“中间支承总成”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1798300个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]中间支承总成-CN201821535644.0有效
发明人：王威;胡高强 -专利权人：宁波永信汽车部件制造有限公司
申请日： 2018-09-19 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： F16C35/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中间支承总成，包括中间支承外支架和设在中间支承外支架内的轴承，它还包括中间支承橡胶件、第一密封圈和第二密封圈，所述的中间支承橡胶件设在中间支承外支架的内表面，所述的中间支承橡胶件位于中间支承外支架和轴承之间，所述的第一密封圈压装在中间支承橡胶件近轴承一侧的表面，所述的轴承前后两侧面均设有轴承盖，所述的第二密封圈均位于轴承盖与轴承之间，所述的第一密封圈上端设有“厂”字形开口槽，所述的第一密封圈下端设有“U”字形开口槽，所述的“厂”字形开口槽的开口方向朝向轴承盖，本实用新型提供一种不容易受到灰尘、泥浆侵入的中间支承总成。
中间支承密封圈轴承外支架橡胶件开口槽轴承盖中间支承总成本实用新型开口方向泥浆侵入两侧面内表面总成本上端下端压装

[实用新型]中间支承架总成-CN201420131683.X有效
发明人：安龙泽;叶勇;鲍炯毅;毛宇芳 -专利权人：万向钱潮传动轴有限公司;万向集团公司
申请日： 2014-03-21 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： F16C35/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种中间支承架总成，包括上下支承架、橡胶垫圈、中间花键轴、中间连接叉和支架轴承，中间花键轴中间位置处套装有支架轴承，末端位置套装有中间连接叉；中间连接叉的端面抵接在支架轴承端面；支架轴承的二端套装在橡胶垫圈内，橡胶垫圈安装在上下支承架中；在橡胶垫圈下部设有导流槽，导流槽、中间连接叉和左右防尘罩形成导流腔，导流槽和导流腔均与导流口相连通。本实用新型有益的效果是：采用疏导外部杂质额方式防止杂质对支架轴承造成损坏，杂质在传动轴高速旋转离心力的作用下，沿着橡胶垫圈两侧的斜面甩离支架，中间花键轴旋转时安静无噪音，支架的启动力矩小，转动更灵活，支架轴承直接装在橡胶垫圈内
中间支承总成

[实用新型]一种固定式中间支承结构-CN201620959332.7有效
发明人：杨青;曾令贤;王玉睦;谢浩;姚海楠;李少鹏;余青果 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B60K17/24 文献下载
摘要：一种固定式中间支承结构，包括传动轴、中间支承总成、横梁总成，所述中间支承总成套设于传动轴的轴颈上，所述中间支承总成包括中间支承外框架、中间支承轴承座以及位于两者之间的中间支承橡胶，所述中间支承外框架的左右两端均与吊架的下部相连接，吊架的上部与横梁总成的下端相连接。本设计一方面节省了竖直方向上的安装空间，使得中间支承连接结构占用的空间较小，有利于传动轴安装位置的优化，另一方面提高了中间支承外框架与吊架的连接强度，使得可靠性高。
一种固定中间支承结构

[实用新型]一种可调节安装位置的传动轴中间支承连接结构-CN201420202858.1有效
发明人：李海雄;石裕辉;曾令贤;谢浩 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2014-04-24 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： B60K17/24 文献下载
摘要：一种传动轴中间支承连接结构，包括横梁总成及与其中部固定连接的传动轴中间支承总成，所述横梁总成的两端分别与两车架纵梁固定连接，所述传动轴中间支承连接结构还包括连接支架，所述传动轴中间支承总成的顶部通过连接支架与横梁总成的中部固定连接本设计可通过调节连接支架的安装位置，来调节传动轴中间支承总成的安装高度；对于传动轴中间支承总成的安装角度问题，只需要根据不同的传动轴倾斜角设计适配的连接支架，生产设计的成本较低。
一种调节安装位置传动轴中间支承连接结构

[发明专利]中间支承总成及车辆-CN202111208148.0在审
发明人：赵威;梁琳;刘鑫 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B60K17/24 文献下载
摘要：本申请涉及一种中间支承总成及车辆。该中间支承总成包括：上支架总成；下支架总成，配接于上支架总成，且与上支架总成共同围合形成一支撑空间；垫环，设于支撑空间，垫环的一侧配接于下支架总成上；以及轴承总成，套设于垫环背离下支架总成的另一侧，轴承总成可转动地连接于传动轴总成；其中，下支架总成可绕一轴线转动地连接于上支架总成，以改变轴承总成的轴向方向。由于该中间支承总成下支架总成相对上支架总成可绕一轴线转动，所以在车辆组装过程中，传动轴总成能够带动下支架相对上支架转动，至传动轴总成的轴线与支架总成的轴线基本重合，补偿了传动轴总成的轴线与支架总成的轴线之间形成的角度偏差
中间支承总成车辆

