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[发明专利]一种直升机尾减速器机匣疲劳试验装置-CN201610819303.5在审
发明人：张勇;卞贵学;陈跃良;樊伟杰 -专利权人：中国人民解放军海军航空工程学院青岛校区
申请日： 2016-09-12 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：为了解决研究空白的问题，本发明提出一种直升机尾减速器机匣疲劳试验装置，一种直升机尾减速器机匣疲劳试验装置，包括疲劳试验台、多点协调加载系统，多点协调加载系统通过电信号线连接和控制疲劳试验台；所述疲劳试验台包括机架，模拟载荷驱动装置，驱动固定件，机匣固定装置，直升机尾减速器机匣上设有尾桨轴、助力器轴，所述尾桨轴上固定有第一接头，所述助力器轴上固定连接有第二接头；所述模拟载荷驱动装置通过所述驱动固定件固定在所述机架上，所述模拟载荷驱动装置通过所述第一接头、第二接头与直升机尾减速器机匣连接，本发明装置准确的下达各个载荷力命令，监控进程，精确的记录各个信息，机匣的疲劳试验能较好的开展。
一种直升机减速器疲劳试验装置

[发明专利]一种可变载荷旋转弯曲疲劳试验装置及其使用方法-CN202310105968.X在审
发明人：迟庆新;刘芳;周轶群;梁振兴;孟令琪;佟文伟;胡鹏 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：本申请提供了一种可变载荷旋转弯曲疲劳试验装置及其使用方法，该装置包括旋转弯曲试验装置和可变载荷装置；所述旋转弯曲试验装置包括试验平台、旋转模块、左加载杆、右加载杆、旋转支撑装置和多个连杆；所述旋转模块置于试验平台一侧，用于提供试验件的旋转动力，试验件通过左加载杆和右加载杆夹持安装在旋转模块上；多个连杆之间铰接，一端通过旋转支撑装置连接于左加载杆，另一端连接于所述可变载荷装置；所述可变载荷装置包括至少两个载荷模块，相邻两个载荷模块之间通过软质挂绳连接，在所述载荷模块的正下方设置有自动举升装置，通过控制所述自动举升装置的升起与回落能够顶起或释放载荷模块，从而调节传递至试验件的弯曲载荷。
一种可变载荷旋转弯曲疲劳试验装置及其使用方法

[发明专利]一种螺旋桨桨叶疲劳试验装置-CN202110603485.3在审
发明人：王慧玲;赵玲;李兵;姜雪肖;田书全;张会 -专利权人：惠阳航空螺旋桨有限责任公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种螺旋桨桨叶疲劳试验装置，包括桨叶根部固持端法兰盘和桨尖端载荷加载装置，螺旋桨的桨叶根部与桨叶根部固持端法兰盘相固定，桨叶尖端与桨尖端载荷加载装置相固定；桨尖端载荷加载装置包括装置外壳、中心圆柱本发明装置通过桨叶根部固持端法兰盘将桨叶根部固定在试验台上，而桨叶尖部的主要加载载荷有三个主要组成部分，包括桨叶轴线方向的离心力、竖直方向的气动力以及两侧共同作用加载扭矩，可以真实地模拟桨叶的受力情况。该试验装置操作简单，安全性好，承载能力强，桨叶加载准确，避免了集中应力，符合实际工况，完全满足疲劳试验的要求。
一种螺旋桨桨叶疲劳试验装置

[实用新型]一种螺旋桨桨叶疲劳试验装置-CN202121192542.5有效
发明人：王慧玲;赵玲;李兵;姜雪肖;田书全;张会 -专利权人：惠阳航空螺旋桨有限责任公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种螺旋桨桨叶疲劳试验装置，包括桨叶根部固持端法兰盘和桨尖端载荷加载装置，螺旋桨的桨叶根部与桨叶根部固持端法兰盘相固定，桨叶尖端与桨尖端载荷加载装置相固定；桨尖端载荷加载装置包括装置外壳本实用新型装置通过桨叶根部固持端法兰盘将桨叶根部固定在试验台上，而桨叶尖部的主要加载载荷有三个主要组成部分，包括桨叶轴线方向的离心力、竖直方向的气动力以及两侧共同作用加载扭矩，可以真实地模拟桨叶的受力情况该试验装置操作简单，安全性好，承载能力强，桨叶加载准确，避免了集中应力，符合实际工况，完全满足疲劳试验的要求。
一种螺旋桨桨叶疲劳试验装置

