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[发明专利]抗癌、抗病毒的锐利武器-热病毒技术-CN201310364314.5在审
发明人：王汉成 -专利权人：王汉成
申请日： 2013-08-16 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： A61K39/00 文献下载
摘要：病毒温度，亦称病毒能量，指的是病毒动能。热病毒是指平均发热率低于20％的病毒疫苗。麻疹热病毒是指动能曲线，紫外吸收最大值为λmax＝258.8毫微米，CEC传25～33代疫苗的平均发热率低于15％的RNA病毒。热病毒通常有比病毒大得多的DNA俘获截面，会更容易被细胞核吸收。病毒经过减速剂后会有不同的速度分布，一般可以使用温度，曲线来监测热病毒的动能。麻疹病毒紫外吸收λmax＝255毫微米高激发态，经过减速剂快速减毒后生成热病毒，紫外吸收最大值为λmax＝259毫微米波长或者动能更低。利用热病毒与癌基因，野生病毒进行同位素平衡修复，再测紫外吸收曲线及温度，癌、病毒量子性、键的牢固性被彻底消除。快速减毒热病毒彻底根治了癌症，病毒病。热病毒的创立具有划时代的重大意义。
抗癌抗病毒锐利武器病毒技术

[发明专利]一种面向再生制动能量利用的列车调度方法及系统-CN201710127849.9有效
发明人：孙绪彬;张磊;董海荣;汤兆全;侯卓璞 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2017-03-06 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开一种面向再生制动能量利用的列车调度方法，所述方法包括：S1：实时检测离站列车作为参考列车，获取参考列车运行数据；S2：根据参考列车运行数据，获取可选的备选列车的实时运行信息，确定能够用于吸收所述参考列车再生制动能量的所有备选列车；S3：针对每一列所述备选列车，建立基于发车时间调整的吸收再生制动能量的优化模型；S4：确定所述优化模型最优的备选列车为吸收参考列车再生制动能量的选定列车，调整所述选定列车的发车时间，本发明同时公开了一种面向再生制动能量利用的列车调度系统，本发明充分考虑到列车的实际运行情况，采用多车协同动态调度的方法提高再生制动能量的利用率。
一种面向再生制动能量利用列车调度方法系统

[发明专利]一种风水两式便携式发电装置-CN202110244704.3在审
发明人：尹辉;林茂强;史嘉辉;林樾荣;陈映彬;李震阳;黄技 -专利权人：广东海洋大学
申请日： 2021-03-05 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： F03D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种风水两式便携式发电装置，包括隔水罩本体和蓄电模块，所述隔水罩本体内部设置有机械转动能量吸收结构，且机械转动能量吸收结构的下端与小型永磁发电机端部的发电机输电口连接，所述机械转动能量吸收结构下方的外侧安装有转向模块，且转向模块和机械转动能量吸收结构均安装在固定结构的上侧，所述固定结构的下方设置有中部连接器，所述蓄电模块与中部连接器的下方相互连接，且中部连接器的外侧安装有外部保护套。
一种风水便携式发电装置

[实用新型]一种轨道交通再生制动能量循环利用系统-CN201520045885.7有效
发明人：唐英伟;李胜飞;杨博;朱文元;邱志强;赵思锋;王莹;姚楠;任胜天 -专利权人：盾石磁能科技有限责任公司
申请日： 2015-01-23 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： B60M1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轨道交通再生制动能量循环利用系统，属于轨道交通电网能量再利用技术领域。技术方案是：包含电网母线正极（1）、电网母线负极（4）、进站列车再生制动器装置（2）、出站列车吸收能量装置（3）和动能存储装置（5）；所述进站列车再生制动器装置和出站列车吸收能量装置设置在列车上，动能存储装置位于进站列车再生制动装置和出站列车吸收能量装置之间，进站列车再生制动装置和出站列车吸收能量装置在电网母线正极与电网母线负极之间滑动布置，动能存储装置跨接在电网母线正极与电网母线负极之间。
一种轨道交通再生制动能量循环利用系统

[实用新型]一种110kV变压器风机噪音处理装置-CN201721300760.X有效
发明人：许荣枝 -专利权人：福建省汇亿电力工程有限公司
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： H01F27/02 文献下载
摘要：本实用新型的有益效果是：侧槽的体积和形状均与海绵槽相同，使噪音的吸收效果更强；蓄电池分别与磁线圈和外接电源电性连接，噪音伴随的动能能很好的被吸收利用，节能环保的同时避免震动震散零部件；功能盒与缓冲条的体积之和大于容纳槽的体积，功能盒与容纳槽之间连接更紧密，增强动能吸收效果；滚珠与缓冲条之间为活动连接，滚珠能最大化的将动能转化为电能，增加动能收集效率；箱体和海绵片均为弧形结构，噪音的吸收面更广，且装置安装后占用空间更小。
功能盒缓冲条容纳槽滚珠噪音处理装置蓄电池本实用新型变压器风机噪音磁线圈海绵槽海绵片侧槽电性连接动能收集动能吸收动能转化弧形结构活动连接节能环保外接电源占用空间装置安装伴随的固定桩吸收面最大化动能壁箱盒身探杆吸收零部件震动配合

