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[实用新型]一种齿轮箱减振器-CN202223387270.1有效
发明人：薛阳;姜鹏;熊兵;姜骏宁;陶飞 -专利权人：中国人民解放军63707部队
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种齿轮箱减振器，属于齿轮箱减振技术领域，该一种齿轮箱减振器，包括驱动机构，还包括减振机构。减振机构包括减振件、传导件和辅助件，减振件安装于齿轮箱，传导件设置在减振件和齿轮箱之间，传导件用于增加减振件和齿轮箱之间振动的传导，辅助件设置在减振件的尾部，通过减振件直接安装于齿轮箱侧壁进行减振，传导件用于对齿轮箱内部的振动进行导出通过减振件对导出的振动进行减振减振件设置有多个，多个减振件螺纹连接于齿轮箱的侧壁，多个减振件同时通过传导件或单独对齿轮箱进行减振。便于对齿轮箱内部齿轮啮合过程中产生激振源进行降低，提升了舰船的隐蔽性能和工作性能。
一种齿轮箱减振器

[发明专利]减振齿轮组件和具有其的空调器-CN202010232287.6在审
发明人：彭代杰 -专利权人：广东美的制冷设备有限公司;美的集团股份有限公司
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： F24F13/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种减振齿轮组件和具有其的空调器，所述减振齿轮组件包括：减振齿轮、驱动轴芯和减振轴套，减振齿轮具有中心孔，驱动轴线穿设于中心孔，减振轴套包括轴套部、第一端面部和第二端面部，轴套部套设于驱动轴芯，且穿设于中心孔，以使驱动轴芯通过减振轴套向减振齿轮传递扭矩，第一端面部和第二端面部连接在轴套部的轴向两端，且分别位于减振齿轮的轮毂部的轴向两侧端面之外。根据本发明的减振齿轮组件，可以利用减振轴套实现对减振齿轮的径向以及轴向减振和降噪。此外，当减振齿轮组件应用于空调器中的用于驱动开关门部件运动的驱动部件时，可以有效地改善开关门运动过程中出现的振动和异音问题。
齿轮组件具有空调器

[实用新型]减振齿轮组件和具有其的空调器-CN202020429195.2有效
发明人：彭代杰 -专利权人：广东美的制冷设备有限公司;美的集团股份有限公司
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： F24F13/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减振齿轮组件和具有其的空调器，所述减振齿轮组件包括：减振齿轮、驱动轴芯和减振轴套，减振齿轮具有中心孔，驱动轴线穿设于中心孔，减振轴套包括轴套部、第一端面部和第二端面部，轴套部套设于驱动轴芯，且穿设于中心孔，以使驱动轴芯通过减振轴套向减振齿轮传递扭矩，第一端面部和第二端面部连接在轴套部的轴向两端，且分别位于减振齿轮的轮毂部的轴向两侧端面之外。根据本实用新型的减振齿轮组件，可以利用减振轴套实现对减振齿轮的径向以及轴向减振和降噪。此外，当减振齿轮组件应用于空调器中的用于驱动开关门部件运动的驱动部件时，可以有效地改善开关门运动过程中出现的振动和异音问题。
齿轮组件具有空调器

[实用新型]一种便于调节的减振齿轮试验台架-CN202221985887.0有效
发明人：田嘉俊;龚俊杰;韦源源;刘益竹;鲍霆峰;蒋书恒 -专利权人：扬州大学
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G01M13/021 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种便于调节的减振齿轮试验台架，属于减振齿轮试验台架技术领域，包括测试台和固定架，测试台的顶部靠近左侧边缘处固定安装有电机支架。本实用新型，将减振齿轮滑动调节至与驱动齿轮啮合，调节完毕后即可通过螺栓将安置架与承重底座固定，使得对比齿轮、驱动齿轮和减振齿轮能够相互啮合，启动驱动电机转动驱动杆，使得驱动杆能够通过驱动齿轮带动对比齿轮和减振齿轮进行传动，在传动时固定架处的三组振动检测仪可分别对对比齿轮、驱动齿轮和减振齿轮进行振动检测，这样便于调节的减振齿轮试验台架能够快速安装减振齿轮进行减振效果测试试验，使得工作人员能够通过对比振动频率，快速判断减振效果
一种便于调节齿轮试验台架

[发明专利]双联减振齿轮、发动机平衡轴齿轮结构及减速器齿轮结构-CN202110164177.5在审
发明人：刘文强;胡军峰;邓晓龙;龚兵;徐永江;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本申请提供一种双联减振齿轮、发动机平衡轴齿轮结构及减速器齿轮结构，该双联减振齿轮包括：主齿轮、副齿轮和减振结构；所述主齿轮包括轮毂，所述副齿轮套设于所述轮毂上并与所述主齿轮连接；所述减振结构设于所述主齿轮和所述副齿轮之间本申请提供的双联减振齿轮在主齿轮和副齿轮之间设置减振结构，能够有效降低扭矩传递过程中齿轮的振动幅度，从而降低齿轮啮合噪声。
双联减振齿轮发动机平衡结构减速器

