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[发明专利]关闭力单元-CN201680030648.0有效
发明人： S·巴尔克 -专利权人：哈布尔格-弗罗伊登贝格尔机械工程有限公司
申请日： 2016-05-25 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B29D30/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于轮胎硫化机的处理室的关闭力单元，所述关闭力单元包括底板和至少一个线性驱动器，所述线性驱动器用于对成型压板进行移位和施加力，其中，所述至少一个线性驱动器是底板的一体组成部分，从而支持关闭力单元的紧凑的严密的结构本发明还涉及一种具有这种关闭力单元的轮胎硫化机。
关闭单元

[发明专利]车门静态关闭力算法-CN202010816220.7在审
发明人：薛士栋;何冠霖;宋子利;温泉 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车门静态关闭力算法，包括以下步骤：S1.输入条件：确定影响车门静态关闭力的条件因素；S2.计算过程：分别搭建数学模型和机械系统动力学自动分析模型，将所述输入条件信息整理并通过搭建的模型计算获得车门静态关闭力值；S3.计算输出：分别通过计算过程输出标准状态及过压状态的车门静态关闭力值。本发明在产品设计阶段计算，从理论状态分析车门静态关闭力，降低成本及周期，提升车门开关舒适性及品质，在保证车门区域优质密封性的基础上，达到用户关闭车门优质的舒适体验。
车门静态关闭算法

[发明专利]一种滑移门关闭力模拟装置和最小关闭力测试方法-CN202310794043.0在审
发明人：刘海禄;刘洋;左军锋;鲁伟;戴乐宏 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请涉及一种滑移门关闭力模拟装置和最小关闭力测试方法，丝杆上设有丝母和螺旋弹簧；螺旋弹簧两端分别与丝母和推板连接；丝杆设置在安装基座上；丝杆传动连接有变频调速马达；控制装置根据位移传感组件的检测信息控制变频调速马达的转速；在检测最小关闭力时，以试验数据得到的标准曲线为目标，设计对应刚性系数的螺旋弹簧；根据位移传感组件检测螺旋弹簧实时的压缩量，计算螺旋弹簧的实时力值，得出每一时刻的实时力值与标准曲线对应时刻的标准力之间的差值；根据差值调整变频调速马达的转速，以使推板输出推力吻合客户真实关门工况的关门力，从而解决关门力在前期设定好之后，关门过程不能实时调整，这与客户实际关门情况不一致的问题。
一种滑移关闭模拟装置最小测试方法

[发明专利]尾门关闭力测量装置-CN202010794766.7在审
发明人：李明波;陈新风 -专利权人：上海沃尔沃汽车研发有限公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种尾门关闭力测量装置，其被配置成用于车辆的行李箱，行李箱包括限定行李箱空间的行李箱框架和能够打开和关闭行李箱空间的尾门，尾门关闭力测量装置包括：安装侧架，其被配置成在测试期间临时安装至行李箱框架；可伸长的推杆组件，其被可枢转地连接至安装侧架；柔性部件，其被配置成在柔性部件的一端连接至尾门，且柔性部件能够被可伸长的推杆组件拉动以向尾门施加关闭力；以及拉力传感器，其被连接至柔性部件的另一端，以测量所述关闭力本申请提供了一种施力方向和速度可控且重复精度高的尾门关闭力测量装置。
关闭测量装置

[发明专利]缓冲导轨关闭力调节机构-CN201110078733.3有效
发明人：李绍汉 -专利权人：李绍汉
申请日： 2011-03-30 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： A47B88/04 文献下载
摘要：缓冲导轨关闭力调节机构属于家具五金，本发明包括支架、阻尼筒、滑动轨、滑块、拉簧和拉簧张力调节装置，拉簧张力调节装置包括齿条、齿轮和支座；支座安装在支架后方，支座底部有齿条导槽，支座两侧壁板上分别有第一轴孔和第二轴孔
缓冲导轨关闭调节机构

