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[发明专利]一种产生对称梯形加减速脉冲的方法-CN201310661637.0有效
发明人：常铎;董卫虎;窦渭江;张亚云 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七〇五研究所
申请日： 2013-12-09 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： H02P3/06 文献下载
摘要：本发明提出了一种产生对称梯形加减速脉冲的方法，首先初始化数据计算梯形加减速零时刻的初始速度以及加速过程或者减速过程的脉冲数，其次得到匀加速过程和匀减速过程中每个脉冲的频率，其中以匀加速过程终止时计算的脉冲频率值作为匀减速过程开始的脉冲频率值这样通过对电机运行过程中每个脉冲的实时控制，就可以得到加减速完全对称的脉冲。
一种产生对称梯形减速脉冲方法

[发明专利]液力减速器充液制动过程制动扭矩的控制方法-CN201510894049.0在审
发明人：徐鸣;吕庆军;张志凯;李慧渊;秦绪情;望运虎;宋振川;卜树峰 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2015-12-07 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本发明提供了液力减速器充液制动过程制动扭矩的控制方法，属于液力减速器技术领域。该方法解决了液力减速器在充液制动过程中对制动扭矩精确控制的问题，为包括液力减速器的联合制动系统控制策略和液力减速器的控制结构设计提供支撑，本发明的控制方法，包括液力减速器的结构设计内容以及通过对该特定的液力减速器充液制动过程循环圆最高压力区压力的控制该方法可实现液力减速器充液制动过程的扭矩控制，满足了液力减速器充液制动过程制动扭矩动态控制验证的急需。
减速器制动过程扭矩控制方法

[实用新型]一种模拟减速带路况试验结构-CN202121309554.1有效
发明人：马学武;郭春伟;顾正 -专利权人：天津久荣工业技术有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及道路模拟试验设备技术领域，具体为一种模拟减速带路况试验结构，包括转鼓、转鼓驱动电机、转鼓减速机、仿减速带面旋转体、仿转鼓面旋转体、旋转体步进电机、减速带旋转减速机，在转鼓旋转过程中可以适时的增加减速带，实现减速带路况试验，上述增加减速带，仿转鼓面旋转体与仿减速带面旋转体通过旋转体步进电机可以自由完成更换，根据模拟试验的具体要求，完成车轮轮胎耐久试验过程中的减速带路况试验。本实用新型可在车轮轮胎进行模拟路面试验过程中，实现普通路面与减速带路面之间的自由切换，能够对车轮轮胎在减速带路面行驶过程中进行道路模拟。
一种模拟减速路况试验结构

[发明专利]一种具备环境净化功能的能量自供给减速装置-CN202110042232.3有效
发明人：徐琳;侯振民;周开来;张鸿洋;张毓振;戴训;邓响 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2021-01-13 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本发明公开了一种具备环境净化功能的能量自供给减速装置，包括减速带、传动装置和空气净化装置；所述传动装置一端连接减速带，另一端连接空气净化装置；所述减速带下方设置有第一弹性件；汽车经过减速带时，传动装置将减速带下降过程的重力势能转化为空气净化装置进行空气净化过程的能量输入，第一弹性件回弹使减速带回升至原位。本发明中的传动装置回收减速带下降过程的重力势能，将回收的机械能直接用于净化环境，不经过能量转化过程，实现回收能量高效利用，有效缓解布置减速带路段上的环境污染。
一种具备环境净化功能能量供给减速装置

[发明专利]二冲程发动机减速器摇臂断开器-CN88103533.5无效
发明人：雷蒙德·诺埃尔·昆内维尔;文森特·詹姆斯·皮茨 -专利权人：雅各布斯制造公司
申请日： 1988-06-10 - 公布日： 1990-01-03 - 主分类号： F02D13/04 文献下载
摘要：本发明可用于四冲程内燃机，其类型为设有卸压减速器，发动机曲轴每转两周减速器可在每缸产生一个卸压过程和一个放气减速过程。因为新型关节摇臂组合件有一个摇臂件及一栓件，摇臂件与排气推管连接，与栓件分离，在卸压过程后推压十字头，如无卸压过程发生则保持连接。栓件与摇臂件分离时保持排气阀局部开启状态，产生放气减速过程。一个触发器阀由排气推管和摇臂致动，泄放减速器的高压液压系统，触发放气减速过程。
二冲程发动机减速器摇臂断开

