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[发明专利]凸轮轴总成、车辆和装配方法-CN202310926542.0在审
发明人：朱博铖;兰州;曹超 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本公开提供了一种凸轮轴总成、车辆和装配方法，属于汽车零部件技术领域。凸轮轴总成包括凸轮轴、正时齿轮和水泵带轮。正时齿轮通过热压工艺固定于凸轮轴的前端，正时齿轮环套凸轮轴。水泵带轮通过热压工艺固定于凸轮轴的后端，水泵带轮环套凸轮轴。由于凸轮轴总成中的正时齿轮和水泵带轮均通过热压工艺装配到凸轮轴上，无需通过螺栓固定，因此减少了凸轮轴总成的装配工序。
凸轮轴总成车辆装配方法

[实用新型]一种发动机可变气门控制装置-CN201621099243.6有效
发明人：王露峰;周娟英;韩玉科 -专利权人：长安大学
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： F01L9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机可变气门控制装置，包括进气凸轮轴带轮，排气凸轮轴带轮安装在正时皮带箱的上端，曲轴带轮安装在正时皮带箱的下端，正时皮带分别与进气凸轮轴带轮、排气凸轮轴带轮、曲轴带轮安装，主要起配气定时的作用；曲轴带轮与进气凸轮轴带轮之间、曲轴带轮与排气凸轮轴带轮之间分别安装有执行器总成和正时皮带箱；其结构的特点在于在发动机ECU的信号下，步进电机驱动皮带压盘在滑轨中运动，推动皮带压盘压紧皮带，改变皮带的压紧角以曲轴带轮为基准位置，从而改变进气凸轮轴和排气凸轮轴的定时角度，完成对气门开启角度的改变；此设计无需采用复杂的液力VVT凸轮轴带轮机构或者电动VVT凸轮轴带轮机构，机构简单工作可靠。
一种发动机可变气门控制装置

[发明专利]用于装配或维修正时系统的装置及方法-CN200910198738.2有效
发明人：王乾;朱国华;刑韬 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2009-11-13 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： B23P19/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于装配或维修正时系统的装置及方法，该方法是将该装置动片和定片设置在进气凸轮轴连接的齿形带皮带轮和排气凸轮轴连接的齿形带皮带轮之间，分别与进气凸轮轴连接的齿形带皮带轮的外齿和排气凸轮轴连接的齿形带皮带轮的外齿啮合，并利用动片楔入到定片中而将进气凸轮轴连接的齿形带皮带轮和排气凸轮轴连接的齿形带皮带轮楔紧，并利用动片和定片之间接触的斜面来补偿进、排气凸轮轴的中心距误差，使进气凸轮轴连接的齿形带皮带轮和排气凸轮轴连接的齿形带皮带轮不能相对转动，从而有效地防止皮带轮和凸轮轴之间在螺栓连接上紧过程相对滑动。
用于装配维修正时系统装置方法

[发明专利]一种发动机正时系统-CN202110354804.1在审
发明人：江申达;何道明;潘永亮;姚克甫;蓝翠汪;谭善文 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，具体公开了一种发动机正时系统，包括排气凸轮轴齿轮、进气凸轮轴齿轮、正时惰轮、曲轴正时齿轮、水泵带轮和正时张紧轮；其中：所述排气凸轮轴齿轮、进气凸轮轴齿轮、曲轴正时齿轮和水泵带轮通过同步带依次连接；所述排气凸轮轴齿轮固定在外部的排气凸轮轴上；所述进气凸轮轴固定在外部的进气凸轮轴上；所述正时张紧轮抵顶在所述排气凸轮轴齿轮和水泵带轮之间的同步带上；所述正时惰轮抵顶在所述曲轴正时齿轮和所述进气凸轮轴齿轮之间的同步带上
一种发动机正时系统

