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[发明专利]撬冰式破冰船-CN201510345224.0在审
发明人：朱凌;卓思雨;黄炜祥;马栋梁;邱晓明;何旭;韩尚臻 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2015-06-19 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： B63B35/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种撬冰式破冰船，其船体的首部是具有锥型型线的船艏(4)，该船艏的内部设有与之焊接相连的中间肋骨和抗冰纵横结构，船体的舷侧具有大外飘角的结构；该破冰船在无需克服水给冰的浮力、具有自下向上辅助破冰力的破冰方式中的应用本发明采用自下而上的破冰方式，无需克服水对冰层的浮力，较现有破冰方式省力；减小了冰对航行的阻力，提高了破冰效率。
撬冰式破冰船

[发明专利]一种带有碎冰功能的船用救生设备-CN202110991772.6有效
发明人：汤敏 -专利权人：南通先佳精密模具有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B63B35/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有碎冰功能的船用救生设备，涉及冰区航行船舶技术领域，包括船体和连接板，船体包括气囊、板体和船身，连接板的表面固定安装有电锯，还包括驱动电锯切割冰层的第一驱动部件，以及电锯切割冰层后，对独立冰层进行断裂的断裂部件本发明，通过上述结构之间的相互配合，具备了可根据水面不同厚度的冰层采取不同的破冰方法，提高了面对不同厚度冰层的破冰效率，极大提高了救生效率，破冰效果好且避免冰层刮伤船体的效果，解决了传统的破冰设备无法适应对不同厚度的冰层进行破冰，容易导致破冰效果不佳、无法正常破冰或是破冰效率低下的后果，无法保障船内人员安全的问题。
一种带有功能救生设备

[发明专利]一种航海模拟器模拟船冰交互过程的海冰计算方法-CN201710368913.2有效
发明人：孙昱浩;尹勇;孙霄峰;神和龙;刘秀文;任鸿翔;张秀凤;任俊生;肖方兵;丛琳;刘春雷;钱小斌 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2017-05-23 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种航海模拟器模拟船冰交互过程的海冰计算方法，即根据当前海况信息将海冰计算具体划分为破冰计算模块和刚体运动模块，然后对破冰过程中的海冰力、海冰碎冰形状及海冰运动状态进行计算分析，生成的结果传入船舶运动模型以及冰区视景系统本发明弥补了航海模拟器中海冰计算方法的空白，将半无限平面弹性地基理论、楔形梁结构以及能量守恒理论应用于相对应的模块中，计算了碎冰形成条件、破冰弯曲应力、碎冰能量分布及运动状态。本发明可以在航海模拟器冰区仿真视景中很好的表现海冰物理特性，而且作为船冰交互过程可视化的物理基础，可以逼真对破冰过程进行动态模拟，并为船舶运动模型提供可靠的海冰受力反馈。
海冰航海模拟器破冰交互过程碎冰船舶运动模型运动状态模拟船冰区动态模拟刚体运动计算分析计算模块理论应用能量分布能量守恒平面弹性视景系统弯曲应力物理基础物理特性形成条件可视化楔形梁海况视景受力地基反馈表现

[发明专利]一种改性氧化石墨烯、制备方法及海洋冰区船用破冰抗磨损环氧涂料和应用-CN202310005873.0在审
发明人：李明春;康思波;蒋健明;林振兴;王波;桂泰江;吴连锋 -专利权人：海洋化工研究院有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： C09C1/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种改性氧化石墨烯、制备方法及海洋冰区船用破冰抗磨损环氧涂料和应用。本发明的海洋冰区船用破冰抗磨损环氧防腐涂料在低温环境下仍然具有优异的压缩、弯曲、拉伸等力学性能，保护船体免受冰层的挤压磨损，附着力好，防腐效果优异。
一种改性氧化石墨制备方法海洋冰区船用破冰抗磨损涂料应用

[发明专利]一种极地破冰LNG船的全船骨架结构-CN202011357551.5在审
发明人：潘果 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B63B3/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种极地破冰LNG船的全船骨架结构，全船骨架的非冰区加强区域采用纵骨架式板架结构；全船骨架的冰区加强区域根据承受的冰载荷从艏到艉依次划分为艏部A区域、艏部A1区域、舯部B区域、艉部A区域和艉部A1区域，所述艏部A1区域划分为艏部第一加强区和艏部第二加强区，所述舯部B区域通过底平线划分为舯部第一加强区和舯部第二加强区，所述艏部A区域、艏部第一加强区、舯部第一加强区、艉部A区域和艉部A1区域均采用横骨架式板架结构，所述艏部第二加强区、舯部第二加强区均采用纵骨架式板架结构。本发明的冰区加强结构设计更为优化，结构抗冰性能得到最大发挥，具有很大的实用价值。
一种极地 lng 骨架结构