[发明专利]一种可调节安装位置的传动轴中间支承连接结构-CN201410167586.0无效
发明人：李海雄;石裕辉;曾令贤;谢浩 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2014-04-24 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： B60K17/24 文献下载
摘要：一种可调节安装位置的传动轴中间支承连接结构，包括横梁总成及与其中部固定连接的传动轴中间支承总成，所述横梁总成的两端分别与两车架纵梁固定连接，所述传动轴中间支承连接结构还包括连接支架，所述传动轴中间支承总成的顶部通过连接支架与横梁总成的中部固定连接本设计可通过调节连接支架的安装位置，来调节传动轴中间支承总成的安装高度；对于传动轴中间支承总成的安装角度问题，只需要根据不同的传动轴倾斜角设计适配的连接支架，生产设计的成本较低。
一种调节安装位置传动轴中间支承连接结构

[实用新型]汽车传动轴中间支承总成-CN201220292938.1有效
发明人：王安祥;陈鸿键 -专利权人：南京东华传动轴有限公司
申请日： 2012-06-19 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B60K17/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车传动轴中间支承总成，包括中间支承壳体、中间支承套环和中间支承轴承，所述中间支承壳体具有内凹形槽，所述中间支承套环固定于所述中间支承壳体的凹形槽内，在所述中间支承套环内嵌有轴承保护套，所述轴承保护套内过盈装配所述中间支承轴承。本实用新型将中间支承总成的寿命大大提高，经过装车试验通过了路试试验，其经济效益显著，具有良好的应用前景。
汽车传动轴中间支承总成

[发明专利]一种用于机器人汽车托架焊接总成的焊接定位工装-CN201310002573.3无效
发明人：王勇 -专利权人：上海奥林汽车配件有限公司
申请日： 2013-01-05 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机器人汽车托架焊接总成的焊接定位工装，适用于定位汽车托架焊接总成的托架底板，该焊接定位工装包括夹具底板、中间支承座、左支承座、右支承座、中间压紧机构、左压紧机构、右压紧机构和左右分零件压紧定位机构，所述的中间支承座、左支承座和右支承座呈三角形设置在夹具底板上，支撑托架焊接总成的托架底板，所述的中间压紧机构、左压紧机构和右压紧机构分别设置在中间支承座、左支承座和右支承座上方，压紧托架焊接总成的托架底板，所述的左右分零件压紧定位机构设置在中间支承座、左支承座和右支承座所形成的三角形中央。
一种用于机器人汽车托架焊接总成定位工装

[实用新型]一种中间支承总成及具有该中间支承的传动轴-CN201721700655.5有效
发明人：杨胜;颜永生;谭平;颜勇 -专利权人：重庆传动轴股份有限公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B60K17/24 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种中间支承总成及具有该中间支承的传动轴，所述中间支承总成由内部支架、中间支架、轴承、密封装置、左端防尘盖及右端防尘盖组成，所述轴承设置在内部支架上，所述中间支架设置在内部支架及轴承外部，所述密封装置设置在中间支架外部；所述左端防尘盖设置在中间支承总成的左侧，所述右端防尘盖设置在中间支承总成的右侧。本申请所述传动轴上的凸缘叉通过万向节与万向节叉连接，所述轴管焊接在万向节叉与中间花键轴之间，所述中间支承总成套设在中间花键轴上，所述凸缘设置在中间花键轴的端部。
传动轴中间支承总成防尘盖中间花键轴内部支架中间支承中间支架万向节叉左端轴承本实用新型降低噪声有效吸收轴承设置综合性能凸缘叉万向节外部凸缘轴管申请焊接

[实用新型]一种具有多轴管的连接传动轴总成-CN201821330951.5有效
发明人：杨胜;颜永生;谭平;颜勇 -专利权人：重庆传动轴股份有限公司
申请日： 2018-08-17 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： F16D3/16 文献下载
摘要：本实用新型适用于机械传动技术领域，公开了一种具有多轴管的连接传动轴总成，包括：套管叉总成、第一万向节、第一万向节叉、第一轴管、花键轴、花键套叉、第二万向节，第二万向节叉，第二轴管，第三万向节叉、第三万向节、凸缘叉、中间支承总成；所述中间支承总成环设于所述花键轴和花键套叉的连接处；所述中间支承总成包括：轴承、第一支承单元、第二支承单元、第三支承单元、第四支承单元等。与相关技术相比，本申请合理设计中间支承总成的机构，通过不同结构的多个支承单元的连接组合，配合设计相应的各件结构，实现有效支承和达到减震效果，减低了本申请具有多轴管的连接传动轴总成的传动震动，提高了传动精度和各件的传动寿命
支承单元中间支承总成万向节叉万向节传动多轴传动轴总成花键套花键轴机械传动技术减震效果连接组合传动轴第二轴第一轴套管叉凸缘叉总成本环设支承申请轴承震动配合

