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[实用新型]减震器外筒-CN201821424921.0有效
发明人：陈世明 -专利权人：重庆渝安创新科技有限公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震器外筒，包括外筒本体，所述外筒本体的内腔沿轴向设有用于安装支撑套的第一安装孔和用于安装DU衬套的第二安装孔，所述第一安装孔与第二安装孔同轴设置，且第二安装孔的内径小于第一安装孔的内径本实用新型可以减少DU衬套的压装行程，并且减小外筒加工难度，不易造成外筒的报废。
安装孔本实用新型减震器外筒外筒本体衬套外筒安装支撑同轴设置减小内腔压装轴向报废加工

[实用新型]减震器-CN201521074295.3有效
发明人：宋岩;吕俊平;黄有奇;蒋威;赵卓 -专利权人：北京市普利门机电高技术公司;北京市普利门电子科技有限公司
申请日： 2015-12-21 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减震器，该减震器包括减震器外筒、减震器内芯和缓冲件，减震器内芯设置在减震器外筒内，缓冲件夹设在减震器外筒和减震器内芯之间的环形间隙内，减震器外筒的内壁上设置有定位槽，定位槽沿减震器外筒的轴向延伸本实用新型中的减震器解决了现有技术中的减震器不易加工的问题。
减震器

[实用新型]一种新能源汽车用减震器-CN202021934099.X有效
发明人：王健鹏 -专利权人：上海勤鹏机械技术有限公司
申请日： 2020-09-07 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车减震器技术领域，且提供了一种新能源汽车用减震器，包括减震器外筒，减震器外筒的内侧滚动安装有减震器内筒，减震器外筒的顶部焊接有固定轴，固定轴的外侧设有限位片，固定轴的顶端焊接有上固定钳，减震器内筒的底端焊接有下固定钳，减震器外筒内腔安装有滚动钢珠。本实用通过在减震器外筒的内部设置第一磁铁，在减震器内筒的内部设置有第二磁铁，通过第一磁铁和第二磁铁的N极相对设置，能够在减震器的内部形成排斥力，由于排斥力的设置使得该减震器在伸缩的时候不会过度，从而保证了减震器内部弹簧不会发生弹性疲劳形变，保证了弹簧的使用寿命，提高了该减震器的减震性能。
一种新能源汽车减震器

[发明专利]一种电磁式主动减震器-CN201910265946.3在审
发明人：孙小云;王方炜;兰志强 -专利权人：清科智能悬架系统（苏州）有限公司
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电磁式主动减震器，包括减震器驱动电机，减震器驱动电机上固定安装有顶胶，减震器驱动电机的下部设有驱动电机输出固定座，减震器驱动电机的输出轴与丝杠螺杆的上部连接，减震器下内筒的上部设置有与丝杠螺母，丝杠螺杆位于丝杠螺母内部，减震器上伸缩外筒的上部与驱动电机输出安装座连接，减震器上伸缩外筒的下部设置在减震器下外筒的内部，安装减震器下内筒和减震器下外筒的下端分别设置有下内筒固定座和下外筒固定座，下内筒固定座和下外筒固定座设置在减震器下安装座的内部本发明的一种电磁式主动减震器，能够通过减小簧下质量来改善悬架系统平顺性和操控性、能够实现低能耗且实现悬架的主动控制。
减震器驱动电机固定座下内筒下外筒主动减震器电磁式伸缩外筒丝杠螺杆丝杠螺母输出固定下安装座悬架系统主动控制安装座操控性低能耗平顺性输出轴顶胶减小下端悬架输出

[实用新型]一种电磁式主动减震器-CN201920445470.7有效
发明人：孙小云;王方炜;兰志强 -专利权人：清科智能悬架系统（苏州）有限公司
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电磁式主动减震器，包括减震器驱动电机，减震器驱动电机上固定安装有顶胶，减震器驱动电机的下部设有驱动电机输出固定座，减震器驱动电机的输出轴与丝杠螺杆的上部连接，减震器下内筒的上部设置有与丝杠螺母，丝杠螺杆位于丝杠螺母内部，减震器上伸缩外筒的上部与驱动电机输出固定座连接，减震器上伸缩外筒的下部设置在减震器下外筒的内部，安装减震器下内筒和减震器下外筒的下端分别设置有下内筒固定座和下外筒固定座，下内筒固定座和下外筒固定座设置在减震器下安装座的内部本实用新型的一种电磁式主动减震器，能够通过减小簧下质量来改善悬架系统平顺性和操控性、能够实现低能耗且实现悬架的主动控制。
一种电磁式主动减震器

