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[发明专利]电梯的终端楼层减速装置-CN93103329.2无效
发明人：岩越信也;大平克己 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 1993-03-30 - 公布日： 1997-01-01 - 主分类号： B66B1/36 文献下载
摘要：一种电梯的终端楼层减速装置，包括每次电梯轿厢接近终端楼层时输出轿厢位置信号的终端检测器；演算输出终端减速指令信号的终端减速指令信号发生器；演算输出其值比终端减速指令信号高的终端减速辅助指令信号的终端减速辅助指令信号发生器；演算输出其值比终端减速指令信号低的标准减速指令信号的标准减速指令信号发生器；把上述各指令信号中其值最低的指令信号作为减速指令信号、选择输出至速度控制部的比较选择器。
电梯终端楼层减速装置

[发明专利]车辆减速通信装置-CN02140696.0无效
发明人：骆文基 -专利权人：骆文基
申请日： 2002-07-15 - 公布日： 2003-02-19 - 主分类号： B60Q1/26 文献下载
摘要：一种车辆减速通信装置，主要系包括一减速感测装置，一减速信号发射显示装置，一减速信号接收显示装置等部分所构成。其中该减速感测装置连设在车辆减速的装置上，以感知车辆行驶中驾驶者操作减速动作，使导出减速信号引入该减速信号发射显示装置内，经装设在车辆后端的减速信号发射器和减速显示器立即向后车警示；减速信号接收显示装置其接收器装设在车辆前端，于行驶中接收到前面车辆的减速信号，即由装设在车内的一信号显示器发出声光的警示，以提醒驾驶者。
车辆减速通信装置

[发明专利]一种减速裁切控制方法及控制装置-CN201910574818.7有效
发明人：周俊杰;周明浪;蔡文杰;许天锋;李峰 -专利权人：广东利元亨智能装备股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B65H35/00 文献下载
摘要：本申请揭示一种减速裁切控制方法及控制装置。减速裁切控制方法包括当待裁切产品运行到预定的位置或接收到减速信号，待裁切产品按照预设的减速曲线进行减速；当待裁切产品按照预设的减速曲线完成减速，对待裁切产品进行裁切。采用裁切产品运行预定位置或接收减速信号作为待裁切产品进行减速的控制信号，也就是只要接收到待裁切品运行到预定的位置的信号或接收到减速信号中的任何一种控制信号，待裁切产品按照预预设的减速曲线进行减速。并且事先预设减速曲线，使得预设的减速曲线可以柔性规划，以保证待裁切产品根据减速曲线进行减速，缩短减速的时间，提高减速效率。
一种减速控制方法装置

[发明专利]基于电子驻车系统的车辆制动控制方法-CN202010630549.4有效
发明人：袁晓峰;孙毅;陶阳;陶征鑫 -专利权人：芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种基于电子驻车系统的车辆制动控制方法，使用制动主缸压力信号或制动踏板行程信号或自动驾驶相关的电子控制器产生的控制信号作为车辆的目标减速度信号，并据此控制EPB产生的夹紧力，实现车辆减速度跟随目标减速度信号变化通过EPB系统实现车辆减速度与目标减速度信号的随动，减速度控制效果与传统的液压制动系统效果相当；对目标减速度信号快速响应。
基于电子系统车辆制动控制方法

[实用新型]一种用于婴儿用品上的摆动控制装置-CN201620359879.3有效
发明人：叶凯荣 -专利权人：叶凯荣
申请日： 2016-04-25 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于婴儿用品上的摆动控制装置，包括减速齿轮箱上盖、马达、减速齿轮箱底座，所述的马达位于减速齿轮箱底座上，马达的驱动轴固定有一级减速齿轮，该一级减速齿轮与二级减速齿轮相啮合，二级减速齿轮与三级减速齿轮相啮合，三级减速齿轮与四级减速齿轮相啮合；所述的减速齿轮箱底座内连有齿轮信号发射源，该齿轮信号发射源由齿轮与转轴一体化注塑成型，齿轮信号发射源的齿轮与一级减速齿轮相啮合；所述的齿轮信号发射源的转轴上连有光电信号感应器，该光电信号感应器位于减速齿轮箱上盖的外侧，光电感应信号接收器位于光电信号感应器的边缘处，两者间呈接收状态；本实用新型具有结构新颖、运行稳定、信号输出稳定的优点。
一种用于婴儿用品摆动控制装置