[实用新型]发动机正时轮系及发动机-CN201320663592.6有效
发明人：刘帅 -专利权人：内蒙古欧意德发动机有限公司
申请日： 2013-10-25 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机正时轮系及发动机，包括皮带、曲轴一端设置的曲轴正时带轮及第一凸轮轴一端设置的凸轮轴正时带轮；所述曲轴正时带轮通过所述皮带带动所述凸轮轴正时带轮旋转，以驱动所述第一凸轮轴旋转；所述第一凸轮轴上还设置有第一齿轮，第二凸轮轴上设置有第二齿轮，所述第一凸轮轴通过所述第一齿轮与所述第二齿轮的啮合带动所述第二凸轮轴旋转；本实用新型提供的发动机正时轮系及发动机，通过在第一凸轮轴与第二凸轮轴之间设置齿轮进行传动，可使该正时轮系前端的结构布置紧凑
发动机正时

[发明专利]汽油机双进气大可变配气相位电动调整机构的控制方法-CN202110452651.4有效
发明人：解后循;郁俊粉 -专利权人：郁俊粉
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽油机双进气大可变配气相位电动调整机构及其控制方法，其包括进气凸轮轴I、进气凸轮轴II、排气凸轮轴、发动机曲轴正时带轮、行星轮系、蜗轮蜗杆机构以及步进电机；其中，所述进气凸轮轴I上安装有正时带轮I；所述排气凸轮轴上安装有正时带轮II；所述正时带轮I、正时带轮II和发动机曲轴正时带轮通过正时齿带连接并传动；所述进气凸轮轴I、进气凸轮轴II之间通过所述行星轮系连接并传动；所述蜗轮蜗杆机构安装于行星轮系的一侧，其包括一蜗轮以及一和蜗轮相啮合的蜗杆；所述蜗轮连接并驱动行星轮系；所述步进电机连接并驱动蜗杆。
汽油机双进气大可变相位电动调整机构控制方法

[实用新型]一种改进的汽车发动机凸轮轴正时带轮-CN201620285082.3有效
发明人：雷荣 -专利权人：重庆市万盛区顺达粉末冶金有限公司
申请日： 2016-04-08 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种改进的汽车发动机凸轮轴正时带轮，包括由粉末冶金工艺一体制成的轮体，所述轮体中心设有与凸轮轴配合的轴孔，所述轮体上设有沿轴中心对称分布的轴向贯穿轮体的安装孔，轮体外缘设有轮齿，相邻的轮齿之间设有齿槽，所述轮体的一端面设有凸起，轮体的另一端面设有空心腔体。与现有技术相比，本实用新型通过设有销孔的轴孔安装在凸轮轴上，再加上三个安装孔用螺栓将轮体固定在凸轮轴上，避免了轮体在凸轮轴上滑动的问题发生，而且该方案的轮体采用粉末冶金工艺大大减轻了凸轮轴正时带轮的重量，提高了凸轮轴正时带轮的使用稳定性，延长了凸轮轴正时带轮的使用寿命。
一种改进汽车发动机凸轮轴正时

[发明专利]一种轻型发动机凸轮轴齿轮传动结构-CN201811594786.9在审
发明人：何伟 -专利权人：天津泰威齿轮有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： F01L1/02 文献下载
摘要：本发明属于齿轮加工技术领域，尤其是涉及一种轻型发动机凸轮轴齿轮传动结构，包括曲轴、进气凸轮轴、进气轴齿轮、排气凸轮轴和排气轴齿轮；曲轴和进气凸轮轴之间通过皮带传动机构连接，进气凸轮轴上安装有进气轴齿轮，排气凸轮轴上安装有排气轴齿轮，进气轴齿轮和排气轴齿轮啮合；皮带传动机构包括一号带轮、皮带和二号带轮，一号带轮安装在曲轴上，二号带轮安装在进气凸轮轴的末端；还包括一个连接构件，连接构件中设有一个中心孔，连接构件套在进气凸轮轴上，且连接构件位于进气轴齿轮和二号带轮之间，同时，进气轴齿轮和二号带轮之间通过连接构件可拆卸固接在一起；本发明可以解决发动机进气、排气问题，工作平稳，降低噪音。
齿轮带轮进气凸轮轴连接构件进气轴曲轴排气轴皮带传动机构排气凸轮轴轻型发动机凸轮轴齿轮传动结构齿轮加工技术发动机进气齿轮啮合工作平稳降低噪音排气问题可拆卸固接套在心孔皮带

