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[发明专利]齿轨车辆用制动力平衡机构及装有该机构的带式制动装置-CN201910975714.7有效
发明人：沈铭乾;艾正武;蒋廉华;吴世应;李杰 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F16D65/04 文献下载
摘要：一种齿轨车辆用制动力平衡机构，包括杠杆臂、弹簧、制动杆和制动带，还包括制动力平衡机构，所述弹簧、制动杆和制动带均设有两个；所述制动力平衡机构包括关节座和关节杆；所述关节座的一端与所述杠杆臂的一端铰接，另一端通过竖向的铰接件与所述关节杆的中部铰接；所述关节杆的两端分别与两个所述弹簧的一端连接；所述关节杆的两端分别与两个所述制动杆的一端转动连接，两个所述制动带分别与两个所述制动杆的另一端连接。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明通过两组弹簧来提供制动所需制动力，并通过两个制动杆和两个制动带进行制动力的放大、传递和输出，再配合制动力平衡机构，保证两套制动力放大执行机构的制动力平衡输出
车辆制动平衡机构装有装置

[发明专利]排气制动装置-CN201610628066.4有效
发明人：刘峰春;张俊;胡瑞杰;张晖;唐智 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： F02D9/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种排气制动装置，包括由气缸驱动器、制动阀体、制动阀碟片组成的气动排气蝶阀，所述制动阀碟片的两端与制动阀体内壁旋转连接，气缸驱动器安装在制动阀体的一侧，其输出轴驱动制动阀碟片在阀体内旋转；所述制动阀碟片的内翻转侧设置驱动力平衡孔所述驱动力平衡孔的匹配方法，包括如下步骤：估算制动耗气量；估算驱动力平衡孔孔径；用多个标准截面孔径按等截面替代估算的驱动力平衡孔孔径；计算出多个标准截面孔在制动阀碟片上的分布位置。本发明具有以下优势：本发明提高了单独使用和复合使用排气制动时的排气蝶阀稳定性；本发明通过驱动力平衡孔的匹配方法，提高了制动蝶阀的解决方案适用度。
排气制动装置

[实用新型]垂向力和牵引制动力施加机构-CN201920187350.1有效
发明人：罗瑞雪;辛元强;张和平;胡宏;胡晓军;周洪伟;张真铭 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2019-02-02 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种垂向力和牵引制动力施加机构，包括分别为主试齿轮箱提供垂向负载的垂向力施加装置和提供牵引制动力负载的牵引制动力施加装置；垂向力施加装置包括由下往上依次设置的底座、底座连接杆、U形架连接杆和U形连接架；牵引制动力施加装置包括均为水平设置的平衡臂连接杆、平衡臂和两根加载臂，平衡臂连接杆在动力的驱动下通过平衡臂和两根加载臂为主试齿轮箱提供牵引力负载。垂向力施加装置采用顶螺纹的方式施加垂向力，方式简单，易于实现，且能够施加的垂向力范围大；牵引制动力施加装置采用平衡臂使两处受力点同时受力，且受力相同，同时在牵引制动力的施加过程中不改变力的施加方向。
垂向力牵引平衡臂制动力制动力施加装置施加装置连接杆施加施加机构齿轮箱加载臂受力牵引力本实用新型底座连接杆水平设置依次设置受力点螺纹垂向底座驱动

[发明专利]一种车辆制动系统的制动力平衡机构-CN201510674456.0在审
发明人：罗映铭 -专利权人：吴绍成
申请日： 2015-10-19 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B62L3/08 文献下载
摘要：一种车辆制动系统的制动力平衡机构，制动手柄或制动踏板连接在可在一定范围旋转的平衡杆的中心支点，平衡杆的两端连接到车辆左右轮制动器的摇臂。当车辆制动时，如果某一边制动器的制动行程小于另一边的制动行程，此边制动器达到最大制动行程时，此边的制动摇臂、连杆或钢索的钢丝芯线和平衡杆的这一端将不再移动，此时制动手柄或制动踏板的继续运动，将使平衡杆以先制动的一端为圆心，带动另一端的连杆或钢索的钢丝芯线继而带动另一边的制动摇臂继续运动，直到另一边也达到最大制动行程，当两边都达到最大制动行程后，制动力将平均的施加在车辆的左右车轮制动器上，使左右车轮获得的制动力相等能有效的避免车辆制动单边
一种车辆制动系统平衡机构

[发明专利]一种应用于方程式赛车的制动系统-CN201810643136.2在审
发明人：汪永嘉;吴勃夫;黄鹤;昌清静;林汉毅;何煜太;倪世传 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2018-06-21 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于方程式赛车的制动系统，包括液压和管路总成、制动力调节总成、踏板总成和无人制动总成。制动力调节总成包括联轴器、软轴、平衡杆螺杆和空行程挡圈，空行程挡圈安装在空行程导轨上，平衡杆螺杆穿过并安装在空行程挡圈上，平衡杆螺杆的两端分别连接前主缸接头和后主缸接头，平衡杆螺杆通过软轴与制动力调节电机输出轴连接，通过调节制动主缸和空行程导轨的距离来调节制动主缸正压力，从而得到不同的前后制动力。无人制动总成包括导轨轴承、无人制动推杆、丝杆螺母限位块、步进电机、丝杆、前端丝杆螺母和锁死机构。本发明能够实现方程式赛车人工制动与无人制动的快速切换，且空行程导轨的设计，能够提高制动能量回收效率。
平衡杆螺杆空行程导轨制动力调节空行程挡圈丝杆螺母制动系统制动主缸制动总成软轴主缸电机输出轴连接制动能量回收步进电机导轨轴承管路总成快速切换人工制动锁死机构踏板总成制动推杆联轴器限位块正压力制动力丝杆制动应用穿过

