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[发明专利]一种围岩力学性质动态损伤本构模型的构建方法-CN202310706604.7在审
发明人：陈国庆;曹锐;喻渝;李文杰;谭永杰;李奎 -专利权人：中国国家铁路集团有限公司;成都理工大学;中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种围岩力学性质动态损伤本构模型的构建方法，包括：根据围岩性质的各项参数，计算渗流作用下对围岩裂隙拓展的损伤程度和流‑力耦合作用下围岩岩土损伤程度，进而得到流‑力耦合场围岩损伤程度；根据流‑力耦合场围岩损伤程度对各项参数中的部分参数进行折减，并根据折减后的部分参数和流‑力耦合场围岩损伤程度，计算热‑力耦合场损伤后的围岩损伤程度；根据热‑力耦合场损伤后的围岩损伤程度和流‑力耦合场围岩损伤程度，得到由于热对流引起的水‑力‑热多场耦合作用下围岩损伤程度，进而得到围岩的应变增量；根据围岩的应变增量，构建应变强度随着应变增量变化的围岩动态损伤本构模型。
一种围岩力学性质动态损伤模型构建方法

[发明专利]用于混合能量设备的耦合系统-CN201180031835.8无效
发明人： C·蒙茨;E·拉夸 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2011-04-12 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： F01K13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于混合能量设备的耦合系统（100），该混合能量设备包括一热泵装置（110）和一力-热耦合装置（120），该耦合系统具有至少一个耦合设施（130）用于耦合该热泵装置（110）和该力-热耦合装置本发明的任务在于提供一种装置和方法来实现热泵装置（110）和力-热耦合装置（120）的耦合，与已知的不耦合的设备相比可保证尽可能高的总效率和低的能源消耗。本发明的特征在于，该至少一个耦合设施（130）具有一电耦合单元和/或一液压耦合单元，用于实现该热泵装置（110）和该力-热耦合装置（120）可转换的耦合。本发明还涉及一种用于产生热和/或产生冷的能量转换系统以及一种用于借助耦合系统（100）实现能量转换的方法。
用于混合能量设备耦合系统

[发明专利]致动器-CN201080038747.6有效
发明人： N.J.哈里斯 -专利权人：新型转换器有限公司
申请日： 2010-06-14 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： H04R1/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种制作包括多个力元件的致动器的方法和根据该方法制作的致动器。该方法包括：提供用于将来自各力元件的力耦合到负载的耦合器；计算用于每个力元件的传递函数，其中传递函数允许预测提供给负载的力；确定误差泛函，其指示在预测的力中的任何不期望的下陷；计算最小化误差泛函的各力元件的参数；以及将具有计算的参数的各力元件耦合到耦合器，以制作致动器。
致动器

[发明专利]基于耦合误差建模的多维力传感器解耦方法-CN201010168331.8有效
发明人：宋爱国;马俊青;吴涓;崔建伟;宋光明;李会军 -专利权人：东南大学
申请日： 2010-05-11 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：本发明针对多维力传感器消除维间耦合问题，提出一种基于耦合误差建模的多维力传感器解耦方法。其特征在于：包括首先建立耦合误差理论模型，推导耦合误差模型的系数求解公式和解耦公式，然后对多维力传感器做静态标定试验，最后根据所得静态标定实验数据确定耦合误差理论模型的待定系数。在具体的测力过程中，将测力输出值代入系数确定的解耦公式，求解力/力矩完成解耦。该算法通过对耦合误差建模来实现传感器的解耦，无须基于求解矩阵广义逆的静态解耦算法涉及到的众多矩阵运算，算法简单可靠，且其计算过程更能够从传感器维间耦合的本质出发，反应各维力之间的耦合关系。
基于耦合误差建模多维传感器方法

[发明专利]一种新能源车辆动力系统的动力耦合装置及其控制方法-CN201910898859.1有效
发明人：普刚;周建刚;张大双;王丹丹 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：一种新能源车辆动力系统的动力耦合装置，包括电机轴、动力耦合齿轮、负载输出齿轮，电机轴通过动力输出齿轮与动力耦合齿轮、负载输出齿轮传动连接，动力耦合齿轮空套在动力耦合轴上，动力耦合齿轮的结合齿与动力耦合结合套相啮合，动力耦合轴与动力耦合结合套、过渡齿轮固定连接，过渡齿轮通过中间轴齿轮与变速箱中间轴连接，负载输出齿轮上带有结合齿，负载输出齿轮空套在负载端转轴上，负载端转轴与负载结合套固定连接，负载端转轴通过输出法兰本设计不仅可以实现车辆在不同工作模式下的高效工作，而且可以实现不同工况下的车辆停车取力和行车取力功能，同时可以实现纯电动取力、反转取力和大功率取力。
一种新能源车辆动力系统耦合装置及其控制方法