[实用新型]滚筒洗衣机-CN202122490274.1有效
发明人：耿斌;高锋 -专利权人：北京小米移动软件有限公司
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： D06F31/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种滚筒洗衣机，包括：框架；第一外筒，设置于所述框架内，所述第一外筒包括第一前外筒以及与所述第一前外筒连接的第一后外筒；第一减震器，所述第一减震器的第一端设置于所述框架，所述第一减震器的第二端设置于所述第一前外筒；第二减震器，所述第二减震器的第一端设置于所述框架，所述第二减震器的第二端设置于所述第一后外筒，且所述第一减震器和所述第二减震器设置在所述第一外筒的同一侧；变频板，设置于所述框架的底板，所述变频板部分或全部位于所述第一减震器和所述第二减震器之间通过本实用新型能够提高对第一外筒的支撑强度，还能有效的利用第一减震器和第二减震器之间的空间，为其他部件的布置提供更多空间。
滚筒洗衣机

[发明专利]一种简易型套筒支柱式起落架-CN202110875994.1在审
发明人：李博;雷星驰;杨康 -专利权人：西安理工大学
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B64C25/22 文献下载
摘要：本发明具体揭示了一种简易型套筒支柱式起落架，包括：减震器、收放系统；减震器包括减震器外筒、减震器内筒、扭力臂和机轮；收放系统包括收放作动筒、游动梁、耳轴连杆、反作用连杆、侧撑杆、阻力杆；其中，所述减震器外筒上端通过耳轴连杆上端分别与收放作动筒一端、游动梁一端、反作用连杆一端以及阻力杆一端铰接连接，所述减震器外筒下端与侧撑杆的下端铰接连接；所述减震器内筒一端在减震器外筒内部滑动连接，所述减震器内筒另一端固定安装在机轮上端，所述减震器内筒、减震器外筒之间通过扭力臂铰接通过收放作动筒、下锁机构、上锁机构、侧撑杆等机构可实现起落架合起和展开功能。
一种简易套筒支柱起落架

[实用新型]一种振冲器的减震连接结构-CN202020327604.8有效
发明人：徐望;罗红亮;汪嘉嘉;郭悠然;沈明其 -专利权人：上海港湾基础建设（集团）股份有限公司
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： E21B41/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种振冲器的减震连接结构，包括减震器外筒，所述减震器外筒下面连接着减震器内筒，所述减震器内筒下面连接着筒体，所述减震器外筒和所述减震器内筒内设有用于放置减震器的安装槽，所述减震器内筒的外周开有环形槽，所述环形槽内嵌有橡胶圈；所述减震器外筒上沿纵向均匀连接有两个以上硬质连接件，所述硬质连接件的下部纵跨所述减震器内筒且与所述减震器内筒之间留有缝隙。本实用新型设置橡胶圈具有较好的缓冲作用，设置硬质连接件能保护橡胶圈，延长橡胶圈的使用寿命；且降低高频振动对减震器和整个设备的损伤，延长振冲器的使用寿命。
一种振冲器减震连接结构

[实用新型]空气弹簧总成和具有其的车辆-CN202320137204.4有效
发明人：刘伟;安彦博;黄欢;朱春锋;孙小敬;高赞;季宇平 -专利权人：精诚工科汽车系统有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F16F9/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空气弹簧总成和具有其的车辆，所述空气弹簧总成包括：减震器外筒、活塞内芯、气囊和活塞。活塞内芯套设于减震器外筒外，且轴向一端搭设在减震器外筒上，活塞内芯的部分与减震器外筒的外周壁间隔开；气囊设于活塞内芯上；活塞套设于减震器外筒外且位于活塞内芯内，活塞、减震器外筒的外周壁和活塞内芯的内周壁共同限定出气体空间，活塞内芯上具有连通气囊和气体空间的通孔，活塞与减震器外筒连接且沿减震器外筒的轴向位置可调。根据本实用新型的空气弹簧总成，沿减震器外筒的轴向方向移动活塞可以使空气弹簧总成的容积发生改变，从而调节空气弹簧总成的刚度。
空气弹簧总成具有车辆

[实用新型]一种减震器外筒压扁工装-CN201320031622.1有效
发明人：潘鑫强 -专利权人：芜湖弘祥汽车减振器工业有限公司
申请日： 2013-01-21 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： B21D53/88 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于减震器生产加工技术领域的减震器外筒压扁工装，所述的压扁工装的工装本体（2）上设置能够穿过减震器外筒（1）的开槽部（4），减震器外筒（1）设置为能够放置到开槽部（4）内的结构，所述的工装本体（2）上设置延伸到开槽部（4）的开孔部（5），压扁工装压扁减震器外筒（1）时，压扁部件（3）的压扁块（6）设置为能够穿过开孔部（5）并压靠到减震器外筒（1）上的结构，本实用新型的减震器外筒压扁工装，结构简单，能够方便快捷地完成对减震器外筒的压扁处理，在确保减震器外筒的压扁质量的同时，也提高了压扁工作效率。
一种减震器压扁工装

