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[发明专利]一种齿轮泵-CN202211335208.X在审
发明人：李侃;陈君辉;司国雷;王嘉磊;邓健辉;李彬杰 -专利权人：四川航天烽火伺服控制技术有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F04C2/18 文献下载
摘要：前端固定轴承和后端固定轴承，所述主动齿轮和所述从动齿轮相啮合，所述主动齿轮的两端以及所述从动轴承的两端均分别由所述前端固定轴承和所述后端固定轴承支撑，所述前端固定轴承和所述后端固定轴承中至少一个设置有纵向卸荷槽，所述纵向卸荷槽用于双齿啮合时的困油容腔中油体导向轴孔。在作为油泵使用时，将双齿啮合状态下，通过纵向的卸荷槽，将困油容腔中的油体导向轴孔，可以作为轴孔的润滑油，以使得不仅能够将困油容腔中的油体有效地排出以进行卸荷，同时还为轴孔补充油体，以增加润滑，以起到双重效果所以，能够有效地解决目前齿轮泵双齿啮合时困油卸荷效果不好的问题。
一种齿轮泵

[实用新型]优先卸荷阀-CN00206564.9无效
发明人：严光贤 -专利权人：厦门工程机械股份有限公司;严光贤
申请日： 2000-03-13 - 公布日： 2001-01-24 - 主分类号： F15B13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种优先卸荷阀,它由优先阀、溢流阀、单向阀、卸荷阀导阀和卸荷阀主阀组成,各单阀有机地组合在一起,液压系统大大简化,以及卸荷阀实现了卸荷压力和加载压力为单点控制,在双泵双回路液压系统中使用自动控制转向可需流量,泵的输出流量可部分或全部供给工作液压系统工作,同时可根据工作液压系统的负荷自动控制合流或低压卸荷,具有较好的控制性和节能效果。
优先卸荷阀

[发明专利]单线圈自卸荷式双组元电磁阀-CN201510920744.X在审
发明人：魏学峰;李平;董万峰;曾维亮;孙亮;罗大亮;宋会玲 -专利权人：西安航天动力研究所
申请日： 2015-12-10 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： F16K11/044 文献下载
摘要：一种单线圈小型化自卸荷式双组元电磁阀结构，由基体(集成阀体)、阀芯、弹簧、线圈、垫片、隔磁垫、橡胶O形圈等组成。发明的电磁阀用于控制发动机的启动及关机控制。通过对两路推进剂密封位置的优化匹配设计，通过同轴阀芯利用两路推进剂在阀芯上介质力方向的互异实现自卸荷，能够大幅减小介质力带来的负载力，有利于降低电磁铁的驱动负载，利于实现阀门的快响应设计。由于双路阀芯与卸荷结构的高度集成以及单线圈驱动双路供应，可大幅提高双组元控制阀的小型化程度。自卸荷的结构也使得阀门的压力适应能力大幅提升，基于该原理的阀门其高压适应性改进也将变得十分简单，只需将弹簧力与工作压力相匹配即可适应新的压力工况。
线圈卸荷式双组元电磁阀

[实用新型]一种电动泵站移动工作台-CN201820143567.8有效
发明人：冯德祺 -专利权人：华茂机械（肇庆）有限公司
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： F15B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动泵站移动工作台，包括：高低压双联齿轮泵，高低压双联齿轮泵安装在油箱内，吸油过滤器安装在高低压双联齿轮泵的进油口处，电动机安装在油箱顶部且与高低压双联齿轮泵连接，所述高低压双联齿轮泵的出油口通过管道与电磁换向阀的进油口连接本电动泵站移动工作台采用的高低压双联齿轮泵由大排量低压泵、小排量高压泵、单向阀和卸荷阀组合而成，当工作压力低于卸荷压力时，两个泵一起工作，当工作压力高于卸荷压力时，只有小排量高压泵工作，大排量低压泵卸荷
双联齿轮泵高低压电动泵站进油口卸荷叠加式液控单向阀电磁换向阀移动工作台出油口大排量低压泵高压泵小排量电动机安装吸油过滤器安装空间出油口处油箱顶部单向阀卸荷阀油箱油液发热移动能源

[发明专利]一种吸尘车用双气源供气系统-CN202010096233.1在审
发明人：金知涛;汪陈英 -专利权人：上海神舟精宜汽车制造有限公司
申请日： 2020-02-17 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种吸尘车用双气源供气系统，包括上装气源、底盘气源、卸荷阀、第一单向阀、第二单向阀、第一控制阀、第二控制阀、调压阀、储气装置，上装气源的压缩空气经过第一单向阀给储气装置供气，与上装气源连接的卸荷阀来稳定上装气源的工作压力，卸荷阀包括卸荷进气口和卸荷控制口，第一控制阀通过控制底盘气源的通断来控制卸荷阀的卸荷控制口，通过卸荷控制口控制卸荷阀使卸荷进气口得到完全卸荷，第二控制阀控制底盘气源是否经过调压阀和第二单向阀进入到储气装置内
一种吸尘车用双气源供气系统

