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[实用新型]双动力气缸及双动力气缸控制装置-CN202221121181.X有效
发明人：王成瑞;邓斌;祁世飞;王术进;史月显;徐伟;邹霞;张莉英;孙培通 -专利权人：山东百圣源集团有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双动力气缸及双动力气缸控制装置，其特征在于设有左缸体、左活塞杆、左活塞一、右活塞一、左隔板，左缸体中间固定有左隔板，左缸体经左隔板分割成左活塞腔Ⅰ和右活塞腔Ⅰ，左活塞杆依次密封穿过左缸体左端的穿孔、左活塞一、左隔板、右活塞二和左缸体右端的穿孔、并与左活塞腔Ⅰ内的左活塞一和右活塞腔Ⅰ内的右活塞一固定连接，左活塞一左侧的腔室壁设有左排气孔Ⅰ，右侧的腔室内的左隔板上设有左进气孔Ⅰ，一种双动力气缸控制装置，其特征在于包括如上所述双动力气缸、左排气管路Ⅰ左进气管路Ⅰ、右排气管路Ⅰ和右进气管路Ⅰ和气动装置装置，具有结构新颖、相应速度快、工作效率高、平稳性好等优点。
动力气缸控制装置

[发明专利]具有改进性能的双冲程发动机-CN201811484014.X在审
发明人： R·J·霍夫曼 -专利权人：创科（澳门离岸商业服务）有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F02B75/02 文献下载
摘要：动力气缸从曲轴箱延伸。动力气缸选择性地与曲轴箱流体连通以清扫动力气缸。动力活塞可往复地设置在动力气缸中。压缩气缸从曲轴箱延伸。压缩气缸选择性地与动力气缸流体连通，以将加压空气/燃料混合物引入动力气缸。压缩活塞可往复地设置在压缩气缸中。
动力气缸曲轴箱压缩气缸流体连通二冲程发动机双冲程发动机燃料混合物动力活塞加压空气压缩活塞延伸清扫引入改进

[实用新型]一种旋转臂机械手-CN201621010016.1有效
发明人：张建瑞 -专利权人：昆山富日精密机械有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： B25J9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种旋转臂机械手，包括机械手主体，所述机械手主体由升降动力气缸、伸缩动力气缸、旋转动力气缸和气抓组成，所述气抓包括张合动力气缸和机械手抓，所述气抓设置在伸缩动力气缸上，所述伸缩动力气缸固定设置在所述机械手主体的支架上，所述旋转动力气缸设置在机械手主体的支架的一端，并且旋转动力气缸与支架传动连接，所述升降动力气缸设置在所述机械手主体远离旋转动力气缸的一端，本实用新型实现了在对轴进行搬运时不仅极大的降低操作人员的工作时间
一种旋转机械手

[实用新型]一种自动保压固胶装置-CN201720219551.6有效
发明人：姚泽建 -专利权人：惠州市德泓科技有限公司
申请日： 2017-03-07 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： B30B1/38 文献下载
摘要：一种自动保压固胶装置，包括平台基座、物件板、升降动力气缸、横向动力气缸、压头和主控器；物件板安装于平台基座，物件板开设有治具槽；升降动力气缸设置于平台基座，压头安装于升降动力气缸的正下方，压头为滚轮压头；横向动力气缸设置于所述平台基座，横向动力气缸的一端设有一动力杆，动力杆连接于物件板的一侧主控器设置于平台基座，升降动力气缸的气泵和横向动力气缸的气泵连接于主控器，并接受主控的控制。
一种自动保压固胶装置

[实用新型]一种机械手加工转移装置-CN201721408602.6有效
发明人：王晓芳 -专利权人：雅安泛华工装模具有限责任公司
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： B23Q7/04 文献下载
摘要：一种机械手加工转移装置，包括加工底座和位于加工底座上方的工作台与机械手主体，所述机械手主体包括固定在加工底座上的主体立柱、与主体立柱活动连接的升降动力气缸、与升降动力气缸相连接并且与工作台平行设置的机械臂，所述机械臂包括与升降动力气缸连接的支架、设置在支架上的伸缩动力气缸、与伸缩动力气缸相连接的机械气抓、设置在机械臂支架一端的转动力气缸。本方案中，通过升降动力气缸控制机械臂的升降，旋转动力气缸用于控制机械气抓在机械臂支架的旋转，伸缩动力气缸用于控制机械气抓在机械臂支架上轴向运动，使机械抓能够全方位进行位置的调整，方便加工元件的抓取和定位
气缸升降动力机械臂支架机械气抓伸缩动力机械臂底座加工机械手主体主体立柱转移装置机械手工作台支架抓取活动连接加工元件平行设置气缸控制气缸连接旋转动力机械抓转动力上轴升降