[实用新型]滑轨关闭位置保持力结构-CN202020716724.7有效
发明人：张桦;陆波;梁志发;司彤 -专利权人：无锡晶美精密滑轨有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： A47B88/477 文献下载
摘要：本实用新型属于滑轨技术领域，涉及一种滑轨关闭位置保持力结构，包括外轨，内轨通过滚珠保持架与外轨滑动连接，所述内轨的端部固定保持组件，外轨的端部固定限位件；所述保持组件包括止位卡、弹片，止位卡上设置弧形状的安装槽该保持力结构能够实现滑轨的关闭状态的保持力值更稳定，不受环境温度变化影响。
滑轨关闭位置保持结构

[实用新型]尾门关闭力测量装置-CN202021643203.X有效
发明人：李明波;陈新风 -专利权人：上海沃尔沃汽车研发有限公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种尾门关闭力测量装置，其被配置成用于车辆的行李箱，行李箱包括限定行李箱空间的行李箱框架和能够打开和关闭行李箱空间的尾门，尾门关闭力测量装置包括：安装侧架，其被配置成在测试期间临时安装至行李箱框架；可伸长的推杆组件，其被可枢转地连接至安装侧架；柔性部件，其被配置成在柔性部件的一端连接至尾门，且柔性部件能够被可伸长的推杆组件拉动以向尾门施加关闭力；以及拉力传感器，其被连接至柔性部件的另一端，以测量所述关闭力本实用新型提供了一种施力方向和速度可控且重复精度高的尾门关闭力测量装置。
关闭测量装置

[实用新型]缓冲导轨关闭力调节机构-CN201120089375.1无效
发明人：李绍汉 -专利权人：李绍汉
申请日： 2011-03-30 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： A47B88/04 文献下载
摘要：缓冲导轨关闭力调节机构属于家具五金，本实用新型包括支架、阻尼筒、滑动轨、滑块、拉簧和拉簧张力调节装置，拉簧张力调节装置包括齿条、齿轮和支座；支座安装在支架后方，支座底部有齿条导槽，支座两侧壁板上分别有第一轴孔和第二轴孔
缓冲导轨关闭调节机构

[发明专利]低关闭力电动闩锁-CN201580022988.4有效
发明人：乔纳森·H·奥尔森 -专利权人：伊利诺斯工具制品有限公司
申请日： 2015-03-27 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： E05B47/00 文献下载
摘要：一种电动电器闩锁提供弹簧偏置的锁舌夹持部，所述弹簧偏置的锁舌夹持部可通过小的力接合锁舌以及与锁舌脱离，但接着在门的关闭期间锁定在关闭位置中以对抗抗衡的垫圈压缩力而被固持。以此方式，消费者可需要任意小的力在门被电机解封时关闭或打开门。
关闭电动

[发明专利]车门关闭自适应调速系统、方法、车辆及存储介质-CN202310729030.5在审
发明人：黄洲;程军锋;王连昌;柯留洋;范清林 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：本发明涉及一种车门关闭自适应调速系统、方法、车辆及存储介质，包括:计算任一或多扇车门关闭所受到的空气阻力值；基于空气阻力值自动匹配出任一或多扇车门关闭时所需的驱动力，将驱动力作用于车门上执行无级调速关闭，并实时获取车门关闭力；将车门实时关闭力与车门标准关闭力进行对比；响应于检测到车门关闭力大于车门标准关闭力时，则认为本次车门关闭力较大，并作记录，下一次相同状态下，车门关闭力自动减少预设关闭力；响应于检测到车门关闭力小于车门标准关闭力时，则认为本次车门关闭力较小，并作记录，下一次相同状态下，车门关闭力自动增加预设关闭力。
车门关闭自适应调速系统方法车辆存储介质

