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[发明专利]高效智能风力发电机并网系统-CN201110199919.4无效
发明人：姜春辉 -专利权人：青岛敏深风电科技有限公司
申请日： 2011-07-18 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种高效智能风力发电机并网系统，位于风力发电机发电机三相绕组和电网之间，包括稳压整流系统、并网逆变系统以及PLC控制系统，本发明采用智能并网技术，利用PLC控制系统对整个系统进行监控，达到风力发电机低转速发电并网的目的，实现了低电压穿越技术，高效率输出，备有电能质量调节系统，故障率低，成本低，是目前风力发电机并网系统的最佳方案。本系统能够根据风力发电机转速大小通过PLC自动调整各级调压整流模块、电容模块、SUR1、SUR2以及卸荷控制器，使发电机在不同转速下都能输出电压相同，功率不同的电能，提高了发电效率。
高效智能风力发电机并网系统

[实用新型]高效智能风力发电机并网系统-CN201120252089.2有效
发明人：姜春辉 -专利权人：青岛敏深风电科技有限公司
申请日： 2011-07-18 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高效智能风力发电机并网系统，位于风力发电机发电机三相绕组和电网之间，包括稳压整流系统、并网逆变系统以及PLC控制系统，本专利采用智能并网技术，利用PLC控制系统对整个系统进行监控，达到风力发电机低转速发电并网的目的，实现了低电压穿越技术，高效率输出，备有电能质量调节系统，故障率低，成本低，是目前风力发电机并网系统的最佳方案。本系统能够根据风力发电机转速大小通过PLC自动调整各级调压整流模块、电容模块、SUR1、SUR2以及卸荷控制器，使发电机在不同转速下都能输出电压相同，功率不同的电能，提高了发电效率。
高效智能风力发电机并网系统

[实用新型]隔爆型变频调速三相永磁同步电动机-CN202020890721.5有效
发明人：王小岱 -专利权人：大连弘大特种风机有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： H02K1/27 文献下载
摘要：隔爆型变频调速三相永磁同步电动机，机壳内横向中心处设有电机轴，电机轴的轴端安装电机联轴器，混输泵轴轴端安装油泵联轴器，电机联轴器和油泵联轴器固定连接。本实用新型可实现防爆永磁电动机直接与泵体直连直驱的传动方式，具有以下优点：1)电机极数多，转速低、可达到无极调速，并且在低转速工作的情况下输出转矩大、输入功率小、效率高；2)故障率低，除掉了减速机使其机械磨损减少，故障率会大大降低；3)结构简单，除掉减速机、除掉连接器使整体结构简单化，永磁变频电机与变频器相结合可实现无级调速，可根据负载情况调整转速，减少电机及油泵做无用功。
隔爆型变频调速三相永磁同步电动机

[发明专利]混合动力汽车、混合动力汽车上的发动机与电动机发电机的规格设定方法-CN201280043366.6有效
发明人：大住敏彦;金石纯司;加藤也寸彦;目良贡;藤本昌彦;福庭一志;横田和也 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2012-08-31 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：混合动力汽车(100)是电动机发电机(5)设置在发动机(1)和变速器(62)之间的并联式混合动力汽车。发动机(1)构成为在处于低负荷运转区域时进行富氧运转,该混合动力汽车(100)构成为电动机发电机(5)的发电效率达到最高的转速落在发动机(1)的95%燃料消耗率的运转区域(A)中的低转速侧区域(a)的转速范围
混合动力汽车发动机电动机发电机规格设定方法

[发明专利]高效免维护风力发电机-CN201811448212.0在审
发明人：孔令国 -专利权人：孔令国
申请日： 2018-11-20 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： H02K7/09 文献下载
摘要：高效免维护风力发电机，由转子和定字组成。转子定子之间的配合合利用磁悬浮结构而成为非接触形的不伦在低转速或极高转速下使用无摩擦永不磨损，适应转速无上限限置，节能寿命无限长，承载能力可大可小，减振效果好，无论低转速或高转速下使用无噪音适用范围广，
高效维护风力发电机