[实用新型]一种风力发电机组风轮叶片加载试验装置-CN200920157231.8有效
发明人：乐韵斐;乌建中 -专利权人：上海同韵环保能源科技有限公司
申请日： 2009-05-25 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：一种风力发电机组风轮叶片加载试验装置，它涉及一种用于风机叶片全尺寸模拟加载试验的装备。将被试叶片通过法兰螺栓横向固定于静力加载试验支座上，采取水平侧向牵引加载方式，通过液压绞车牵引钢索对叶片同时进行多点静力加载；将被试叶片通过法兰螺栓横向固定于疲劳加载试验支座上，采取惯性质量垂直激振加载方式，通过偏心轮旋转产生的离心力对叶片进行垂直激振疲劳加载；该装置能对1MW～5MW风力发电机组风轮叶片进行全尺寸静力加载试验和疲劳加载试验；采用液压绞车进行多点水平侧向牵引，实现大柔度叶片的长距离连续静力加载，平稳、连续，且节约占地空间；自动生成并实时显示加载时间—加载载荷、加载时间—叶片挠度等曲线。
一种风力发电机组风轮叶片加载试验装置

[发明专利]一种恒定、疲劳应力试验装置及试验方法-CN201810095066.1有效
发明人：苏艳;钟勇;舒畅;杨万均;朱玉琴;封先河;罗来正;吴帅;滕俊鹏 -专利权人：中国兵器工业第五九研究所
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： G01N3/38 文献下载
摘要：本发明提供了一种恒定、疲劳应力试验装置及试验方法，试验装置包括工作台，在工作台台面设置有通透性框架，在框架上设置有用于固定试件的夹紧部，夹紧部连接轴向应力加载系统，轴向应力加载系统包括顺次设置在工作台内的力传感器试验方法为：先将试验装置放置在自然环境中，然后将试件安装在试验装置的夹紧部上，再对试件施加恒定应力和/或疲劳应力，从而实现环境和力学载荷对试件的协同作用，能够较好地模拟、再现结构件损伤过程。
一种恒定疲劳应力试验装置试验方法

[发明专利]桥梁吊索拉扭腐蚀疲劳耦合试验装置与试验方法-CN202211355198.6在审
发明人：江楠;王达;刘扬;邓扬;殷新锋;于峰;赵明;王士龙 -专利权人：安徽工业大学
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种桥梁吊索拉扭腐蚀疲劳耦合试验装置与试验方法，该试验装置包括腐蚀试验系统和疲劳试验系统，所述疲劳试验系统又包括拉压转换子系统和扭转子系统。其中，拉压转换子系统为通过拉压转换装置将竖向压力转变为竖向拉力；同时，扭转子系统为上承压台上的楔形块挤压下承压台的楔形块，使推力轴承带动下承压台转动，进而带动锚固于下承压台的桥梁吊索转动，实现拉、扭同步作用的效果，实现了压缩荷载向拉、扭疲劳荷载的转变。本发明既可模拟缆索承重桥梁吊索钢丝、钢绞线的氯盐侵蚀与拉、扭疲劳同步加载，也可模拟拉、扭疲劳单独加载，可有效模拟缆索承重桥梁吊索钢丝、钢绞线的真实工作状态；本发明可以模拟有害离子侵蚀与拉、扭复杂应力耦合作用下材料的耐久性试验
桥梁吊索腐蚀疲劳耦合试验装置试验方法