[发明专利]齿轮用减振构件和齿轮-CN202310072129.2在审
发明人：织奥丰 -专利权人： NOK株式会社
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F16H55/14 文献下载
摘要：本发明提供能够进一步减少异响的新型的齿轮用减振构件和包括该齿轮用减振构件的齿轮。齿轮用减振构件(1)包括固定体(10)和环状减振体(12)，固定体(10)具有支承部(11)和连接部(13)，环状减振体(12)是与齿轮(2)的轴向端部的表面(2a)接触的橡胶弹性体，支承部(11)支承环状减振体(12)，连接部(13)相对于齿轮(2)被固定，齿轮(2)包括至少一个齿轮用减振构件(1)。
齿轮用减振构件

[实用新型]减振齿轮及包括其的发动机-CN202020782270.3有效
发明人：刘宏瑞;邱劲草;杜佳 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2020-05-12 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： F16H55/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种减振齿轮及包括其的发动机，其中的减振齿轮包括轮毂，中心开设有适于传动轴贯穿的环形部，所述环形部的内圈设置由弹性材料制备得到的第一减振层，所述第一减振层套接于所述传动轴的外壁；第二减振层，由弹性材料制备得到；所述第二减振层套设于所述轮毂的外圆周上且所述第二减振层完全覆盖于所述轮毂的外圆周表面；齿圈，套设于所述第二减振层的外圆周上。以上方案，能够在不改变传统齿轮基本结构的前提下实现减振效果，通过第一减振层和第二减振层的设置隔离齿轮轮毂和传动轴以及齿轮轮毂和齿圈的刚性连接，并通过减振阻尼减振作用降低来自动力输入端的扭转振动，从而大大降低齿轮副的敲击噪音
齿轮包括发动机

[发明专利]一种减振齿轮传动轴-CN202310830200.9在审
发明人：韩瑀萱;廖翔;邓星桥;张振东;侯忠梁;董成龙 -专利权人：四川蜀道新制式轨道集团有限责任公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本发明涉及齿轮传动技术领域，具体涉及一种减振齿轮传动轴。本发明提供的一种减振齿轮传动轴，包括传动轴、至少一个齿轮、至少一个轴外减振机构和至少一个轴内减振机构，所述齿轮同轴固定于所述传动轴上；所述传动轴至少有一端开设有安装孔，所述安装孔内至少安装有一个轴内减振机构，通过所述轴内减振机构消除传动轴传导至所述安装孔处的振动；所述轴外减振机构包括外夹体、内环体和多个减振弹簧。轴外减振机构最大程度上减小了传动轴自身的振动波动，降低了齿轮与传动轴之间的冲击负荷，轴内减振机构消耗掉齿轮间的啮合传动产生的振动波动，降低了齿轮与传动轴之间的冲击负荷。
一种齿轮传动轴

[发明专利]基于多孔材料的减振降噪型齿轮箱-CN201510203452.4有效
发明人：刘富豪;翁燕祥;宋斌;汪淑君;陈利锋 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2015-04-24 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多孔材料的减振降噪型齿轮箱，旨在提供一种能够获得有效降低齿轮箱振动及噪音的效果的减振降噪型齿轮箱。它包括齿轮箱外壳，设置在齿轮箱外壳上的输入轴孔及输出轴孔，所述输入轴孔及输出轴孔内分别设有减振套体，该减振套体自内而外依次包括支撑型内减振层，塑料减振层及外减振层，所述塑料减振层与外减振层之间设有密闭的环形内腔，且环形内腔内充满液体，所述环形内腔内设有橡胶隔套，该橡胶隔套套设在塑料减振层上，且橡胶隔套将环形内腔分隔成内、外两个环形腔体；所述支撑型内减振层及外减振层分别由粉末冶金材料制成，所述塑料减振层的材质为发泡塑料
基于多孔材料减振降噪型齿轮箱

[实用新型]基于多孔材料的减振型齿轮箱-CN201520257761.5有效
发明人：刘富豪;刘绍娜 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2015-04-24 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于多孔材料的减振型齿轮箱，旨在提供一种能够获得有效降低齿轮箱振动及噪音的效果的减振型齿轮箱。它包括齿轮箱外壳，设置在齿轮箱外壳上的输入轴孔及输出轴孔，所述输入轴孔及输出轴孔内分别设有减振套体，该减振套体自内而外依次包括支撑型内减振层，塑料减振层及外减振层，所述塑料减振层与外减振层之间设有密闭的环形内腔，且环形内腔内充满液体，所述环形内腔内设有橡胶隔套，该橡胶隔套套设在塑料减振层上，且橡胶隔套将环形内腔分隔成内、外两个环形腔体；所述支撑型内减振层及外减振层分别由粉末冶金材料制成，所述塑料减振层的材质为发泡塑料
基于多孔材料减振型齿轮箱