[发明专利]一种可双向破冰的极地科考船型-CN202110268616.7在审
发明人：吴刚;吴俊;王燕舞;张东江;窦晓亮 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： B63B35/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种可双向破冰的极地科考船型，属于船舶设计制造技术领域。包括设有倾角的艏部线型、破冰艏、止冰前趾、艉部线型、全回转推进器、倾斜式的舷侧和尾封板；船首的底部设有止冰前趾，止冰前趾上方设有破冰艏；艉部设有全回转推进器；艉部外壳包括外凸板、内凹板、水平外板、倾斜底板和尾封板；外凸板和内凹板相交处设为破冰刀。本发明的双向破冰船结合全回转推进器，使得极地科考船可依靠船舶自身重力以及破冰艏，进行艏向连续破冰和冲撞破冰；艉部通过破冰刀和螺旋桨的抽吸进行艉向破冰。止冰前趾防止船舶冲向冰面而失去机动力。本发明提高了极地科考船面对多种冰情的破冰能力和冰区的操纵性，极大提高船舶的实用性和安全性。
一种双向极地科考船型

[发明专利]破冰型大型航标船-CN202010630123.9在审
发明人：叶昊 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种破冰型大型航标船，具备持续破冰作业能力，其特征在于，包括采用破冰型船体线型的船体，由全电力驱动系统驱动船体艉部的两个推进器，推进器采用全回转固定螺距舵桨，该全回转舵桨满足B2级冰区加强要求本发明提供的破冰型大型航标船可航行于近海航区，作业于沿海航区，主要服务于中国北方海区港口航道大中型灯浮标、活节式灯桩等助航设施的抛设、撤除、检查和维护等，并可用于北方海区冰情期间对航标进行应急布设、抢修和维护保养，具备在一定冰层厚度情况下持续破冰的能力。
破冰型大型航标

[实用新型]一种破冰型大型航标船-CN202021293783.4有效
发明人：叶昊 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种破冰型大型航标船，具备持续破冰作业能力，其特征在于，包括采用破冰型船体线型的船体，由全电力驱动系统驱动船体艉部的两个推进器，推进器采用全回转固定螺距舵桨，该全回转舵桨满足B2级冰区加强要求本实用新型提供的破冰型大型航标船可航行于近海航区，作业于沿海航区，主要服务于中国北方海区港口航道大中型灯浮标、活节式灯桩等助航设施的抛设、撤除、检查和维护等，并可用于北方海区冰情期间对航标进行应急布设、抢修和维护保养，具备在一定冰层厚度情况下持续破冰的能力。
一种破冰型大型航标

[发明专利]一种冰区四季通用的垃圾收集气垫船-CN202211086186.8在审
发明人：陈悦;朱姣姣;谢仪;崇健斌;赵新飞;王荣青;芮鑫;王明星 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B63B35/32 文献下载
摘要：本发明涉及冰面破冰及垃圾回收技术领域，具体地说，是一种冰区四季通用的垃圾收集气垫船，包括气垫船主体、垃圾预处理模块及垃圾收集模块，其中垃圾预处理模块包括用于探测垃圾的探伤装置、破除冰层的破冰装置及取出垃圾的拾取装置，垃圾收集模块设置在气垫船上，且气垫船船尾设置有两个空气螺旋桨；本发明能够适应冰区复杂水域高效收集冰区的海洋垃圾，实现了冰区、水区垃圾的自动清理，并能够有效地将冰块与垃圾分离，工作效率高，适用性强。
一种四季通用垃圾收集气垫船

[发明专利]一种大型极地运输船构型-CN201811085787.0有效
发明人：郝金凤;强兆新;程保国;姜舜;邱延;李忠刚 -专利权人：中船重工船舶设计研究中心有限公司
申请日： 2018-09-19 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B63B35/08 文献下载
摘要：本发明设计了一种极地运输船构型，特别适于在极地自破冰和浮冰区域以及跟随破冰船航行的复杂冰况中航行。其构型主要包括船艏部区域、艉部区域、艉部顶盒和艉鳍，其冰区最大吃水和最小吃水间的纵剖面倾角和两水水线间进水角度控制在一定数值范围内，使其既具备适当的破冰能力，又具备良好的浮冰环境和开敞水域航行性能，尤其是适用于大型极地运输船构型
一种大型极地运输船构型

[发明专利]基于冰区破冰船护航的多船跟随运动学方法-CN201910507317.7在审
发明人：张伟斌;邹紫瑶;戚湧;桂林卿 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2019-06-12 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于冰区破冰船护航的多船跟随运动学方法。该方法能有效地提高船员的航海经验和安全，并且运用回归分析的方法处理、回归船航行的安全速度，最终得出分析结果。在所提出的多船跟随运动学方法中，采用冰对船的阻力造成的速度和加速度的影响定义波罗地海域冰的情况。同时，将船舶当前时刻的速度和距离数据提取出来并导入多艘船的跟随运动学方法中，利用该方法和当前时刻的数据，达到预测下一时刻安全船速和距离的目的。该运动学方法能够应用于冰区破冰船仿真和试验，充分考虑冰对船的阻力影响和两船之间的安全速度和距离，从而提高该方法建立的模型在船桥模拟器中的真实度和航海安全。
运动学破冰船冰区安全模拟器船速航海安全回归分析距离数据有效地真实度船桥航海船舶海域回归预测试验应用