[发明专利]一种装配式变阻尼变刚度粘弹性减震器及其抗震方法-CN201810084358.5有效
发明人：徐赵东;董尧荣;黄兴淮;徐业守;葛腾;郭迎庆;金眞求 -专利权人：东南大学
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本发明公开了一种装配式变阻尼变刚度粘弹性减震器及其抗震方法，减震器包括：两个端部粘弹性减震器，两个端部粘弹性减震器同轴布置，在两个端部粘弹性减震器之间沿两个端部粘弹性减震器的轴线方向串接若干粘弹性减震器单元，其中，端部粘弹性减震器包括端部外筒和端部内筒，端部外筒的内壁和端部内筒的外壁之间设置粘弹性材料层；每个粘弹性减震器单元均包括：单元外筒和单元内筒，单元外筒的内壁和单元内筒的外壁之间设置粘弹性材料层；端部外筒和单元外筒之间、每两个单元外筒之间均可拆卸地连接以形成装配式变阻尼变刚度粘弹性减震器的刚性外筒；端部内筒和单元内筒之间、每两个单元内筒之间均通过弹性连接件弹性连接。
一种装配式阻尼刚度粘弹性减震器及其抗震方法

[实用新型]一种装配式变阻尼变刚度粘弹性减震器-CN201820146724.0有效
发明人：徐赵东;董尧荣;黄兴淮;徐业守;葛腾;郭迎庆;金眞求 -专利权人：东南大学
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装配式变阻尼变刚度粘弹性减震器，包括：两个端部粘弹性减震器，两个端部粘弹性减震器同轴布置，在两个端部粘弹性减震器之间沿两个端部粘弹性减震器的轴线方向串接若干粘弹性减震器单元，其中，端部粘弹性减震器包括端部外筒和端部内筒，端部外筒的内壁和端部内筒的外壁之间设置粘弹性材料层；每个粘弹性减震器单元均包括：单元外筒和单元内筒，单元外筒的内壁和单元内筒的外壁之间设置粘弹性材料层；端部外筒和单元外筒之间、每两个单元外筒之间均可拆卸地连接以形成装配式变阻尼变刚度粘弹性减震器的刚性外筒；端部内筒和单元内筒之间、每两个单元内筒之间均通过弹性连接件弹性连接。
粘弹性减震器外筒内筒变刚度变阻尼装配式粘弹性材料层减震器单元内壁外壁本实用新型弹性连接件弹性连接同轴布置轴线方向地连接可拆卸串接

[实用新型]一种减震器防尘盖组件-CN202121221757.5有效
发明人：黄伟 -专利权人：四川日品汽车零部件有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震器防尘盖组件，其套设在减震器外筒和减震器活塞杆上，减震器活塞杆穿设于减震器外筒设置，包括：防尘外盖，防尘外盖底部套固在减震器外筒上，防尘外盖顶部套设在减震器活塞杆上；防尘橡胶内密封套，防尘橡胶内密封套嵌固在防尘外盖顶部，且防尘橡胶内密封套与减震器活塞杆过盈配合接触。当减震器活塞杆上下运动时，防尘橡胶内密封套可刮落减震器活塞杆上附着的水、粉尘、泥沙等异物，提高油封使用环境的清洁，从而提高油封使用寿命，提高减震器使用寿命，减少异响，减少减震器漏油报废问题的发生。
一种减震器防尘盖组件

[发明专利]摩托车前减震器与方向柱连接结构-CN201110434569.5无效
发明人：肖会宇 -专利权人：肖会宇
申请日： 2011-12-22 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩托车前减震器与方向柱连接结构，包括减震器外筒和套接在减震器外筒上的方向柱，减震器外筒和方向柱通过紧固螺钉固定，所述减震器外筒表面靠近上端面处设有环形圆弧面凹槽；所述方向柱内表面设有环形圆弧面凸台本发明摩托车前减震器与方向柱在安装时，减震器外筒表面环形圆弧面凹槽与方向柱内表面环形圆弧面凸台构成的预定位结构先于方向柱外筒定位，然后通过螺钉紧固，克服了依靠组装工人肉眼判断的局限性和不准确，能够保证摩托车前减震器装配精度，确保左右前减震器的安装高度的一致。
摩托车前减震器方向连接结构

[实用新型]衣物处理设备-CN202021048638.X有效
发明人：周宁波;钱伟;王召;左猛;刘纯一;王文燕 -专利权人：无锡小天鹅电器有限公司
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： D06F31/00 文献下载
摘要：本实用新型旨在解决现有衣物处理内减震器的安装位置不合理的技术问题。为此目的，本实用新型提供了一种衣物处理设备，包括箱体框架、上外筒、下外筒、第一减震器和第二减震器，上外筒和下外筒以上下位置关系安装于箱体框架内，第一减震器设置于上外筒上，第二减震器设置于下外筒上，衣物处理设备还包括设置于箱体框架上并向箱体框架的内部延伸的第一安装板，第一减震器和/或第二减震器安装至第一安装板上。本实用新型的第一安装板向箱体框架的内部延伸，将第一减震器和第二减震器安装至第一安装板上，在不改变减震器的安装角度的前提下可以改善上外筒与下外筒之间的空间。
衣物处理设备

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