专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车辆-CN98808765.0有效
  • 克里斯托弗·拉尔夫·范登布林克;亨德里克·马里纳斯·克龙安 - 布林克斯韦斯特马斯公司
  • 1998-09-16 - 2003-01-08 - B62D9/02
  • 本发明涉及一种车辆(1),该车辆具有一车架(2),该车架具有可彼此的一个前支架部(3)和一个后支架部(4)。一个传感器(24)确定前轮(13)和转向柱(18)之间的转动角度,并且根据这一转动角度而驱动车辆之装置(9,9’)。根据前支架部(3)所发生的以及车辆(1)行驶速度,前轮(13)以及倾角度将自动地调节,以便车辆(1)在给定的速度下平稳的通过弯道。通过在与前轮(13)柔性连接的转向柱(18)和前轮(13)之间的转动角度的差值控制,从而使得以一个简单且可靠的方式控制成为可能。
  • 车辆
  • [发明专利]车辆转向装置及控制方法-CN201811001424.4有效
  • 王亚;魏文军 - 河南坐骑科技有限公司
  • 2018-08-29 - 2021-07-02 - B62D9/02
  • 本发明涉及车辆底盘技术领域,公开了一种车辆转向装置及控制方法,车辆转向装置由机构和转向机构组成,转向机构的左、右转向大臂分别与机构的左、右转向节成定角度固连,两机构共用车身和左、右转向节主轴,由左转向小臂与左转向大臂绕臂轴线自适应相对转动、以及右转向小臂与右转向大臂绕臂轴线自适应相对转动,实现了车辆转向与车身独立控制,车辆行驶过程中可以实现转向、独立或独立转向三种工况,车辆轴距不变;应用于车辆转向时车身主动,以便车辆在过弯时或者驶过倾斜路面时自动倾斜一定角度来抵抗离心力或翻力,以保持稳定的行驶姿态。
  • 车辆转向装置控制方法
  • [发明专利]车辆驱动装置及主动车辆-CN202010931668.3有效
  • 王亚;房冕;魏文军;李海涛 - 河南坐骑科技有限公司
  • 2020-08-31 - 2022-03-15 - B62D9/02
  • 本发明涉及一种车辆驱动装置及主动车辆,属于车辆底盘技术领域,特别涉及车辆驱动及控制技术范畴,由机构和转向机构形成车辆驱动装置,滑块相对车身移动量为致动位移u,致动位移u改变时、倾角β变化,获得倾角β与致动位移u关系的函数β=f(u),实现车辆,采用线性位移致动器驱动车辆运动,以致动位移u和转向角θ为控制参数,实现车身与车辆转向独立控制;应用于主动车辆的驱动、控制,以便车辆在过弯时或者驶过倾斜路面时自动倾斜一定角度来抵抗离心力或翻力,以保持稳定的行驶姿态。
  • 车辆驱动装置主动
  • [发明专利]车辆转向联动装置及主动车辆-CN201811516445.X有效
  • 王亚;魏文军 - 王亚
  • 2018-12-13 - 2020-07-28 - B62D9/02
  • 本发明涉及车辆底盘技术领域,公开了一种车辆转向联动装置及主动车辆,车辆转向联动装置由机构和转向机构联动组成,机构包括车身、下拉杆、转向节主轴、上拉杆、减震器、摇杆、转向节、车轮、支撑杆及驱动杆,转向机构由连杆和左、右转向臂及车身形成转向梯形,机构和转向机构共用同一车身,由左、右平衡杆经球铰链联动,通过车辆转向和车身双自由度运动,实现了车辆转向与车身独立控制,车辆行驶过程中可以实现转向、独立或独立转向三种工况;应用于车辆转向时车身主动,以便车辆在过弯时或者驶过倾斜路面时自动倾斜一定角度来抵抗离心力或翻力,以保持稳定的行驶姿态。
  • 车辆转向联动装置主动
  • [发明专利]车辆转向联动装置及主动底盘-CN201811528856.0有效
  • 王亚;魏文军 - 王亚
  • 2018-12-13 - 2020-09-18 - B62D9/02
  • 本发明涉及车辆底盘技术领域,公开了一种车辆转向联动装置及主动底盘,车辆转向联动装置由机构和转向机构联动组成,机构包括车身、下拉杆、转向节主轴、上拉杆、减震器、曲柄、转向节、车轮及曲柄轴,转向机构由连杆和左、右转向臂及车身形成转向梯形,机构和转向机构共用同一车身,由十字轴和左、右平衡杆联动,通过车辆转向和车身双自由度运动,实现了车辆转向与车身独立控制,车辆行驶过程中可以实现转向、独立或独立转向三种工况;应用于车辆转向时车身主动,以便车辆在过弯时或者驶过倾斜路面时自动倾斜一定角度来抵抗离心力或翻力,以保持稳定的行驶姿态。