[发明专利]一种永磁耦合器轴向力的快速计算方法-CN201910474216.4有效
发明人：刘巍;程习康;罗唯奇;刘思彤;周志龙;周孟德;梁冰;贾振元 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2019-06-03 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明一种永磁耦合器轴向力的快速计算方法属于永磁涡流调速技术领域，涉及一种永磁耦合器轴向力的快速计算方法。该方法充分考虑了永磁耦合器的实际结构，首先根据永磁体的基本尺寸，建立永磁耦合器的等效直线模型，计算永磁耦合器轴向力作用的有效面积；通过永磁耦合器磁力线的路径，计算出路径上的各部分磁阻及泄露磁阻，得到永磁耦合器轴向力作用的有效磁感应强度；根据永磁耦合器轴向力作用的有效能量，得到永磁耦合器轴向力的计算结果。该方法摆脱传统有限元方法的局限性、繁琐性，快速地计算了永磁耦合器正常运行过程中轴向力的大小，大大提高了永磁耦合器轴向力计算速度。在实际工程应用中具有普适性，操作便捷，流程简单。
一种永磁耦合器轴向快速计算方法

[发明专利]一种多尺度解耦合EM注意力模块及医学图像分割方法-CN202310868646.0在审
发明人：杜晓刚;古东鑫;雷涛;王营博;吴英豪;高学敏;邹屹彬 -专利权人：陕西科技大学
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06T7/11 文献下载
摘要：一种多尺度解耦合EM注意力模块及医学图像分割方法，该模块包括多条解耦合EM注意力分支，用于在解耦合EM注意力分支中分别提取待分割目标的区域特征和显著性边界特征；并构建多尺度注意力特征图，融合多条解耦合EM注意力分支生成的不同稀疏度的注意力特征图，用于分割医学图像目标；其医学图像分割方法，通过融合由多条解耦合EM注意力分支生成的不同稀疏度的注意力特征图，来分割形状大小不同的医学图像目标；本发明能够被广泛地应用于医学图像分割任务上
一种尺度耦合 em 注意力模块医学图像分割方法

[发明专利]具有多种耦合技术的微型尺寸力传感器-CN201910572100.4在审
发明人：苏德黑尔·比利杰尔·斯雷拉穆;阿迪蒂亚·维什努·耶拉穆拉朱;曼朱纳塔·HM;理查德·韦德 -专利权人：霍尼韦尔国际公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B81B3/00 文献下载
摘要：本公开题为“具有多种耦合技术的微型尺寸力传感器”。公开了用于感测由外部源施加的力的示例性系统、装置和方法。示例性系统包括基板，该基板包括设置在该基板的第一表面上的多个电接触焊盘。该系统还包括力感测设备，该力感测设备设置在该基板的第二表面上，该第二表面与第一表面相对。该系统还包括壳体，该壳体设置在该基板的第二表面上。该壳体限定了提供公共耦合接口的孔。该公共耦合接口提供了将力通过第一耦合件或与该第一耦合件不同的第二耦合件传输到力感测设备的公共路径。
基板第二表面感测设备耦合件壳体第一表面耦合接口电接触焊盘公共路径力传感器耦合技术外部源感测施加传输

[发明专利]扬声器以及其微机电致动器-CN201811319124.0有效
发明人：蒋铠宇;陈振颐;李帅 -专利权人：美律电子(深圳)有限公司
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： H04R9/06 文献下载
摘要：微机电致动组件包含一力耦合件与至少一个第一封闭悬臂环，第一封闭悬臂环环绕于力耦合件周围且以多个第一桥接件连接彼此，且力耦合件连接至振动膜。微机电致动组件经施加电压使力耦合件致动振动膜产生轴向振动。
扬声器及其微机电致动器

[发明专利]基于力热电耦合的表面雷达综合性能分析方法-CN202111148188.0在审
发明人：李鹏;李兴华;李瑞波;许万业;孟凡博;宋立伟;丁广大 -专利权人：西安电子科技大学
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了基于力热电耦合的表面雷达综合性能分析方法，包括以下步骤：S1热分析：S2基于步骤S1的结果，通过热电耦合，分析高温对天线罩电性能的影响；S3基于步骤S1的结果，通过力热耦合，分析高温对结构变形的影响；S4力热电耦合，本发明适用于力电热耦合分析技术领域，充分考虑了温度对表面雷达材料参数的影响以及高温导致的热变形的影响，热变形以及材料参数的变化虽然微小，但是对表面雷达的综合性能有影响，该方法充分考虑了力热电耦合
基于热电耦合表面雷达综合性能分析方法

