控制单元内，受电控制单元可远程对所需控制的设备进行控制；当受电控制单元发生故障时，只需更换受电控制单元即可。
一种控制装置

[发明专利]一种能量双向流动的无线充电装置-CN201510697777.2在审
发明人：白亮宇;李新宇;李文江;郝永勤;肖跃华;贾利斌;张微微;周凤;娄晓芳;刘慧敏;郭锡涛 -专利权人：北京航天控制仪器研究所
申请日： 2015-10-23 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： H02J50/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种能量双向流动的无线充电装置，包括送电端模块、受电端模块、松耦合变压器和充电设备，其中，松耦合变压器包括送电端线圈和受电端线圈，送电端模块包括：送电端功率变换单元、送电端强电供电单元、送电端弱电供电单元、送电端控制器、送电端信号调理及保护单元和送电端传感器单元；受电端模块包括：受电端功率变换单元、受电端弱电供电单元、受电端控制器、受电端信号调理及保护单元、受电端传感器单元和与充电设备相连的电能调理单元本发明中所涉及的无线电能传输技术，利用了电磁感应式无线电能传输技术，送电模块与受电模块相互之间无任何电线连接，并且送电模块与受电模块具有对称拓扑结构，为电能双向传输提供了通道。
一种能量双向流动无线充电装置

[实用新型]一种能量双向流动的无线充电装置-CN201520829686.5有效
发明人：白亮宇;李新宇;李文江;郝永勤;肖跃华;贾利斌;张微微;周凤;娄晓芳;刘慧敏;郭锡涛 -专利权人：北京航天控制仪器研究所
申请日： 2015-10-23 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： H02J50/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能量双向流动的无线充电装置，包括送电端模块、受电端模块、松耦合变压器和充电设备，其中，松耦合变压器包括送电端线圈和受电端线圈，送电端模块包括：送电端功率变换单元、送电端强电供电单元、送电端弱电供电单元、送电端控制器、送电端信号调理及保护单元和送电端传感器单元；受电端模块包括：受电端功率变换单元、受电端弱电供电单元、受电端控制器、受电端信号调理及保护单元、受电端传感器单元和与充电设备相连的电能调理单元本实用新型中所涉及的无线电能传输技术，利用了电磁感应式无线电能传输技术，送电模块与受电模块相互之间无任何电线连接，并且送电模块与受电模块具有对称拓扑结构，为电能双向传输提供了通道。
一种能量双向流动无线充电装置

[发明专利]一种主板、板载电源及电子设备-CN202011522049.5有效
发明人：刘勇军 -专利权人：迈普通信技术股份有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G06F30/327 文献下载
摘要：主板包括受电单元和板载电源；板载电源包括板载电源单元、用于连接可插拔电源单元的电源端口和逻辑控制单元；板载电源单元的输出端与受电单元连接；电源端口的输出端与受电单元连接；逻辑控制单元分别与板载电源单元和电源端口连接，逻辑控制单元用于根据受电单元所需的供电功率从板载电源单元和可插拔电源单元中选择与受电单元所需的供电功率匹配的电压为受电单元供电。通过增设用于连接可插拔电源单元的电源端口以及逻辑控制单元，使得当负载发生变化时，可以从板载电源单元和可插拔电源单元中选择与受电单元所需的供电功率匹配的电压为受电单元供电。
一种主板电源电子设备

[实用新型]受电弓电火花检测系统-CN201821565641.1有效
发明人：刘冶;李云龙;车显达 -专利权人：北京华开领航科技有限责任公司
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： G01N21/84 文献下载
摘要：一种受电弓电火花检测系统，包括：安装架；受电弓通过检测模块，受电弓通过检测模块设于安装架上，用于检测受电弓的通过；车号图像采集单元，车号图像采集单元在受电弓通过检测模块检测到受电弓通过时，对列车的车号进行图像采集；以及电火花图像采集单元，电火花图像采集单元在受电弓通过检测模块检测到受电弓通过时，对受电弓进行图像采集。受电弓电火花检测系统能够及时检测到电火花，利于操作人员及时发现列车故障。
受电弓图像采集单元检测模块电火花电火花检测检测图像采集安装架列车故障列车发现

[发明专利]一种供电设备及供电方法-CN202110347629.3在审
发明人：李庆庄 -专利权人：联想（北京）有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本申请提供一种供电设备及供电方法，供电设备包括：导电单元阵列、检测单元和处理单元，导电单元阵列中的两个导电单元被一个受电设备接触，能使受电设备基于被导通的两个导电单元，被供电设备供电；检测单元在受电设备与导电单元阵列中的两个导电单元相接触过程中，生成检测数据；处理单元，用于基于检测数据，确定受电设备的充电参数，并基于受电设备的充电参数，控制供电设备向受电设备供电。
一种供电设备方法

