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[发明专利]减压夹具以及使用减压夹具的被加压物的加压方法-CN201380041442.4有效
发明人：长坂政彦;中岛章五;杉野修;古川恭治 -专利权人：新东工业株式会社
申请日： 2013-09-13 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： H01L21/56 文献下载
摘要：本发明提供能够在收纳有被加压物的空间充分减压后，进行被加压物的加压的减压夹具以及使用该减压夹具的被加压物的加压方法。减压夹具(1)将第一减压部件(10)、第二减压部件(20)、密封部件(30)、第一预备减压部件(40)以及第二预备减压部件(50)组合而构成。第一减压部件(10)通过在第一框状部件(11)铺设由具有可挠性的薄片状的部件构成的第一薄片部件(12)而形成。在第一框状部件(11)形成有经由排气口(14)与排气装置连接并与收纳空间(S)连通的排气路(15)。第一预备减压部件(40)在与第一薄片部件(12)之间形成预备减压室(Y)，能够使预备减压室(Y)内部减压。
减压夹具以及使用加压方法

[实用新型]轴向减压部件-CN202222681898.6有效
发明人：杨自文;焦娜;包志东;李文 -专利权人：吴忠仪表工程技术服务有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F16K47/08 文献下载
摘要：本实用新型是轴向减压部件，包括：堆叠的多个减压元件；锁紧件，其将多个堆叠的所述减压元件固定连接；每一所述减压元件均包括：本体；至少一环形槽，其开设在所述本体的端面上；多个轴向设置的流通孔，其呈旋转对称设置贯通开设在本体上，并与位于所述环形槽内；其中，相邻两所述减压元件的流通孔呈错位布置；所述环形槽与另一所述本体的端面形成介质流道；介质从端部的减压元件的流通孔进入，经环形槽与本体端面形成的介质流道进行分流，至下一层的流通孔处进行合流，通过多次的合流、分流，最后从端部的减压元件中流出，达到降压的目的。
轴向减压部件

[发明专利]压缩器-CN201910171851.5有效
发明人：金洪民;林权洙;郑秀哲;赵勋泽 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2019-03-07 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本发明的压缩器可包括：外壳；压缩单元，从上述外壳的吸入空间吸入制冷剂，对所吸入的制冷剂进行压缩，向上述外壳的排出空间排出所压缩的制冷剂；油回收流路，向上述吸入空间回收从上述排出空间的制冷剂分离的油；以及减压部件，插入于上述油回收流路，以便对经过上述油回收流路的油进行减压，上述减压部件可包括用于向上述油回收流路插入上述减压部件时防止上述减压部件受损的防变形单元。因此，当向油回收流路插入减压部件时，可防止减压部件受损并可减少防止减压部件受损、确认减压部件是否受损及维修减压部件所需的成本。
压缩器

[实用新型]一种具有减压结构的背包-CN201821699077.2有效
发明人：戴惠恋;魏书涛;李伟;姜涛;潘加浩;吴金攀 -专利权人：三六一度(中国)有限公司;三六一度(福建)体育用品有限公司
申请日： 2018-10-19 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： A45F3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种具有减压结构的背包，包括有背包本体和背带，该背带在对应人体锁骨背负位置处设有减压部件，该减压部件的宽度大于背带的宽度。本新型背包针对背带减压设计，特别地对应人体锁骨负重压迫的问题，在相应位置设计宽度大于背带宽度的减压部件，较佳的该减压部件为位于背带上与人体锁骨相匹配接触的弧廓部，所述弧廓部的内侧面为与人体锁骨部位相匹配接触的弧形凹面于此，背包背戴时通过减压部件与人体锁骨部位接触，在负重情况下，通过该减压部件对人体锁骨部位进行自适应减压，从而很好地避免背带压迫锁骨问题，达到有效减压、提升舒适背戴效果。
背带减压部件锁骨锁骨部位减压匹配负重背包压迫本实用新型背包本体弧形凹面减压结构位置设计新型背包位置处自适应背负侧面

[外观设计]减压阀部件-CN201730552556.6有效
发明人： D.奥克斯特;T.L.梅默 -专利权人：弗拉明集团知识产权有限责任公司
申请日： 2017-11-10 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： 23-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：减压阀部件。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于减压阀中。3．本外观设计产品的设计要点：在于图示产品的外观。
右视图省略外观设计左视图减压阀部件减压阀图示图片

