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[发明专利]一种小角度上跨高铁小跨桥梁的转体装置及其施工方法-CN201410613113.9有效
发明人：严爱国;赵志军;段鈜;文功启;耿杰;林文泉;俞浪林;陶志列;刘阳明;傅彬 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2014-11-04 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： E01D21/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种小角度上跨高铁小跨桥梁的转体装置，所述桥梁包括横跨既有线路的门式墩和沿路长方向置于门式墩上的主梁，所述门式墩包括设置在既有线路两侧的门式墩墩柱和门式墩墩柱上的盖梁，所述门式墩沿路长方向平行间隔设置本发明还提供一种利用小角度上跨高铁小跨桥梁的转体装置的施工方法，步骤为施工门式墩墩柱、施工盖梁、放置主梁、主梁横推、主梁转体和拆除设备，不仅能够实现小跨桥梁在转体过程中稳定的进行转体，施工难度小，施工时间短
一种角度上跨高铁小跨桥梁转体装置及其施工方法

[发明专利]一种高铁大跨斜拉桥无砟轨道疲劳参数智能识别监测方法-CN202210019872.7有效
发明人：高军;毛伟琦;林晓;彭旭民;李俊;钟继卫;薛惠玲;王波;张远征;王翔;纪常永;李力;王正一;高天;钱康;李云友;高宇馨;李鸿猷;王更峰;严晗 -专利权人：中铁大桥科学研究院有限公司;中铁大桥局集团有限公司;武九铁路客运专线湖北有限责任公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种高铁大跨斜拉桥无砟轨道疲劳参数智能识别监测方法，包括建立高铁大跨斜拉桥无砟轨道的有限元标准模型；实时获取高铁大跨斜拉桥无砟轨道多个关键点的传感器监测数据，并基于有限元标准模型求解得到高铁大跨斜拉桥无砟轨道的疲劳状态模型；根据疲劳状态模型解算高铁大跨斜拉桥无砟轨道形变的挠曲线函数，进而计算得到挠曲线的中心曲率；获取高铁大跨斜拉桥的多个振动观测数据，分别计算振动观测数据与中心曲率的综合关联系数；基于综合关联系数利用卡尔曼滤波法对疲劳状态模型进行滤波，得到高铁大跨斜拉桥无砟轨道的疲劳参数模型。
一种高铁大跨斜拉桥轨道疲劳参数智能识别监测方法

[发明专利]用于跨温区微波信号传输的铁基超导传输线及制备方法-CN202210975359.5有效
发明人：原蒲升;汪书娜;余慧勤;李凌云;尤立星 -专利权人：中国科学院上海微系统与信息技术研究所
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H01B12/06 文献下载
摘要：本发明提供一种用于跨温区微波信号传输的铁基超导传输线及制备方法，采用BaKFeAs铁基超导带制备微带线或带状线，提供了一种具有跨温区互联功能的低温超导柔性传输线，能够实现mK温区至18K温区的互联，传输信号支持数十GHz；能够制备数十cm长度的传输线，且占有空间小、柔韧性好、漏热小、集成度高，适用于极低温的跨温区互联。
用于跨温区微波信号传输超导传输线制备方法

[发明专利]一种优化钢筋配置的空心板-CN202011415015.6在审
发明人：徐焱 -专利权人：徐焱
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： E04B5/32 文献下载
摘要：所述空心板为预应力空心双向板，预应力筋按曲线布置在肋梁中，支座端预应力筋的平均高度(hy)≥空心板板厚的一半(h/2)，短跨预应力筋跨中最低点高度(hd)＜长跨预应力筋跨中最低点高度(hc)，空心板下铁钢筋分两排布置，从下到上依次为长跨肋梁下铁与长跨空心区下铁、短跨肋梁下铁与短跨空心区下铁，空心板上铁钢筋分三排布置，从下到上依次为短跨肋梁上铁、长跨肋梁上铁与长跨空心区上铁、短跨空心区上铁。
一种优化钢筋配置空心