[实用新型]一种桩机用卷扬减速机-CN202020684846.2有效
发明人：刘洪军 -专利权人：济南科迈尔机械制造有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B66D1/28 文献下载
摘要：本实用新型一种桩机用卷扬减速机，包括减速机本体和滚筒，所述的减速机本体固定于滚筒内，其特征在于所述的滚筒下端固定有抽离装置，所述的抽离装置包括机架，电机安装板、减速电机、丝杠、圆盘和连接杆；抽离装置上的连接杆使减速机在抽出的过程中起到导向的作用，更使减速机更顺畅的向外滑动，以实现减速机在外移工程中尽量保持水平，防止减速器受力不均，防止减速器受力不均，在减速机的前段设置有导轨和滑块，使抽离出的减速机在抽出的过程中始终能够保证减速器的水平，使得整个更换过程更加顺畅
一种桩机用卷扬减速

[发明专利]变频器控制电机减速的方法和装置-CN201810191704.X有效
发明人：张宁 -专利权人：深圳市海浦蒙特科技有限公司
申请日： 2018-03-08 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： H02P23/20 文献下载
摘要：本申请提供一种变频器控制电机减速的方法，采用多个处理流程相同的子过程反复调节减速时间，对于两个相邻的子过程，下一子过程的减速时间根据上一子过程的处理结果进行调整；每个子过程包括步骤：获取所述电机的当前运行参数和变频器的直流母线的相应参数以及直流母线的相应参数的限制值；根据电机当前运行参数或直流母线相应参数与直流母线相应参数的限制值之间的差值进行PID控制运算得到调整量；计算当前子过程的减速时间；根据所述减速时间计算出所述变频器的在当前子过程中的输出频率，并根据所述输出频率控制所述电机减速能够在不需要安装制动电阻的同时使电机能够快速的减速。
变频器控制电机减速方法装置

[实用新型]一种智能存储先进先出式重型货架-CN202120962988.5有效
发明人：叶国杰;周浩;王京 -专利权人：江苏新众亚智能物流装备制造有限公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B65G1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智能存储先进先出式重型货架，包括底板，底板的上表面设置有货架机构，底板的上表面设置有放料机构，货架机构包括货架框体，货架框体固定连接在底板的上表面，本实用新型的有益效果是：通过设置自动启动的减速辊轮，使货架机构在释放货物的过程中，先使减速辊轮在货物重力下自由转动，方便下料，然后在挡板带动下，完成对减速辊轮的束缚，防止下一件货物下滑过快撞击挡板，使得整个下料过程平稳顺利，当挡板在抬起的过程中，弹簧向上压缩减速杆，减速杆与摩擦块紧密贴合，使摩擦块减速，摩擦块减速即为减速辊轮减速，减速辊轮减速旋转防止下一件下滑的货物撞击挡板。
一种智能存储先进先出式重型货架

[发明专利]驾驶支援装置-CN202111474880.2在审
发明人：近藤久美子 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：一种驾驶支援装置，在自身车辆的前方的减速对象与自身车辆的相对状况满足预先设定的减速支援开始条件时，执行自身车辆的减速支援，所述驾驶支援装置具备：制动操作检测部，检测在减速支援过程中是否由自身车辆的驾驶员进行了制动操作；减速撤去斜度设定部，在减速支援过程中由驾驶员进行了制动操作的情况下，基于有无存在于自身车辆的前方的前方障碍物、自身车辆与前方障碍物的相对状况、以及自身车辆所行驶的道路环境中的至少一个，设定减速支援结束时的减速撤去斜度；以及减速支援结束部，在减速支援过程中由驾驶员进行了制动操作的情况下，按照减速撤去斜度设定部所设定的减速撤去斜度使自身车辆的减速支援结束。
驾驶支援装置

[发明专利]一种减速机出厂试验方法及试验平台、存储介质-CN202210253626.8在审
发明人：吴灿辉;肖荣超;黄城 -专利权人：湖南新恩智能技术有限公司
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明提供了一种减速机出厂试验方法及试验平台、存储介质，涉及减速机检测领域，包括S1密封环启闭试验，若试验过程中密封环在减速机油压频繁变化的情况下测得曲线稳定，则减速机的密封环密封性合格；S2保压试验，若试验过程中压降值满足其对应预设值的要求，则减速机的保压性合格；S3空载试验，若试验过程中的噪音值、油温值、轴承振动值满足其对应预设值的要求，则减速机的稳定性合格。本发明可对减速机密封环密封性、储油结构的保压性及减速机在运行过程中的稳定性进行有效合理的测试，达到智能检测效果，降低人工的需要，提高减速机出厂前的检测效率。
一种减速出厂试验方法平台存储介质