[发明专利]一种用于自动车床的双凸轮轴机构-CN202211062503.2在审
发明人：钟文贵 -专利权人：钟文贵
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B23B19/02 文献下载
摘要：本发明公开了用于自动车床的双凸轮轴机构，包括：减速器、主动带轮，减速器的输入轴与自动车床的主马达相连，主动带轮安装于减速器的输出轴上，还包括：两根凸轮轴，两根凸轮轴分别安装于自动车床主轴的前后两侧，两根凸轮轴上分别固定套装有第一涡轮，每个第一涡轮的下方均设有第一蜗杆，两根第一蜗杆设于同一根旋转轴上，旋转轴的一端上设有从动带轮和电磁离合器，从动带轮可旋转的套装于旋转轴上，主动带轮和从动带轮通过皮带相传动。所述的双凸轮轴机构能使自动车床具有两根凸轮轴，从而自动车床上的凸轮能分散架设至两根凸轮轴上，使得自动车床能加工较硬工件，另一方面充足的安装空间能使凸轮通过方便拆卸的结构安装于凸轮轴上。
一种用于自动车床凸轮轴机构

[实用新型]用于自动车床的双凸轮轴机构-CN202222316770.X有效
发明人：钟文贵 -专利权人：张家港名阳精密机械制造有限公司
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B23B19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了用于自动车床的双凸轮轴机构，包括：减速器、主动带轮，减速器的输入轴与自动车床的主马达相连，主动带轮安装于减速器的输出轴上，还包括：两根凸轮轴，两根凸轮轴分别安装于自动车床主轴的前后两侧，两根凸轮轴上分别固定套装有第一蜗轮，每个第一蜗轮的下方均设有第一蜗杆，两根第一蜗杆设于同一根旋转轴上，旋转轴的一端上设有从动带轮和电磁离合器，从动带轮可旋转的套装于旋转轴上，主动带轮和从动带轮通过皮带相传动所述的双凸轮轴机构能使自动车床具有两根凸轮轴，从而自动车床上的凸轮能分散架设至两根凸轮轴上，使得自动车床能加工较硬工件，另一方面充足的安装空间能使凸轮通过方便拆卸的结构安装于凸轮轴上。
用于自动车床凸轮轴机构

[实用新型]一种主动凸轮式免耕防堵单元体-CN201020662727.3无效
发明人：张喜瑞;牛黎平;翁绍捷;李洪文;梁栋;王涛;张连瑞;王娟 -专利权人：海南大学
申请日： 2010-12-08 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： A01C5/06 文献下载
摘要：本实用新型属农业机械技术领域，特别涉及一种主动凸轮式免耕防堵单元体。防堵单元体主要包括开沟器，肥管、凸轮轴和带轮，开沟器固接在肥管下端，凸轮轴为空心带轮管，凸轮轴上部与轴承和带轮配合部分为圆筒段，其余部分为凸轮段，凸轮轴套在肥管外，肥管的上端和下端均从肥管伸出，轴承固接在肥管上部，凸轮轴上部内圆与轴承外圆固接，带轮在轴承之上固接在肥管，工作时，凸轮轴在带轮的带动下的高速转动清除开沟过程中秸秆和杂草，从而防止缠绕和堵塞。配置本实用新型的免耕播种机通过主动凸轮轴清除开沟前方的堵塞，从而提高播种机的通过性。本实用新型适用于小麦、玉米免耕播种机。
一种主动凸轮式免耕防堵单元

