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[发明专利]一种分体式弱关联模块化浮空平台-CN201811593936.4有效
发明人：王长国;谭惠丰;王亚飞;邱星翰 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B64B1/58 文献下载
摘要：本发明公开了一种分体式弱关联模块化浮空平台，所述浮空平台包含恒升力充气闭孔微结构浮空材料单元模块、升力平衡控制单元模块和模块之间弱关联结构，其中：所述恒升力充气闭孔微结构浮空材料单元模块由多个恒升力充气闭孔微结构浮空材料单元构成；所述升力平衡控制单元模块由多个升力平衡控制单元构成，升力平衡控制单元的数量与恒升力充气闭孔微结构浮空材料单元的数量相等；所述恒升力充气闭孔微结构浮空材料单元模块与升力平衡控制单元模块之间通过模块之间弱关联结构进行布置连接
一种体式关联模块化平台

[发明专利]一种动力翼片-CN201210113470.X有效
发明人：王政玉;王超颖;张玉芹 -专利权人：王政玉
申请日： 2012-04-18 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： F03D1/06 文献下载
摘要：本发明属于流体动力机械领域，特别是一种动力翼片，包括空心翼根、空心翼身，空心翼身的尾缘部开有喷流孔隙，所述升力型空心翼片的内腔沿长度方向间隔一空间距离安装有至少一组升力型衬翼，每组升力型衬翼由至少一片升力型衬翼构成，升力型衬翼的前缘朝向空心翼根内端一侧，后缘朝向升力型空心翼身的叶尖端，升力型衬翼的升力面朝向升力型空心翼身的旋转方向，本发明既可利用自然能流，又可利用人为输入能流，人为能流不仅可在空心翼片后缘部喷出时产生喷气推进力，而且能在空心翼片内腔离心加速流动，对衬翼产生升力并转换成动力翼片的旋转力，达到互补输入、稳定输出的目的，同时还能提高涡轮机的整体效率。
一种动力

[发明专利]一种低阻力船舶-CN202111046211.5有效
发明人：杨云涛;张启航;梁树炎;董洪友;陆安;刘庆森;李国勇;高慧 -专利权人：张家港江苏科技大学产业技术研究院
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B63B1/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种低阻力船舶，包括船体，船体底部设置有两个分离的单船体，两个单船体之间还设置有升力机构；升力机构包括多个沿船体轴向间隔设置的升力组件，升力组件包括呈圆柱状的升力体和用于驱动升力体旋转的驱动设备；升力体两端分别转动安装在两个单船体上，驱动设备安装在单船体内。本发明提出的低阻力船舶是具有低阻和高耐波性的复合新船型，在船舶航行过程中，可以利用升力体的抬升力，将船体抬出水面，从而减小船体湿表面积，降低摩擦力。利用升力体的消波作用，可以和船体产生有利波系干扰，从而降低船体兴波阻力；另一方面，船体自身的稳定性使船舶快速航行时减少侧翻事故的发生，一举两得。
一种阻力船舶

[实用新型]一种无人机螺旋翼-CN201820248292.4有效
发明人：罗文星 -专利权人：广东莱盛隆电子股份有限公司
申请日： 2018-02-09 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： B64C11/02 文献下载
摘要：本实用新型属于无人机技术领域，公开了一种无人机螺旋翼，包括桨毂和沿桨毂的轴心线中心对称的两片桨叶；所述的桨毂为圆形的套筒，桨毂内部设有轴孔；桨叶包括连接段和升力段，升力段的弦长大于连接段的弦长；连接前缘与升力前缘对齐且平滑连接，连接前缘的下半部分为斜面，且升力前缘横截面为外凸的圆弧面；连接前缘与升力后缘的连接处设有弧形的过度段，连接前缘和升力后缘均为刃边；升力段的外缘为竖直的平面；升力段的上表面为上凸的弧面，升力段的下表面为内凹的弧面本实用新型通过设置简单的螺旋桨叶结构，在不增加能耗的前提下，增加了桨叶的提升力，使无人机的续航能力得到有效提高，同时也延长了无人机的使用寿命。
升力前缘桨毂桨叶后缘本实用新型连接段螺旋翼弧面螺旋桨叶平滑连接使用寿命续航能力中心对称对齐上表面提升力下表面圆弧面轴心线内凹刃边上凸竖直套筒外凸弦长轴孔能耗

