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[发明专利]一种误把加速踏板当制动踏板踩下后的加速与制动切换机构-CN201310358570.3有效
发明人：甘文辉;张磊 -专利权人：甘文辉;张磊
申请日： 2013-08-16 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种误把加速踏板当制动踏板踩下后的加速与制动切换机构，它包括制动踏板、制动踏板前臂、辅助制动臂、制动臂支座、制动臂销轴、制动臂、加速臂、套管、加速臂支座、加速臂销轴、滑块、调整螺钉、滑块座、压簧座、压簧、加速踏板前臂、加速踏板和限位座。所述制动臂销轴铰接在制动臂支座上，制动臂销轴上设有制动臂和制动踏板前臂，制动踏板前臂上设有制动踏板和辅助制动臂，辅助制动臂的右端位于加速踏板前臂的下方。所述加速臂销轴铰接在加速臂支座上，加速臂销轴上设有加速踏板前臂并铰接有套管，套管上设有加速臂和滑块座，滑块座上设有滑块、压簧、压簧座和调整螺钉，滑块座下方设有限位座，加速踏板前臂上设有加速踏板。
一种加速踏板制动踩下后切换机构

[实用新型]一种误把加速踏板当制动踏板踩下后的加速与制动切换机构-CN201320502971.7有效
发明人：甘文辉;张磊 -专利权人：甘文辉;张磊
申请日： 2013-08-16 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种误把加速踏板当制动踏板踩下后的加速与制动切换机构，它包括制动踏板、制动踏板前臂、辅助制动臂、制动臂支座、制动臂销轴、制动臂、加速臂、套管、加速臂支座、加速臂销轴、滑块、调整螺钉、滑块座、压簧座、压簧、加速踏板前臂、加速踏板和限位座。所述制动臂销轴铰接在制动臂支座上，制动臂销轴上设有制动臂和制动踏板前臂，制动踏板前臂上设有制动踏板和辅助制动臂，辅助制动臂的右端位于加速踏板前臂的下方。所述加速臂销轴铰接在加速臂支座上，加速臂销轴上设有加速踏板前臂并铰接有套管，套管上设有加速臂和滑块座，滑块座上设有滑块、压簧、压簧座和调整螺钉，滑块座下方设有限位座，加速踏板前臂上设有加速踏板。
一种加速踏板制动踩下后切换机构

[实用新型]一种制动踏板结构及汽车-CN201520642146.6有效
发明人：王孔龙;郑素云;江军;王盼盼;张庚昊;于成伟 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2015-08-24 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动踏板结构及汽车，包括：安装支架，固定于汽车底板上，安装支架的一端设置有一转轴结构；第一制动踏板臂，通过转轴结构与安装支架可转动连接；第二制动踏板臂，第二制动踏板的至少部分套设于第一制动踏板臂外部，且第二制动踏板臂与第一制动踏板臂之间的重叠部分可调节；以及制动踏板，固定于第二制动踏板臂远离第一制动踏板臂的一端。本实用新型通过采用第一制动踏板臂和第二制动踏板臂之间相互配合，以调节整个制动踏板臂的长度，从而调节制动踏板的杠杆比，满足不同驾驶者对制动踏板的操作舒适性，以改善驾驶者的驾驶体验。
一种制动踏板结构汽车

[实用新型]一种截面渐变的汽车制动踏板臂焊接组件-CN202320227293.1有效
发明人：廉星繁;杨威;唐鹏;吴清玄;李晓武;李博 -专利权人：博戈橡胶金属（上海）有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种截面渐变的汽车制动踏板臂焊接组件，包括制动踏板臂左片、制动踏板臂右片、主轴衬管、助力器连接件盒子、刹车灯开关推杆限位触片和踏板片，制动踏板臂左片的内侧边和制动踏板臂右片的内侧边交叠后焊接在一起形成制动踏板臂，制动踏板臂的Y向截面宽度从前至后逐渐变小，制动踏板臂的Z向截面高度从前至后逐渐变小；制动踏板臂左片的后半段和制动踏板臂右片的后半段上分别设置有踏板臂冲筋；踏板片上冲压有与制动踏板臂的末端开口相适配的凹陷筋本实用新型的截面渐变的汽车制动踏板臂焊接组件，提升了踏板臂整体刚性，满足严苛刚度要求，轻量化显著降低了整车油耗，刚性满足驾驶安全性。
一种截面渐变汽车制动踏板焊接组件

[发明专利]具备冗余制动系统的自动驾驶车辆-CN202211656503.5在审
发明人：杜鹏;俞志华;张彦福;范宗涛 -专利权人：北京百度网讯科技有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本公开提供了一种具备冗余制动系统的自动驾驶车辆，涉及自动驾驶技术领域。具体实现方案为：该自动驾驶车辆包括：车体、踏板制动系统和冗余制动系统。踏板制动系统设置在车体上，包括制动踏板和踏板臂；踏板臂与制动踏板连接。冗余制动系统包括驱动装置和摆臂；驱动装置设置在车体上，且与摆臂连接，被配置为驱动摆臂转动。其中，摆臂位于踏板臂的一侧；踏板臂随着制动踏板上踩踏量的增大，能够从初始位置向远离摆臂的方向运动至终止位置；在制动踏板未被踩踏的情况下，摆臂能够通过转动而按压踏板臂，使得踏板臂从初始位置运动至终止位置。
具备冗余制动系统自动驾驶车辆

