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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种新型便捷多功能犁铧-CN201620717640.9有效
发明人：庄静 -专利权人：泉州森泸玩具有限公司
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： A01B15/04 文献下载
摘要：一种新型便捷多功能犁铧，包括本体、右犁翼、左犁翼、分土器、小刃翼、犁尖，所述本体中间位置前端设有犁尖，所述本体上连接着分土器，所述本体两侧分别设置右犁翼、左犁翼，所述右犁翼与左犁翼可在本体上活动，所述右犁翼与左犁翼分别设有两个小刃翼，不借助外部连接板或是连接杆的作用，直接在铸造过程中将整体的犁铧体分成三个部分，其中中间部分固定不动，两侧翼板可以活动，通过紧固螺栓进行固定，这样可以改变在犁地过程中更换犁头的麻烦，同时在翼板上通过紧固螺栓连接若干个小刃板在犁地过程中能够跟轻便的翻土，同时小刃板可从翼板上拆卸，并且在使用时轻快便捷，本实用新型的产品设计合理、结构简单、使用方便。
一种新型便捷多功能犁铧

[实用新型]一种汽车翼子板加强板-CN201820697030.6有效
发明人：欧阳春平;杜明艳;陈志耀 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-05-11 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车翼子板加强板。所述加强板包括紧贴翼子板的“C”形加强板本体，加强板本体从翼子板尖嘴位置延伸到中前部，止于前保险杠安装面位置，加强板本体与翼子板焊接成一体并可拆卸地固定在车身上。本实用新型提高了翼子板尖嘴位置和与大灯匹配位置的刚度，提高了翼子板的抗撞击能力，并使翼子板具有缓冲吸能作用。由于加强板与翼子板焊接成一体后可拆卸地固定在车身上，方便了翼子板的拆装。
翼子板加强板本体加强板汽车翼子板可拆卸尖嘴车身焊接本实用新型匹配位置前保险杠安装面中前部拆装大灯缓冲吸能紧贴延伸

[发明专利]一种防止卡链的拉头-CN201611222063.7在审
发明人：施键荣;朱松峰;张田 -专利权人：福建浔兴拉链科技股份有限公司
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： A44B19/26 文献下载
摘要：本发明公开的是一种防止卡链的拉头，包括一拉头本体，拉头本体包括上翼板、下翼板以及安装在该上翼板上的拉攀安装部，上翼板的底部前端配合装设有一连接柱，上翼板的左、右两侧分别向下延伸，形成左侧壁和右侧壁；下翼板包括三个部件，分别为左部下翼板、右部下翼板和中部下翼板，左部下翼板和右部下翼板分别与左、右侧壁的底部相连接设置，中部下翼板与连接柱的底部相配合连接设置。本发明不仅可以解决拉头使用过程中在拐角处产生卡顿及拉合不稳定的问题，而且具备结构简单，加工组装方便的特点。
一种防止

[实用新型]一种小口径扩底的钻头-CN200920085148.4无效
发明人：黎飞;张家铭;周大刚 -专利权人：黎飞;张家铭;周大刚
申请日： 2009-04-17 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： E21B10/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小口径扩底钻头，它包括上支撑体、上连接销、左上翼板、左连接销、左下翼板，右上翼板、右连接销、右下翼板、下支撑体及下连接销，其特征在于：上支撑体的上端连接钻杆接头，上支撑体的下端通过限位滑槽与下支撑体相连，左上翼板上端和右上翼板上端通过上连接销与上支撑体相连，左上翼板下端通过左连接销与左下翼板上端相连，右上翼板下端通过右连接销与右下翼板上端相连，左下翼板下端和右下翼板下端通过下连接销与下支撑体相连。本实用新型结构简单，使用方便，可广泛应用于高速公路、铁路、矿山、水电站、桥梁加固、基坑支护等锚杆(索)工程中锚孔的扩底。
一种小口径钻头

[实用新型]钢梁穿线节点-CN202122024175.4有效
发明人：孙伟;何志强 -专利权人：中建科工集团有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： E04C3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢梁穿线节点，包括钢梁和穿线管组件，钢梁包括上翼板、腹板和下翼板，上翼板和下翼板分别固定在腹板的两端，上翼板开有第一通孔，下翼板开有第二通孔；穿线管组件包括第一穿线管、第一加强板和第二加强板，第一穿线管穿设在第一通孔和第二通孔中，第一穿线管分别与上翼板、下翼板固定连接，第一加强板分别与上翼板、第一穿线管固定连接，第二加强板分别与下翼板、第一穿线管固定连接。
钢梁穿线节点

