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[发明专利]一种分体式充电及电压脉冲通信技术-CN202210890932.2在审
发明人：贾建辉 -专利权人：北京悦米科技有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种分体式充电及电压脉冲通信技术，涉及到电压脉冲通信技术领域，包括充电盒模型和两个充电接收模型，所述充电盒模型的竖直部前侧部开设有两个弧形充电槽，两个所述充电接收模型分别可滑动设置在两个弧形充电槽中，所述充电盒模型和两个充电接收模型之间均设置有对充电接收模型充电的充电机构。本发明分体式充电及电压脉冲通信技术方案，可以实现分体式的单路、双路独立充电设备的场景应用，充电盒模型与充电接收模型呈分体式设计，各部分具备多重的保护机制，双路充电设备中两路可同时且独立工作，充电盒模型与充电接收模型通过电压脉冲通信的技术实现充电盒模型与充电接收模型的通信
一种体式充电电压脉冲通信技术

[发明专利]一种与直流充电桩协同充电的单对多均衡充电方法-CN202110135973.6有效
发明人：金正军;张伟峰;朱军;吴梦遥;宋书轩;王丰;髙琼;李雅;申鹂;徐家轩 -专利权人：国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本发明涉及电池充电领域，尤其涉及一种与直流充电桩协同充电的单对多均衡充电方法，包括：以最短充电时间为目标建立充电时间模型；以最小充电量为目标建立充电量模型；以充电时间模型为基础建立充电时间满意度模型，以充电量模型为基础建立耗电量满意度模型；基于充电时间满意度模型和耗电量满意度模型，构建充电时间与耗电量综合满意度模型；根据充电时间与耗电量综合满意度模型得到电池最佳均衡点的soc值，并根据电池最佳均衡点的soc值对各电池进行均衡及充电。本发明在电池充电的过程中，保证待充电池组完成均衡并且充满的时间最短，不会导致电池的过充而影响寿命。
一种直流充电协同均衡方法

[发明专利]充电桩模型生成方法、装置、设备及存储介质-CN202310259856.X在审
发明人：姜毅;王涛;赵绿化;朱斐;李杨 -专利权人：西安领充创享新能源科技有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请提供一种充电桩模型生成方法、装置、设备及存储介质，涉及电动汽车测试技术领域。该方法包括：先获取目标充电桩类型对应的充电参数，和预设模型模板；再基于充电参数和预设模型模板，生成与目标充电桩类型对应的模型填充数据；最后根据模型填充数据，对预设模型模板进行配置，生成目标充电桩类型对应的充电桩模型采用本申请的充电桩模型生成方法，可以实现对任意类型的充电桩模型的建立。
充电模型生成方法装置设备存储介质

[发明专利]数据处理方法、装置、设备、存储介质和计算机产品-CN202310469741.3在审
发明人：高岩峰;李勋;黄鹏;嘉有为;史梦鸽;王涵 -专利权人：南方电网电动汽车服务有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G06Q50/06 文献下载
摘要：该方法包括：根据充电场站的输入电量数据、输出电量数据和激励电量数据，获取充电场站的初始充电代价模型；对初始充电代价模型进行线性化处理，得到目标充电代价模型，目标充电代价模型对应的数据指标维度小于初始充电代价模型对应的数据指标维度；根据目标充电代价模型，确定充电场站对应的充电代价值。本方法对于充电代价模型进行线性化处理，以使线性化处理后的目标充电代价模型的数据指标维度小于初始充电代价模型，降低数据处理时的数据维度，可以对充电代价值进行实时调整，大大提高了数据处理的效率。
数据处理方法装置设备存储介质计算机产品

[发明专利]电动汽车充电负荷预测方法、装置和计算机设备-CN201810690887.X在审
发明人：樊扬;王科;杨振纲;叶琳浩;胡飞雄;江浩侠;容慧娴;高小镜 -专利权人：中国南方电网有限责任公司
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：所述方法包括：获取任一类别电动汽车的运行参数；运行参数包括标准耗电量以及充电功率；根据起始充电时刻模型和充电时长模型，得到充电概率模型；充电时长模型为日行驶里程模型和标准耗电量的乘积与充电功率和充电效率的乘积的比；将充电概率模型与充电功率的乘积作为充电负荷模型，并根据充电负荷模型得到类别电动汽车的充电负荷预测量。本发明充分分析了用户的充电行为，更加客观地预测各类电动汽车的充电负荷，进而为智能电网以及智能交通的建设提供强有力地支持。
充电负荷电动汽车充电功率充电计算机设备负荷预测概率模型运行参数耗电量时长电动汽车充电充电时刻充电效率充电行为行驶里程智能电网智能交通预测量预测申请分析建设