[实用新型]一种整体盒式离合制动双踏板集成单元-CN201721502444.0有效
发明人：李秋爽 -专利权人：威伯科汽车控制系统（中国）有限公司
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种整体盒式离合制动双踏板集成单元，属于汽车配件技术领域，其包括踏板盒、离合踏板总成和制动踏板总成，踏板盒包括安装端板和设置在安装端板一侧的踏板壳体，所述离合踏板总成和制动踏板总成均安装在所述踏板壳体上，离合踏板总成包括离合踏板臂和设置在离合踏板臂末端的离合踏板，制动踏板总成包括制动踏板臂和设置在制动踏板臂制动踏板，所述踏板壳体上设置有一根旋转轴，离合踏板臂的一端和制动踏板臂的一端均套置在所述旋转轴上，离合踏板臂和制动踏板臂共用一根所述旋转轴。本实用新型将离合和制动的相关结构集成为一体，整车安装简便，精度易于保证，控制省时省力。
一种整体盒式离合制动踏板集成单元

[实用新型]制动踏板机构-CN201120096734.6无效
发明人：徐亦航 -专利权人：上海龙创汽车设计有限公司
申请日： 2011-04-02 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种制动踏板，特别涉及一种乘用类制动踏板机构，该踏板机构包括凹槽形制动踏板支架，与所述制动踏板支架连接的制动踏臂，与所述制动踏臂底部连接的制动踏块，所述制动踏板支架两侧设有一组平行销孔，该制动踏板支架的正对着制动踏臂的凹槽面上设有螺孔，所述制动踏臂通过穿过所述销孔的销轴与所述制动踏板支架连接。所述制动踏臂的中间处设有通孔，所述制动踏臂为中空盒装，所述制动踏臂的材质为金属钣金。所述制动踏板机构的制动踏臂与制动踏板支架通过销轴连接，而非点焊拼接而成，刚度大，制造工艺简单，而且该制动踏板的安装及制造精确度大大提高，有效地确保了行车安全性。
制动踏板机构

[实用新型]制动离合控制装置-CN200920277913.2有效
发明人：王培玉;刘知汉;鹿政华;于成海;孙松红 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2009-12-10 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动离合控制装置。该装置包括离合器踏板总成和制动踏板总成，所述离合器踏板总成上的离合踏板臂和制动踏板总成上的制动踏板臂分别套设在踏板轴上，所述踏板轴固设在踏板支架上；所述踏板轴上套设有用于使离合踏板臂回位的离合回位弹簧，以及用于使制动踏板臂回位的制动回位弹簧；踩动所述离合器踏板总成上的离合踏板或制动踏板总成上的制动踏板时，所述离合踏板臂或制动踏板臂在所述踏板轴上转动。
制动离合控制装置

[发明专利]一种制动踏板臂的人机校核方法-CN202211655590.2在审
发明人：袁宝宇;张鹏;周亚平;郭金昌 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于汽车设计人机工程技术领域，具体涉及一种制动踏板臂的人机校核方法；校核制动踏板分别位于初始位置与常用工况位置时，将常规的不同尺寸脚部模型与制动踏板臂之间是否有干涉情况，如有干涉情况，需对制动踏板臂结构进行优化；最终确定出不同尺寸脚部模型与制动踏板臂之间均不存在干涉的制动踏板臂结构；本发明防止因制动踏板臂与踏板面间隙过近而导致在开发设计阶段驾驶员在踩制动踏板时误踩踏板臂的问题，提升制动踏板操纵舒适性。
一种制动踏板人机校核方法

[实用新型]一种踏板总成-CN201820062229.1有效
发明人：胡志国;陈崇转;王鲜艳;张再伟 -专利权人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
申请日： 2018-01-15 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：本实用新型公布了一种踏板总成，包含踏板支架、踏板轴、离合踏板臂、离合轴管和制动轴管，所述踏板支架上部设有离合轴管和制动轴管，离合轴管右端和制动轴管左端分别设有弹簧夹，离合轴管和制动轴管内部设有踏板轴，离合轴管外表设有离合踏板臂和离合摆臂，制动轴管外表设有制动摆臂和制动踏板臂，踏板支架上设有上限位块和下限位块，离合摆臂底部设有离合推杆，制动摆臂底部设有制动顶杆，踏板支架顶部中央设有支架，踏板支架中部设有制动灯开关支架。制动和离合采用同一根踏板轴，使结构更紧凑，较小的尺寸，避免因刚度不足而发生设备变形；集成了离合踏板、制动踏板、制动开关、离合开关四部分功能，有益于装配及售后维修，降低了成本。
踏板支架离合轴制动轴踏板轴离合踏板臂离合摆臂制动摆臂支架制动灯开关制动踏板臂顶部中央发生设备离合开关离合踏板离合推杆上限位块踏板总成下限位块制动顶杆制动开关制动踏板踏板弹簧夹管内部总成本离合左端紧凑制动装配变形维修