[发明专利]车门静态关闭力计算方法及系统-CN201910849032.1有效
发明人：王学良;张鹏聚 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提出一种车门静态关闭力计算方法及系统，该方法包括以下步骤：确定影响车门静态关闭力的因素，其中，影响车门静态关闭力的因素包括：车门转矩、铰链摩擦转矩、密封条摩擦转矩和门锁关闭转矩；获取影响车门静态关闭力的因素对应的数值；根据影响车门静态关闭力的因素对应的数值，计算得到车门静态关闭力。本发明能够确定多种影响车门静态关闭力的因素，结合多种因素对应的数值，计算得到车门静态关闭力，提高了计算准确性，利于提升车门关闭品质，进而提升车辆的舒适性。
车门静态关闭计算方法系统

[发明专利]一种车门关闭力测量装置-CN201910571919.9在审
发明人：解嘉铖;王鹏 -专利权人：一汽轿车股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种车门关闭力测量装置，包括力检测传感器、无线信号发射装置、无线信号接收装置、无线信号处理装置和无线信号显示装置，力检测传感器1通过内部导线与无线信号发射装置连接，无线信号接收装置与无线信号处理装置连接无线信号处理装置与无线信号显示装置连接，本发明结构简单，使用方便，成本低廉，无线信号处理装置对信号值进行处理，并计算信号值的输出时间值，最终将压力值和时间值进行积分处理，最终将计算值显示在无线信号显示装置上，量化关闭车门量
无线信号处理无线信号显示装置无线信号发射装置无线信号接收装置力检测传感器力测量装置车门关闭积分处理计算信号内部导线装置连接车门量化输出

[发明专利]汽车车门关闭力测试装置-CN200510026821.3无效
发明人：赵建才;姚振强 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2005-06-16 - 公布日： 2005-12-21 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：一种汽车车门关闭力测试装置，采用磁性底座将测试装置连接在车门上，在磁性底座之间加一个挡磁板，通过连接板和连接块把磁性底座和力传感器以及位移传感器相连，在装置顶部安装把手以方便施力。测试装置由计算机控制，选用S形应变式测力传感器和电容式位移传感器进行力和位移测量，同时力与位移量信号通过串行口输入便携式计算机，实现计算机实时数据采集和通讯。本发明不仅可以实现车门关闭力的测试，而且可以实现车门关闭位移的测试，有助于正确评价车门的关闭难易程度。装置结构简单、便于携带，由于安装在车门外部而不受空间实际位置限制，使用方便，适用于各种车型车门关闭力的测量。
汽车车门关闭测试装置

[实用新型]车窗玻璃关闭力测试工装-CN201820912127.4有效
发明人：丁立国;赵志宏;王昊 -专利权人：张家港万诚科技股份有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种车窗玻璃关闭力测试工装。该车窗玻璃关闭力测试工装，包括压力传感器以及分别设置于所述压力传感器两端的安装板和测试板，所述安装板背离所述压力传感器的一端凹设有卡槽，所述卡槽的宽度不大于被测车窗玻璃的厚度，所述测试板背离所述压力传感器的一端为弧形结构本新型车窗玻璃关闭力测试工装结构简单，真实模拟车窗玻璃关闭情况，准确测量车窗关闭力的大小，避免出现安全问题。
车窗玻璃关闭力压力传感器测试工装测试板安装板卡槽测试工装结构背离安全问题弧形结构真实模拟准确测量车窗申请

[实用新型]一种车门关闭力测量装置-CN201920988512.1有效
发明人：解嘉铖;王鹏 -专利权人：一汽轿车股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门关闭力测量装置，包括力检测传感器、无线信号发射装置、无线信号接收装置、无线信号处理装置和无线信号显示装置，力检测传感器1通过内部导线与无线信号发射装置连接，无线信号接收装置与无线信号处理装置连接无线信号处理装置与无线信号显示装置连接，本实用新型结构简单，使用方便，成本低廉，无线信号处理装置对信号值进行处理，并计算信号值的输出时间值，最终将压力值和时间值进行积分处理，最终将计算值显示在无线信号显示装置上，量化关闭车门量
一种车门关闭测量装置

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