[发明专利]供电系统及其受电装置-CN201910886830.1有效
发明人：车建梁 -专利权人：宏正自动科技股份有限公司
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： H04L12/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种供电系统及其受电装置。受电装置耦接第一供电端单元。受电装置包含受电端单元、第二供电端单元及电源控制开关单元。受电端单元耦接第一供电端单元，并根据来自第一供电端单元的供电电压信号而产生致能信号。电源控制开关单元分别耦接第一供电端单元、受电端单元及第二供电端单元，并根据致能信号导通第一供电端单元与第二供电端单元，致使第二供电端单元通过电源控制开关单元从第一供电端单元接收供电电压信号。
供电系统及其装置

[发明专利]一种基于以太网的城轨车辆受电弓控制系统-CN202211567432.1在审
发明人：王渊博;赵春燕;季泽权;刘秀美;杨媛媛;宫鑫;韩策禹;韩沐行;冯再科;刘晟含 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B60L5/18 文献下载
摘要：本发明提供一种基于以太网的城轨车辆受电弓控制系统，本发明系统的受电弓控制输入电路与控制车远程输入输出单元进行硬线连接，受电弓的控制逻辑通过车辆控制单元进行计算，受电弓车远程输入输出单元与受电弓控制输出电路进行硬线连接；当需要升弓或降弓时，通过受电弓控制输入电路将控制指令发送至控制车远程输入输出单元，控制车远程输入输出单元通过处理将电信号转换为网络信号；网络信号通过列车以太网到达车辆控制单元，车辆控制单元调用受电弓控制程序进行计算，将计算结果传送到受电弓车的远程输入输出单元；受电弓车远程输入输出单元将网络信号转换为电信号，通过电信号驱动受电弓控制输出电路输出受电弓控制指令。
一种基于以太网车辆受电弓控制系统

[发明专利]POE的自适应供电系统、方法及其装置-CN201911048023.9有效
发明人：陈立明;匡晓云;陈宝仁;洪丹轲 -专利权人：南方电网科学研究院有限责任公司;中国南方电网有限责任公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： H04L12/10 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种POE的自适应供电系统、方法及其装置，包括：检测供电设备是否与受电设备连接；当供电设备与受电设备连接时，获取受电设备的受电信息和类型，判断受电设备是否为标准的受电设备；若是，供电设备的控制单元控制第一开关元件导通，对应受电设备的功率，供电设备的电源单元给受电设备供电；若否，供电设备的控制单元控制第二开关元件导通，供电设备的电源单元给受电设备供电。从而实现通过控制单元控制不同的开关元件的导通与截止给受电设备提供相对应设备类型的电源，解决了现有POE供电不能给非标准的PD设备供电的问题；还通过控制单元控制电源单元给受电设备提供相对应的电源。
poe 自适应供电系统方法及其装置

[发明专利]受电装置、停车辅助系统和电力传输系统-CN201480023318.X有效
发明人：市川真士;山田英明 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2014-04-24 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：一种用于车辆的受电装置包括受电单元和至少一个检测器。所述受电单元被配置为从送电单元非接触地接收电力。所述检测器被配置为检测由所述送电单元形成的磁场或电场的强度。所述检测器设置在所述车辆的车体上并与所述受电单元分离。所述检测器被布置在第一位置或第二位置中。所述第一位置被包含在当沿着铅垂方向向上投影布置在所述受电位置处的所述受电单元的图像时形成的投影空间内。当沿着所述铅垂方向俯视布置在所述受电位置处的所述受电单元时，所述第二位置位于所述受电单元的周围。
装置停车辅助系统电力传输

[发明专利]供受电单元以及供受电系统-CN201911240575.X在审
发明人：菱田元树;贞野计;金泽纮行 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：本发明提供能够解决在具有驱动用电源的车辆和电网之间进行供受电的系统中，在多个车辆集中的所有场所中设置与电网进行供受电的设备在成本方面而言并不容易的课题的供受电单元以及供受电系统。本发明提供可用于具备驱动用电源的多个车辆中的各个车辆与电网之间的双向的电力传输的可搬式的供受电单元。供受电单元具备可装卸于多个车辆中的各个车辆，被用于所述多个车辆中的各个车辆与所述供受电单元之间的电力传输的多个连接部、控制多个车辆中的各个车辆与所述电网之间的双向的电力传输的控制部。
供受电单元以及系统

[发明专利]电动汽车交直流充电方法-CN201410338198.4有效
发明人：屈东明;周强;由恒远;郭宪军;路文刚;崔延斌 -专利权人：青岛特锐德电气股份有限公司
申请日： 2014-07-16 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：所述系统包括充电单元和受电单元，其中，所述充电单元的充电接口连接充电枪，所述充电枪插入所述受电单元的受电插座，实现所述充电单元为所述受电单元充电，所述充电单元包括输出端连接于所述充电接口的交直流切换充电装置，以及连接于所述交直流切换充电装置的充电管理模块；所述受电单元包括输出端连接于所述受电插座的交直流受电切换回路，以及连接于所述交直流受电切换回路的汽车受电管理模块。所述系统能够同时切换充电方式和受电方式，实现了直流快充和交流慢充两种方案的灵活应用。
电动汽车直流充电系统方法

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