[实用新型]一种翼子板料架-CN201520395806.5有效
发明人：朱锦华 -专利权人：昆山田盛汽车配件有限公司
申请日： 2015-06-10 - 公布日： 2015-11-04 - 主分类号： B65D61/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种翼子板料架，包括料架框架，所述料架框架内设置有定位条以及与定位条平行的支撑杆，所述支撑杆上均匀设置有若干定位框，相邻定位框之间的空隙与定位条上的定位槽配合构成用以定位翼子板的定位结构，所述料架框架内还设置有用以压住翼子板的压杆。本实用新型通过相邻定位框之间的空隙与定位条上的定位槽配合构成用以定位翼子板的定位结构，相邻定位框能够保证翼子板在运输过程中不左右移动，同时料架框架内设置有用以压住翼子板的压杆，保证了翼子板在运输过程中不上下移动，有效的保证了翼子板在运输过程中的安全。
一种板料

[实用新型]一种汽车进气系统及汽车引气管-CN201420154626.3有效
发明人：邹进;李亚垒;缪雪中;陈子棨 -专利权人：广汽吉奥汽车有限公司
申请日： 2014-04-01 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车引气管，包括引气管和与所述引气管连通的引气管连接管，所述引气管连接于翼子板的弧形结构内，且位于所述翼子板与翼子板内衬之间，所述引气管连接管也位于所述翼子板与所述翼子板内衬之间，所述引气管连接管穿过所述翼子板后与空气滤清器连通本实用新型中的汽车引气管藏于翼子板和翼子板内衬之间，从而可以在很大程度上避免空气中的灰尘进入引气管内，同时由于引气管远离发动机舱，从而保障进入引气管内的空气的温度较低，保障充足的进气量，降低油耗，减少污染物的排放
一种汽车系统气管

[实用新型]电极导线传送鞘管端头结构-CN202320653943.9有效
发明人：齐鹏 -专利权人：齐鹏
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： A61N1/372 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电极导线传送鞘管端头结构，其结构为在传送鞘管端头的侧壁上设有翼板，所述翼板位于所述传送鞘管端头的至少两侧，所述翼板用于支撑在心肌组织表面上。所述翼板垂直于所述传送鞘管的长度方向。所述翼板有至少两个且绕所述传送鞘管的轴线均匀分布。所述翼板为环形结构绕所述传送鞘管的外壁一圈设置。所述翼板与所述传送鞘管为一体结构。所述翼板由柔性材料制成。本实用新型通过在传送鞘管端头的外壁上设置翼板，在进行起搏器电极植入手术过程中，当传送鞘管的端头贴近心脏组织时，翼板起到支撑作用，防止传送鞘管的端头插入心脏组织中，避免对心脏组织造成损伤。
电极导线传送端头结构

[实用新型]一种变形大梁加宽结构-CN202023258180.3有效
发明人：皮之伟;曹旭康;闫伟伟 -专利权人：驰田汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： B62D21/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变形大梁加宽结构，包括两根相对设置的纵梁，纵梁分上下两层，包括上翼板、中翼板和下翼板，上翼板和中翼板之间通过上腹板连接、中翼板和下翼板之间通过下腹板相连接；纵梁的上层通过多根上横梁相连接，上横梁的两端分别固定在两侧纵梁的上腹板内侧；纵梁的下层通过多根下横梁相连接，所述下横梁为竖直方向设置的板状结构，下横梁两侧上下均设有向外延伸的上搭接安装部和下搭接安装部，上搭接安装部和下搭接安装部分别固定在中翼板和下翼板的上表面
一种变形大梁加宽结构

[实用新型]一种提高板翅式换热器换热效率的槽铝-CN202220742148.2有效
发明人：丁文荣 -专利权人：无锡光阳铝业有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F28D9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种提高板翅式换热器换热效率的槽铝，涉及换热器领域，包括底板、翼板一、翼板二和翅板；底板设置在三维坐标系的XY平面上；翼板一和翼板二设置在三维坐标系的YZ平面上，一体安装在底板的两侧；翅板设置在翼板一的一端，与底板相平行，并向翼板二的方向延伸；远离翼板二的方向，翼板一的板面上设有若干第一导热条；远离底板的方向，底板的板面上设有若干第二导热条。本实用新型中，底板和翅板之间、翼板一和翼板二能够以形变的形式抵消换热器所产生的热应力，因而有效避免了换热器工作过程中槽铝出现破裂或涨坏的状况；另外，第一导热条和第二导热条与外部空气直接接触，能够进一步增加槽铝与空气的热交换效率
一种提高板翅式换热器热效率

