专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]尾纤管理装置-CN201210186665.7有效
  • 吴诗全 - 华为技术有限公司
  • 2012-06-07 - 2012-10-10 - G06K7/00
  • 一种尾纤管理装置包括:光器件;与光器件连接的多根尾纤,每根尾纤的末端设置有连接头;停泊区,停泊区包括用于插接连接头的多个停泊区适配器,每个连接头上设置有电子标签;停泊区还包括连接于多个停泊区适配器的停泊区读取单元,停泊区读取单元用于通过停泊区适配器读取连接头上的电子标签;还包括停泊区显示装置;尾纤管理装置还包括连接于停泊区读取单元与停泊区显示装置的控制单元;控制单元用于,当停泊区读取单元读取到需要使用的连接头上的电子标签后,控制停泊区显示装置显示需要使用的连接头所插接的停泊区适配器的位置。
  • 管理装置
  • [实用新型]一种高落差舰艇停泊系统-CN202320605128.5有效
  • 王小涛;赵旭峰;任攀锋 - 青岛朗晟能源科技有限公司
  • 2023-03-24 - 2023-07-28 - B63B27/14
  • 本实用新型公开了一种高落差舰艇停泊系统,包括停泊台,所述停泊台上开设有停泊槽,所述停泊台的顶侧装配有两组位置相对的船梯;所述船梯由梯座及其顶侧的各组梯柱卡装而成,两组所述梯柱之间装配有踩座,且最顶侧梯柱的顶端装配有压座,所述停泊槽为V状槽,且停泊槽内侧的前端设置为圆角状槽;该高落差舰艇停泊系统,通过停泊台顶侧船梯的设置,能够通过转座的旋动来调节两组船梯的角度,同时配合上各组梯柱和压座的设置来根据需求搭建不同长度的云梯,而停泊台上停泊槽及其内侧缓冲座和防护台的设置,能够有效对停泊的船舰进行防护和位置调整,以便于配合船梯进行后续的舰艇停泊,解决了现有舰艇在停泊时搭建云梯相对繁琐的问题。
  • 一种落差舰艇停泊系统
  • [发明专利]一种基于云结算平台的停车管理系统-CN201610310647.3在审
  • 冯建波 - 贵州车秘科技有限公司
  • 2016-05-11 - 2016-08-10 - G08G1/14
  • 本发明公开了一种基于云结算平台的停车管理系统,其特征在于,该停车管理系统包括云结算平台停泊、停车场管理客户端停泊、车主客户端停泊、停车场客户端停泊和停车场信息识别设备停泊;所述停车场信息识别设备停泊用于识别车主汽车及其停泊时间,所述停车场客户端停泊用于接收来自停车场信息识别设备停泊的信息并计算停车费用;所述云结算平台停泊用于接收来自停车场客户端停泊的停车费用信息,并将停车费用由车主客户端停泊的账户划至停车场管理客户端停泊的账户
  • 一种基于结算平台停车管理系统
  • [发明专利]宽水域引航道布置方法-CN201410184240.1在审
  • 朱庆华;徐兵;袁兴安;康立荣;杨俊敬 - 江苏省水利勘测设计研究院有限公司
  • 2014-04-30 - 2014-07-16 - E02C1/00
  • 本发明为船闸引航道横向分为出闸航道、右岸主停泊段、中间停泊段、左岸停泊段;左岸停泊段前方是辅导航墙,一直向前延伸至闸首;右岸停泊段前方是主导航墙,一直向前延伸至闸首;进闸船舶可选择停靠在右岸主停泊段、中间停泊段或左岸停泊段;出闸航道在中间停泊段、右岸停泊段之间。本发明船舶采用曲线进闸、直线出闸方式过闸,提高效率和安全性,宽水域充分利用,可以尽可能多的停泊待闸船舶;待闸区船舶停泊方式满足先到先行的调度原则,便于船闸运行管理。
  • 水域引航布置方法
  • [实用新型]一种空心不锈钢漂浮船用靠岸停泊辅助装置-CN202221941134.X有效
  • 雷铮;程金香 - 湖北蟹虾雨机械设备有限公司
  • 2022-07-26 - 2022-11-11 - E02B3/26
  • 本实用新型提供一种空心不锈钢漂浮船用靠岸停泊辅助装置,涉及船舶靠岸技术领域,包括辅助停泊结构、安装结构、固定结构以及限位结构,本实用新型中通过设置有辅助停泊结构以及安装结构,当辅助停泊结构通过安装机构中的安装杆安装在停泊岸边时,当有船只行驶至岸边时,首先通过电动伸缩杆带动整个辅助停泊机构远离停泊岸边,直至第一连接轴超过船体3m后,停止电动伸缩杆,之后开启保护壳内的伺服电机,带动第二连接轴朝向船体旋转,即可通过第一连接轴带动整个辅助停泊结构旋转,从而使得辅助停泊结构的软板一面与船体触接,直至将船体固定在软板以及停泊岸边之间,此时,即可进行船只的停泊
  • 一种空心不锈钢漂浮靠岸停泊辅助装置
  • [发明专利]虚拟车位确定方法、显示方法、装置、设备、介质及程序-CN202111266615.5在审
  • 周磊;蔡佳 - 华为技术有限公司
  • 2021-10-28 - 2023-05-02 - G08G1/14
  • 所述方法包括:获取目标车辆周围的环境信息,所述目标车辆为待停泊的车辆,所述环境信息包括一个或多个已停泊车辆的停泊信息;基于所述一个或多个已停泊车辆的停泊信息确定参考车辆,所述参考车辆为所述一个或多个已停泊车辆中的一个;基于所述参考车辆的停泊信息确定目标虚拟车位,所述目标虚拟车位用于指示所述目标车辆的停泊位置和停泊方向。本申请实施例通过参考车辆的停泊方向来确定目标虚拟车位,这样能够保证目标车辆基于该虚拟车位自动泊车后与选择的参考车辆形成一致的排列,从而提高了泊车的整齐度和便捷性。
  • 虚拟车位确定方法显示装置设备介质程序
  • [发明专利]自动停泊装置及其控制方法、水上机器人及其控制方法-CN202011618775.7有效
  • 张开根;魏旭辉;张明宇 - 深圳中科讯联科技股份有限公司
  • 2020-12-31 - 2021-12-10 - B63B21/50
  • 本发明实施例涉及一种自动停泊装置及其控制方法、水上机器人及其控制方法,自动停泊装置包括:控制模块,所述控制模块与翻转驱动模块电连接;翻转驱动模块,所述翻转驱动模块与停泊框联动连接,用于驱动所述停泊框翻转;停泊框,所述停泊框的一端与所述翻转驱动模块相连,且所述停泊框的另一端与所述水上机器人固定连接;所述控制模块,用于:启动所述翻转驱动模块,通过所述翻转驱动模块驱动所述停泊框的一端以所述水上机器人为轴进行翻转,以使所述停泊框套设于固定桩上。本发明实施例实现水上机器人自动停泊且固定,无需人工到场,最大程度实现无人化养殖作业,使养殖主工作更加轻松,生产效率高、操作安全、节省人力。
  • 自动停泊装置及其控制方法水上机器人

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