[实用新型]一种电动机减震降噪固定外壳-CN201721367320.6有效
发明人：吕梅蕾;王海伦;吴飞 -专利权人：衢州学院
申请日： 2017-10-23 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： H02K5/04 文献下载
摘要：本实用新型侧槽的体积和形状均与海绵槽相同，使噪音的吸收效果更强；蓄电池分别与磁线圈和外接电源电性连接，噪音伴随的动能很好的被吸收利用；功能盒与缓冲条的体积之和大于容纳槽的体积，功能盒与容纳槽之间连接更紧密，增强动能吸收效果；滚珠与缓冲条之间为活动连接，滚珠能最大化的将动能转化为电能，增加动能收集效率；箱体和海绵片均为弧形结构，噪音的吸收面更广，且装置安装后占用空间更小。
一种电动机减震固定外壳

[实用新型]一种风水两式便携式发电装置-CN202120477956.6有效
发明人：林茂强;史嘉辉;林樾荣;尹辉;陈映彬;李震阳;黄技 -专利权人：广东海洋大学
申请日： 2021-03-05 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F03D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种风水两式便携式发电装置，包括隔水罩本体和蓄电模块，所述隔水罩本体内部设置有机械转动能量吸收结构，且机械转动能量吸收结构的下端与小型永磁发电机端部的发电机输电口连接，所述机械转动能量吸收结构下方的外侧安装有转向模块，且转向模块和机械转动能量吸收结构均安装在固定结构的上侧，所述固定结构的下方设置有中部连接器，所述蓄电模块与中部连接器的下方相互连接，且中部连接器的外侧安装有外部保护套。
一种风水便携式发电装置

[实用新型]自整定式液压震动波能量吸收装置-CN201120142614.5无效
发明人：韩成春;潘晓博;肖洋;贾燕玲;范庆益 -专利权人：徐州工程学院
申请日： 2011-04-29 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：一种自整定式液压震动波能量吸收装置，属于液压能量吸收装置。进入的震动源的震动能，在液阻螺旋槽的阻尼降压的作用下对震动源的震动能进行阻尼降压；螺旋槽的数量增多阻损即增加，自动调整压差平衡器被压缩压反向推力增加。优点：本实用新型结构简单，吸收震动源效果好，将复杂不断变化的震动能使用独立机构吸收，并巧妙的利用波的传递特性自调整抵消，避免了震动能对震源的冲击。
定式液压震动能量吸收装置

[发明专利]铁路路桥过渡段磁电耦合非线性减振发电粗颗粒装置-CN202110334519.3有效
发明人：蔡德钩;姚建平;陈晓斌;吕金;闫宏业;尧俊凯;魏少伟;陈锋;石越峰;安再展;毕宗琦;李竹庆 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;北京铁科特种工程技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：该磁电耦合非线性减振发电粗颗粒装置包括应力传导箱、压电俘能模块、多个阻尼减振模块以及多个磁力非线性振动能量采集模块。其中，阻尼减振模块用于吸收应力传导箱的振动能量，以及用于将振动能量传递至磁力非线性振动能量采集模块中；磁力非线性振动能量采集模块用于将接收的振动能量转换为电能以及用于将振动能量传递至压电俘能模块中。由此，该磁电耦合非线性减振发电粗颗粒装置通过将车辆‑轨道‑路基耦合动力学模型的减振和发电相结合，能够吸收钢轨传递至铁路路基垂向、横向和轴向的三维振动，并将列车运行产生的部分振动能量转化为电能。
铁路过渡磁电耦合非线性发电颗粒装置

[发明专利]一种船舶再生制动能量的控制系统及其控制方法-CN201910914510.2有效
发明人：徐文轩 -专利权人：重庆大学
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种船舶再生制动能量的控制系统，其特征在于：包括能量分配模块、供配电检测模块、超级电容器、第一双向DC/DC变换器、蓄电池、第二双向DC/DC变换器和直流母线。本发明还提供一种船舶再生制动能量控制系统的控制方法，其特征在于：当船舶制动时，能量分配模块能根据超级电容器和蓄电池当前的剩余荷电量来对再生制动能量的功率进行分配，并根据分配后的蓄电池吸收能量的功率P_bat和电容器吸收能量的功率P_sc，控制2个双向DC/DC变换器将再生制动能量的低频分量和高频分量分别传输给蓄电池和超级电容器进行吸收储存。采用本发明所述的控制系统及方法来对船舶再生制动能量进行吸收利用，能源利用充分，减少能源浪费，节约船舶运营成本。
一种船舶再生制动能量控制系统及其控制方法