[发明专利]汽车自动变速器P挡驻车机构疲劳耐久试验测量系统-CN201510157877.6有效
发明人：张志刚;石晓辉;李尚;施全;邹喜红;郝建军;余勇;申陶 -专利权人：重庆理工大学;重庆市科学技术研究院
申请日： 2015-04-03 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车自动变速器P挡驻车机构疲劳耐久试验测量系统，包括试验装置部分和测控部分；所述试验装置部分包括安装基座、待测自动变速器、变速器安装基架、转矩传感器、加载器、制动器、驱动电机、换挡器以及换挡机械手；所述测控部分包括计算机、制动控制器、加载控制器、数据采集器和驱动电机控制器。本发明能够在模拟自动变速器在平路、上坡道、下坡道等试验工况下对其P挡驻车机构疲劳寿命进行试验测量，从而提高自动变速器P挡驻车机构的疲劳耐久试验的可靠性及准确性。
汽车自动变速器挡驻车机构疲劳耐久试验测量系统

[实用新型]一种喉道面积调节环疲劳寿命试验装置-CN201921192016.1有效
发明人：王俊;王长林;刘亮亮 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2019-07-26 - 公布日： 2020-03-03 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机的喉道面积调节环的试验技术领域，特别涉及一种喉道面积调节环疲劳寿命试验装置，将喉道面积调节环上的约束端进行改进，增加了加载座，所述加载座通过螺栓设置在承载底板上，所述加载座与所述喉道面积调节环之间通过单耳组件连接该申请的喉道面积调节环疲劳寿命试验装置模拟了喉道面积调节环在发动机上的实际约束情况，消除了因约束变化而在试验件内部产生的应力，从而保证了试验过程中的加载方向不变，减小了载荷误差。
一种喉道面积调节疲劳寿命试验装置

[发明专利]拦阻钩动态疲劳试验装置及试验方法-CN201510562287.1有效
发明人：魏小辉;彭一明;聂宏;张明;甘盛勇;徐锦锦 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2015-11-06 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：拦阻钩动态疲劳试验装置及试验方法，属于一种试验装置及试验方法，特别涉及适用于舰载飞机着舰时拦阻钩受到冲击载荷后疲劳寿命预测的技术领域。它主要包括由台架（3），立柱（2），提升电机（1）及吊篮（4）构成试验台架系统；还包括由缓冲器（5），缓冲器地基（6）构成缓冲系统；由拦阻钩系统L，碰撞台P构成碰撞试验系统；由碰撞台P，轴套（11）和拦阻索（12）构成撞索试验系统；由支撑台架（17），作动筒（18），杠杆（19），延长杆（20）构成动态加载系统。本发明实现对着舰过程中拦阻钩撞击甲板、撞索冲击、拦阻力动态加载等受载情况的模拟，进行多次重复试验，预测拦阻钩的疲劳寿命。
缓冲器动态疲劳试验试验碰撞台着舰动态加载系统疲劳寿命预测冲击载荷动态加载多次重复缓冲系统舰载飞机碰撞试验疲劳寿命试验台架试验系统试验装置支撑台架拦阻索延长杆作动筒吊篮立柱台架轴套地基甲板电机杠杆预测

[实用新型]一种深水管道湿式保温涂层疲劳弯曲试验装置-CN201620756350.5有效
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-07-18 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： G01N3/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种深水管道湿式保温涂层疲劳弯曲试验装置，包括支撑架，所述支撑架两端部设置有轴向加载油缸，所述轴向加载油缸连接有用于对试验件施加轴向载荷的摇臂总成和端部固定组件；所述支撑架内设置有两组疲劳加载油缸组，所述每组疲劳加载油缸组均包括两只与液压站相连接的疲劳加载油缸，所述每组疲劳加载油缸组的两只疲劳加载油缸的顶部之间设置有用于对试验件施加疲劳载荷的加载组件。本实用新型能够模拟深海保温管道疲劳弯曲状态下，全尺寸管道及保温层受力情况，检验钢管外表面保温层、接头处保温层与钢管之间、接头处保温层与管体保温层之间在受到疲劳载荷作用后的粘结状态及保温层本身的结构变化，并获得试验数据。
一种深水管道保温涂层疲劳弯曲试验装置