[发明专利]一种基于电机反馈转速波动补偿的方向盘抖动抑制方法-CN202310125727.1在审
发明人：张旭斌;王晓琪;缪鹏虎;张秀莲;张林虎;王俊杰;陈建坤 -专利权人：南京东华智能转向系统有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本发明专利提供了一种基于电机反馈转速波动补偿的方向盘抖动抑制方法，首先通过获取的转向助力电机反馈转速判断是否需要进行扭矩补偿，如果反馈转速小于设定阈值则按照扭矩补偿算法进行扭矩补偿，并对反馈转速进行低通滤波处理，获取期望扭矩；通过电机外特定对期望扭矩限制得到最终扭矩，控制所述转向助力电机按照最终扭矩运行。由于转向助力电机的最终扭矩是通过助力电机反馈转速对力矩环给定的期望扭矩补偿后得到的，因此原地慢打方向盘时能够减小电机反馈转速的波动，从而减小方向盘扭矩波动，增强了方向盘手感。
一种基于电机反馈转速波动补偿方向盘抖动抑制方法

[发明专利]逆变器控制装置-CN201480030269.2有效
发明人：石住隆司;今出雅士 -专利权人：夏普株式会社
申请日： 2014-02-25 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： H02P27/06 文献下载
摘要：本发明的逆变器控制装置(6)包括稳定控制模式，以在N档的转速(R1～RN)中的被选择的转速(Rn)旋转驱动电机(5)；加速控制模式，使电机(5)的转速向比被选择的转速(Rn)高一档的目标转速(R(n+1))增大；减速控制模式，在加速控制模式时使电机(5)的转速向比目标转速(R(n+1))低二档的转速(R(n‑1))减小，加速控制模式时当太阳能电池(1)的输出电压(V)的变化量(ΔV)超过阈值电压(VTH由此降低电机(5)的耗电，所以能够避免因为供给电力不足而导致电机(5)停止。
逆变器控制装置

[发明专利]用于电动汽车的双转子电机轮毂驱动系统-CN201611158837.4在审
发明人：邢杰;马士奔;叶辉;黄冠富;韩雪峰;陈锐;王育浦;叶辉萍;肖磊;王磊 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2016-12-15 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电动汽车的双转子电机轮毂驱动系统，属于电动汽车技术领域。本发明设计的一种用于电动汽车的双转子电机轮毂驱动系统，其外转子电机具有低转速高扭矩的特性，内转子电机具有低扭矩高转速的特性，即满足车辆高转速和高扭矩的要求，而且避免了复杂的机械换挡机构，可实现电控换挡，
用于电动汽车转子电机轮毂驱动系统

[发明专利]基于Gopinath模型的异步电机转速估计方法-CN201611180006.7有效
发明人：刘小勇;蒋峰 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2016-12-19 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： H02P21/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于Gopinath模型的异步电机转速估计方法，在高转速情况下，利用电压模型来估计转子磁链较为准确，而在低转速情况下，利用电流模型估计转子磁链较为准确，因此为了避免引入高低转速切换模块后造成的磁链估计模型结构复杂和计算量庞大等问题，特引入带相位补偿的Gopinath模型来估计转子磁链，该模型将电流模型与电压模型二者相结合，实现全阶段转速下对转子磁链的精确估计，本发明实现了在无切换模块的情况下对全阶段转速下的转子磁链进行准确的估计模型在低转速情况下可以准确的估算出异步电机转速。
基于 gopinath 模型异步电机转速估计方法

[发明专利]一种中空谐波关节模组-CN202111130181.6在审
发明人：邹赞成 -专利权人：东莞市鑫拓智能机械科技有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种中空谐波关节模组，涉及一种机械模组技术领域，本发明通过电机驱动第一齿轮组转动，第一齿轮组与第一编码组件相互配合，通过第一编码组件检测出第一齿轮组的转速，从而得出电机的输入转速数据，同时，电机的输出轴与减速器传动连接，减速器带动传动轴转动，所述传动轴带动第二齿轮组转动，电机通过减速器减速之后，通过第二编码组件检测出第二齿轮组的转速，从而得出电机的输出转速数据，与传统技术相比，本发明具有设计新颖、结构简单、成本低、体积小、力矩大、发热小、成本低的优点。
一种中空谐波关节模组

[发明专利]发电机-CN200910178244.8无效
发明人：张其武 -专利权人：张其武
申请日： 2009-09-23 - 公布日： 2012-06-06 - 主分类号： H02K53/00 文献下载
摘要：本发明公开一种发电机，它包括高速电动机、减速机和低速发电机。电动机与发电机的转速差要达到60倍以上。三者之间用皮带轮或齿轮相连接，本发明属于发电设备，本发明所要解决的技术问题是用电动机把外来电能转化为机械能并传递给减速机，减速机把高转速小转矩的机械能转化为低转速大转矩的机械能，并传递给发电机。发电机把低转速大转矩的机械能转化为电能，经过三次转化，就把4.3公斤/米的小转矩转化为24538公斤/米的大转矩。
发电机