[实用新型]一种圆环链夹具-CN202221337261.9有效
发明人：刘长勇;秦庆超;王学利 -专利权人：济南奥图自动化股份有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B25J15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种圆环链夹具,包括固定臂、动力臂，所述固定臂的端部通过铰轴连接有动力臂，所述动力臂一端设置有铰接接头，所述动力臂另一端连接有钳牙一，所述固定臂的一端连接有钳牙二，所述固定臂的另一端安装有动力气缸，所述动力气缸活塞杆的端部通过铰接接头与动力臂铰接。本实用新型通过设置固定臂、铰轴、动力臂、铰接接头、钳牙一、钳牙二、动力气缸、防护罩，动力气缸提供动力，通过设置铰接接头与动力臂传递动力，钳牙一与钳牙二夹持圆环链，固定臂增加动力气缸与圆环链的距离，将动力气缸与热源分隔开，减少热源对动力气缸的负面影响，避免影响动力气缸的使用寿命。
一种圆环夹具

[实用新型]一种试压夹具-CN201921373402.0有效
发明人：王士贝;王士伦 -专利权人：宁波大榭开发区华山机械有限公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： G01M3/06 文献下载
摘要：一种试压夹具，包括支架、第一动力气缸、连接杆、定位杆、定位板、油箱、第二动力气缸、待检测摩托车气缸及导气板；第一动力气缸穿设支架与连接杆滑动连接，用于第一动力气缸驱动连接杆向下滑动压合导气板；定位杆与定位板固定；定位板上端放置待检测摩托车气缸；定位板下端放置油箱；油箱底部与第二动力气缸固定；第二动力气缸缸体与支架底部固定。本实用新型使用时，将导气板放置在待检测摩托车气缸顶部上；开启第一动力气缸及第二动力气缸，将油箱中油液没过待检测摩托车气缸；向待检测摩托车气缸进气口注入气体，观察是否有气泡即可确定是否漏气，无需清洗待检测摩托车气缸且操作简单
一种夹具

[发明专利]采用双重压缩和双重膨胀过程的内燃机-CN201010192935.6有效
发明人： R·P·杜雷特;V·戈帕拉克里什纳 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-05-27 - 公布日： 2010-12-01 - 主分类号： F02B41/02 文献下载
摘要：一种内燃机包括压缩气缸、至少一个动力气缸、和膨胀气缸。压缩气缸的出口供给动力气缸的入口，动力气缸的出口供给膨胀气缸。压缩气缸和膨胀气缸以两冲程方式操作，动力气缸以四冲程方式操作，所述气缸中的全部共用共同曲轴。热可以从排气回收且引导给动力气缸的入口气体，从而增加总体效率。
采用双重压缩膨胀过程内燃机

[实用新型]一种电池模组极耳整平装置-CN202120581978.7有效
发明人：王鹏飞;张晨光;刘芳;刘虔昊;王振光;任鑫;安洪力;戴启东 -专利权人：天津荣盛盟固利新能源科技有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B21D1/00 文献下载
摘要：一种电池模组极耳整平装置，包括固定背板、滚轮动力气缸、拍平动力气缸、滚轮装置、压力反馈装置和拍平装置；滚轮动力气缸和拍平动力气缸固定于固定背板上；滚轮动力气缸通过压力反馈装置与滚轮装置相连接，用于对极耳进行滚平操作；拍平动力气缸与拍平装置相连接，用于对极耳进行拍平操作。滚轮动力气缸为滚轮装置提供动力，对极耳进行滚平操作，使极耳变得平整，以此同时，压力反馈装置可以控制滚轮装置的滚动压力；当滚轮对极耳不能进行全面积滚平操作时，拍平动力气缸控制拍平装置对局部滚平后的极耳进行拍平操作
一种电池模组极耳整平装

[实用新型]一种商用卡车驾驶室空气弹簧胶囊裁切设备-CN201922453162.1有效
发明人：郑召伟;孙秀贵;王守军;刁爱龙;李臣有;张华东 -专利权人：山东美晨工业集团有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B21F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种商用卡车驾驶室空气弹簧胶囊裁切设备，包括底板、立柱、动力气缸支撑板、刀具固定板、退料板、动力气缸和刀具，所述底板顶部四角内侧各安装有一根共计四根立柱，在上述四根立柱顶部安装有动力气缸支撑板，在动力气缸支撑板与底板之间位于四根立柱上安装有刀具固定板，所述刀具固定板下方安装有退料板，在动力气缸支撑板顶部倒立安装有动力气缸，所述动力气缸底部通过动力气缸轴安装有穿过刀具固定板的刀具。
一种商用卡车驾驶室空气弹簧胶囊设备

