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[实用新型]新型无缝聚氨酯钢板助卷带-CN201921116014.4有效
发明人：吴海青 -专利权人：江西嘉润良工业皮带有限公司
申请日： 2019-07-17 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B32B27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了新型无缝聚氨酯钢板助卷带，包括受力骨架层，受力骨架层的表面编织有受力骨架纤维层，受力骨架纤维层的表面涂覆有表面胶层。本实用新型通过改变受力骨架纤维层的材料和编制方法，本产品受力骨架纤维层的主材料改用30000D‑60000D的高模量涤纶工业长丝替代尼龙纤维，大大提高了受力骨架层的抗拉性能；另外纤维经过加捻成30000D
新型无缝聚氨酯钢板助卷带

[实用新型]凹造型无粘结清水砖幕墙结构-CN202220063618.2有效
发明人：周林立;杜清华;高连生;陈卫武;颜超;赵能 -专利权人：湖南中天建设集团股份有限公司
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： E04B2/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种凹造型无粘结清水砖幕墙结构，其包括受力骨架和凹造型的托架以及若干连接构件；所述受力骨架固定于主体结构上；所述托架可拆卸的安装于所述受力骨架的顶部和底部；所述连接构件的一端固定于所述受力骨架底部的托架，另一端贯穿所述受力骨架顶部的托架并固定，多根所述连接构件沿所述托架的边缘排列设置；若干清水红砖错缝整齐地穿设于所述连接构件上。本实用新型采用由受力骨架和托架以及连接构件组成的凹型托挂组件，将清水红砖按照错缝形式固定在结构主体外受力骨架上，结构新颖，施工方便，通过拉结钢管穿过清水红砖的预留孔，可以最大限度的减少材料损耗，清水红砖
造型粘结清水幕墙结构

[发明专利]一种汽车座椅骨架缺陷智能检测方法及装置-CN202110167261.2在审
发明人：莫火安;莫水安;韦柳丽 -专利权人：柳州龙燊汽车部件有限公司
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车座椅骨架缺陷智能检测方法及装置，通过所述图像采集装置获得第一图像信息，获得所述第一汽车座椅骨架的第一受力点集合；获得所述第一汽车座椅骨架的设计图信息；获得所述第一汽车座椅骨架的标准受力点集合；获得受力点集合中两两对应的受力点之间的偏差值；根据所述偏差值，获得所述第一受力点集合中各受力点的偏差值集合；获得第一受力点，对其按照第一方向施加第一外力，获得第一受力点的第一抗压峰值信息，获得第一原始受力点，获得第一原始受力点的标准抗压峰值信息；将第一抗压峰值信息和标准抗压峰值信息进行比对，获得抗压偏差值；将第一受力点偏差值和抗压偏差值输入骨架缺陷检测模型，获得第一缺陷检测结果。
一种汽车座椅骨架缺陷智能检测方法装置

[实用新型]电感器-CN202122215255.8有效
发明人：项永金;李帅;王少辉;戴银燕;陈明轩 -专利权人：格力电器（合肥）有限公司;珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： H01F27/30 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电感器，它包括骨架、引脚、线圈和铁心；骨架注塑成型在引脚上，使引脚的一部分嵌入骨架内并被骨架紧密包裹；骨架内设置有铁心；线圈绕设在骨架上，线圈与引脚连接。与现有技术相比，本实用新型的电感器，通过将引脚通过注塑直接嵌入骨架内部，使引脚与骨架之间结合紧密牢固，从而使电感器受力后引脚不易脱开骨架，从而有效解决电感器受力断线失效的问题，有效提高产品可靠性。通过设置防脱落结构增大引脚嵌入部分与骨架的接触面积，使引脚与骨架之间结合紧密牢固，进一步使电感器受力后引脚不易脱开骨架，有效解决电感器受力断线失效的问题，进一步提高产品可靠性。
电感器

[实用新型]一种定位压装工装-CN202220828906.2有效
发明人：李长扣;林栋;陈晨;徐伟 -专利权人：无锡博兴瑞科技有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种定位压装工装，包括：压装受力板，用于承载侧盖，压装受力板设有通过口；骨架油封支撑块，设于压装受力板的通过口的下方，用于承载骨架油封；骨架油封定位件，设于骨架油封支撑块上并穿入骨架油封中，对骨架油封进行径向定位；第一导向机构，与压装受力板连接，压装受力板可通过第一导向机构向骨架油封定位件的方向移动。本实用新型的有益之处在于，可以在一次压装中同时实现高压供给泵侧盖和轴承外圈的压装、侧盖与骨架油封的压装，使用一套工装实现了此前两套工装的功能，减少了工装成本、占地面积和人员走动CT时间，提高了生产效率。
一种定位工装