[发明专利]一种垂直起降飞机-CN201811274291.8在审
发明人：李玉龙;王志成 -专利权人：佛山市神风航空科技有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： B64C29/00 文献下载
摘要：一种垂直起降飞机，属于飞行器技术领域，包括机身、机翼、换向升力装置、垂直升力装置、转向螺旋桨、雪橇式起落架。机身内设有主控器，主控器与换向升力装置、垂直升力装置及转向螺旋桨相连接；机翼采用后掠翼式；换向升力装置位于机身前端，在主控器的控制下能够进行多角度转向，为飞机提供垂直方向的升力或前进的拉力，同时还能通过改变拉力的方向来改变飞机的航向；垂直升力装置采用电机带动桨叶转动的形式为飞机提供向上的升力，垂直升力装置通过支撑杆固定在机翼的后缘上。
升力装置垂直主控器机身换向机翼飞机转向螺旋桨升力飞行器技术领域雪橇式起落架后缘安全系数垂直升降电机带动飞行过程桨叶转动物流运输后掠翼支撑杆航向灭火救援

[发明专利]双调节板结构的升力/推力一体化集成喷管系统及方法-CN202211265654.8在审
发明人：赵海宇;邓文剑;周莉;王占学 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B64C29/00 文献下载
摘要：本发明一种采用双调节板结构的升力/推力一体化集成喷管系统及其控制方法，属于垂直起降飞行器动力系统领域；包括喷管系统进气流道、推进喷管、升力喷管；推进喷管设置于进气流道的正后方，其内设置有推进喷管调节板，通过控制推进喷管调节板的开启/关闭状态控制推进喷管的气流通/断；升力喷管设置于喷管系统进气流道出口的下方，内部排气流道垂直于喷管系统进气流道；升力喷管内设置有升力喷管调节板，通过控制升力喷管调节板的开启/关闭状态控制升力喷管的气流通/断；推进喷管整流板设置于喷管系统进气流道的底部，通过控制滑动位置实现对升力喷管入口的开启/关闭状态调节。本发明在同一套喷管系统上实现升力和推力间的任意比例的控制。
调节板结升力推力一体化集成喷管系统方法

[发明专利]一种高速列车专用翼型优化设计方法及系统-CN202211092966.3在审
发明人：丁绍成;高超;武斌;严日华;倪章松;薛明 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请公开了一种高速列车专用翼型的优化设计方法及系统，建立高速列车仿真模型，选择基础高升力层流翼型；计算升力系数和阻力系数；获得基础高升力层流翼型的优化初值；基于高速铁路限界条件，获得高速列车上壁面与基础高升力层流翼型之间的距离范围、基础高升力层流翼型的可安装范围；基于优化经验，决定型函数个数，选择hicks‑henne扰动函数对基础高升力层流翼型的最大扰动位置；获得经扰动后的翼型，生成翼型气动力计算网格，得到经扰动后的翼型升力系数和阻力系数本申请提高了翼型在设计工况下的升力系数，为气动协同升力列车的研发提供了重要基础。
一种高速列车专用优化设计方法系统

[发明专利]一种涵道风扇动力汽车-CN201610671447.0有效
发明人：方俊 -专利权人：浙江建设职业技术学院
申请日： 2016-08-15 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种涵道风扇动力汽车，包括车体，所述车体内安装有座椅，所述车体上安装有位于座椅下方的升力涵道风扇，所述车体的顶部设有推力涵道风扇，所述座椅与升力涵道风扇之间设有进气通道，该进气通道的进气端延伸至车体正前方，进气通道的出气端延伸至升力涵道风扇上方且临近升力涵道风扇的进气侧。本发明通过将升力涵道风扇布置在座椅下方，设置进气通道继续拧供气，使得整体结构更加紧凑，升力涵道风扇提供大小可以调整的升力，即根据车辆和乘员重量变化，调整升力涵道风扇功率得到恰当的升力，与车辆与乘员重量相抵消
一种风扇动力汽车

[发明专利]一种折叠弹翼性能试验用弹性加载装置及方法-CN201911099942.9有效
发明人：刘业宝;李宇新;陈建国;刘泽峰;余金安;黄蜀玲 -专利权人：航天时代飞鸿技术有限公司;中国航天电子技术研究院
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G01N3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种折叠弹翼性能试验用弹性加载装置及方法，涉及弹翼性能试验技术领域，能够通过调整弹性绳的长度、弹性系数以及滑块的位置实现不同升力不同阻力的加载，且可以充分模拟弹翼展开过程弹性边界条件；该装置包括加载平台、提供升力的升力加载单元和提供阻力的阻力加载单元；所述升力加载单元包括升力加载滑块和升力加载弹性绳；所述升力加载滑块能够沿飞行器飞行方向前后移动，且通过升力加载弹性绳连接所述折叠弹翼提供加载升力；所述阻力加载单元包括阻力加载滑块和阻力加载弹性绳
一种折叠性能试验弹性加载装置方法

