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- [实用新型]减振型破碎机-CN201520503924.3有效
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谢志贤;谢永宁;张国阳
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谢志贤
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2015-07-13
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2015-11-04
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B02C13/26
- 本实用新型公开了一种减振型破碎机，包括底板，在底板下部设置有减振机构，所述减振机构包括基板、折叠密封层和若干组减振组件，基板设置在底板下方，减振组件均匀设置在基板与底板之间，折叠密封层包裹在基板与底板侧部；所述每组减振组件均包括压杆、环形压头、主弹簧、压管、副弹簧和限位管，压杆设置在底板下表面，环形压头设置在压杆下部。本实用新型减振型破碎机，通过设置减振机构可以将减振型破碎机的振动进行缓冲，回弹性能好，能有效的将振动产生的冲击力进行缓解消化，延长了破碎机的使用寿命。
- 减振型破碎
- [实用新型]一种电机减振机构-CN201621004713.6有效
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崔云镐
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泰信电机（天津）有限公司
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2016-08-30
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2017-03-08
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H02K5/24
- 本申请公开了一种电机减振机构，包括电机座和固定座；所述电机座包括底座和焊接在底座底面两侧的两个支撑块；所述固定座的顶面中部开设有减振槽以为位于所述减振槽两侧用于插入支撑块的安装槽；所述安装槽内装满一半槽高的细沙；所述支撑块相对的侧面相对水平伸出有与所述减振槽内壁齐平的凸条；所述减振槽内从上至下依次设置有气囊减振层、气囊辅助层和加强减振层。本申请使得减振结构的可重复利用性能好，使用寿命长，同时也使得用于安置电机的电机座的减振效果优良，噪音小。
- 一种电机机构
- [实用新型]叉车的传动装置-CN200820041593.6有效
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陆铭;王华
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陆铭
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2008-08-06
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2009-08-05
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B60K17/00
- 叉车的传动装置，是由减振垫隔套、减振橡胶垫、减振垫支架所组成。所述的减振垫隔套设置在减振垫支架中，减振垫支架设置在环形状的减振橡胶垫上。驱动桥两头的轴套在减振垫隔套中，变矩器与减振橡胶垫上设置的孔用螺栓联接。本实用新型变矩器和驱动桥采用柔性传动，整车振动小；设有自动防滑功能确保安全性，在坡道上不滑移，减少发动机急加速引起的燃料损失；设备体积小，发动机周边空间多，容易保养及维修；刹车系统采用湿式刹车，提高了刹车性能
- 叉车传动装置
- [实用新型]减振型脚轮-CN202021651341.2有效
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利伟坚
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广州市从化新兴金属（脚轮）制品有限公司
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2020-08-10
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2020-12-29
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B60B33/04
- 本实用新型涉及脚轮技术领域，具体是减振型脚轮，包括脚轮支架、安装在脚轮支架下部的轮子以及设置在脚轮支架上部用于连接承载设备的安装结构，脚轮支架包括支架本体、减振架、固定架、以及至少一组弹簧和固定杆，减振架为一体成型结构；本实用新型减振型脚轮，利用支架本体、减振架和弹簧配合形成的杠杆原理减振机构，减振效果更好，而且通过减振架上的压板向下抵压弹簧上端，结构强度高，承力性能好，稳定性和耐用性更好，且该结构设计在纵向空间上占用空间较小，使得减振架的纵向摇摆空间较大，而且承托件螺纹连接在固定杆的下端，便于拆装。
- 减振型脚轮
- [发明专利]车辆控制装置-CN202210183799.7在审
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深尾将士;菊地健司;梶原贞人;渡边贤;安形昌也
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本田技研工业株式会社
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2022-02-25
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2022-09-30
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B60W30/20
- 提供避免车辆的NV特性的恶化的同时，提高燃料消耗性能的车辆控制装置，车辆具备发动机、电动发电机、以及设置于从发动机以及电动发电机到驱动轮的动力传递路径上的锁止离合器，在发动机为低负荷状态或者高转速状态的非减振区域中，控制装置不执行马达减振控制以及滑动减振控制，在马达减振控制中，从电动发电机输出包含与发动机扭矩相反相位的扭矩的减振扭矩，在滑动减振控制中，使锁止离合器滑动，在发动机为高负荷状态或者低转速状态的第一减振区域中，控制装置执行马达减振控制及滑动减振控制，在发动机为中负荷状态或者中转速状态的第二减振区域中，控制装置执行马达减振控制而不执行滑动减振控制。
- 车辆控制装置
- [发明专利]一种机载晶振的减振装置-CN202011262073.X在审
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叶锋;穆晓华;蒋创新;戴梅生
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中国电子科技集团公司第二十六研究所