[实用新型]一种用于困油的组合卸荷结构-CN201821633366.2有效
发明人：李玉龙 -专利权人：宿迁学院
申请日： 2018-10-09 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： F04C2/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于困油的组合卸荷结构，设在前侧板、主轮、从轮和后侧板上，前侧板和后侧板对称设在主轮和从轮的两侧，包括若干的卸荷槽、若干的侧隙结构和若干的卸荷孔，侧隙结构形状为“H状”，包括传动块和卸荷块，卸荷块设在传动块的两侧；卸荷孔分别设在从轮和主轮齿槽的两端根圆附近。本实用新型采用新型的H形侧隙结构与双微圆贯通卸荷槽组合结构，在保证高传动质量所需要的小侧隙情况下，大侧隙能有效改善困油性能。所设置卸荷孔，在不破坏轮工作时所需要的强度、刚度前提下，通过将原有的齿顶间隙在卸荷位置扩大50%，直接配合了后续大卸荷面积、卸荷槽加工刀具标准化和易加工的需要。
侧隙卸荷槽卸荷孔主轮本实用新型卸荷结构传动块后侧板前侧板卸荷块困油卸荷齿顶间隙加工刀具结构形状直接配合组合结构破坏轮原有的油性齿槽传动小侧对称标准化贯通加工保证

[实用新型]一种吸尘车用双气源供气系统-CN202020175744.8有效
发明人：金知涛;汪陈英 -专利权人：上海神舟精宜汽车制造有限公司
申请日： 2020-02-17 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种吸尘车用双气源供气系统，包括上装气源、底盘气源、卸荷阀、第一单向阀、第二单向阀、第一控制阀、第二控制阀、调压阀、储气装置，上装气源的压缩空气经过第一单向阀给储气装置供气，与上装气源连接的卸荷阀来稳定上装气源的工作压力，卸荷阀包括卸荷进气口和卸荷控制口，第一控制阀通过控制底盘气源的通断来控制卸荷阀的卸荷控制口，通过卸荷控制口控制卸荷阀使卸荷进气口得到完全卸荷，第二控制阀控制底盘气源是否经过调压阀和第二单向阀进入到储气装置内
一种吸尘车用双气源供气系统

[实用新型]一种挖掘装载机液压双泵卸荷系统-CN200820026178.3无效
发明人：孙长良;任光庆;王军伟;王金华;付汝芝;郭永梅;秦建军;陈红潜 -专利权人：福田雷沃国际重工股份有限公司
申请日： 2008-07-28 - 公布日： 2009-05-06 - 主分类号： E02F3/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种挖掘装载机液压双泵卸荷系统，包括双联齿轮泵、优先阀、装载多路阀装置以及油箱和转斗油缸，装载多路阀装置包括与转斗油缸管路连接的转斗联，双联齿轮泵包括串联连接的大泵和小泵，优先阀设置在小泵的出油管路上，小泵的出油管路上还设有单向阀，单向阀的出油管路与大泵的出油管路连通后与转斗联的进油管路连通，小泵的出油管路上设有一个与单向阀并联的卸荷阀，卸荷阀的出油管路与油箱连通，单向阀的出油管路包括两路，其中一路与卸荷阀的右端控制油道连通，另一路经过节流阀与卸荷阀的左端控制油道连通，本系统能够有效的解决系统发热现象，减小燃油消耗，节约了能源，提高了环保性能。
一种挖掘装载液压双泵卸荷系统

[发明专利]一种考虑风机极限卸荷能力的风电场紧急降功率控制方法-CN202310136729.0在审
发明人：高丙团;毛永恒;胡正阳;王满亮;关逸飞;程艳;王士柏 -专利权人：东南大学;国网山东省电力公司电力科学研究院
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H02J3/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑风机极限卸荷能力的风电场紧急降功率控制方法，包括：首先分析含直流卸荷电路的双馈风机的快速有功控制方法；结合变流器容量约束及风机机械约束分析含直流卸荷电路的双馈风电机组极限卸荷能力，确定风机紧急降功率的可控域本发明方法明确了风电机组的紧急降功率可控域，并制定了以调代切及调切并举的有功控制策略，为风电场参与系统稳定控制提供了一种新思路；充分挖掘了双馈风机超速及硬件耗能电阻的功率消耗能力，在满足系统稳控需求的同时
一种考虑风机极限能力电场紧急功率控制方法