[实用新型]一种道路减速警示系统-CN201520530723.2有效
发明人：林灿;谭正强;付鹏;张月洪;陈罘 -专利权人：湖南省楚嘉科技发展有限公司
申请日： 2015-07-21 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种道路减速警示系统，包括信号发射装置和信号探测装置；其中，所述信号发射装置设置在道路上需要减速行驶的位置，所述信号探测装置设置在车辆上，当所述车辆到达与所述信号发射装置预设的距离时，所述车辆上的信号探测装置探测到所述信号发射装置发射的信号后，对所述信号进行处理并对车辆进行相应的减速操作。本实用新型通过在需要减速位置设置信号发射装置，可以替代现有的减速带，通过车辆上的接收装置来提醒车辆进行减速，从而可以减少车辆通过减速带时的危险。
一种道路减速警示系统

[发明专利]循轨控制装置、循轨控制方法和光盘装置-CN201380074232.5有效
发明人：金武佑介;竹下伸夫 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2013-07-24 - 公布日： 2017-08-08 - 主分类号： G11B7/085 文献下载
摘要：循轨控制装置(80)具有信号检测部(70)，其根据光检测部的检测信号，检测循轨误差信号、物镜的横穿方向、横穿周期和横穿速度；循轨驱动信号生成部(51)，其根据循轨误差信号生成循轨驱动信号；减速驱动信号生成部(52)，其根据横穿方向和横穿周期生成使横穿速度收敛在零附近的减速驱动信号；环路开关(53)；以及系统控制部(60)，其对各部(51～53)进行控制，以执行根据减速驱动信号驱动物镜致动器的减速驱动，将减速驱动切换成根据循轨驱动信号驱动物镜致动器的驱动生成减速驱动信号，以使在减速驱动的中途，物镜不会超过循轨方向的规定容许可动范围进行移动。
控制装置方法光盘

[实用新型]汽车慢减速信号装置-CN91209422.2无效
发明人：高曙云 -专利权人：高曙云
申请日： 1991-05-30 - 公布日： 1992-09-16 - 主分类号： B60Q1/44 文献下载
摘要：本实用新型是一种汽车减速警告信号装置，由真空管、真空自控电路开关和减速警告信号电路组成。汽车减速时，节汽门关闭，汽化器喉管节汽门下方产生真空，通过真空吸动真空自控电路开关，接通减速警告信号电路，信号灯闪亮，显示汽车在减速，有利于安全和节能，特别是高速行驶。该装置可利用汽车上现有的刹车灯作减速警告信号灯，制作容易，安装方便。
汽车减速信号装置

[发明专利]铁路减速信号牌的控制方法-CN202210121090.4在审
发明人：李瑞俊;丁源;白铭 -专利权人：中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B61L5/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路减速信号牌的控制方法，用于调节铁路减速信号牌所显示的限制速度，所述铁路减速信号牌包括翻牌式显示器、驱动部件以及控制部件，所述控制部件包括控制模块，所述控制模块电连接所述驱动部件；所述控制方法包括如下步骤：获取所述铁路减速信号牌对应的铁路营业线施工地点的运行揭示命令；根据所述运行揭示命令生成控制信号；所述控制模块获取所述控制信号；所述控制模块根据所述控制信号控制所述驱动部件驱动所述铁路减速信号牌运动，以调节所述铁路减速信号牌所显示的限制速度实现限制速度显示的自动调节和远程控制，无需施工人员现场更换减速信号牌，降低了施工人员的安全隐患。
铁路减速号牌控制方法

[发明专利]计算机数值控制工具机及其加减速度方法-CN200810301587.4有效
发明人：徐伟明;邱志豪 -专利权人：鸿富锦精密工业（深圳）有限公司;赐福科技股份有限公司
申请日： 2008-05-15 - 公布日： 2009-11-18 - 主分类号： G05B19/416 文献下载
摘要：一种计算机数值控制工具机的加减速度方法包含步骤：接收一加减速时间信号及一速度信号；将加减速时间信号经一第一函数及一第二函数得到相异第一权重值及第二权重值；判断速度信号的一速度变化量为零值、正值或负值；当速度变化量为零值，输出速度信号；当速度变化量为正值，将速度信号与第一权重值相乘积得到加速度信号；当速度变化量为负值，将速度信号与第二权重值相乘积得到减速度信号；以及将速度信号、加速度信号及减速度信号分别转换为一第一驱动信号、一第二驱动信号及一第三驱动信号。本发明仅进行一次加减速度规划可达到三次移动平均法的效果，可有效控制急冲量及控制加减速时间信号，并达到产品质量的提升。
计算机数值控制工具机及其加减速度方法