[发明专利]一种制动缸-CN202010694403.6有效
发明人：黄士伟;王令军;李培曙;宋传云;孔德鹏;刁有彬 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种制动缸包括：缸体、缸盖、动力组件、前端组件和连接管；缸体包括进气腔、过渡腔、呼吸腔、进气口、呼吸连接口、排气口；动力组件将缸体分为制动室和平衡室；缸盖盖合在缸体上；缸盖上具有呼吸口；动力组件的底端容置在缸体中，顶端伸出缸盖外；前端组件套接在动力组件的顶端；连接管的一端与呼吸连接口相接，另一端与呼吸口相接；在制动缸制动时，进气腔将制动管路通过进气口输入的压缩气体经过渡腔输送至制动室，制动室扩张使得平衡室中气体被压缩，通过连接管排入呼吸腔，经排气口排入大气；在制动缸缓解时，制动室和平衡室复位，过渡腔中的残余压缩气体通过呼吸腔和连接管流入平衡室。
一种制动缸

[发明专利]机电驱动设备、制动系统和电池管理系统-CN201911060910.8在审
发明人：赵锺斗 -专利权人：达尼克有限责任公司;高优泰有限公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：双马达提供动力的紧凑型驱动器包括为行星齿轮机构提供动力的两个马达。双驱动器可以提供可变的速度和扭矩。使用紧凑型测试装置描述了带有螺钉驱动楔形制动衬块的单马达制动系统。该系统包括：至少一个马达和连接以将动力传递至滑动柱塞的螺旋轴，以及位于制动盘上的制动衬块，以及用于测量制动力的力传感器，以及用于测量制动马达的参数的装置，所述参数用作建立控制策略的输入。电池管理系统还包括用于实现平衡算法的控制策略。平衡策略包括确定要平衡的电池单元和计算的平衡电流。
机电驱动设备制动系统电池管理

[发明专利]矿井单绳提升平衡轮制动绳防坠罐装置-CN200910175426.X无效
发明人：张胜田;李朝博;李建龙;张慧朋;吴忠海;赵文飞;孔晓峰;葛鑫 -专利权人：河北省安全生产监督管理局安全科学技术中心
申请日： 2009-11-17 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： B66B5/12 文献下载
摘要：本发明的目的是提供矿井单绳提升平衡轮制动绳防坠罐装置，涉及矿井安全装置技术领域。提升容器通过2根以上制动绳、对应的2个以上的平衡轮和另一提升平衡容器相连，各平衡轮均安装在平衡轮轴上，平衡轮轴通过轴承安装在弹性轴承装置上，平衡轮的轮缘上设置有摩擦制动面，平衡轮的下面设有制动闸，制动闸与平衡轮的摩擦制动面上下方向有空行程距离本发明既保留了单绳提升投资费用少的优势，又具备多绳防坠保护安全特性，可彻底解决现在防坠器系统存在断绳坠罐或溜绳坠罐时可能发生防坠器不动作的问题和缓冲器制动力不确定以及在使用现场难以准确标定缓冲器制动力的问题
矿井提升平衡制动绳防坠罐装

[发明专利]一种速度控制方法、装置、农业设备及速度控制机构-CN202210366398.5有效
发明人：朱威冲;曹飞红;孙祥鸣;贺龙钊;冼伟杰 -专利权人：广东皓耘科技有限公司
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：速度控制方法包括在农业设备超速的条件下获取农业设备的每个传动轮的初始制动力；获取每个传动轮的载荷比，其中，同轴设置的两个传动轮的载荷比互为倒数；依据载荷比及初始制动力计算每个传动轮的目标制动力；对每个传动轮施加对应的目标制动力，使同轴设置的两个传动轮制动力矩平衡，从而使农业设备能够保持直线运动。在本发明中，根据每个传动轮的载荷比计算的目标制动力，通过对传动轮施加目标制动力能够使同轴设置的两个传动轮的制动力矩平衡，减少农业设备在制动过程中出现的偏航的情况，使农业设备能够保持直线行驶。
一种速度控制方法装置农业设备机构

