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[发明专利]反应系统和分流器-CN200980118432.X无效
发明人： R·H·W·穆尼恩;E·R·博登斯塔夫;M·斯米特 -专利权人：阿凡田控股有限公司
申请日： 2009-05-26 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： G05D7/06 文献下载
摘要：该毛细管单元包括：-单元入口，用于接收流体流，-单元出口，用于释放所述流体流，-毛细管，该毛细管布置在该单元入口和该单元出口之间，从而所述流体流通过该毛细管，-加热器和/或冷却器，用于调节毛细管的温度，从而影响通过所述毛细管的流体流的流速，-外壳，用于至少容纳所述毛细管单元的毛细管以及加热器和/或冷却器，该外壳为毛细管提供热绝缘，-流传感器，用于测量通过该毛细管单元的流体流的流速，该流传感器布置在该外壳的内部或外部毛细管单元结合有或进一步具有流调节单元，用于调节次级流体流的流速，该流调节单元包括温度控制装置，该温度控制装置响应于由该毛细管单元的流传感器测量的流速分别控制每个毛细管单元的加热器和/或冷却器。
反应系统分流器

[发明专利]基于改进的高斯瓦米循环的具有灵活性的气体加工装置废热至电力和冷却的转换-CN201680061730.X有效
发明人：马哈茂德·巴希耶·马哈茂德·努尔丁;阿克拉姆·哈米德·穆罕默德·卡迈勒 -专利权人：沙特阿拉伯石油公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： F01K23/08 文献下载
摘要：系统包括：废热回收热交换器，其被配置为通过与在原油相关气体加工装置中的热源的交换将加热流体流加热；和改进的高斯瓦米循环能量转换系统。改进的高斯瓦米能量转换系统包括：第一组热交换器，其被配置为通过与经加热的加热流体流的交换将工作流体的第一部分加热；和第二组热交换器，其被配置为将工作流体的第二部分加热。改进的高斯瓦米能量转换系统包括精馏塔，其被配置为接收工作流体的经加热的第一和第二部分以及工作流体的第三部分并且输出塔顶排出流和液体流，工作流体的第三部分处于比工作流体的经加热的第一和第二部分低的温度。改进的高斯瓦米能量转换系统包括：冷却子系统，其包括一个或多个冷却元件，其被配置为通过与塔顶排出流的交换将激冷流体流冷却；和涡轮机，其被配置为由工作流体的液体流发电。
基于改进高斯瓦米循环具有灵活性气体加工装置废热至电力冷却转换

[发明专利]机动车的冷却回路装置-CN202011405865.8在审
发明人： M·迪德里希;S·卢克 -专利权人：大众汽车股份公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车的冷却回路装置，至少包括至少一个第一冷却回路，所述至少一个第一冷却回路带有流体管路以及用于将流体输送通过至少一个流体管路的泵，其中第一冷却回路至少包括第一部分和第二部分，其相互并联连结且经由共同的分支件在流体技术上与泵连接，其中分支件至少具有带有最小的第一通流横截面的第一接头、带有最小的第二通流横截面的第二接头以及带有最小的第三通流横截面的第三接头，其中接头在分支件内分别经由用于流体的流动路径相互连接，其中分支件经由第一接头与泵连接、经由第二接头与第一冷却回路的第一部分连接且经由第三接头与第一冷却回路的第二部分连接，其中至少第二通流横截面和第三通流横截面的大小不同。
机动车冷却回路装置

[发明专利]冷却集成的碳化硅模块及其制备方法、芯片的改造方法-CN202310489547.1在审
发明人：吴赞;唐苇羽;盛况 -专利权人：浙江大学杭州国际科创中心
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H01L23/473 文献下载
摘要：本申请涉及一种冷却集成的碳化硅模块及其制备方法、芯片的改造方法，冷却集成的碳化硅模块包括：DBC板，包括覆铜层，覆铜层包括层叠设置的密封层及歧管层，密封层开设有进液孔、出液孔、第一流体槽，歧管层包括歧管状的第二流体槽，第二流体槽与进液孔、出液孔、第一流体槽相连通；芯片，包括衬底及漏极，衬底具有微流道，且与漏极欧姆接触，芯片封装于DBC板，且微流道与第一流体槽相连通；芯片的换热途径仅包括漏极有源区‑微流道‑冷却液体，换热途径较短，显著缩减漏极有源区至冷却流体之间的总热阻，并且由于微通道的冷却换热面积较大，换热效率较高，有效带走芯片热量，以使得芯片能够快速降温，大幅度提高冷却集成的碳化硅模块的散热能力。
冷却集成碳化硅模块及其制备方法芯片改造

