“列车长”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果48203个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种适用于多编组混运列车的筛选识别及移动授权方法-CN201510740993.0在审
发明人：任颖;宋瑞霞;杨晓荣;吕浩炯 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2015-11-03 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B61L1/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种适用于多编组混运列车的筛选识别及移动授权方法，该筛选识别方法包括：根据列车编组信息，计算出相应的列车长度，并将该列车长度确定为待确认列车长度；利用CBTC控制区域和待确认列车长度，确定出混运列车的筛选区段；利用当前线路上官方允许的最小列车长度和列车前方筛选区段，对混运列车进行前筛选处理；如果前方不存在隐藏列车，则获取混运列车的实际列车长度，并判断实际列车长度与待确认列车长度是否一致；当实际列车长度与待确认列车长度一致时，利用列车后方筛选区段，对混运列车进行后筛选处理。本申请实现了对混运列车进行安全有效的筛选识别，也由此避免了由于可能存在错误的列车编组信息所引发的安全事故。
一种适用于编组列车筛选识别移动授权方法

[发明专利]货运动车组列车-CN202110012632.X在审
发明人：邹颖;梁永廷;何晓蕾;郭鹞;苑丰彪 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-01-06 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B61D3/10 文献下载
摘要：本申请实施例中提供了一种货运动车组列车，包括沿列车长度方向设置的两个头车和多个中间车，两个头车分别设置在列车长度方向的两端，头车包括依次设置的司机室、工作室和第一货仓，司机室靠近列车长度方向的两端设置；多个中间车依次首尾相连，位于列车长度方向的两端的中间车分别连接对应的头车，中间车内设有由中间车的底架、车顶、侧墙和端墙所围成的第二货仓。本申请实施例的货运动车组列车中头车可以同时满足驾驶、办公和拉货的需求；中间车的运载能力大；头车和中间车均采用动力车，使得列车具有较高的运行速度，可以满足人们对物流时限的要求。
货运车组列车

[发明专利]一种铁路票务系统及其工作方法-CN200910090310.6无效
发明人：郝晓谷;张帆;李松贺 -专利权人：郝晓谷;张帆;李松贺
申请日： 2009-08-05 - 公布日： 2010-01-27 - 主分类号： G06Q50/00 文献下载
摘要：该系统包括：列车员手持终端，用于对当前车厢的旅客车票进行扫描并解码，与数据交换终端进行数据交换，显示当前车厢的空位情况并向列车长手持终端反馈信息；列车长手持终端，与数据交换终端进行数据交换，浏览各个车厢的空位情况，更新数据交换终端中的座位信息；以及与列车员手持终端和乘警手持终端进行信息交互；乘警手持终端，用于向列车长手持终端反馈信息并从数据交换终端上传或下载资料；数据交换终端，与列车员手持终端、列车长手持终端、
一种铁路系统及其工作方法

[实用新型]货运动车组列车-CN202120021467.X有效
发明人：邹颖;梁永廷;何晓蕾;郭鹞;苑丰彪 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-01-06 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B61D3/10 文献下载
摘要：本申请实施例中提供了一种货运动车组列车，包括沿列车长度方向设置的两个头车和多个中间车，两个头车分别设置在列车长度方向的两端，头车包括依次设置的司机室、工作室和第一货仓，司机室靠近列车长度方向的两端设置；多个中间车依次首尾相连，位于列车长度方向的两端的中间车分别连接对应的头车，中间车内设有由中间车的底架、车顶、侧墙和端墙所围成的第二货仓。本申请实施例的货运动车组列车中头车可以同时满足驾驶、办公和拉货的需求；中间车的运载能力大；头车和中间车均采用动力车，使得列车具有较高的运行速度，可以满足人们对物流时限的要求。
货运车组列车

[发明专利]一种列车长度计算方法、存储介质及设备-CN202111661386.7在审
发明人：魏臻;洪万里;程磊;李谦;徐伟;代林飞;汤俊;黄鹏;陈新;刘燕华 -专利权人：合肥工大高科信息科技股份有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G06F17/18 文献下载
摘要：本发明的一种列车长度计算方法、存储介质及设备，通过车头车尾连续通过绝缘节计算车列位移来计算列车车长；通过时间戳采集记录、采集机车的速度、计算加速度及采集当前时刻速度传感器的脉冲计数，利用检测地面站联锁场状态变化，列车前端与列车尾端连续通过同一绝缘节，进而通过机车位移计算列车长度。本发明通过车列前端车列尾端连续通过绝缘节计算车列位移来计算列车车长，以解决现有技术中存在的列车车长不准确的问题，由于车长自动计算的，不需要人工输入车辆数目，极大降低了车长错误率，增强了列车运行的安全性，
一种列车长度计算方法存储介质设备