  • 车辆转向联动装置主动底盘
  • [发明专利]装置-CN201410103190.X有效
  • 张明恒;胡平;韩小强;姚宝珍;宋明亮;李伟东 - 大连理工大学
  • 2014-03-19 - 2017-06-27 - B60R21/13
  • 本发明公开了一种防装置,设置在车辆底部,结构主要包括由电机驱动旋转的中央旋转轴和多个围绕中央旋转轴公转的配重块,所述的多个配重块的公转轨道不重合,即配重块在公转的过程中不会与其它的配重块发生碰撞和摩擦发生时,所述的旋转轴带动所述的多个配重块的重心旋转至的相反方向,防止状态结束,中央旋转轴带动所述的多个配重块的重心重新回到所述的中轴线上,多个配重块重新回到力平衡状态。
  • 防侧倾装置
  • [发明专利]自动悬架-CN201210419962.1有效
  • 张航耀;陈蜀乔 - 昆明理工大学
  • 2012-10-29 - 2016-11-02 - B60G17/016
  • 本发明提供一种自动悬架,属于汽车总成部件技术领域。包括车轮系统、减震器和自动系统,自动系统包括齿轮箱、齿带和车架,车架内部设置两块相对应的电磁铁,齿轮箱固定在车架上部齿轮箱内部有通过轴承固定的轴,轴上固定有齿轮和摇臂,摇臂的下端装有永磁体,摇臂深入车架中并将永磁体置于两块电磁铁中间;齿带与齿轮啮合,齿轮箱体有通过齿带的出口,齿带的两端与悬架两铰链连接;车架上部固定压力传感装置,作为开关和电流控制器分别与电源、两块电磁铁串联。本发明自动悬架具有部件少,结构简单,重量轻等优点,完全可以应用于各类轻型汽车。
  • 自动悬架
  • [实用新型]自动悬架-CN201220558817.7有效
  • 张航耀;陈蜀乔 - 昆明理工大学
  • 2012-10-29 - 2013-04-03 - B60G17/016
  • 本实用新型提供一种自动悬架,属于汽车总成部件技术领域。包括车轮系统、减震器和自动系统,自动系统包括齿轮箱、齿带和车架,车架内部设置两块相对应的电磁铁,齿轮箱固定在车架上部齿轮箱内部有通过轴承固定的轴,轴上固定有齿轮和摇臂,摇臂的下端装有永磁体,摇臂深入车架中并将永磁体置于两块电磁铁中间;齿带与齿轮啮合,齿轮箱体有通过齿带的出口,齿带的两端与悬架两铰链连接;车架上部固定压力传感装置,作为开关和电流控制器分别与电源、两块电磁铁串联。本实用新型自动悬架具有部件少,结构简单,重量轻等优点,完全可以应用于各类轻型汽车。
  • 自动悬架
  • [实用新型]-CN201620542666.4有效
  • 向阳;李雪瑞;韦安忠 - 浙江锐泰悬挂系统科技有限公司
  • 2016-06-07 - 2016-10-26 - B60G21/055
  • 本实用新型公开了一种后杆,解决了后杆通常设置在靠近车轮轴承处,而那边的刹车管以及线束较多,通常结构较复杂,如果布置不当,很容易出现结构之间配合出现交错和不当。其技术方案要点是还包括安装在杆体中央位置上的布置片,所述布置片上设置有多个配合孔,并且所述布置片的两端均相一弯折形成弯折端,在所述弯折端上设置有定位孔。
  • 后侧倾杆
  • [实用新型]控制机构-CN202221310307.8有效
  • 张敏钰;廖朝清 - 三阳工业股份有限公司
  • 2022-05-27 - 2022-11-15 - B62K5/05
  • 本实用新型是有关于一种控制机构,组设于一三轮载具的一车架上,用以侦测三轮载具的一机构是否正常作动,包括有一控制马达、一转盘、一锁固机构、一钢索以及一侦测开关。锁固机构用以夹持或释放机构的一左侧锁固片及一右侧锁固片。钢索一端连接操作部,另一端连接锁固机构。由此,通过判断侦测开关与锁固机构是否皆正常作动于设定的位置,可事先预判机构是否正常运作,以降低因机构意外失效而造成骑乘者的风险。
  • 控制机构
  • [实用新型]冰枕-CN94245007.8无效
  • 陈宝菊 - 陈宝菊
  • 1994-11-09 - 1995-11-01 - A47C21/04
  • 本实用新型涉及一种医用冰枕床,它由制冷系统和机械传动等部件组成,其特征箱体内装有压缩机、冷凝器、干燥过滤器,毛细管、冰枕、冰帽,温控器,压缩机上装启动过载保护继电器组,床头设控制盘,地板上设支承轮支承半圆形滚轮
  • 冰枕侧倾床

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