[实用新型]一种汽车模型充电器-CN202120331037.8有效
发明人：赵晓鸣 -专利权人：赵晓鸣
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车模型充电器，包括汽车模型、电源接口、充电组件、充电显示灯、无线充电板及充电接口，所述电源接口位于汽车模型底部，所述无线充电板位于汽车模型顶部，所述充电组件位于汽车模型内部，所述充电显示灯及充电接口位于汽车模型同一侧，所述充电组件电源输入端与电源接口输出端电性连接。
一种汽车模型充电器

[发明专利]一种充电站内电动汽车的充电控制方法-CN202010492155.7有效
发明人：龙羿;胡泽春;戴卫;崔岩;胡晓锐;刁锐 -专利权人：国网重庆市电力公司营销服务中心;清华大学
申请日： 2020-06-03 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B60L53/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种充电站内电动汽车有序充电控制方法，该方法包括：以车辆各时间段的充电能量和各时间段的充电电价为输入，以车辆的充电收益为输出构建车辆充电模型；以车辆的充电电价、充电站的购电电价和各车辆各时间段的充电能量为输入，以充电站的充电收益为输出构建充电站模型；根据充电电价约束和车辆充电能量的均衡约束对充电站模型进行优化，确定最优充电电价；根据车辆充电模型和最优充电电价确定车辆充电的聚合博弈模型；利用分布式求解算法求解聚合博弈模型确定各车辆的充电计划本发明通过建立车辆充电的聚合博弈模型，处理充电车辆之间的耦合关系，给充电站内车辆制定最优的充电计划，提高了充电站内车辆充电的运行效率。
一种充电站内电动汽车控制方法

[发明专利]一种电动汽车充电控制方法和电动汽车-CN202310322845.1在审
发明人：张尚明;张行;张春才;杨振;石强 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种电动汽车充电控制方法和电动汽车。电动汽车充电控制方法包括，分别设置充电电流模型、电池变温速度估算模型和温度估算模型等模型。充电电流模型确定充电电流，电池变温速度估算模型确定电池变温估算速率，温度估算模型电池预估温度，充电和温度管理模型确定电池温度调节速率，电池温度调节模型根据电池温度调节速率确定变温器件功率。充电和温度管理模型确定变温器件实际分得的电流。本发明实施例将电池温度尽可能控制在常温区间内。从而降低电池的温度波动，保持较高的充电速度。在充电桩不足以同时供应充电电流和变温器件电流的情况下，优先满足所述充电电流的供应，进一步确保充电速度。
一种电动汽车充电控制方法

[发明专利]一种基于多模型博弈的电动汽车充电实时定价方法和系统-CN202111532435.7有效
发明人：陈光宇;潘祉鸥;胡朝博;贾鹏;顾云长;姚星宇;伍兴达;翟蓉;裴昊泽;袁天笑;刘彦芃;马宇慧 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G06Q30/02 文献下载
摘要：本发明提供一种基于多模型博弈的电动汽车充电实时定价方法和系统，其中方法包括构建第一模型，以第一模型计算待充电汽车的充电电价；构建第二模型，以第二模型计算待充电汽车的充电电价；构建第三模型，以第三模型计算待充电汽车的充电电价本发明对充电站与充电用户在不同情况下有时间调整需求时提出不同的解决方案，通过多模型方案对用户进行分类，同时也通过博弈计算均衡来制定对于充电站与用户都最优的电价，在双方都获得最优收益的情况下使其都愿意服从调配，从而有效解决电动汽车充电调配和充电站在峰时拥堵且用户充电满意程度不高的问题。
一种基于模型博弈电动汽车充电实时定价方法系统

[发明专利]电池充电时间预测模型的训练方法、装置和计算机设备-CN202211547326.7在审
发明人：罗丽洁;高科杰;李志飞 -专利权人：浙江凌骁能源科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本申请涉及一种电池充电时间预测模型的训练方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取电池充电样本数据；根据所述电池充电样本数据对电池充电时间预测模型进行训练，得到初步预测模型；获取电池充电时间的理论预测模型；基于所述初步预测模型和理论预测模型得到目标预测模型。采用本方法能够依据实际需求综合考量初步预测模型和理论预测模型，进而获取最终的目标预测模型，所述目标预测模型可以提高充电时间预测结果的准确度。
电池充电时间预测模型训练方法装置计算机设备