[实用新型]一种商用卡车空气弹簧活塞压装设备-CN202122446053.4有效
发明人：钱玉冰;甄冉;李阳 -专利权人：山东美晨工业集团有限公司
申请日： 2021-10-11 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种商用卡车空气弹簧活塞压装设备，包括动力气缸和底板，动力气缸支撑在底板上方的动力气缸支撑板上，底板表面边沿固定有多条竖直的立柱，立柱的顶端固定有水平的动力气缸支撑板，动力气缸竖直贯穿动力气缸支撑板的中心，并与动力气缸支撑板固定连接，动力气缸的伸缩端朝下，且与退料板的中心上表面固定连接，退料板的边沿被每条立柱贯穿，使退料板沿着每条立柱上下滑动，退料板的下表面固定有定位板，定位板下方的底板表面对应固定有圆盘
一种商用卡车空气弹簧活塞装设

[实用新型]一种非对称式缓冲压缩气缸-CN201521003104.4有效
发明人：郑元阳 -专利权人：温州雅歌气动有限公司
申请日： 2015-12-07 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： F04B35/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种非对称式缓冲压缩气缸，包括缓冲气缸、缓冲活塞、去气孔、动力缸筒、动力气缸、燃料喷嘴、排气孔、压缩活塞、压缩气缸筒、压缩气缸、进气阀、空气进气孔、排气阀和压缩空气排出孔，所述缓冲活塞分别位于缓冲气缸和动力气缸中间，所述动力气缸位于缓冲气缸和压缩气缸中间，所述燃料喷嘴连接动力气缸，所述排气孔与动力气缸连接，所述压缩气缸筒位于压缩气缸的外侧，所述压缩气缸与动力气缸相通，所述进气阀位于压缩气缸内，所述空气进气孔与压缩气缸相通，所述压缩空气排出孔与压缩气缸相通。该非对称式缓冲压缩气缸，避免了因震动对设备产生的损坏，使得在排出废气上更加快捷和高效，使得该设备使用更加环保。
一种对称缓冲压缩气缸

[实用新型]一种离合器分离拨叉疲劳试验装置-CN202021900969.1有效
发明人：刘晗;蒙柳;阮班强;杨小勇 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2020-09-03 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： G01M13/022 文献下载
摘要：该装置包括支架、变速器前端盖、动力气缸总成、阻力气缸总成、阻力轴、分离轴承工装、动力轴、球头；变速器前端盖设置在支架的右侧；阻力气缸总成包括阻力气缸和阻力气路；阻力气缸的输出轴穿过支架与阻力轴的一端固定连接，另一端设置有分离轴承工装；动力气缸总成包括动力气缸和动力气路；动力气缸设置在支架的左侧，其输出轴穿过支架与动力轴的一端连接，动力轴的另一端与球头铰接；分离拨叉固定安装在变速器前端盖上，拨叉杆的顶端与设置在分离轴承工装两侧的卡槽相配合
一种离合器分离疲劳试验装置

[发明专利]自动门和工业设备-CN202010176390.3在审
发明人：水宇浩;陈桂顺;陈国栋;吕洪杰;高云峰 -专利权人：深圳市大族数控科技有限公司
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： E05F15/59 文献下载
摘要：该自动门包括气缸动力机构、活动门、感应机构和运动限位机构，所述活动门装配在所述气缸动力机构上，用于在所述气缸动力机构的动力气缸的控制下，沿所述动力气缸的轴向方向往复运动；所述感应机构装配在所述门框上并与所述动力气缸相连，用于形成运动信号，控制所述动力气缸沿轴向方向往复运动；所述运动限位机构与所述气缸动力机构相连，用于根据所述活动门的位置，控制所述动力气缸停止运动。
自动门工业设备

[实用新型]一种具备持续稳定性的过滤装置-CN201721927789.0有效
发明人：黄伦运;祝振鹏;陈兴广;梁涛 -专利权人：广东鑫美精密机械有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： B29B13/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种具备持续稳定性的过滤装置，包括动力气缸、固定架、网架、第一过滤网、第二过滤网和设备连接块，固定架的一侧固定设备连接块，动力气缸的固定端固定在固定架远离设备连接块的一侧，动力气缸的活动端贯穿固定架，动力气缸的活动端连接网架，网架位于固定架远离动力气缸的一侧，网架靠近动力气缸的一端固定连接第一过滤网，网架远离动力气缸的一端固定连接第二过滤网。
动力气缸固定架过滤网网架持续稳定性设备连接块过滤装置活动端本实用新型固定设备人工操作生产塑料自动更换固定端回收料过滤回收贯穿

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