[发明专利]一种用于室外冰水池船模冰水动力测量试验系统-CN201910955135.6在审
发明人：薛彦卓;孙光帅;狄少丞;雷建奇;倪宝玉;鲁阳;高良田;贾辉 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2019-10-09 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本发明应用于现有的室外冰水池，能够在进行室外冰水池试验时合理约束船模，增加船模运动的稳定性，并且能够搭载测量船模不限于冰阻力多种航行姿态的测量仪器，进一步完善了冰水池试验测量的完整性。本发明克服了单纯的水动力试验中难以测得冰与水相互作用的机理的难题，可开展冰区船舶模型冰阻力试验、冲击载荷破冰实验、复杂模型冰以及自然冰环境下的船模冰阻力试验，通过研究船冰作用的机理和试验，为室外冰水池船模试验技术以及高性能破冰技术提供思路，为冰区船舶的阻力性能以及破冰船破冰性能提供参考和指导。
冰水池船模室外破冰阻力试验冰区破冰船水动力试验测量仪器冲击载荷船舶模型船舶试验船模试验动力测量复杂模型航行姿态试验测量试验系统测量船试验冰水极地船舶参考应用研究

[发明专利]一种新型气垫船破冰装置及方法-CN201811017307.7有效
发明人：薛彦卓;陈自旺;程文霞;刘仁伟;韩端锋;王庆;倪宝玉;狄少丞;鞠磊;曹旺;陈俊宗;陈邑乔 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2018-09-01 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B63B35/08 文献下载
摘要：一种新型气垫船破冰装置及方法，属于破冰技术领域。本发明利用电磁感应原理，在感应加热式破冰系统内采用高能电磁感应器，使感应围壳内部的破冰齿产生较大涡流，进而使破冰齿温度迅速升高，同时破冰器主机带动破冰船旋转，破冰齿在与冰接触过程中通过机械碰撞和热效应而使冰面快速破碎，在结合气垫船技术后，共有三种破冰模式造成冰层破坏。本发明实现破冰齿的非接触快速加热，提高了破冰系统的低温破冰适应性和破冰效率，增强了破冰系统的破冰能力；能实现在冰面任意位置灵活破冰；所需装备结构简单，整体尺寸更小，破冰厚度和适用范围远大于其他破冰船，可作为内陆河湖和沿海海域的主要破冰方法，也可作为极地冰区船舶的辅助破冰方法。
一种新型气垫船装置方法

[发明专利]一种兼顾开敞水域性能的双向破冰型运输船-CN202211036827.9在审
发明人：赵丹;赵蕾;魏胜任;刘竹风;张倩;任怀远;关英华;丛海东;胡颖楠;迟磊 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：一种兼顾开敞水域性能的双向破冰型运输船，船舶艏部的艏下部为小球艏，下冰带水线位于小球艏上半部，艏上部、艏中部、艏下部外表面呈流线型；在船舶艉部艉封板下方设置有排冰槽，排冰槽被船中线分成左右对称两半，排冰槽与破冰艉的交线为艉柱，艉柱与船中线的夹角不大于30°，在艉柱靠近船舯处设置有吊舱平台，在艉柱靠近船艉处设置有三角形过渡板，过渡板将排冰槽、破冰艉的端部与艉封板连接；排冰槽两侧艉柱之间的距离自船艉向船舯方向逐渐变大，艉柱靠近过渡板的一端高于另一端本发明的这种双向破冰型运输船结构，兼顾压载吃水下的开敞水域性能和上冰带水线下的艏破冰性能，在船艏具有破薄冰能力，船艉具有破中等重冰能力，具有重要意义。
一种兼顾水域性能双向破冰型运输船

[实用新型]一种兼顾开敞水域性能的双向破冰型运输船-CN202222267026.5有效
发明人：赵丹;赵蕾;魏胜任;刘竹风;张倩;任怀远;关英华;丛海东;胡颖楠;迟磊 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：一种兼顾开敞水域性能的双向破冰型运输船，船舶艏部的艏下部为小球艏，下冰带水线位于小球艏上半部，艏上部、艏中部、艏下部外表面呈流线型；在船舶艉部艉封板下方设置有排冰槽，排冰槽被船中线分成左右对称两半，排冰槽与破冰艉的交线为艉柱，艉柱与船中线的夹角不大于30°，在艉柱靠近船舯处设置有吊舱平台，在艉柱靠近船艉处设置有三角形过渡板，过渡板将排冰槽、破冰艉的端部与艉封板连接；排冰槽两侧艉柱之间的距离自船艉向船舯方向逐渐变大，艉柱靠近过渡板的一端高于另一端本发明的这种双向破冰型运输船结构，兼顾压载吃水下的开敞水域性能和上冰带水线下的艏破冰性能，在船艏具有破薄冰能力，船艉具有破中等重冰能力，具有重要意义。
一种兼顾水域性能双向破冰型运输船

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