[实用新型]双输出轴减速电机-CN201721638116.3有效
发明人：王亮亮 -专利权人：王亮亮
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本申请公开了一种双输出轴减速电机，其包括电机以及设置于电机左侧的减速箱体，减速箱体内设置有隔板以及减速机构，减速机构包括设置于隔板右侧的第一减速机构以及设置于隔板左侧的第二减速机构，第一减速机构通过穿设于隔板之上的传动轴驱动第二减速机构，隔板右侧还设置有转速传感器，本实用新型中应用了设置于减速箱体内隔板两侧的第一减速机构和第二减速机构，较于传统减速电机的减速结构而言有效增加了减速比，输入轴至输出轴之间经过了多级减速，可以更好的满足氩弧焊焊接的低速送丝过程，有效保证了送丝过程中的一致性和稳定性，不易断丝且可以实现更慢的送丝速度，很好的满足了焊接过程中对送丝速度的各种不同需求。
减速机构隔板送丝减速电机减速箱体双输出轴电机一致性和稳定性本实用新型传动轴驱动转速传感器多级减速焊接过程减速结构减速比内隔板输出轴输入轴氩弧焊穿设断丝焊接申请应用保证

[实用新型]一种减速机导风装置-CN201620499224.6有效
发明人：张喜君;张宝明 -专利权人：陕煤集团神木张家峁矿业有限公司
申请日： 2016-05-26 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减速机导风装置，包括减速器，减速器的输入轴上设有液力耦合器，液力耦合器与减速器之间设有用于将液力耦合器高速旋转过程中产生的风送至减速机的导风槽。本实用新型解决了在长期运行过程中减速机发热问题。
一种减速机导风装置

[发明专利]一种运动控制系统的非对称S曲线加减速控制方法和装置-CN201510472799.9有效
发明人：谭华卿;王立松 -专利权人：深圳市雷赛智能控制股份有限公司
申请日： 2015-08-04 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： G05B19/41 文献下载
摘要：本发明公开一种运动控制系统的非对称S曲线加减速控制方法和装置，通过对加速度和减速度为非对称的S曲线中，分开控制加速过程和减速过程，增强S曲线加减速控制方法的灵活性；并根据已知参数，判断加速度曲线类型再计算，从而避开迭代法等复杂的S曲线加减速计算，降低计算机消耗，提高运算效率；以及引入基于动力学限制的圆整方法，补偿S曲线加减速控制离散化处理过程中的精度损失。
一种运动控制系统对称曲线减速控制方法装置

[实用新型]一种坩埚升降装置-CN201620115889.2有效
发明人：刘朝雄 -专利权人：汶川县神州锆业科技有限公司
申请日： 2016-02-04 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： C30B15/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种坩埚升降装置，包括支架和动力设备，动力设备包括电机，减速器，电磁联轴器和换向器，电机包括快速电机和慢速调频电机，减速器包括有蜗轮蜗杆减速器和摆线减速器，快速电机连接蜗轮蜗杆减速器并提供动能，慢速调频电机连接摆线减速器；蜗轮蜗杆减速器和摆线减速器分别连接在电磁联轴器上，换向器与电磁联轴器连接。该坩埚升降装置起升力大，升降平稳，采用快速电机和慢速调频电机对减速器的控制，有效满足生产过程中卸、装料要求速度快，而加热、拉晶过程升降相当慢的要求；同时采用换向器进行位置变换，能够满足加热过程中的位子变换
一种坩埚升降装置

[发明专利]电梯减速的方法和装置-CN97194169.6无效
发明人：安蒂·莱恩;阿沃·帕卡里南;泰皮奥·萨里科斯基;简·图尔 -专利权人：通力股份公司
申请日： 1997-04-30 - 公布日： 2002-08-21 - 主分类号： B66B1/28 文献下载
摘要：一种用于电梯停到某楼层的减速的过程，电梯的位置被确定并且被用于计算所需的减速值，并以此将电梯的速度和减速在达到楼层时减至零，并且在最后结束中以恒定的急动量改变减速，减速参考值被重复地与所需减速值比较并且被改变至所需值在减速过程中，系统被监视以找到启动最终停止的时间点，并在此点之后使用满足启动条件的急动来确定速度参考值。
电梯减速方法装置

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