[发明专利]电子机械制动装置以及车辆-CN202310144123.1在审
发明人：何浴辉;方泽元 -专利权人：华为数字能源技术有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60T11/06 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种电子机械制动装置以及车辆。电子机械制动装置包括一个平衡装置和两个制动器，两个制动器分别用于制动车辆的两个车轮，电子机械制动装置的运行模式包括主制动模式和副制动模式。电子机械制动装置运行于主制动模式时，两个制动器分别用于接收制动电机输出的电机制动力。电子机械制动装置运行于副制动模式时，平衡装置用于接收车辆的踏板机构输出的踏板制动力并分别向两个制动器传递相同的制动力，可以用相同的制动力制动车辆的两个车轮，从而可以避免车辆出现漂移、甩尾等失控行为，进而可以提高电子机械制动装置的可靠性
电子机械制动装置以及车辆

[实用新型]制动主动拉索与平衡块连接结构-CN201420575953.6有效
发明人：杨亚东;程官考;刘红刚;崔发成;余见山;杨安志;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2014-09-30 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： B60T11/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种制动主动拉索与平衡块连接结构，属于车辆技术领域。它解决了现有的主动拉索与平衡块连接结构生产效率低和调整驻车制动力时容易产生不必要的调整操作。本制动主动拉索与平衡块连接结构包括位于平衡块上供主动拉索穿设的连接孔；主动拉索穿过连接孔；主动拉索一端固连有浇铸接头；所述平衡块上开有接头安装孔；所述浇铸接头嵌入接头安装孔内。本制动主动拉索与平衡块连接结构使平衡块与主动拉索同步移动，杜绝浇铸接头或垫片或螺母等部件卡在平衡块内；即杜绝了在调整驻车制动力时不必要的调整操作；进而保证整车装配工序地流畅性。本制动主动拉索与平衡块连接结构还具有结构简单、紧凑、生产效率高和生产成本低的优点。
制动主动平衡连接结构

[发明专利]一种电梯驱动主机平衡系数、制动力、曳引力快速检测方法-CN202310513834.1在审
发明人：高宜龙;杨兰天 -专利权人：高宜龙
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B66B5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电梯驱动主机平衡系数、制动力、曳引力快速检测方法，包括判断电梯平衡系数K是否合格；根据单闸制动器转矩输出值M1和单闸的最大变频器输出总力矩Μall1判断电梯单闸制动力是否合格；根据双闸制动器转矩输出值M2和双闸变频器的最大输出总力矩Μall2判断电梯双闸制动力是否合格；计算出电梯空载的上行试验速度后，再利用1个测速编码器测量电梯在井道上端向上运行并开始制动时，曳引钢丝绳制动减速度a与距离，最后根据制动减速度判断电梯曳引力是否合格。本发明所提出的电梯驱动主机平衡系数、制动力、曳引力快速检测方法不需要额外装载砝码，节省人力和时间成本，效率高。
一种电梯驱动主机平衡系数制动引力快速检测方法

[发明专利]制动力的分配方法、装置、终端设备及计算机存储介质-CN202310377592.8在审
发明人：冷彪;李永鹏;万树森 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60T8/1766 文献下载
摘要：本申请公开了一种制动力的分配方法、装置、终端设备及计算机存储介质，应用于配置有电子机械制动系统的目标车辆，本申请制动力的分配方法包括：确定目标车辆的总制动力，并获取预设的多个制动力分配曲线，将总制动力和多个制动力分配曲线输入至电子机械制动系统；由电子机械制动系统在多个制动力分配曲线中确定与总制动力对应的目标制动力分配曲线，并根据目标制动力分配曲线和总制动力确定前轮总制动力和后轮总制动力；基于前轮总制动力和后轮总制动力控制目标车辆执行制动操作采用本申请能够令目标车辆在制动过程中有更好的平衡性，避免出现顿挫感。
制动分配方法装置终端设备计算机存储介质

[发明专利]一种拖拉机用快速平衡制动系统-CN202011323824.4在审
发明人：陈仲伟 -专利权人：浙江中伟液压科技有限公司
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种拖拉机用快速平衡制动系统，包括油路连接的油箱、齿轮泵、制动助力泵以及制动器，其特征在于所述齿轮泵与制动助力泵之间的油路管道上设有蓄能器；所示的齿轮泵以及制动助力泵均通过油路管道接口连接液控逻辑阀；所述的制动助力泵分为左制动助力泵、右制动助力泵，左制动助力泵与右制动助力泵之间设有压力平衡装置。本发明采用管路控制的蓄能器、液控逻辑阀、制动助力泵以及压力平衡装置，实现了制动力左右平衡，制动油压稳定、分段输出的拖拉机用快速平衡制动系统。
一种拖拉机快速平衡制动系统

[发明专利]商用车EBS的前后轴制动力的分配方法和装置-CN202210487288.4有效
发明人：张磊;戴伟 -专利权人：清智汽车科技（苏州）有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60T8/30 文献下载
摘要：本申请公开了一种商用车EBS的前后轴制动力的分配方法和装置。其中，该方法包括：获取目标车辆的车辆制动情况；在所述目标车辆发生制动不平衡的情况下，根据所述目标车辆的当前车辆质量对所述目标车辆的前后轴制动力分配系数进行调整。本申请解决了相关技术中车辆在制动过程中难以保持平衡的技术问题。
商用 ebs 前后制动分配方法装置

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