[发明专利]一种双联传动轴挤压装配工艺-CN201110178096.7无效
发明人：马喜岭;王文;唐记敏;罗留聚 -专利权人：许昌远东传动轴股份有限公司
申请日： 2011-06-29 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： B23P11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双联传动轴挤压装配工艺，具体工艺步骤如下：第一步，分别部装滑动叉总成、中间支承总成和突缘叉总成；第二步，在挤压机工作台上，分别向部装好的滑动叉总成与中间支承总成之间、中间支承总成与突缘叉总成之间布置轴管；第三步，利用挤压机和夹具将滑动叉总成、中间支承总成、突缘叉总成和轴管挤压装配成双联传动轴。在本发明中，双联传动轴的滑动叉总成、中间支承总成、突缘叉总成和轴管在挤压机上一次挤压而成，可保证双联传动轴的全跳动和直线度在要求范围内，动平衡工序精度提高，可有效减少传动系统的振动和噪音，提高车辆的舒适性
一种传动轴挤压装配工艺

[实用新型]传动轴中间支承总成-CN201520113651.1有效
发明人：周波 -专利权人：重庆赛纳汽车零部件有限公司
申请日： 2015-02-16 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： B60K17/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种传动轴中间支承总成，包括内部装有轴承的轴承盒(1)、中间支承外壳(2)和设置在轴承盒(1)与中间支承外壳(2)之间的橡胶缓冲套(3)，其特征在于：所述中间支承外壳(2)采用铸造一体成型，且中间支承外壳(2)的内腔是与橡胶缓冲套(3)外壁匹配的圆形，所述橡胶缓冲套(3)的外壁硫化后并结合胶黏剂固定在中间支承外壳(2)的内壁上。
传动轴中间支承总成

[实用新型]一种中间支承总成-CN201922301997.5有效
发明人：胡高强;薛海方;章云峰 -专利权人：宁波永信汽车部件制造有限公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： B60K17/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中间支承总成，包括焊接支架和橡胶主体，所述的橡胶主体压装在焊接支架内，所述的焊接支架外表面设有电泳层，它还包括轴承和轴承支架，所述的橡胶主体为环形套，所述的轴承压装在轴承支架内，所述的轴承支架压装在橡胶主体内，所述的轴承支架伸出橡胶主体部分的外圆周上设有与轴承连通的排水孔，本实用新型提供一种售后表面锈蚀的风险小的中间支承总成。
一种中间支承总成

[实用新型]液压回转夹木器-CN202222268151.8有效
发明人：滑兵;王廷;张林;刘浩然;韩凤国;文克永 -专利权人：山东铭德机械有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： E02F3/413 文献下载
摘要：它解决了现有技术中传统液压回转夹木器存在的耳板和中间体回转中心不同心造成回转接头易损坏的缺陷。其主体结构包括耳板、马达总成、回转接头、回转支承、中间体、三爪总成和两爪总成，所述马达总成和回转接头的上端均与耳板连接，耳板安装在回转支承的上端面，马达总成通过齿轮与回转支承啮合传动连接，中间体安装在回转支承的下端面，三爪总成和两爪总成分别通过销轴安装在中间体的两侧，所述回转接头的下端安装在中间体上，且回转接头的下端设有调节机构。
液压回转木器

[实用新型]一种与电机一体化设计的纯电动车二档变速器-CN201621328940.4有效
发明人：郭万龙;张登;张秀坤 -专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
申请日： 2016-12-06 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：一种与电机一体化设计的纯电动车二档变速器，它主要一轴总成、二轴总成、中间轴总成、换档机构以及箱体部件组成，所述一轴总成的一轴前端支承在联接的电机前轴承上，后端支承在箱体部件的壳体上，一轴通过热套联接电机转子，一轴为齿轮轴，其上由输入轴齿轮；所述的二轴总成的二轴一端支承在一轴的内孔轴承上，后端支承在箱体部件的壳体上，二轴上空套有二轴二档齿轮、二轴一档齿轮，以及通过花健连接的滑动齿套式换档部件；所述的中间轴部件的中间轴支承在箱体部件的壳体上，中间轴热套有与轴齿轮啮合的中间轴常啮合齿轮，还有中间轴二档齿轮、中间轴一档齿轮，所述中间轴二档齿轮、中间轴一档齿轮为中间轴上的轴齿轮。
一种电机一体化设计电动车二档变速器

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条