[发明专利]动态加载扭转试验装置及动态加载扭转试验方法-CN202010941738.3有效
发明人：刘玉龙;蓝花;付益平;黄文长;刘傲帆 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本申请提供动态加载扭转试验装置及动态加载扭转试验方法，动态加载扭转试验装置包括加载板结构、连接结构、弹性结构和扭转板结构，加载板结构包括第一加载板和第二加载板，第一加载板和第二加载板之间具有夹角；连接结构包括第一连接杆和第二连接杆，其一刚性连接高频疲劳试验机上，另一连接杆通过夹具固定；弹性结构包括两个第一弹性板以及两个第二弹性板；扭转板结构包括第一扭转板和第二扭转板。整体动态加载试验装置结构简单，装置零部件较少，结构设计合理紧凑，实现成本低，有效减少除扭转载荷之外的其它载荷对测试件的影响，使试验结果更符合实际情况。
动态加载扭转试验装置试验方法

[实用新型]轨道车辆车体结构大部件疲劳试验装置-CN201220728963.X有效
发明人：车全伟;许娇;田爱琴;周建乐;钟元木 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2012-12-25 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轨道车辆车体结构大部件疲劳试验装置，包括待试验车体结构件，用于模拟、计算、分析确定试验加载工况的控制装置，用于根据试验加载工况向待试验车体结构件加载的加载装置，用于检测待试验车体结构件的各向位移值、关键点的应力值及关键部位焊缝的探伤检测的检测装置。本实用新型通过仿真分析与试验相结合的方法，快速、准确对侧墙等不锈钢车体结构大部件的焊缝疲劳强度进行试验，操作简易可行，该试验技术的使用，不仅可以提供准确的检测数据，积累大量真实有效的试验数据，同时有利于对车辆疲劳安全可靠性进行分析研究，为车辆疲劳安全可靠性提供有力依据。
轨道车辆车体结构部件疲劳试验装置

[发明专利]一种地铁钢筋腐蚀与拉伸疲劳耦合试验装置-CN201510397051.7在审
发明人：王凯;李启发;朱恩;任亮 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2015-07-08 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： G01N3/38 文献下载
摘要：一种地铁钢筋腐蚀与拉伸疲劳耦合试验装置，包括钢架、拉伸疲劳加载系统、钢筋腐蚀系统、控制系统。拉伸疲劳加载系统位于钢筋腐蚀系统正上方，拉伸疲劳加载系统、钢筋腐蚀系统分别与控制系统相连接。本发明既可模拟钢筋锈蚀和拉伸疲劳耦合加载，又可模拟钢筋腐蚀或拉伸疲劳单独加载，可有效模拟实际工程真实服役状态；可在任一腐蚀介质中进行拉伸疲劳与腐蚀的耦合试验，可广泛用于地铁工程混凝土结构金属材料耐久性的研究
一种地铁钢筋腐蚀拉伸疲劳耦合试验装置

[发明专利]一种轴箱橡胶垫高温疲劳试验装置-CN202310682600.X在审
发明人：王叶青;林达文;颉跟虎;王峰宇;刘晓倩;王进 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G01N3/24 文献下载
摘要：本发明属于高温疲劳试验装置的技术领域，特别是一种轴箱橡胶垫高温疲劳试验装置，通过在待测轴箱橡胶垫安装在两侧板间设置模拟加热单元和安装支承单元，将待测轴箱橡胶垫安装在安装支承单元与模拟加热单元间；通过模拟实际运行工况承载情况加载结合模拟加热单元可实现单侧垂向的高温疲劳试验，也可双侧加热并设置加载头，通过加载实现剪切力的传递；既可以满足不同的工况下的测试。整套装置简单高效，模拟真实的轴箱橡胶垫高温环境使用工况，整个装置使用时，装夹方便，不受试验设备和环境箱等外在影响；且装置安装简便、试验效率高，试验结果可靠性强，试验成本低，通用性好。
一种轴箱橡胶垫高温疲劳试验装置

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