[外观设计]列车工作人员臂章-CN92303132.4无效
发明人：张万发 -专利权人：张万发
申请日： 1992-06-29 - 公布日： 1993-04-14 - 主分类号： 20-03 文献下载
摘要：2.中间空白部位为“列车长”“运转车长”等文字。
列车工作人员臂章

[实用新型]一种轨道货运上货通道-CN201620960790.2有效
发明人：梁建英;邓小军;林鹏;姜良奎 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2016-08-28 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：一种轨道货运上货通道，所述上货通道设置在列车一侧，包括与列车地板平齐、贯通列车长度方向设置的上货传送带，所述上货传送带包括多段沿着列车长度方向传送的横向上货传送带和多段设置在列车舱门处、自由方向传送的自由上货传送带本实用新型的上货通道与列车地板平齐并且设置自由上货传送带，便于直接将货物推入列车，提高装卸效率。
一种轨道货运上货通道

[实用新型]一种铁路客车车门开关状态无线智能监测报警系统-CN201620136830.1有效
发明人：刘鹏虎;吕建伟;王志鹏;邹文龙 -专利权人：刘鹏虎
申请日： 2016-02-24 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： G08B26/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路客车车门开关状态无线智能监测报警系统，包括车门开关状态监测装置（门检）、列车中继基站和列车长监测报警中心主机，所述车门开关状态监测装置每节车厢安装4套，车门开关状态监测装置包括感应装置和无线监测及信号处理发射装置；列车中继基站共6个，每3节车厢配备一个；列车中继基站与车门开关状态监测装置和列车长监测报警中心主机采用无线通讯无线数据传输；每个列车中继基站均包括加速度模块、震动检测模块、GPS模块和GSM模块，列车中继基站通过GSM模块连接列车长手机。本实用新型设计合理，能够有效规避旅客列车车门意外打开而引发的安全风险和意外事故。
一种铁路客车车门开关状态无线智能监测报警系统

[发明专利]用于确定轨道车辆的制动相关的实际值的方法和装置-CN201880056125.2有效
发明人： C·托姆伯格;U·弗里森 -专利权人：克诺尔轨道车辆系统有限公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定包括多个车厢的列车组的制动相关的实际值的方法和装置，以执行对列车组的减速度控制的制动，在方法中将纵向减速度和纵向倾斜度作为实际值来考虑，由此，通过减速度控制器/减速力控制器根据所希望的制动减速度的预先确定的设定值来确定用于制动器的调节环节的对控制偏差进行补偿的调节值，通过定位在最前面的列车部分中的测量值检测单元为整个列车组执行对制动相关的实际值的检测和/或计算，通过减速度控制器/减速力控制器将列车长度一并考虑，使得在计算用于补偿控制偏差的调节值时，基于沿着列车长度的爬升曲线考虑与列车长度有关地不同的制动需求，爬升曲线由在最前面的列车部分中确定的纵向倾斜度得出。
用于确定轨道车辆制动相关实际方法装置

[发明专利]长度超出站台的地铁列车编组-CN201310051495.6无效
发明人：不公告发明人 -专利权人：侯庆生
申请日： 2013-01-24 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： B61D1/00 文献下载
摘要：一种地铁列车编组结构，在不需延长车站站台的情况下，允许列车长度超出站台，提高载客量，扩大运力，同时不延长停车时间。由单个车厢连接成地铁列车，地铁列车长度大于站台长度，在列车车厢内设有隔断，将列车分割成列车端部的座席区和列车中部的混乘区，座席区内靠近隔断一端有车门，车门外端至列车另一端车门外端的长度小于站台长度。
长度超出站台地铁列车编组