[实用新型]输入、输出轴振动衰减隔振式齿轮箱-CN201520255848.9有效
发明人：刘富豪;刘绍娜 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2015-04-24 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于多孔材料的减振降噪型齿轮箱，旨在提供一种能够获得有效降低齿轮箱振动及噪音的效果的减振降噪型齿轮箱。它包括齿轮箱外壳，设置在齿轮箱外壳上的输入轴孔及输出轴孔，所述输入轴孔及输出轴孔内分别设有减振套体，该减振套体自内而外依次包括支撑型内减振层，塑料减振层及外减振层，所述塑料减振层与外减振层之间设有密闭的环形内腔，且环形内腔内充满液体，所述环形内腔内设有橡胶隔套，该橡胶隔套套设在塑料减振层上，且橡胶隔套将环形内腔分隔成内、外两个环形腔体；所述支撑型内减振层及外减振层分别由粉末冶金材料制成，所述塑料减振层的材质为发泡塑料
输入输出振动衰减隔振式齿轮箱

[发明专利]一种齿轮箱-CN201710079503.6在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：邹玉华
申请日： 2015-04-24 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轮箱，旨在提供一种能够获得有效降低齿轮箱噪音的效果的振动衰减隔振式齿轮箱。它包括齿轮箱外壳，设置在齿轮箱外壳上的输入轴孔，输入轴，安装在齿轮箱外壳外表面上的输入轴封端盖，设置在齿轮箱外壳上的输出轴孔，输出轴，安装在齿轮箱外壳外表面上的输出轴封端盖，所述输入轴孔及输出轴孔内分别设有减振套体，该减振套体自内而外依次包括支撑型内减振层，塑料减振层及外减振层，所述支撑型内减振层及外减振层分别由粉末冶金材料制成，所述塑料减振层的材质为发泡塑料。
一种齿轮箱

[实用新型]一种用于齿轮箱的复合减隔振结构-CN201920011424.6有效
发明人：戴光昊;刘义虎;蔡庆义;赵明达;徐宇;乔洋 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2019-01-04 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：一种用于齿轮箱的复合减隔振结构，涉及齿轮箱技术领域，它包括安装基座、普通隔振器、主动减振装置、振动加速度传感器、齿轮箱和控制箱，齿轮箱通过普通隔振器固定在安装基座上，普通隔振器个数为若干个，齿轮箱底部安装若干个主动减振装置，主动减振装置水平排列，主动减振装置与普通隔振器上下位置一一对应，主动减振装置和普通隔振器通过同一组螺栓固定于齿轮箱的安装法兰面上，每一个主动减振装置一侧布置一个振动加速度传感器，振动加速度传感器通过导线与控制箱连接本用于齿轮箱的复合减隔振结构有效隔离高频啮合振动，同时大幅消减低频转频振动，实现齿轮箱振动的有效控制，解决齿轮箱低频振动线谱难以控制的难题。
齿轮箱主动减振装置隔振器振动加速度传感器隔振结构安装基座控制箱复合齿轮箱振动安装法兰低频振动螺栓固定啮合振动上下位置水平排列有效隔离有效控制线谱消减

[发明专利]风力发电机组齿轮箱减振支撑方法及装置-CN200810143225.7无效
发明人：胡伟辉;张亚新;唐先贺;林胜;周宏慧;秦中正 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2008-09-17 - 公布日： 2009-02-11 - 主分类号： F03D11/00 文献下载
摘要：风力发电机组齿轮箱减振支撑方法及装置，采用一种浮动支撑方式，将风力发电机组齿轮箱伸出臂置于“回”字形框架式减振支撑座内，并固定于“回”字形框架式减振支撑座内的上下两个弹性体之间，使风力发电机组齿轮箱伸出臂上下处于两弹性体之间的浮动弹性支撑状态风力发电机组齿轮箱减振支撑装置包括减振支撑座和减振弹性体，且减振弹性体安装在减振支撑座内，减振支撑座为框架式结构，由一个U型框和一个横梁形成一个“回”字形框架，在“回”字形框架内上下分别设有上减振弹性体和下减振弹性体，风力发电机组齿轮箱伸出臂安装于上减振弹性体和下减振弹性体之间，形成一种弹性浮动支撑。
风力发电机组齿轮箱支撑方法装置

[发明专利]一种通信天线防护装置-CN201711380739.X在审
发明人：王朝霞 -专利权人：西安龙之梦网络信息有限公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： H01Q1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种通信天线防护装置，包括二级减振壳体，所述二级减振壳体下端左右两侧均设有一级减振装置，所述二级减振壳体上端左右两侧均设有减振室，两个所述减振室内的底端均设有减振弹簧，所述减振弹簧上端设有移动滑块，所述移动滑块上端设有支撑板，所述支撑板上端左侧设有驱动壳体，所述驱动壳体内的左侧壁上设有电机，所述电机输出轴上设有一号齿轮，所述一号齿轮右侧设有二号齿轮，所述二号齿轮套设在一号轴中部。本发明加入的减振弹簧、移动滑块、支撑板，组成的二级减振装置，使得装置具有多级减振功能，多级减振功能，能够大大的减弱强风使通信天线摇动的幅度，从而起到保护通信天线。
二级减振上端减振弹簧通信天线移动滑块支撑板齿轮壳体多级减振防护装置左右两侧减振电机输出轴保护通信驱动壳体一级减振强风齿轮套驱动壳左侧壁底端下端摇动天线电机体内室内

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