[发明专利]管状增压空气冷却器-CN200480038369.6有效
发明人： A·K·吴;B·E·奇德尔;E·卢维索托 -专利权人：达纳加拿大公司
申请日： 2004-11-15 - 公布日： 2007-01-17 - 主分类号： F28D7/00 文献下载
摘要：一种用于增压空气冷却器的芯体，其包括同心内外管，所述内外管提供了用于流体流动的轴向延伸的环形通道，其中所述流体优选为液体冷却剂。第一进口和第一出口位于轴向环形通道的端部处。用于流体流动的至少一个周向流体流道被设于外管的外表面上，其中所述流体优选为空气。每一周向流道设有波纹状条形翅片，该翅片包括若干列波纹状皱折。芯体与外壳体一起形成了热交换器。该壳体具有用于流体流经周向流道的进口和出口。还披露了其它实施例，在这些实施例中，热交换器适用于使用三种流体，并且通过在壳体中设置冷却剂通道可提供附加的冷却能力。
管状增压空气冷却器

[发明专利]紧凑热交换器基座排列的传热增加-CN200510087496.1无效
发明人： C·R·乔;P·M·卢特延 -专利权人：联合工艺公司
申请日： 2005-07-19 - 公布日： 2006-03-29 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：第一表面面对加热流体的流道，第二表面一部分形成冷却流体的流道。多个基座从壁的第二表面延伸。至少一个湍流片在相邻的基座之间延伸。湍流片和基座使冷却流体混合，增加从壁到冷却流体的传热。
紧凑热交换器基座排列传热增加

[发明专利]液冷板组件、冷却系统、电池包及车辆-CN202310018464.4在审
发明人：陈诚 -专利权人：小米汽车科技有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本公开涉及一种液冷板组件、冷却系统、电池包及车辆，该液冷板组件包括：液冷板，包括沿其长度方向延伸的多个冷却通道；第一集流体，设于液冷板的第一端，且形成有第一集流腔和第二集流腔，第一集流腔与一部分冷却通道的一端连通，第二集流腔与另一部分冷却通道的一端连通，且第一集流体还集成有与第一集流腔连通的第一进液口以及与第二集流腔连通的第二出液口；以及第二集流体，设于液冷板的与第一端相对的第二端，且形成有第三集流腔，第三集流腔与多个冷却通道的另一端连通该液冷板组件能够简化第二集流体结构，减小其体积，提高整个电池包内的空间利用率。
液冷板组件冷却系统电池车辆

[实用新型]液冷板、液冷系统以及电池包-CN202223184041.X有效
发明人：杨重科;冯帅;韩建允 -专利权人：华人运通（山东）科技有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本申请涉及一种液冷板、液冷系统以及电池包，其中液冷板包括：液冷板本体，其内部设有冷却腔；第一集流组件，其包括第一集流体以及第一集流管，第一集流体内设置有第一集流腔，所述第一集流管位于所述第一集流腔内部的管壁上开设有与所述第一集流腔相连通的第一冷却液口；第二集流组件，其包括第二集流体以及第二集流管，第二集流体内设置有第二集流腔，第二集流管位于第二集流腔内部的管壁上开设有与所述第二集流腔相连通的第二冷却液口。本方案中相邻的液冷板之间能够通过第一集流管进行快速连接，而且还可确保冷却液均匀的分配至各个液冷板中，进而确保各个液冷板中冷却液流量的一致性，提高电池的冷却均匀性。
液冷板系统以及电池

[发明专利]机架组件和用于控制机架组件的冷却流体的方法-CN202211043423.2在审
发明人：阿里·谢哈德;穆罕默德·海纳诺;哈德里安·博迪安;亨里克·克拉巴 -专利权人： OVH公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种用于数据中心的机架组件以及对机架组件的冷却流体进行控制的方法。该机架组件包括：容纳发热部件的机架框架；限定第一内部流体导管的热交换器；连接至发热部件的液体冷却块，液体冷却块均限定有第二内部流体导管，第二内部流体导管与第一内部流体导管热连接；独立于机架组件外部的任何冷却流体源的冷却环路，冷却环路包括第一内部流体导管和第二内部流体导管，冷却环路将来自第二内部流体导管的热传递至第一内部流体导管；和流体补偿系统，流体补偿系统包括：流体连接至冷却环路的贮存器；以及致动装置，致动装置用于迫使冷却流体从贮存器流至冷却环路，以补偿冷却环路中的冷却流体的损失。
机架组件用于控制冷却流体方法