[发明专利]以普通轮轨为基础的磁浮列车系统-CN200610034535.6无效
发明人：王光宇 -专利权人：王光宇
申请日： 2006-03-24 - 公布日： 2006-09-06 - 主分类号： B61B15/00 文献下载
摘要：所述导轨装置就是在现有铁路路轨两侧加装两条磁浮升力导轨，该磁浮升力导轨是由设置在路基上的高强度陶瓷轨座和设置在轨座上的由硅钢片叠装而成的扁钢组成。磁浮升力导轨沿轮轨方向平行设置，磁浮升力导轨上方设有沿轨道方向开口的轨逢。所述磁浮列车装置包括车体，车体底架设有纵梁，该纵梁的下侧沿纵梁方向设置稀土永磁升力体，该稀土永磁升力体的磁极方向与纵梁方向横向设置，该永磁升力体的位置与磁浮升力导轨轨逢的位置对应，永磁升力体插入轨逢中悬浮
普通基础列车系统

[实用新型]一种升阻一体式叶片-CN202022119309.6有效
发明人：高伟;张立茹;李硕;赵明 -专利权人：内蒙古工业大学
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： F03D3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种升阻一体式叶片，包括升力型叶片，通过减材加工的方式，从所述升力型叶片上去掉类升力型小叶片，所述升力型叶片去掉类升力型小叶片的位置处形成叶片阻风腔，本实用新型适用于小型风力机，选取木头作为叶片材料，通过减材加工的方式，即对升力型叶片中去掉类升力型小叶片来对叶片进行加工，以此来保证叶片强度，保证叶片在较恶劣的工况下正常使用，在传统的升力型叶片中，去掉一个较小的相同类升力型小叶片，为其形成叶片阻风腔
一种升阻一体式叶片

[发明专利]一种船用减阻机构-CN201811054530.9在审
发明人：余建平;苏栋栋;付佳;王鹏超 -专利权人：兰州理工大学
申请日： 2018-09-11 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： B63B1/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用减阻机构，包括左翼型升力机构、右翼型升力机构和调节导向机构，所述左翼型升力机构、右翼型升力机构为对称的两个翼型升力机构，两个所述翼型升力机构之间固定设置于用于调节所述左翼型升力机构、右翼型升力机构的开启角大小的调节导向机构。
升力机构减阻左翼导向机构减阻机构船用翼型右翼典型特征动能利用固定设置流体能量驱动装置整体表现静压能开启角流体压差船体对称携带转化

[实用新型]一种带有升力翼的多旋翼无人机-CN202320300909.3有效
发明人：马蔚旭;贾雅铭 -专利权人：深圳旭月铭机器人有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B64U10/11 文献下载
摘要：本实用新型涉及无人机技术领域，具体涉及一种带有升力翼的多旋翼无人机，包括机身和多个升力翼，所述升力翼一端安装在机身上，另一端安装有旋翼及电机；所述升力翼适于在无人机飞行过程中为无人机提供升力；所述升力翼均铰接在机身上，所述升力翼具有使旋翼和升力翼自身收纳入机身内的第一位置和展开后使旋翼远离机身的第二位置。
一种带有升力多旋翼无人机

[发明专利]飞行器的用于增大所产生的提升力的升力面-CN201711190567.X有效
发明人：阿方索·冈萨雷斯戈萨尔沃 -专利权人：空中客车西班牙运营有限责任公司
申请日： 2017-11-24 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种飞行器的升力面(1)。升力面(1)包括前缘(2)和位于所述前缘(2)中的凹口(3)，凹口(3)包括在飞行器飞行时适于与升力面(1)的入射流方向平行的两个壁(6)和适于面向升力面(1)的入射流的第三壁(5)。升力面(1)还包括可收回的覆盖元件(4)，凹口(3)和可收回的覆盖元件(4)构造成使得：当可收回的覆盖元件(4)未覆盖凹口(3)时，所述凹口(3)暴露于入射流，从而产生增大升力面的升力的旋涡并且延迟失速
飞行器用于增大产生提升升力

[实用新型]带有升力装置的节能汽车-CN200920140412.X无效
发明人：郭粤生;郭建生 -专利权人：郭粤生;郭建生
申请日： 2009-01-09 - 公布日： 2009-12-02 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种带有升力装置的节能汽车，包括车身本体以及由支撑架固定在车身上的升力棚，该升力棚靠前处略向上突出成拱形凸起，并向后逐渐平缓，升力棚与车身的顶部有一定距离。所述升力棚前部的拱形凸起的下方设有一横向设置活页板，活页板的开启度由电机控制。同时，汽车车身的左右两侧的顶部边沿和/或中部对称设有升力板。这样便能够有效利用汽车运行过程中所产生的升力，同时也能够保证汽车的稳定性和安全性。
带有升力装置节能汽车