[发明专利]交流海底电缆多物理场耦合模型的构建及仿真方法和系统-CN201911279607.7在审
发明人：王威望;魏澈;胡意茹;张丽娜;汪朝辉;万光芬;李强;张昊;车久玮;王凯藤 -专利权人：中国海洋石油集团有限公司;中海油研究总院有限责任公司;西安交通大学
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种交流海底电缆多物理场耦合模型的构建及仿真方法和系统，其特征在于，包括以下步骤：1)获取待测交流海底电缆的环境因素的特征值和电、力、热学属性值，并将获取的环境因素的特征值和电、力、热学属性值带入至预先构建的交流海底电缆的电‑力‑热耦合模型中，得到待测交流海底电缆的电‑力‑热耦合模型；2)对待测交流海底电缆的电‑力‑热耦合模型进行电‑力‑热多物理场仿真计算，通过电场、温度场和应力场方程，考虑待测交流海底电缆的电‑力‑热耦合模型的边界条件
交流海底电缆物理耦合模型构建仿真方法系统

[发明专利]机组-CN201280049501.8有效
发明人：马丁·沙巴塞尔 -专利权人：沃依特专利有限责任公司
申请日： 2012-10-19 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种机组：具有驱动装置（1），其包括输出轴（1.1）；具有工作机器（2），其具有主动轴（2.1）；具有在驱动装置与工作机器之间连接的耦合单元，其包括力配合的耦合装置（3）和形状配合的耦合装置（4）；该形状配合的耦合装置包括至少两个耦合元件（4.1，4.2），其中，至少其中一个耦合元件（4.2）能够相对于力配合的耦合装置和/或形状配合的耦合装置的其余的耦合元件（3.1，3.2，4.1）的至少其中一个相对旋转特定的角度范围；具有开关，其在达到额定转数或者特定的传递转矩时由力配合的耦合装置切换为形状配合的耦合装置。
机组

[发明专利]一种光学频率梳产生系统及产生方法-CN202010680178.0在审
发明人：丁舒林;姜校顺;胡勇;肖敏 -专利权人：南京大学
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： G02F1/01 文献下载
摘要：光学频率梳产生系统包括泵浦源、耦合结构和光力微腔；泵浦源用于提供泵浦光；耦合结构用于将泵浦光耦合入光力微腔；光力微腔包括光学模式和力学模式；泵浦光在光力微腔中激发光学模式；光学模式与力学模式耦合，产生动力学反作用；动力学反作用驱动力学模式，产生光学边带，输出光学频率梳；泵浦光与光力微腔处于大蓝失谐状态，耦合结构与光力微腔处于过耦合状态，大蓝失谐状态为泵浦光频率与光学模式共振频率之差大于力学模式共振频率的十倍，过耦合状态为光学模式损耗速率与力学模式共振频率处于同一量级
一种光学频率产生系统方法

[实用新型]一种光学频率梳产生系统-CN202021398140.6有效
发明人：丁舒林;姜校顺;胡勇;肖敏 -专利权人：南京大学
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： G02F1/01 文献下载
摘要：光学频率梳产生系统包括泵浦源、耦合结构和光力微腔；泵浦源用于提供泵浦光；耦合结构用于将泵浦光耦合入光力微腔；光力微腔包括光学模式和力学模式；泵浦光在光力微腔中激发光学模式；光学模式与力学模式耦合，产生动力学反作用；动力学反作用驱动力学模式，产生光学边带，输出光学频率梳；泵浦光与光力微腔处于大蓝失谐状态，耦合结构与光力微腔处于过耦合状态，大蓝失谐状态为泵浦光频率与光学模式共振频率之差大于力学模式共振频率的十倍，过耦合状态为光学模式损耗速率与力学模式共振频率处于同一量级
一种光学频率产生系统

[发明专利]一种新能源车辆动力系统及其控制方法-CN201910899304.9在审
发明人：普刚;周建刚;张大双;王丹丹 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：一种新能源车辆动力系统，由发动机、离合器、变速箱、传动轴、后桥、车轮、液压装置、负载传动轴和动力耦合装置组成，动力耦合装置包括壳体总成及其内设置的驱动电机、减速机构、动力耦合离合器、动力耦合机构、负载离合器和负载机构，驱动电机为高速电机，驱动电机与减速机构传动连接，减速机构通过动力耦合离合器与动力耦合机构传动连接，动力耦合机构与变速箱传动连接，减速机构通过负载离合器与负载机构传动连接，负载机构通过负载传动轴与液压装置传动连接本设计不仅可以实现车辆在不同工作模式下的高效工作，而且可以实现不同工况下的车辆停车取力和行车取力功能，同时可以实现纯电动取力、反转取力和大功率取力。
传动连接减速机构动力耦合机构离合器负载机构驱动电机动力耦合装置负载传动轴负载离合器动力耦合液压装置变速箱新能源车辆动力系统高速电机工作模式壳体总成传动轴纯电动反转后桥车轮发动机停车行车

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