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[发明专利]离合器反作用盘-CN201010119904.8无效
发明人： G·莫尔杜霍维奇 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-02-12 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： F16D13/22 文献下载
摘要：本发明涉及离合器反作用盘。扭矩传输离合器包括离合器反作用盘，该离合器反作用盘包括固定地附接到刚性盘元件的环形反作用元件。该环形反作用元件包括预成形弹簧钢元件和垂直于所述刚性盘元件的平面表面突出的多个波状件。
离合器反作用

[发明专利]在SBW系统中产生方向盘反作用扭矩的设备和方法-CN201910898397.3有效
发明人：洪承奎 -专利权人：汉拿万都株式会社
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：在SBW系统中产生方向盘反作用扭矩的设备和方法。在SBW系统中产生方向盘反作用扭矩，以便能够在不顾及转向角或齿条力的情况下保持恒定滞后。用于在车辆的SBW系统中产生方向盘反作用扭矩的该设备包括：偏移确定器，该偏移确定器基于输入因子来确定偏移；目标反作用扭矩确定器，该目标反作用扭矩确定器基于所述输入因子和所述偏移中的至少一个来确定目标反作用扭矩；以及反作用扭矩发生器，该反作用扭矩发生器基于所确定的目标反作用扭矩来产生方向盘反作用扭矩。
sbw 系统产生方向盘反作用扭矩设备方法

[发明专利]具有带有凹坑的摩擦盘的扭矩传递装置-CN200810130183.3无效
发明人： G·莫尔杜克霍维奇;S·格拉瓦茨基克 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-07-31 - 公布日： 2009-02-04 - 主分类号： F16D13/74 文献下载
摘要：本发明涉及具有带有凹坑的摩擦盘的扭矩传递装置，其例如包括用于施加压力的反作用盘的离合器。该离合器还包括具有与反作用盘相对的表面的摩擦盘。摩擦材料层具有附接到摩擦盘的表面上的第一表面和与反作用盘相对的第二表面。该摩擦材料层的第二表面具有形成在其中的多个凹坑。此外，润滑流体设置在反作用盘与摩擦材料层之间，用于传递压力并且在反作用盘与摩擦盘之间提供润滑层。
具有带有摩擦扭矩传递装置

[发明专利]车辆转向系统及车辆转向方法-CN201280063741.3无效
发明人：冈崎主税 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2012-12-06 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：在车辆转向中，基于转向盘的转向角来设定待施加到该转向盘的目标转向反作用力并将该目标转向反作用力施加到转向盘；设定目标转向反作用力，使得目标转向反作用力基于转向盘的转向模式是转向或回正而变化，在转向中，被转向盘的被转向角的绝对值增加，在回正中，被转向角的绝对值减少；并且将所设定的目标转向反作用力施加到转向盘。
车辆转向系统方法

[发明专利]用于车辆的电动助力器-CN202010728827.X有效
发明人：尹承现 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：提供一种用于车辆的电动助力器，其包括：容纳有反作用盘的盘架；随着电机的运行一起转动的螺母；随着螺母的转动线性移动的螺栓；设置于反作用盘和螺栓之间，且当螺栓移动时与反作用盘的径向外侧部接触的助力块；穿过螺栓和助力块与反作用盘的径向中心部接触的踏板杆；与螺栓相连，且配置为面向盘架的盘架按压部；以及形成于盘架和盘架按压部之间的第一防裂间隙部。根据本发明的用于车辆的电动助力器可以防止由于变形力的作用偏向反作用盘的一部分而造成的对反作用块的损坏，并可以以简单的结构容易地应用。
用于车辆电动助力器

[发明专利]用于车辆的控制设备-CN201910983693.3在审
发明人：柴田宪治;伊藤公一;佐藤孝文 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：一种线控转向类型的车辆，包括：转动设备，该转动设备通过致动转动电机使车轮转动；和反作用扭矩生成设备，该反作用扭矩生成设备通过致动反作用电机将反作用扭矩施加到方向盘。用于该车辆的控制设备被配置为根据方向盘的旋转，通过控制转动电机来控制车轮的转动，和通过控制反作用电机来控制反作用扭矩。在满足功率输出满足条件时，控制设备不仅执行限制转动电机的功率输出的功率输出限制处理，而且执行反作用扭矩增加处理。在反作用扭矩增加处理中，控制设备控制反作用扭矩使得方向盘相比于未执行功率输出限制处理的情况更难以旋转。
用于车辆控制设备

[发明专利]一种轿车EBB用反作用盘的制造工艺-CN202010353831.2在审
发明人：王建成;万耀胜;袁玉虎;林长庚 -专利权人：德特威勒密封技术（安徽）有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： C08L9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种轿车EBB用反作用盘的制造工艺，包括以下步骤：将胶料直接注入模压模具的模腔中，硫化成型后得到半成品；将半成品冷冻去除飞边，超声清洗后进行浸没射流清洗，之后置于高压喷淋清洗设备中进行高压喷淋清洗，干燥后得到所述轿车EBB用反作用盘。本发明提出的轿车EBB用反作用盘的制造工艺，其过程简单，能提高反作用盘的生产效率和产品质量，极大改善了反作用盘的密封寿命和使用可靠性。
一种轿车 ebb 反作用制造工艺