[实用新型]一种装夹结构和倒边装置-CN202220133484.7有效
发明人：李小菊;谢俊超;侯书超;李柏烽 -专利权人：深圳市深汕特别合作区应达利电子科技有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B24B9/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种装夹结构和倒边装置，装夹结构包括：龙骨架、研磨筒、受力柱以及压板组件，龙骨架设有装夹空间，龙骨架具有靠近装夹空间的内侧和用于与船体相连的外侧，龙骨架的内侧沿龙骨架的周向方向设置有至少一个研磨筒，受力柱位于装夹空间内，各研磨筒环绕受力柱的周侧设置，龙骨架的外侧开设与装夹空间相连通的缺口，压板组件位于缺口内，且压板组件能够与至少一个研磨筒相抵接，压板组件抵顶对应的研磨筒并使研磨筒挤压龙骨架的内侧和受力柱时，剩余的各研磨筒被受力柱抵顶固定在龙骨架的内侧。研磨筒在转动过程中所需的向心力由龙骨架传递到船体上，压板组件所提供的相应的向心力大大减小，压板组件受损几率大幅降低。
一种结构装置

[发明专利]一种装配式骨架密肋梁-板复合结构大板-CN201310704032.5在审
发明人：汪超 -专利权人：汪超
申请日： 2013-12-20 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： E04B5/17 文献下载
摘要：本发明名称为：一种装配式骨架密肋梁-板复合结构大板。本发明涉及一种建筑物楼面和屋面的结构受力板材，适用于砖混结构多层建筑楼盖，特别适用于较大开间、大柱网的高低层钢筋混凝土建筑楼盖。根据建筑物墙体与墙体之间的不同开间和进深尺寸以及柱子与柱子之间的柱网不同尺寸，设置若干根单向密肋或双向井字密肋受力的结构受力灌芯骨架，然后在骨架顶面设置结构受力板材，在骨架底面设置构造板材，在骨架顶面的结构受力板材上架设整体现浇混凝土面板受力钢筋，然后整体现浇面板钢筋混凝土与灌芯骨架形成一体化密肋梁-板复合结构受力楼盖，通过设计尺寸选型，可承受建筑物的纵向和水平荷载，满足建筑物对楼盖的各项技术指标要求。
一种装配式骨架密肋梁复合结构

[实用新型]预制复合承重屋面板-CN201520176977.9有效
发明人：丛树忠;高中勤;赵一睿 -专利权人：威海建设集团股份有限公司
申请日： 2015-03-27 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： E04C2/288 文献下载
摘要：设有屋面板，其特征在于屋面板的一组对边设有屋面板支座边框，屋面板由受力混凝土层、保温隔音层、饰面层和预埋入其中的主钢骨架、次钢骨架组成，受力混凝土层上表面设有抗裂防水层，受力混凝土层内配置有单向或双向钢筋，主钢骨架为倒T型截面，主钢骨架的腹板是钢板网，主钢骨架的翼板是实腹钢板，它的翼板上通过隔离垫连接有垂直于主钢骨架轴线的次钢骨架，主钢骨架的腹板上部加工有缺口，缺口内铺设钢筋，主钢骨架、次钢骨架均埋在受力混凝土层、保温隔音层内，受力混凝土层下方铺设保温隔音层，保温隔音层下方铺设饰面层，在屋面板支座边框预埋有与支座构件相连接的预埋件、栓孔；屋面板上还预留了吊装孔预埋件。
预制复合承重屋面板

[实用新型]一种可快速重复拆装的骨架-CN02285203.4无效
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-11-08 - 公布日： 2003-10-15 - 主分类号： E04B1/343 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可快速重复折装的骨架，属可移动建筑物技术领域。本实用新型设计的骨架由受力单元组成，受力单元沿弧长依次拼接成榀，多榀受力单元依次拼接成为拱形骨架。本实用新型设计的骨架，对拼接点和对接尺寸的精度要求低，构件的标准化程度高，因此有效降低了加工成本，施工速度高。骨架结构可以拆成基本的杆状单元，搬运体积非常小。
一种快速重复拆装骨架

[发明专利]一种长途客车座椅靠背骨架-CN201410008047.2在审
发明人：王红立;郑华能;薛海霞 -专利权人：郑州翎羽新材料有限公司
申请日： 2014-01-08 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： B60N2/68 文献下载
摘要：一种长途客车座椅靠背骨架，包括热塑性复合材料一体成型的门框型骨架，骨架为U型槽结构，所述的骨架的宽度为20-40mm，骨架的厚度为25-50mm，U型槽的宽度为15-35mm，骨架的厚度大于等于U型槽的宽度本发明对座椅靠背骨架的头枕部、靠背部的结构和尺寸进行优化设计，整体受力情况得到了明显改善。由于槽宽适中，受到冲击时骨架及其内部加强筋同时受力，比较接近整体受力，所以，有限元分析的结果，符合长途客车安全标准。
一种长途客车座椅靠背骨架