[发明专利]减振装置及水冷机组-CN201811333398.5在审
发明人：范斌;姜国璠;陈东红;汤佳 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： F16F15/073 文献下载
摘要：本发明公开了一种减振装置及水冷机组，所述减振装置包括：减振部，所述减振部用于与振动部件连接，所述减振部上设置有阻尼部件，所述阻尼部件用于吸收所述振动部件的振动能量。本发明通过在减振部上设置有阻尼部件，振动部件的振动能量传递到减振部后，可以通过阻尼部件将振动部件的振动能量吸收，从而实现高效减振。
减振振动部件阻尼部件减振装置水冷机组振动能量传递振动能量吸收振动能量吸收

[实用新型]双电压制式车辆制动能量吸收装置-CN201621096623.4有效
发明人：吴建华;张泽;周玉兰;丁宁;亢丽平;康红霞;冯玉豹;魏继云;高栋;杜锋 -专利权人：新风光电子科技股份有限公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： B60L7/00 文献下载
摘要：本实用新型的一种双电压制式车辆制动能量吸收装置，包括连接在直流电源正负极之间的缓冲电路、电压制式切换电路、滤波电路和斩波支路；本实用新型的有益效果是本实用新型可以实现1500V和750V两种电压等级的制动能量吸收，可以在两种电压等级下自由切换，两种电压等级下的吸收容量不变，使用一套设备可以满足两种电压等级的制动能量吸收，节省了设备投资，大大减少了设备占有空间，有利于供电所综合自动化控制，有利于设备的维护维修。
电压制式车辆制动能量吸收装置

[发明专利]一种波浪能发电装置-CN201510196135.4有效
发明人：孙世博;杨志炎;薛源;陈世杰;林芬芬;李文辉;田原;叶洲 -专利权人：武汉大学
申请日： 2015-04-23 - 公布日： 2017-07-11 - 主分类号： F03B13/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种波浪能发电装置，包括能量吸收机构、速度换向机构、能量储存机构、稳速机构、发电机构；能量吸收机构、速度换向机构、能量储存机构、稳速机构、发电机构均密封设置在横截面为水滴形的柱状外壳内；柱状外壳能够在波浪的作用下转动，能量吸收机构用于将波动性和不稳定性的波浪能吸收并转化成动能，速度换向机构将具有波动性的波浪所具有的能量实现全波吸收并转化为动能，能量储存机构用于将能量吸收机构和速度换向机构吸收并转化的动能进一步转化弹性势能并储存
一种波浪发电装置

[发明专利]一种评估巷道顶板支护系统抗震动能力的方法-CN202211561788.4在审
发明人：郝英豪;丁国利;刘金海;高剑峰;赵乾;高林生;王治文;齐佩 -专利权人：华北科技学院;中天合创能源有限责任公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： E21F17/00 文献下载
摘要：本发明公开一种评估巷道顶板支护系统抗震动能力的方法，包括：获取巷道顶板支护系统的破坏吸收能量；获取震源震动在巷道顶板产生的破裂岩体能量；基于破坏吸收能量和破裂岩体能量，获取巷道顶板破裂岩体质点的振动峰值速度；基于振动峰值速度，获取巷道顶板支护系统能抵抗的震动能量；基于巷道周围相同位置产生的最大震动能量与震动能量的判断结果，完成巷道顶板支护系统抗震动能力的评估，若震动能量大于巷道围岩相同位置产生的最大震动能量
一种评估巷道顶板支护系统抗震能力方法

[发明专利]汽车碰撞模拟台车-CN01115366.0有效
发明人：王武生 -专利权人：王武生;余涛;封逸民
申请日： 2001-04-23 - 公布日： 2002-11-27 - 主分类号： B60S11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车碰撞模拟台车,在发生碰撞时,推动能量吸收装置的撞杆,通过撞杆的运动对能量吸收管的能量吸收部分进行挤压或扩涨,将台车的动能转化为使能量吸收部分挤压成扁平管或者使其膨胀所需的能量和克服摩擦力所需的能量,从而能够得到准确反映碰撞时真实动态性能的图形,还可以根据实际需要选择能量吸收装置的结构和布置方式,从而增加测试的准确性。
汽车碰撞模拟台车