[实用新型]一种中空谐波关节模组-CN202122335062.6有效
发明人：邹赞成 -专利权人：东莞市鑫拓智能机械科技有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中空谐波关节模组，涉及一种机械模组技术领域，本实用新型通过电机驱动第一齿轮组转动，第一齿轮组与第一编码组件相互配合，通过第一编码组件检测出第一齿轮组的转速，从而得出电机的输入转速数据，同时，电机的输出轴与减速器传动连接，减速器带动传动轴转动，所述传动轴带动第二齿轮组转动，电机通过减速器减速之后，通过第二编码组件检测出第二齿轮组的转速，从而得出电机的输出转速数据，与传统技术相比，本实用新型具有设计新颖、结构简单、成本低、体积小、力矩大、发热小、成本低的优点。
一种中空谐波关节模组

[发明专利]一种并列式双定子混合励磁永磁电机-CN201610956189.0有效
发明人：陈坤华;孙玉坤;吉奕;张冬梅 -专利权人：江苏大学
申请日： 2016-10-27 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： H02K16/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种并列式双定子混合励磁永磁电机，属于永磁电机技术领域。本发明包括外壳、并列设于外壳内的电机组A和电机组B，电机组A的定子A上具有高反电动势绕组A，转子A上具有钕铁硼永磁体，电机组A选择低转速、大转矩的工作点作为额定运行点A，且在转速超过额定运行点A时，采用弱磁控制方式控制；电机组B的定子B上具有低反电动势绕组B，转子B上具有铝镍钴永磁体或铁氧体永磁体，电机组B选择高转速且能够满足高速带载能力的工作点作为额定运行点B，且在转速超过额定运行点B时，采用磁链调节控制方式控制。本发明既具有低速大转矩特性，又具有高速运行特性，同时具有宽转速范围和高效率特点，并能够提高系统能源利用率。
一种并列定子混合永磁电机

[发明专利]永磁同步电机抗电机饱和及自动调节电压利用率的方法-CN202310793116.4在审
发明人：刘松波;李满疆 -专利权人：上海大郡动力控制技术有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H02P21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种永磁同步电机抗电机饱和及自动调节电压利用率的方法，本方法将电机调制电压与电压设定值进行比较，电压差值经过PI调节得到转速增量，对转速增量进行限幅处理，限制单次转速的增加量；将转速增量△Spd’(k)经(△SpdUpMax，△SpdLowMax)转速限幅处理得到转速增量△Spd*，将转速增量△Spd*与当前电机转速相加得到假转速，由假转速查得外特性表用于对指令扭矩限幅，该假转速与限幅后的扭矩指令作为查表输入，查电流Map表获得电流指令，用于电机电流环控制；扩展外特性表和电流Map表并替换原表。本方法保证电机在异常状况出现时依然不会出现电机饱和，保证了稳定的动力输出，解决因实验设备、人员因素导致标定工况电压利用率低、效率低等问题。
永磁同步电机电机饱和自动调节电压利用率方法

[实用新型]无燃料发电装置-CN201320005872.8有效
发明人：陈朋 -专利权人：陈朋
申请日： 2013-01-07 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： H02K53/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种无燃料发电装置，目的是一种能减少蓄电池充电次数，延长蓄电池工作时间的无燃料发电装置，包括蓄电池、电机、低转速发电机和至少一组太阳能电池板，太阳能电池板与蓄电池相连并给蓄电池充电，蓄电池通过线路连接电机，电机的输出端设有第一传动齿轮，低转速发电机的输入端设有与第一传动齿轮相啮合的第二传动齿轮，低转速发电机的输出端发出的电一部分经充电线路与蓄电池连接同时给蓄电池充电，另一部分通过放电线路供用电器使用。本实用新型中采用太阳能电池板给所述蓄电池充电，并且通过电机带动低转速发电机发电，给蓄电池回充电能，可以有效地减少蓄电池充电次数，延长蓄电池工作时间，无碳排放，安全环保。
燃料发电装置