[发明专利]一种全自动驾驶列车长度检测系统-CN202110229945.0有效
发明人：郭西平;王韬;王尚银;陶鑫 -专利权人：新誉庞巴迪信号系统有限公司
申请日： 2021-03-02 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种全自动驾驶列车长度检测系统，涉及全自动驾驶轨道交通信号系统技术领域，该方法包括：每节列车上均设置有列车长度检测电路，列车长度检测电路包括相互独立的第一回路和第二回路，相互连接的两节列车的第一回路和第二回路均分别电连接；当第一回路及第二回路均接通电源电压时，第一回路和第二回路会产生不同的电压降；每节列车上还均设置有车载ATC系统，通过车载ATC系统检测出不同的电压降，并与电源电压进行比对计算，得出整列编组列车的长度，及当前车载ATC系统所在列车在整列编组列车中的位置。本发明能够准确检测列车的编组数量及长度，从而调用编组后列车的车辆参数对列车进行防护，保证列车不降级运行。
一种全自动驾驶列车长度检测系统

[发明专利]列车筛选方法、列车筛选装置、电子设备及存储介质-CN202310558717.7在审
发明人：赵鹏;李庆;聂宇威;宿秀元;王志平;刘佳;宋惠;汪琦涵;乔高锋;秦萌 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B61L27/57 文献下载
摘要：本发明提供一种列车筛选方法、列车筛选装置、电子设备及存储介质。该方法包括：基于第一列车的第一位置报告和第二列车的第二位置报告，确定第一列车和第二列车之间的计算距离；第一列车和第二列车分别位于相邻的两个轨道区段或位于同一轨道区段上，第二列车位于第一列车前方；基于计算距离、第一位置报告的延时时间以及第二位置报告的延时时间，确定第一列车和第二列车之间的实际距离；在实际距离小于最小列车长度的情况下，确定第一列车的头部筛选成功和第二列车的尾部筛选成功；最小列车长度为当前线路上所有运营列车的列车长度最小值本发明提供的列车筛选方法，可以快速完成第一列车的头部筛选和第二列车的尾部筛选。
列车筛选方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种列车长度自动检测装置及方法-CN202211412620.7在审
发明人：张军涛;曹德宁;徐先良;陈俊;孙建东;王宁;张旭;孙志涵 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种列车长度自动检测装置及方法，用于测量行驶通过测量位置的列车长度；所述装置包括可互相通信的地面单元和车载单元，其中：地面单元设置在地面端，包括对测量位置进行监测的传感器，所述地面单元用于监测并记录列车前端到达测量位置的第一时间并发送给车载单元，以及记录列车末端离开测量位置的第二时间并发送给车载单元；车载单元设置在列车端，用于接收地面单元发送的第一、二时间，并获取与第一、二时间对应的列车累计走行的第一、二走行距离，再基于第一、二走行距离计算出列车长度
一种列车长度自动检测装置方法

[实用新型]一种半挂列车长度调整装置-CN201520535640.2有效
发明人：赵永胜 -专利权人：赵永胜
申请日： 2015-07-23 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： B62D53/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种半挂列车长度调整装置，包括设置在所述半挂列车上的第一调整部件，设置在所述半挂列车上位于第一调整部件的前方或后方的第二调整部分，以及能将所述半挂列车吊起、并将半挂列车移至第一调整部分和第二调整部分的安装处的吊具本实用新型所述半挂列车长度调整装置，可以克服现有技术中结构复杂、操作过程复杂和占用空间大等缺陷，以实现结构简单、操作过程方便和节省空间的优点。
一种列车长度调整装置

[发明专利]车载装置和地面系统-CN201680085645.7有效
发明人：西敏史;横山保;板垣朋范;水野健司 -专利权人：株式会社京三制作所
申请日： 2016-05-12 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：即使是连结了其它列车的情况，也适当地掌握连结后的列车可能存在的轨道上的范围，从而实现列车的安全的行驶控制，特别是，实现利用救援列车进行救援时的安全的行驶控制。在车载装置(20)的车上控制部(21)中，连结探测部(216)探测故障列车(2)相对于本列车的连结。然后，在连结探测部(216)的探测成功的情况下，列车占用范围计算部(213)使用故障列车2的车辆数来对列车长度信息(227)进行更新，然后将更新后的列车长度信息(227)使用于列车占用范围信息的计算。另外，行驶控制部(214)在连结探测部(216)的探测成功的情况下，作为连结后的一列列车来控制本列车的行驶和停止。
车载装置地面系统

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 48203 条