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2020-11-12
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2021-02-05
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H03H9/09
- 本发明公开了一种机载晶振的减振装置，包括减振架及安装座，其中：减振架上设有晶振安装部，减振架与安装座通过若干组钢索相连，钢索上压接有铜管，通过铜管分别连接减振架及安装座。外界的振动作用于安装座时，经过空间三维结构的多组钢索后，传递至减振架，机载晶振刚性安装于减振架。外界的强振动经减振装置的传递、衰减后传递至晶振，振动传递至晶振的能量随激振频率的变化得到不同程度的衰减，晶振的相位噪声得到改善，实现了晶振在强振动条件下的抗振性能。本发明具有频率低、隔振效率高、放大倍数小、温度范围宽、重量轻等优点，可用于各种规格型号机载晶振的快速安装，整个装置成本低，使用维修简单方便。
- 一种机载装置
- [发明专利]一种生物学实验室用三维减振平台-CN202211086453.1在审
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杨一鸣;王官正;赵佳;齐思贤;潘莹;张春梅
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吉林大学
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2022-09-07
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2022-12-13
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F16F15/08
- 本发明涉及一种生物学实验室用三维减振平台，由圆形工作台面、截面为Y形的支撑环、4个液力橡胶减振器和底座组成；液力橡胶减振器，振器具有倾斜角结构，与Y形支撑环的环形斜面配合构成具有空间三维隔振性能的减振平台液力橡胶减振器基本结构由橡胶弹簧和三个液体腔室组成，形成二级减振系统，其隔振能力相比一级减振系统有极大提高。本发明生物学实验室用三维减振平台，隔振性能更好，液体在流经流道时产生沿程损失，提供了液力阻尼效果，振动的衰减时间更短；节流盘孔和节流盘可以在振动频率较高时有效降低第二液体腔室的体积刚度，从而抵抗高频硬化现象，进一步提高上述减振平台的高频隔振能力；能满足生物学实验室中振源设备的隔振要求。
- 一种生物学实验室三维平台
- [实用新型]一种变速箱悬置-CN201721073795.4有效
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郑帅;成云峰
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启东永兴橡胶制品有限公司
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2017-08-25
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2018-05-08
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B60K17/06
- 本实用新型公开了一种变速箱悬置，包括上减振块、内芯、下减振块和紧固件，上减振块与上支板、下支板通过橡胶硫化为一体，上减振块位于车身侧支架上端，发动机侧支架位于上支板上端，车身侧支架下端设有下减振块，下减振块与限位垫片通过橡胶硫化为一体，内芯插在上减振块与下减振块中间，紧固件包括紧固螺栓和紧固螺母，发动机侧支架和限位垫片分别通过紧固螺栓和紧固螺母紧固在内芯的上端和下端，并使上减振块与下减振块之间形成预压缩。本实用新型的悬置，上减振块的下支板翻边处卡在车身侧支架装配孔内，并与之过盈配合，便于装配，下减振块是独立的橡胶块，在发动机启停翻转时，下减振块可以有效对其衰减，在NVH性能调试时，仅通过调整下减振块胶料硬度就可以满足刚度需求
- 一种变速箱悬置
- [实用新型]一种轨道连接件减振装置-CN202120725787.3有效
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李元衡;吴杰;安俊杰;李克
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衡水通用铁路器材有限公司
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2021-04-09
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2021-12-03
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E01B9/68
- 本实用新型公开了一种轨道连接件减振装置，包括轨道连接件本体，轨道连接件本体的底部两侧均固定连接有第一支撑板，两个第一支撑板的两端均穿插连接有平头螺钉螺纹连接有第一减振机构，两个第一减振机构的底部均固定连接有第二支撑板，轨道连接件本体的底部中间一列固定连接有多个第二减振机构，轨道连接件本体的顶部表面开设有多个轨道孔，该种轨道连接件减振装置通：过第一减振机构和第二减振机构使得其减振效果更好，由于其第一减振机构中所用减振材料为橡胶材质制成的垫子，其减振的成本低且橡胶的减振性能突出，由于其第二减振机构中设置的是弹簧和伸缩杆，从而在进行二次减振时还具有一定的缓冲效果。
- 一种轨道连接件减振装置
- [发明专利]普通主板加固结构-CN202011266495.4在审
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卢玉青
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天津市英贝特航天科技有限公司
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2020-12-22
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2021-01-26
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G06F1/18
- 本发明公开了一种普通主板加固结构，其特征在于，包括普通主板、载板、减振块、减振垫圈、减振垫片、内存卡加固压板、主板风扇、内存卡，所述减振块固定于载板上，用于为普通主板减振起辅助作用；所述减振垫圈固定于载板和普通主板之间，所述减振垫片固定于普通主板上，所述减振垫圈和减振垫片可在振动条件下为普通主板减振；在所述主板风扇处增加所述普通主板与载板的连接螺钉；所述内存卡加固压板固定在所述载板上，用于固定所述内存卡。本发明的优越性：将普通主板进行加固处理，提高其抗振性能；利用载板上的预留孔可方便将普通主板加固结构和工业计算机或加固计算机机箱的连接，操作方便。
- 普通主板加固结构
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