[实用新型]一种汽车变速箱壳体-CN201821991941.6有效
发明人：梁雄飞;徐慷;王玉宇;黄晓菊 -专利权人：上海肇民新材料科技股份有限公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：为解决现有的汽车变速箱壳体重量大，制造成本高的问题，本实用新型提出一种汽车变速箱壳体，该汽车变速箱壳体包括壳体受力骨架和包覆层，且所述包覆层包覆在所述壳体受力骨架上。这样的汽车变速箱壳体由壳体受力骨架和包覆在壳体受力骨架上的包覆层构成，并利用壳体受力骨架负载变速器的重量，利用包覆层保证汽车变速箱密封。
壳体汽车变速箱受力骨架包覆层本实用新型制造成本包覆汽车零部件领域变速器重量减轻密封保证

[实用新型]预制楼梯教学实训装置-CN201721142377.6有效
发明人：杜国平;戚甘红;蒋晓燕;龙照华 -专利权人：浙江太学科技有限公司
申请日： 2017-09-07 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种预制楼梯教学实训装置，包括上平台钢筋骨架、下平台钢筋骨架、梯段受力桁架钢筋网、踏步受力钢筋网、安装起吊锚栓、吊点加强钢筋、硬质塑料泡沫、销键预留孔洞、预留孔洞加强钢筋、抹面纤维布砂浆和拆模转体起吊锚栓；所述上平台钢筋骨架位于预制楼梯安装位置的较大标高处，所述下平台钢筋骨架位于预制楼梯安装位置的较小标高处，上平台钢筋骨架和下平台钢筋骨架之间连接有梯段受力桁架钢筋网；踏步受力钢筋网设于梯段受力桁架钢筋网上
钢筋骨架教学实训装置预制楼梯桁架钢筋上平台下平台受力梯段孔洞本实用新型受力钢筋网加强钢筋标高踏步锚栓起吊预留预制钢筋混凝土硬质塑料泡沫板式楼梯教学活动教学用具专业教师专业知识砂浆转体纤维布拆模吊点抹面销键实物讲解学生

[实用新型]一种铝合金动车及排障装置-CN201520269958.0有效
发明人：王赵华;苏永章;王强;张海波;李涛 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-04-29 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种排障装置，包括吸能骨架(1)、支撑受力装置(2)及整体成圆弧状的排障部件(3)，所述吸能骨架(1)的顶端与车体连接，所述吸能骨架(1)的底端与所述排障部件(3)连接，所述支撑受力装置(2)的一端与所述排障部件(3)连接，所述支撑受力装置的另一端与所述吸能骨架(1)连接。本实用新型公开的排障装置，主要包括吸能骨架(1)、支撑受力装置(2)及整体成圆弧状的排障部件(3)，结构简单、重量较轻且可满足车辆碰撞标准中强度的要求。
一种铝合金动车装置

[实用新型]一种用于建筑临边施工的安全防护架-CN201820758806.0有效
发明人：邓同泉;雷入云;罗斌;符明;黄柏;杨志兴 -专利权人：中国建筑第五工程局有限公司
申请日： 2018-05-21 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： E04G21/32 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于建筑临边施工的安全防护架，包括多个拉绳、并排设置的多个三角支架、并排设置的多个横向主梁、并排设置的多个纵向主梁、多个立柱、受力网和平面网，横向主梁与纵向主梁相互垂直并固定连接以形成受力骨架，受力网固定连接在受力骨架上以形成受力面，受力面具有相对的顶面和底面，受力骨架固定连接在多个三角支架上，三角支架垂直支撑受力面的底面，多个立柱垂直、间隔形成在受力骨架上并背向三角支架延伸，平面网连接相邻的两个立柱以形成竖向防护使用拉绳与三角支架的受力体系保证架体安全可靠，提高了临边构造柱施工的安全性，方便实用。
三角支架受力骨架拉绳并排设置纵向主梁立柱临边受力安全防护架横向主梁一端连接受力面底面墙体施工垂直本实用新型垂直支撑受力体系构造柱平面网顶面架体面网竖向防护延伸保证

[实用新型]一种用于低多层装配式建筑的轻量化受力墙板-CN202020452384.1有效
发明人：张晋;黄自标 -专利权人：中民筑友房屋科技集团有限公司
申请日： 2020-04-01 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： E04C2/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于低多层装配式建筑的轻量化受力墙板，包括嵌设在混凝土主体中的中心轻质充填板、填充区保护层钢筋网、受力钢筋骨架与拉筋，中心轻质充填板位于混凝土主体的中心位置，受力钢筋骨架包括横向受力钢筋骨架及纵向受力钢筋骨架，填充区保护层钢筋网位于中心轻质充填板厚度方向的外侧，拉筋穿过中心轻质填充板连接各受力钢筋骨架，用于力的传导。本实用新型的墙板既具备轻质的特点，又可以作为承重受力墙体，每一块墙板的重量可比实心混凝土墙板减重35％左右，转运、吊装方便，运费成本可降低20～30％，可承受竖向与侧向荷载，不改变房屋结构形式，不用增加墙板厚度
一种用于多层装配式建筑量化受力墙板