专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车身下部构造-CN202010788814.1有效
  • 峰岛勇大 - 铃木株式会社
  • 2020-08-07 - 2022-08-05 - B62D25/20
  • 本发明能够抑制地板部向车厢内侧的变形。通过上横梁上侧倾斜部(25b)和上横梁上表面部(25a)形成上横梁上侧角部(25c),通过上横梁下侧倾斜部(25g)和上横梁下表面部(25f)形成上横梁下侧角部(25k),下横梁下侧倾斜部(22e)的倾斜角设定为小于上横梁下侧倾斜部(25g)的倾斜角,连结上横梁上侧角部(25c)和上横梁下侧角部(25k)的基准线(L1)与地板下横梁(20)的下端交叉的位置(P1)配置为比下横梁下表面部(22c)与下横梁下侧倾斜部(22e)的连接部(22d)靠外侧。
  • 车身下部构造
  • [发明专利]车身下部构造-CN201880064709.4有效
  • 井上哲雄;科瑞特·泥瓦塔梵德 - 五十铃自动车株式会社
  • 2018-10-02 - 2022-10-25 - B62D21/15
  • 包括:侧框架(10),其在车身前后方向上延伸;托架(13),其上端侧与侧框架(10)的规定部位接合并向下方延伸;以及突出构件(18),其从托架(13)向车身前方突出,侧框架(10)的比托架(13)靠车身前方侧的部位是与其他部位(20)相比刚性低、且碰撞时能够向车身后方压溃的第1冲击吸收部(21),第1冲击吸收部(21)压扁时的车身前后方向的压溃残留长度(Y)被设定为突出构件(18)从托架(13)突出的突出长度(X)以上。
  • 车身下部构造
  • [发明专利]车辆下部结构-CN201910384884.8有效
  • 丰田大 - 丰田自动车株式会社
  • 2019-05-09 - 2023-05-30 - B60J5/06
  • 本发明提供一种车辆下部结构。车辆下部结构具有:蓄电池单元,其被配置在地板面板的下方侧;滑动门,其被设置于车辆主体的侧部处;下铰链,其被安装于滑动门的下部处,且对滑动门以相对于车辆主体而能够在车辆前后方向上滑动的方式进行支承,并被配置在与蓄电池单元相比靠车辆上方侧
  • 车辆下部结构
  • [发明专利]车辆下部结构-CN201911324241.0有效
  • 佐伯浩治 - 丰田自动车株式会社
  • 2019-12-20 - 2023-02-17 - B60K1/00
  • 一种车辆下部结构,与以往相比能够抑制电池组的上下振动。电池组的前端固定于地板横梁(240)。地板横梁具备横梁上部(250)及横梁下部(260)。在横梁上部及横梁下部中的一方的前方凸缘(254、264)设置有延长部(258),该延长部从该前方凸缘的前端弯折并且向前下方延伸设置,且前端连接于前地板面板(210)。在延长部安装有加强构件(290)。肋板插入延长部与横梁下部之间的间隙并沿车辆前后方向延伸设置。
  • 车辆下部结构
  • [发明专利]车身下部构造-CN202110032359.7有效
  • 高桥直树;柴田峻志 - 丰田自动车株式会社;株式会社斯巴鲁
  • 2021-01-11 - 2023-03-10 - B62D25/20
  • 本发明提供一种车身下部构造,在门槛的旁边具备电源和能量吸收构件(EA构件),相对于具有下凸缘的门槛能够采用简单的构造的EA构件。本说明书公开的车身下部构造具备门槛、电源、能量吸收构件(EA构件)。门槛在车身的侧方下部沿车辆前后方向延伸。门槛具有向下延伸的凸缘(下凸缘)。电源配置于门槛的旁边。EA构件与电源连结,并且位于门槛之下。EA构件经由套环固定于各个门槛。
  • 车身下部构造

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