[发明专利]一种双气源大流量减压阀-CN201010201238.2有效
发明人：钱成明;吴朋胜 -专利权人：普鲁卡姆电器(上海)有限公司
申请日： 2010-06-13 - 公布日： 2010-10-20 - 主分类号： F16K11/22 文献下载
摘要：本发明公开一种双气源大流量减压阀，其包括一阀体，阀体包括两个进气口及至少一个出气口，阀体包括两个减压腔室分别为第一减压腔室与第二减压腔室，两个减压腔室内分别设有减压部件，减压部件把减压腔室分为两个大小可变的第一及第二空间，第一空间与进气口相连；阀体上对应每个减压腔室的出气口侧分别设一孔道，孔道与第二空间相通；第一减压腔室内的减压部件的减压力度小于第二减压腔室内的减压部件的减压力度。本发明的一种双气源大流量减压阀，其独特的结构不仅适用于不同气源的燃气源且适用于进气压力不断变化的状况。
一种双气源大流量减压阀

[发明专利]燃料电池车辆-CN201811485637.9有效
发明人：澄川博树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明提供能够抑制减压机构向上方飞散的燃料电池车辆。燃料电池车辆(1)具备：收容壳体，其具有电池组收容部和高电压部件收容部，电池组收容部收容燃料电池组，高电压部件收容部配置在电池组收容部的上方，收容高电压部件，气体能够在高电压部件收容部与电池组收容部之间流通；和设置在高电压部件收容部的前后左右的侧壁的前侧减压机构、左侧减压机构、后侧减压机构和右侧减压机构。前侧减压机构配置在与散热器支架(5)对置的位置，左侧减压机构配置在与挡板部件(6L)和悬架塔(7L)对置的位置，后侧减压机构配置在与仪表板(2)和前围部件(8)对置的位置，右侧减压机构配置在与右侧的挡板部件
燃料电池车辆

[发明专利]钢部件、及其热处理方法和制造方法-CN200680027294.0有效
发明人：谷口孝男;白井久雄;大林巧治;冈田一晃;蟹泽秀雄;小泽修司 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2006-09-22 - 公布日： 2008-07-30 - 主分类号： C21D9/32 文献下载
摘要：包括在减压下的渗碳气体中对钢部件进行渗碳处理的减压渗碳工序(a1)、将结束了减压渗碳工序(a1)的钢部件在冷却气体中进行冷却时、使冷却气体在低于大气压的减压状态下进行冷却的减压冷却工序(a2)、和利用高密度能源对冷却后的钢部件的所希望部分进行淬火的淬火工序希望使冷却气体在低于大气压的减压状态下、一边搅拌冷却气体、一边进行减压冷却工序。希望至少从钢部件的冷却引起的组织相变开始之前起至所有的组织相变结束为止，进行减压冷却工序。希望减压冷却工序的冷却气体的减压状态为0.1bar－0.65bar的范围。
部件及其热处理方法制造

[发明专利]发动机的减压机构-CN200510002571.X有效
发明人：前田和之;金城友树 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2005-01-21 - 公布日： 2005-07-27 - 主分类号： F01L13/08 文献下载
摘要：减压部件布置在凸轮轴上。所述减压部件可以在第一位置和第二位置之间移动。所述减压部件的一部分通常在所述减压部件被置于第一位置处时将气门置于打开位置，而在所述减压部件被置于第二位置处时将所述气门从所述打开位置释放。调节部件布置在所述凸轮轴上。当所述调节部件被置于第三位置处时所述调节部件将所述减压部件调节到所述第一位置。当所述调节部件被置于第四位置时所述调节部件将所述减压部件从所述第一位置释放。偏置部件被布置来将所述调节部件推向所述第三位置。当所述凸轮轴的转速超过预定速度时所述调节部件可以抵抗着所述偏置部件的作用力朝所述第四位置移动。
发动机减压机构

[发明专利]柴油机及其减压机构-CN200910143901.5无效
发明人：李玉刚;王桂琴;慈维华 -专利权人：江苏江淮动力股份有限公司
申请日： 2009-06-02 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： F01L13/08 文献下载
摘要：本发明公开一种柴油机减压机构，包括凸轮轴、减压盘和弹性部件；其中，减压盘与凸轮轴铰接，该减压盘具有与气门挺柱配合的弧状外缘；弹性部件置于减压盘与凸轮轴之间；且机油压力低于预定压力值时，在弹性部件的弹力作用下，减压盘绕铰点转动至减压工作位置，此状态下，减压盘的弧状外缘与所述气门挺柱的端面相抵，气门处于开启状态；机油压力达到预定压力值时，在机油压力的作用下，减压盘克服弹性部件的弹力绕铰点转动至非减压工作位置，此状态下，减压盘的弧状外缘与气门挺柱的端面分离，气门在所述凸轮的作用下实现开启、关闭。本发明可自动完成减压工作状态与正常工作状态之间的切换。在此基础上，本发明还提供一种具有前述减压机构的柴油机。
柴油机及其减压机构