[实用新型]一种带刹车踏板指示和减速指示的组合刹车信号的刹车灯-CN202222090703.0有效
发明人：赵启明 -专利权人：天津信普开元科技有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B60Q1/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆提示设备技术领域，具体为一种带刹车踏板指示和减速指示的组合刹车信号的刹车灯，包括减速机构和刹车机构，减速机构包括减速指示信号线、第一打铁线和减速指示灯，减速指示信号线的与减速指示灯相连通，第一打铁线与减速指示灯电性连接，刹车机构包括踏板刹车信号线、第二打铁线和踏板刹车指示灯，踏板刹车信号线的与踏板刹车指示灯电性连接，第二打铁线与踏板刹车指示灯电性连接，踏板刹车指示灯、减速指示灯的外端位置处套接有连接灯罩，减速指示信号线、第一打铁线、踏板刹车信号线、第二打铁线与连接灯罩贯通设置。本实用新型减速机构和刹车机构的设置，实现分离显示作业。
一种刹车踏板指示减速组合信号刹车灯

[发明专利]用多组信号源指示灯提示车辆减速的方法-CN202210953193.7在审
发明人：赵启明 -专利权人：天津信普开元科技有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60Q1/44 文献下载
摘要：本发明涉及车辆提示设备技术领域，具体为用多组信号源指示灯提示车辆减速的方法，包括减速机构和刹车机构，减速机构包括减速指示信号线、第一打铁线和减速指示灯，减速指示信号线的与减速指示灯相连通，第一打铁线与减速指示灯电性连接，刹车机构包括踏板刹车信号线、第二打铁线和踏板刹车指示灯，踏板刹车信号线的与踏板刹车指示灯电性连接，第二打铁线与踏板刹车指示灯电性连接，踏板刹车指示灯、减速指示灯的外端位置处套接有连接灯罩，减速指示信号线、第一打铁线、踏板刹车信号线、第二打铁线与连接灯罩贯通设置，踏板刹车指示灯、减速指示灯对称设置，且连接灯罩呈扩散结构分布。本发明减速机构和刹车机构的设置，实现分离显示作业。
用多组信号源指示灯提示车辆减速方法

[发明专利]一种减速顶在线自动检测系统-CN202310380010.1在审
发明人：熊英;熊树林;李冰;谢忠滨;李萌 -专利权人：北京瑞连铁科科技开发有限公司;哈尔滨博铁科技开发有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：一种减速顶在线自动检测检测系统，涉及一种减速顶调速系统，为了解决人工检查减速顶调速系统检查质量低、劳动强度大以及安全隐患多的问题。本发明的速度信号采集装置，用于测量车辆通过减速顶组装钢轨组合的车组速度，并且速度信号采集装置与处理器相连；减速顶组装钢轨组合设置在钢轨的侧壁上；减速顶滑动油缸设置在减速顶支撑壳体内；应变片以密封的方式粘贴在减速顶支撑壳体底部正中间；应变片的压力信号输出端与处理器的压力信号输入端相连；所述处理器用于将压力信号转换为电信号；车组速度与电信号共同构成数据信号，处理器的数据信号输出端以无线的方式与信息集中处理监视中心的数据信号输入端相连
一种减速在线自动检测系统

[发明专利]基于故障监测的驱动专用减速电机-CN202110569325.1有效
发明人：刘汶奇 -专利权人：醴陵市浦口华能电瓷电器制造有限公司
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本申请涉及基于故障监测的驱动专用减速电机，包括振动信号输入采集电路，故障信号分类处理电路，减速电机的故障输出电路三大部分。振动信号输入采集电路通过激光自混合测量振动信号，并通过振动信号输入采集电路对不同参数的振动信号进行采集并分析，为分析减速电机各种故障类型提供参考。故障信号分类处理电路使用基于小波变换的改进阈值处理各项故障信号，判断各个信号所属故障类型，得到的结果与理论值进行对比，最终得出对减速电机的故障诊断的有效性信号。减速电机的故障输出电路对故障信号进行处理基于此容错控制策略来抑制电机的转矩脉动，使减速电机控制系统具有良好动态性能和容错运行能力，实现驱动电机故障监测及故障诊断的方案。
基于故障监测驱动专用减速电机

[发明专利]一种电子道路减速带-CN201711397894.2在审
发明人：陈继勇 -专利权人：陈继勇
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本发明公开一种电子道路减速带，包括道路减速带、减速预警线、信号灯、限速指示牌、测速仪、摄像头、中央控制器、信号灯支架。其中，减速带画在道路需减速区域的中间位置，两侧适当距离画有预警线，其它设备由中央控制器统一控制，信号灯颜色变化和超速车辆的速度变化相关联，当测速仪检测到有车辆到达预警线时超速，信号灯颜色由绿色变为警戒色，如车辆受到警戒后减速，到达减速带时减到限速以下，信号灯随着减速变化由警戒色渐变成绿色，车辆将不当违章记录，如果车辆没减速到限定度以下，信号灯没变回绿色，则摄像头抓拍并传输到有关部门按违章处理，这样，电子减速带不给车辆造成任何颠簸，不破坏路面，很好解决了传统减速带的不足。
一种电子道路减速

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