[实用新型]一种冷却板、具有其的支架总成及电池包-CN202220720146.3有效
发明人：何敏强;高毓轩;李文博;陈俊挺;雷悦民;宋超 -专利权人：浙江衡远新能源科技有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型提供一种冷却板、具有其的支架总成及电池包。该冷却板包括至少两个组合在一起的分板，所述分板上设有分体冷却流道，所述分体冷却流道组合得到冷却流道，冷却流体能通过所述冷却流道进出所述冷却板。本实用新型提供的冷却板的换热效率高。
一种冷却具有支架总成电池

[发明专利]用于将热能转变成机械能的系统-CN202080052160.4在审
发明人： S·格罗斯;S·格罗特坎普;R·祖德霍夫;M·韦克松 -专利权人：西门子能源环球有限责任两合公司
申请日： 2020-06-25 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F01K9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种系统，其包括：泵(3)，该泵用于输送流介质；组件(5)，该组件用于将流介质从液态状态转变成气态状态；流体机械(6)，该流体机械用于将流介质的热能转变成机械能；冷凝器(4)，该冷凝器用于将气态的流介质冷凝成液态状态，其中，用于冷却液态的流介质的冷却单元(7)布置在泵(3)之前，以降低压缩功。
用于热能转变成机械能系统

[发明专利]发动机构件-CN201511014281.7在审
发明人： R.F.伯格霍尔斯;A.E.史密斯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：一种发动机构件(68)，其包括与热燃烧气体流处于热连通的热表面(90)，以及与热表面(90)相对的冷却流体沿着其流动的冷却表面(104)。至少一个旋涡发生器(102)设在冷却表面(104)上，且可响应于与流动冷却流体的接触在冷却流体中引起旋涡。
发动机构件

[发明专利]发动机构件-CN201910525903.4在审
发明人： R.F.伯格霍尔斯;A.E.史密斯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：一种发动机构件(68)，其包括与热燃烧气体流处于热连通的热表面(90)，以及与热表面(90)相对的冷却流体沿着其流动的冷却表面(104)。至少一个旋涡发生器(102)设在冷却表面(104)上，且可响应于与流动冷却流体的接触在冷却流体中引起旋涡。
冷却流体发动机构件冷却表面热表面热燃烧气体旋涡发生器热连通旋涡流动响应

[发明专利]吸收式制冷机-CN202110313794.7在审
发明人：青山淳 -专利权人：荏原冷热系统株式会社
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： F25B15/02 文献下载
摘要：本发明提供简化冷却抽气装置的驱动液的结构的吸收式制冷机。吸收式制冷机(1)具备：蒸发器(20)，在内部具有供冷却对象流体(C)流动的冷却对象流体流路(21)，从在冷却对象流体流路中流动的冷却对象流体夺取制冷剂液(Vf)蒸发而成为制冷剂蒸气(Ve)时所需的蒸发潜热，对冷却对象流体进行冷却；吸收器(10)，导入在蒸发器(20)中产生的制冷剂蒸气并使吸收液(Sa)吸收；抽气装置(51)，对吸收器(10)内的不凝性气体(Ng)抽气，构成为将吸收器(10)内的吸收液(S)作为驱动液(Sd)导入并使其通过，吸引不凝性气体(Ng)；驱动液冷却部(52)，借助蒸发器(20)的制冷剂V来冷却向抽气装置(51)导入的驱动液(Sd)。
吸收制冷机

[实用新型]吸收式制冷机-CN202120600914.7有效
发明人：青山淳 -专利权人：荏原冷热系统株式会社
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F25B15/02 文献下载
摘要：本实用新型提供简化冷却抽气装置的驱动液的结构的吸收式制冷机。吸收式制冷机(1)具备：蒸发器(20)，在内部具有供冷却对象流体(C)流动的冷却对象流体流路(21)，从在冷却对象流体流路中流动的冷却对象流体夺取制冷剂液(Vf)蒸发而成为制冷剂蒸气(Ve)时所需的蒸发潜热，对冷却对象流体进行冷却；吸收器(10)，导入在蒸发器(20)中产生的制冷剂蒸气并使吸收液(Sa)吸收；抽气装置(51)，对吸收器(10)内的不凝性气体(Ng)抽气，构成为将吸收器(10)内的吸收液(S)作为驱动液(Sd)导入并使其通过，吸引不凝性气体(Ng)；驱动液冷却部(52)，借助蒸发器(20)的制冷剂V来冷却向抽气装置(51)导入的驱动液(Sd)。
吸收制冷机