[实用新型]一种可调节燃气的一体式燃气混合器-CN201520081839.2有效
发明人：陈其安;张兴耀 -专利权人：浙江瑞星化油器制造有限公司
申请日： 2015-02-05 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： F02M21/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调节燃气的一体式燃气混合器，燃气混合器本体内加工有喉管、进气腔和混合室，所述的混合器本体内还加工有通过管道相互连通的减压室和计量膜片室，进气口与减压室连通，计量膜片室与主量孔连通，所述的减压室内设有减压系统，该减压系统主要包括膜片盖、减压阀弹簧、膜片部件、阀座、摇臂销及减压阀摇臂，膜片盖将膜片部件固定在本体上，膜片盖与膜片部件间安装有减压阀弹簧，膜片部件下端带气阀控制臂，阀座安装在进气管与减压室连接处，减压阀摇臂通过销活动连接于减压室内，其一端置于上述的气阀控制臂上，另一端置于上述的进气管的阀座上端处。具有以下特点：将减压阀和混合器做成一体，简化了结构，降低成本。
一种调节燃气体式混合器

[发明专利]可充气的卸除伤口敷件组件、系统、和方法-CN201180033093.2有效
发明人：蒂莫西·马克·罗宾逊;克里斯托佛·布赖恩·洛克;理查德·丹尼尔·约翰·库特哈德 -专利权人：凯希特许有限公司
申请日： 2011-07-15 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： A61F13/02 文献下载
摘要：为了从正在用减压治疗的组织部位中卸除力，可以将一个卸除压力部件用作一个减压治疗系统的一部分。该减压治疗系统的一个减压源将正压排气排放至该卸除压力部件中，以使该卸除压力部件充气。该卸除压力部件将力分散而远离该组织部位。提出了其他装置、方法以及系统。
充气卸除伤口组件系统方法

[发明专利]车载储氢系统及车载储氢系统故障检测方法-CN202310003225.1在审
发明人：刘仁豪;孟令宇;张晶晶;周如林;李业龙 -专利权人：北京天玛智控科技股份有限公司;北京煤科天玛自动化科技有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F17C13/02 文献下载
摘要：本发明涉及新能源汽车燃料电池技术领域，特别涉及一种车载储氢系统及车载储氢系统故障检测方法，所述车载储氢系统包括供气部件、储氢组件和减压部件，供气部件具有供气口，储氢组件包括阀门部件和储氢部件，供气部件的供气口与阀门组件的一端相连，储氢部件包括气瓶压力传感器和储气瓶，储氢瓶与阀门部件的另一端相连，气瓶压力传感器与储气瓶相连，减压部件包括第一减压阀和第一压力传感器，第一减压阀进口与供气部件相连，第一压力传感器与第一减压阀相连，且第一压力传感器设于第一减压阀的出口
车载系统系统故障检测方法

[实用新型]柴油机及其减压机构-CN200920157763.1无效
发明人：王桂琴;李玉刚;慈维华 -专利权人：江苏江淮动力股份有限公司
申请日： 2009-06-02 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： F01L13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种柴油机减压机构，包括凸轮轴、减压盘和弹性部件；其中，减压盘与凸轮轴铰接，该减压盘具有与气门挺柱配合的弧状外缘；弹性部件置于减压盘与凸轮轴之间；且机油压力低于预定压力值时，在弹性部件的弹力作用下，减压盘绕铰点转动至减压工作位置，此状态下，减压盘的弧状外缘与所述气门挺柱的端面相抵，气门处于开启状态；机油压力达到预定压力值时，在机油压力的作用下，减压盘克服弹性部件的弹力绕铰点转动至非减压工作位置，此状态下，减压盘的弧状外缘与气门挺柱的端面分离，气门在所述凸轮的作用下实现开启、关闭。本实用新型可自动完成减压工作状态与正常工作状态之间的切换。在此基础上，本实用新型还提供一种具有前述减压机构的柴油机。
柴油机及其减压机构

[实用新型]一种用于彩色印刷的印料供应组件-CN202221915456.7有效
发明人：张程;刘东 -专利权人：大连图腾彩色印刷有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B41F31/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于彩色印刷的印料供应组件，涉及印刷设备技术领域，本实用新型包括柜体、盖压部件、供气部件、减压部件和滑动拖箱，柜体内部安装有盖压部件，盖压部件内部固定有供气部件和减压部件，三个供气部件和三个减压部件呈三角形分布，两侧的供气部件和内侧的减压部件远离盖压部件中心处，两侧的减压部件和内侧的供气部件靠近盖压部件中心处，柜体内部底壁安装有滑动拖箱，本实用新型通过设有滑动拖箱，更换印料筒时，通过滑动轮能快速的取出印料筒，
一种用于彩色印刷供应组件

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