[实用新型]一种制动踏板的制动灯开关触发结构-CN201921496459.X有效
发明人：朱璐;聂志福;李维超 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： B60Q1/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动踏板的制动灯开关触发结构，设于制动踏板总成与制动灯开关之间，制动踏板总成包括踏板臂支架和铰接在踏板臂支架上的踏板臂，制动灯开关设于一开关支架上，开关支架设于踏板臂支架上，开关支架与踏板臂支架铰接，且开关支架与踏板臂支架间设有锁紧结构。本实用新型可方便地调整制动灯开关位置，实现快速、准确调整制动灯开关装配位置，提高装配质量和缩短工时。
一种制动踏板开关触发结构

[实用新型]制动踏板溃缩结构-CN201920322865.8有效
发明人：仝威;石志潇;季红丽;林明世;蔡伟坚;李明一 -专利权人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江吉利控股集团有限公司;浙江英伦汽车有限公司
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型提供制动踏板溃缩结构，涉及汽车设备技术领域。包括设置在制动踏板底板上的制动踏板臂和制动踏板推力臂，制动踏板臂与制动踏板推力臂间隔设置，制动踏板臂通过第一旋转轴与制动踏板底板转动连接，制动踏板推力臂通过第二旋转轴与制动踏板底板转动连接；真空助力器设置在第二旋转轴所在侧，真空助力器与制动踏板推力臂对应设置，制动踏板臂与制动踏板推力臂之间通过传力轴连接并实现同步转动；第一旋转轴承受的断裂力矩大于第二旋转轴承受的断裂力矩；碰撞时，真空助力器向制动踏板推力臂施压，以使第二旋转轴断裂，并且通过传力轴带动制动踏板臂围绕第一旋转轴转动；能够在车辆发生碰撞时，减小制动踏板臂对驾驶员小腿的伤害。
制动踏板制动踏板臂推力臂旋转轴真空助力器底板转动断裂力矩旋转轴承传力轴底板本实用新型间隔设置溃缩结构汽车设备同步转动减小施压小腿转动断裂伤害

[实用新型]一种汽车用一体化制动离合踏板机构-CN200720188725.3无效
发明人：谯艳娟;罗文杰 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2007-12-29 - 公布日： 2008-10-22 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：本实用新型提出一种汽车用一体化制动离合踏板机构，包括一体式踏板支架以及与离合踏板连接的离合踏板臂和与制动踏板连接的制动踏板臂，其中离合踏板臂与离合主缸连接，制动踏板臂与助力器连接。制动踏板臂通过制动转轴与支架衔接，离合踏板臂通过离合转轴与支架衔接。为了实现踏板的刚性的提高，将支架在设计上进行优化，增加上部位面板的2个安装孔，这样使踏板的安装强度提高，并达到提高踏板刚性的目的。
一种汽车一体化制动离合踏板机构

[实用新型]制动踏板机构及车辆-CN201720035483.8有效
发明人：邢永国;李玉平;聂帅;李鹏雨 -专利权人：北京现代汽车有限公司
申请日： 2017-01-12 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本公开涉及一种制动踏板机构及车辆，其中，制动踏板机构包括主体支架、铰接螺栓、踏板臂，所述踏板臂通过所述铰接螺栓可转动地与所述主体支架连接，所述踏板臂具有原始位置和制动位置，所述踏板臂具有使得所述踏板臂由所述原始位置转动到所述制动位置的过程中所述踏板臂的重心上升的弧形弯曲部通过上述技术方案，在不改变主体支架与车身安装角度的前提下，通过踏板臂上形成的弧形弯曲部，使踏板臂整体的重心靠近竖直中心线，这样，驾驶人员脚部的作用力作用在踏板，踏板臂由原始位置向上转动至制动位置时，由于踏板臂在制动位置的重心高于踏板臂在原始位置的重心，故踏板臂可以从制动位置自回位到原始位置。
制动踏板机构车辆

[实用新型]汽车制动踏板机构-CN201420155187.8有效
发明人：冯果;王辉;刘俊英 -专利权人：上海凯众材料科技股份有限公司
申请日： 2014-04-01 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车制动踏板机构，包括制动踏板臂和碰撞板，制动踏板臂安装在固定支架上，绕踏板转轴旋转；踏板转轴穿过制动踏板臂并通过铆钉铆接在固定支架上；碰撞板通过铆钉铆接在制动踏板支架上；碰撞板上部与车身仪表横梁接触；制动踏板臂和固定支架铆接在一起并依靠转轴装配在制动踏板支架上，固定支架通过卡抓卡住制动踏板支架和碰撞板组成稳定的三边机构；在汽车发生碰撞期间，车身与制动踏板臂一起移动与仪表横梁接触后触发碰撞板，碰撞板在受到外力作用下剪切铆钉，铆钉脱落导致碰撞板脱落；由碰撞板、固定支架以及制动踏板臂组成的稳定的三边结构变为不稳定结构，制动踏板臂被推向远离驾驶员的方向。
汽车制动踏板机构

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