[实用新型]一种双联泵式动力单元-CN201721825540.9有效
发明人：马金星 -专利权人：江苏威博液压股份有限公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： F15B21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双联泵式动力单元，包括中心阀块、固定于中心阀块两端的油箱和电机，在所述油箱内中心阀块的下端面上设有连接有吸油管的双联齿轮泵，所述中心阀块侧壁安装溢流阀连通出油路，所述中心阀块上端面安装三位四通手动换向阀，进油路安装第一单向阀后经三位四通手动换向阀后连通A口、B口，所述双联泵的前齿轮泵出油口和后齿轮泵出油口分别与第一单向阀前端进油路连通，所述后齿轮泵出油口分接卸荷油道，所述卸荷油道上设有液控卸荷阀；本实用可有效降低卸荷压力
中心阀块齿轮泵出油口双联泵三位四通手动换向阀连通动力单元单向阀进油路卸荷油箱本实用新型双联齿轮泵液控卸荷阀侧壁安装能量损耗系统运行卸荷油道出油路上端面吸油管溢流阀分接减小下端电机

[发明专利]一种双馈风电变流器及控制方法-CN202310955737.8在审
发明人：梁信信;杨辉;陈小刚;程尧 -专利权人：阳光电源股份有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本申请公开了一种双馈风电变流器及控制方法，包括：机侧变流器、网侧变流器、直流侧卸荷单元和控制器；机侧变流器的第一端和第二端分别连接双馈风力发电机的转子和网侧变流器的第一端，网侧变流器的第二端连接双馈风力发电机的定子，网侧变流器的第二端用于连接电网；直流侧卸荷单元连接网侧变流器的第一端；控制器，用于在电网断电时，根据电压指令控制双馈风力发电机的定子输出电压，使双馈风力发电机的能量从定子流向网侧变流器的第一端，直流侧卸荷单元消耗网侧变流器的第一端的能量能够在电网断电且双馈风力发电机未停机前，保证双馈风力发电机以及双馈风力发电系统的安全性。
一种双馈风电变流器控制方法

[实用新型]双卸荷双进液集成组合阀-CN201220031986.5有效
发明人：刘辛;刘昌才;林学智;唐德才 -专利权人：泸州市新力液压机械制造有限公司
申请日： 2012-02-02 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双卸荷双进液集成组合阀，解决了目前卸荷阀和进液阀由于独立安装导致占用空间较大、密封欠佳、安装以及维护工程量大等的问题。该组合阀特征在于：包括主阀（1），叠加于该主阀（1）上且与之连接的先导阀（2）和双进液阀（3）。本实用新型不仅结构简单、紧凑，而且占用空间小、质量轻、安装方便，因此，适合推广运用。
双卸荷双进液集成组合

[实用新型]超高压液压泵站-CN201420570629.5有效
发明人：施向华 -专利权人：武汉凡肯新能源有限公司
申请日： 2014-09-30 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种超高压液压泵站，包括油箱、与油箱出油口相连的双级泵、驱动双级泵的电机和电磁换向阀，油箱出油口与双级泵的进油口相连，双级泵的高压出油口和低压出油口分别通过单向阀一和单向阀二连接电磁换向阀；电磁换向阀和油箱之间设有高压回流管路，高压回流管路上设有高压溢流阀；单向阀二和油箱之间设有低压回流管路，低压回流管路上设有低压溢流阀，电磁换向阀和油箱之间设有卸荷管路，卸荷管路上设有卸荷阀。
超高压液压泵站

[实用新型]一种带双V形可调支顶和防坠转轮的附墙装置-CN201621032885.4有效
发明人：黄绍允;黎文方;牛潮;黄国威;梁道赞 -专利权人：广东信海建筑有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： E04G5/04 文献下载
摘要：一种带双V形可调支顶和防坠转轮的附墙装置，包括固定座(1)、双V形可调支顶(2)、活动座(3)、防坠转轮(4)、导向轮(5)。本实用新型提供一种带双V形支顶和防坠转轮的附墙装置，利用该装置可用于附着式脚手架上升和下降过程防坠以及施工工况的卸荷，安全可靠，效率高，劳动强度低，消除同类附着式升降脚手架附墙装置施工工况架体卸荷带来的安全隐患等问题；本实用新型同时采用双V形可调支顶和防坠转轮，可以有效防止附着式升降架体各种工况架体的意外坠落，并可靠实现架体卸荷和导向，防止架体倾覆。
一种可调转轮装置

[发明专利]一种双泵合流进油阀-CN201210191826.1有效
发明人：王军 -专利权人：浙江海宏液压科技股份有限公司
申请日： 2012-06-12 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：一种双泵合流进油阀，属于液压系统技术领域。它包括阀体、安全阀、单向阀、卸荷阀芯、卸荷阀芯弹簧、主安全阀、电磁阀，卸荷阀芯与阀体之间形成弹簧腔，卸荷阀芯弹簧配合设置在该弹簧腔内，阀体腔内配合设置进油口P1、进油口P2、油口EF、油口A和油口B，进油口本发明通过采用上述技术，在系统高压溢流时，其中一个泵可低压卸荷，大大降低能耗，同时可防发动机熄火；通过电磁阀控制，可双泵同时低压卸荷，起安全保护作用；通过可加装优先阀、单稳阀等辅助元件，整体结构紧凑、减小管路损失
一种双泵合流进