[发明专利]一种光伏充电站资源的分配调节方法和系统-CN202011539814.4有效
发明人：张玉利;钟冰洁 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： G06Q50/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种光伏充电站资源的分配调节方法和系统，涉及充电站技术领域，通过用户选择模型描述用户到充电站的充电行为，通过充电资源调节模型描述充电站为用户提供充电服务的行为，结合两个模型的等价二阶锥规划模型描述用户和充电站两者的行为，根据等价二锥规划模型对充电站资源进行分配调节，利于充电资源的合理分配，以提高用户体验，避免充电站资源的浪费；同时等价二锥规划模型考虑了不确定性，使模型更加符合实际情况。
一种充电站资源分配调节方法系统

[发明专利]一种基于双层优化的台区充电桩配置方法-CN202211265353.5在审
发明人：董伟;马建军;张帆;赵晓东;孔亚广;黄娜 -专利权人：杭州电子科技大学
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于双层优化的台区充电桩配置方法，包括如下步骤：S1、依据所调度有序充电系统建立与之对应的有序充电仿真模型以及有序充电策略；S2、建立电动汽车有序充电桩配置的双层优化模型；S3、初始化双层优化模型参数；S4、在双层优化模型中，上层优化模型采用迭代算法，下层优化模型采用改进BPSO算法以及蒙特卡洛算法分别求解有序充电负荷曲线以及无序充电负荷曲线，求解上下层优化模型对应的目标函数，获得有序充电桩最优配比与电动汽车有序充电计划该方法通过双层优化模型得出台区内有序充电桩改造计划，其中包括台区内有序充电桩改造容量的最优化配置以及电动汽车充电计划。
一种基于双层优化充电配置方法

[发明专利]一种面向移动设备的充电调度方法及装置-CN202110611043.3有效
发明人：吴韬;黄郡;马涛;单洪;刘俊;吴一尘;刘春生 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种面向移动设备的充电调度方法及装置，所述方法包括以下步骤：构建网络模型及充电模型，根据所述网络模型及充电模型，构建所有可充电设备的充电效用最大化的问题模型；对可充电设备的充电功率进行分段常数近似处理，对所述可充电设备的移动路径进行离散化处理，对充电效用进行近似处理；对所有可充电设备的充电效用最大化的问题模型进行重构和求解；对充电调度问题的变种问题进行求解。根据本发明的方案，为可充电传感器网络设计高效、稳定、适用的充电调度方法，为现代无线可充电传感器网络的广泛部署和持续运行提供有力支撑。
一种面向移动设备充电调度方法装置

[发明专利]一种计及风光不确定性的电动汽车充电站电价制定方法-CN201811397282.8有效
发明人：蒋浩;张雄义;周凯帆;罗皓;姜维伊 -专利权人：东南大学
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： G06Q30/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种计及风光不确定性的电动汽车充电站电价制定方法，包括：获取区域历史气象数据集，采用聚类算法对日风速、光照强度聚类，得到聚类中心和权重；建立充电站风力发电和光伏发电出力模型；构建单台电动汽车的充电时间模型，并计算单台可充电时长；构建单台充电电价的响应模型和概率转移矩阵，获取分时电价后的单台充电概率分布模型；模拟充电，获取电动汽车群的日负荷需求和充电站总充电功率模型、充电站对电网的负荷需求模型；构建分时充电电价的充电站效益模型，采用遗传算法求解模型中各时段的充电电价；取最优个体解码，获取电动汽车充电站分时电价。本发明构建充电站经济效益目标函数，求出最优解，使得电价制定过程更加准确。
一种风光不确定性电动汽车充电站电价制定方法

[发明专利]一种电动公交车充换电站的能量管理方法及系统-CN201310122110.0有效
发明人：蔡涛;代倩;段善旭;陈昌松;黄羚 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2013-04-10 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明涉及电动公交车领域，提供了一种电动公交车充换电站的能量管理方法及系统；该方法包括建立充电负荷需求预测模型；根据模型计算充电负荷需求并对充电机工作状态进行优化调度。本发明提供的能量管理方法中，充电负荷需求预测模型包括逐小时换电车辆数预测模型、充电起始时刻预测模型、换电前行驶里程模型和充电时长模型和充电负荷模型；充电负荷需求模型更符合实际情况使得负荷预测精度高；且采用单目标优化函数和多目标优化函数使得充电调度模型优化目标多样化本发明提供的能量管理系统包括充换电站调度优化模块以及分别连接在充换电站调度优化模块的输入端的容量配置模块、充电负荷需求预测模块和外部电网电价模块。
一种电动公交车电站能量管理方法系统

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