[发明专利]一种分段可压溃的翼子板-CN201710372390.9有效
发明人：谭冰花;李博 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-05-24 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B62D25/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种分段可压溃的翼子板，属于汽车装备领域。该翼子板(1)包括位于所述翼子板(1)的内侧的翼子板翻边(5)，所述翼子板翻边(5)设置在所述翼子板(1)和发动机盖(2)的交界处，所述翼子板翻边(5)为镂空结构。本发明实施例在不改变整车造型的情况下，通过改变翼子板自身结构和翼子板与车身骨架之间的固定连接方式，使翼子板受到头部碰撞过程中会压溃变形，达到碰撞过程中压溃的目的，有利于吸收更多的头部能量，降低头部加速度
一种分段可压溃翼子板

[发明专利]一种跨介质变体机翼水密装置及跨介质变体飞行器-CN202011605037.9有效
发明人：玉曜瑜;李云仲;舒明杰;李元章;杨婧梓 -专利权人：中国特种飞行器研究所
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B64C3/54 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种跨介质变体机翼水密装置及跨介质变体飞行器，水密装置中，内翼用于嵌套外翼的端面设置有内翼端板，内翼端板上设置有用于外翼穿过的通孔，内翼端板的内侧设置有内侧密封圈，外侧设置有外侧密封圈；外翼嵌套于内翼中的一端设置有外翼内端板，外翼位于内翼外的一端设置有外翼外端板；外翼套于内翼中的嵌套区域与内翼的翼梁之间安装有驱动机构，通过驱动机构驱动外翼伸出到最大展开位置或缩回到最小变体位置时，通过外翼内端板和外翼外端板分别对内侧密封圈和外侧密封圈的挤压本发明实施例提供的技术方案实现了将变体机翼与跨介质飞行器相结合，从而将变体机翼应用于跨介质特种飞行器中。
一种介质变体机翼水密装置飞行器

[实用新型]一种定型式地面导轨切缝装置-CN202023026953.5有效
发明人：刘爱军;郭双伟;杜晋刚;解云全;孟杰;孟敬萍 -专利权人：山西四建集团有限公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： E01C23/09 文献下载
摘要：为解决现有技术中存在的混凝土切割机容易倾倒的技术问题。包括通过预埋固定件固定在混凝土上的工字件导轨，工字件导轨包括上翼板、下翼板、中翼板，中翼板竖直固定在上翼板、下翼板之间，在工字件的上翼板上设有滑动车，滑动车一侧设有切割机。
一种型式地面导轨装置

[实用新型]三段鹅颈式半挂车纵梁-CN201520883327.8有效
发明人：许宏帅;李永新;李善银;岳宗辉;岳峰;周丽敏;王慕龙;李若伟;张庆波 -专利权人：梁山中集东岳车辆有限公司
申请日： 2015-11-07 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： B62D21/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种三段鹅颈式半挂车纵梁，属于由纵向和横向布置的构件组成的车架领域，包括前上翼板、前腹板、前下翼板组成的纵梁前段与后上翼板、后腹板、后下翼板组成的纵梁后段，本实用新型的技术要点在于：纵梁前段与纵梁后段之间设有纵梁中段，该纵梁中段由前中翼板、后中翼板、中腹板与中下翼板组成，前上翼板与前下翼板之间设有一筋板，以上各个组件之间均是通过焊接联接的。通过设置的纵梁中段，消除了现有技术中纵梁前段与纵梁后段联接处设计的圆弧所带来的不可靠性，使得对本实用新型的纵梁容易加强并满足可靠性；同时，仅仅通过改变少数几个构件的尺寸就可以满足客户差异化要求的模块化设计
三段鹅颈式半挂车

[发明专利]模板工程中模壳翼板的夹具-CN88104677.9无效
发明人：杰斯弗·马丽亚 -专利权人：杰斯弗·麦克尔
申请日： 1988-07-28 - 公布日： 1992-11-25 - 主分类号： E04G17/04 文献下载
摘要：连接模壳翼板且与其成形面正交配置的夹具，它有两个可相对地朝相互离开边带之方向运动的夹爪，后者是圆弧状的部件，在一近似圆形的罩内于其外壁上导向。此罩有一径向开口配合在待连接的翼板上，面此弧形夹爪则有从罩子导座内伸入该开口中的对接面。此夹爪在其相对的端部上可于以扩张，此时，最好借助于一种楔形件，这样便能产生所需的夹紧作用。
模板工程中模壳翼板夹具

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