[实用新型]凸轮轴及凸轮轴驱动机构-CN201320708083.0有效
发明人：刘帅;贾金山 -专利权人：内蒙古欧意德发动机有限公司
申请日： 2013-11-11 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本实用新型提供一种凸轮轴及凸轮轴驱动机构，所述凸轮轴的轴颈上设置键槽，所述键槽内安装有用于固定同步带轮的键，所述键槽在所述凸轮轴转动方向上与所述键之间具有间隙；所述同步带轮的齿距为h，有效直径为H；所述键槽所在的轴颈直径为由于本实用新型的凸轮轴上的键槽与键之间具有一定的间隙，故在固定同步带轮时，可将同步带轮在凸轮轴上旋转一定角度，保证同步带轮能够到达安装的精度情况下固定，使安装能够一次成功，简化了安装过程。
凸轮轴驱动机构

[实用新型]一种汽油机凸轮轴传动系统-CN201520096377.1有效
发明人：沈达伟;董佳宾;宣腾飞 -专利权人：无锡沃尔福汽车技术有限公司
申请日： 2015-02-10 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽油机凸轮轴传动系统，包括曲轴、用于驱动进气门的第一凸轮轴及用于驱动排气门的第二凸轮轴，曲轴上安装有曲轴带轮，所述第一凸轮轴上安装有第一带轮，曲轴带轮通过正时皮带与第一带轮传动连接，第二凸轮轴上安装有第二链轮，第一凸轮轴上安装有第一链轮，第一链轮通过正时链条与第二链轮传动连接。本实用新型采用正时皮带作为主传动系统，第一凸轮轴、第二凸轮轴间采用正时链条传动，该结合传动方式，相对于纯正时链条传动系统，能有效的降低正时系统的噪声，成本更低，无需润滑，罩板密封性要求低；相对于正时皮带传动系统，其解决了因正时皮带长度变化，无法保证驱动凸轮轴的同步性的问题，不影响发动机性能。
一种汽油机凸轮轴传动系统

[实用新型]一种轻型发动机凸轮轴齿轮传动结构-CN201822187815.1有效
发明人：何伟 -专利权人：天津泰威齿轮有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： F01L1/02 文献下载
摘要：本实用新型属于齿轮加工技术领域，尤其是涉及一种轻型发动机凸轮轴齿轮传动结构，包括曲轴、进气凸轮轴、进气轴齿轮、排气凸轮轴和排气轴齿轮；曲轴和进气凸轮轴之间通过皮带传动机构连接，进气凸轮轴上安装有进气轴齿轮，排气凸轮轴上安装有排气轴齿轮，进气轴齿轮和排气轴齿轮啮合；皮带传动机构包括一号带轮、皮带和二号带轮，一号带轮安装在曲轴上，二号带轮安装在进气凸轮轴的末端；还包括一个连接构件，连接构件中设有一个中心孔，连接构件套在进气凸轮轴上，且连接构件位于进气轴齿轮和二号带轮之间，同时，进气轴齿轮和二号带轮之间通过连接构件可拆卸固接在一起；本实用新型可以解决发动机进气、排气问题，工作平稳，降低噪音。
齿轮带轮进气凸轮轴连接构件进气轴曲轴排气轴皮带传动机构本实用新型排气凸轮轴轻型发动机凸轮轴齿轮传动结构齿轮加工技术发动机进气齿轮啮合工作平稳降低噪音排气问题可拆卸固接套在心孔皮带

[实用新型]电动缝纫珠边机变速传动机构-CN200720176864.4无效
发明人：冯银存 -专利权人：冯银存
申请日： 2007-09-25 - 公布日： 2008-08-06 - 主分类号： D05C13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动缝纫珠边机变速传动机构，包括上主轴、上凸轮轴、下主轴和下凸轮轴，在所述上主轴、上凸轮轴、下主轴和下凸轮轴上分别设有齿型轮，在上主轴的齿型轮与上凸轮轴的齿型轮之间、下主轴的齿型轮与下凸轮轴的齿型轮之间通过齿型带传动连接
电动缝纫机变传动机构

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