[发明专利]SBW转向系统及其方向盘反作用扭矩信号生成方法和装置-CN202110728109.7在审
发明人：洪承奎;金成柱 -专利权人：株式会社万都
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：SBW转向系统及其方向盘反作用扭矩信号生成方法和装置。本公开涉及用于生成转向反作用扭矩的装置及方法。在向线控转向系统的方向盘提供反作用扭矩时，装置可以根据车轮的转速确定目标频率，生成从齿条力信号中排除了包含目标频率的截止频带的经滤波的齿条力信号，基于经滤波的齿条力信号生成目标反作用扭矩信号，并基于目标反作用扭矩信号生成反作用扭矩因此，可以通过为方向盘提供从中去除了诸如摆振和颤振之类的不必要振动分量的反作用扭矩，来改善SBW转向系统的转向感。
sbw 转向系统及其方向盘反作用扭矩信号生成方法装置

[发明专利]非旋转离合器-CN201010295365.3无效
发明人： W·S·里德;G·W·肯普夫;D·S·伯彻特 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-09-21 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： F16D67/02 文献下载
摘要：多个反作用盘具有多个沿径向向外的键齿，且键齿被构造为与底板柱配合，扭矩能够在底板与反作用盘之间被传递。反作用盘不将扭矩直接传递到变速器壳体，底板可相对于旋转轴线沿径向对称，多个离合器盘可被构造以选择性地将扭矩传递到反作用盘。离合器盘可被构造为能够选择性地相对于旋转轴线旋转，反作用盘被构造为不能相对于旋转轴线旋转。
旋转离合器

[发明专利]转向控制装置和方法-CN202210879463.4在审
发明人：金太植 -专利权人：汉拿万都株式会社
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本公开涉及一种转向控制装置和方法，该转向控制装置响应于方向盘的旋转而控制反作用力马达以产生反作用扭矩，并且包括：条件确定器，确定是否满足停止反作用力提供条件，停止反作用力提供条件包括预设车辆停止条件和反作用力提供准备条件；产生器，在确定满足停止反作用力提供条件时，识别和处理用于基于与向反作用力马达供应电力的电池的剩余电量有关的剩余电力信息产生停止反作用扭矩信息的方案；以及控制器，基于停止反作用扭矩信息控制以对方向盘产生反作用扭矩
转向控制装置方法

[外观设计]反作用杆-CN201830225743.8有效
发明人：黄志刚 -专利权人：泉州市优刚机械配件有限公司
申请日： 2018-05-16 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： 08-08 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：反作用杆。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于安装扭力胶芯。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计反作用杆扭力胶芯图片

[外观设计]反作用飞轮-CN201930185457.8有效
发明人：杜金榜;侯建军 -专利权人：湖南揽月机电科技有限公司
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：反作用飞轮。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于卫星的姿态调整。3．本外观设计产品的设计要点：在于本产品的整体形状和图案。
外观设计反作用飞轮整体形状姿态调整图案卫星图片

[发明专利]用于变速器的离合器-CN200710181463.2有效
发明人： G·莫尔杜克霍维奇 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2007-10-25 - 公布日： 2008-10-22 - 主分类号： F16D13/64 文献下载
摘要：所公开的离合器包括反作用盘、摩擦盘、摩擦层、至少一个不可压缩的构件和液体润滑剂。该摩擦层具有摩擦系数，当摩擦层通过反作用盘压缩时该摩擦系数足够防止反作用盘和摩擦盘的相对转动。在至少一个凹槽中设置至少一个不可压缩的构件以防止由反作用盘对摩擦层的进一步压缩。该至少一个不可压缩的构件被机械紧固到摩擦盘。
用于变速器离合器

[发明专利]车辆控制系统-CN202010149708.9有效
发明人：工藤佳夫 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-03-06 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明涉及车辆控制系统，可以在应用SBW系统的车辆中对驾驶员赋予相对于路面反作用力的适当的转向感。SBW系统具备转向装置、反作用力装置以及控制装置。转向装置使车辆的车轮转向。反作用力装置与转向装置机械地分离。反作用力装置对方向盘施加转向反作用力。控制装置通过根据方向盘的操作来控制反作用力装置的驱动，从而控制转向反作用力。控制装置取得包含由路面反作用力引起的成分在内的信号。控制装置从包含由路面反作用力引起的成分在内的信号中提取规定频率以上的信号。而且，控制装置基于提取出的规定频率以上的信号来运算反作用力装置的控制量。
车辆控制系统

[发明专利]线控转向系统-CN201811608796.3有效
发明人：丹羽悟;高岛亨;守野哲也;工藤佳夫 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：一种即便在反作用力马达发生故障的情况下也能够灵活地生成施加于方向盘的反作用力扭矩的线控转向系统。其中，产生反作用力扭矩的转向操纵反作用力产生装置被双重化。转向操纵反作用力产生装置包括第一系统与第二系统，各系统具有反作用力马达。控制装置根据方向盘的操作来控制转向操纵反作用力产生装置的动作，由此控制反作用力扭矩。在两系统正常的情况下，控制装置控制至少一个系统的反作用力马达的动作，产生通常特性的反作用力扭矩。在产生了单一故障的情况下，控制装置控制正常的系统的反作用力马达的动作，产生第一特性的反作用力扭矩。第一特性的反作用力扭矩与相对于相同的转向操纵角的通常特性的反作用力扭矩不同。
转向系统

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