[实用新型]一种优化钢筋配置的空心板-CN202022898804.1有效
发明人：徐焱 -专利权人：徐焱
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： E04B5/32 文献下载
摘要：所述空心板为预应力空心双向板，预应力筋按曲线布置在肋梁中，支座端预应力筋的平均高度(hy)≥空心板板厚的一半(h/2)，短跨预应力筋跨中最低点高度(hd)＜长跨预应力筋跨中最低点高度(hc)，空心板下铁钢筋分两排布置，从下到上依次为长跨肋梁下铁与长跨空心区下铁、短跨肋梁下铁与短跨空心区下铁，空心板上铁钢筋分三排布置，从下到上依次为短跨肋梁上铁、长跨肋梁上铁与长跨空心区上铁、短跨空心区上铁。
一种优化钢筋配置空心

[实用新型]高铁底座板跨线整平系统-CN201822184190.3有效
发明人：申新义;王永胜;张正正;陈沛东 -专利权人：武九铁路客运专线湖北有限责任公司;天津天一轨道交通设备有限公司;廊坊合力天一机械设备有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： E01B29/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高铁底座板跨线整平系统。该高铁底座板跨线整平系统包括：跨线龙门行走系统，其包括：跨线龙门架、行走电机、包胶行走轮和包胶导向轮，所述跨线龙门架包括：横梁和竖梁，所述包胶行走轮布设在竖梁的下端，并与行走电机驱动连接，所述包胶导向轮布设在包胶行走轮的内侧，从水泥墙里侧限位；以及整平机，其包括：整平系统、齿条、齿轮、驱动电机和整平系统行走轮，所述齿条铺设在跨线龙门架的横梁上，与所述齿轮啮合，所述驱动电机驱动齿轮带动整平系统行走轮移动。该高铁底座板跨线整平系统操作简单，施工效率高，节约了人力物力，有效的节约了施工时间，缩短了工期，极大的提高了施工的速度。
跨线整平系统行走轮包胶底座板高铁龙门架驱动电机行走电机导向轮横梁齿条竖梁本实用新型齿轮啮合驱动齿轮驱动连接人力物力施工效率行走系统水泥墙整平机齿轮节约龙门施工下端限位铺设移动

[发明专利]不停运高铁跨越设备的跨梁变幅旋转机构-CN201610002090.7有效
发明人：刘振东;吴翔;赵万顺;徐忠人;高万超;许德智;应明凤;陈守军;潘俊;赵禹;王一鸣 -专利权人：扬州市振东电力器材有限公司
申请日： 2016-01-06 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： B66C23/60 文献下载
摘要：不停运高铁跨越设备的跨梁变幅旋转机构，涉及跨越高铁架线施工领域。包括设置在高铁两侧并相对布置的主梁架和辅梁架；所述主梁架包括两根主立柱，两根主立柱的顶端分别通过旋转机构连接有桅杆，所述辅梁架包括两根辅立柱；同侧的主立柱和辅立柱上均支撑有水平跨梁，所述水平跨梁的一端铰接在对应主立柱顶端的旋转机构上，水平跨梁的另一端连接在对应辅立柱的顶端；每根主立柱与连接在对应主立柱上的水平跨梁之间均设置有调幅机构。本发明解决了跨越设备在天窗点内完成在铁路上方，跨高速铁路快速搭建和送导引绳、牵引绳过铁路的问题。
停运跨越设备跨梁变幅旋转机构

[实用新型]不停运高铁跨越设备的跨梁旋转机构-CN201620003850.1有效
发明人：刘振东;吴翔;赵万顺;徐忠人;高万超;许德智;应明凤;陈守军;潘俊;赵禹;王一鸣;屠德峰 -专利权人：扬州市振东电力器材有限公司
申请日： 2016-01-06 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： H02G1/02 文献下载
摘要：不停运高铁跨越设备的跨梁旋转机构，涉及跨越高铁架线施工领域。包括设置在高铁两侧并相对设置的主梁架和辅梁架；所述主梁架包括两根主立柱，所述辅梁架包括两根辅立柱；同侧的主立柱和辅立柱上均支撑有水平跨梁，所述水平跨梁的一端通过旋转机构连接在对应主立柱的顶端，水平跨梁的另一端可分离地连接在对应辅立柱的顶端；本实用新型可以保证在高铁运行的天窗期，完成高铁跨越桥面的铺设，使铁路运营与施工放线同步进行。
停运跨越设备旋转机构

[发明专利]跨道路立体轨道公交系统（跨铁云巴）-CN201810057029.1在审
发明人：梁波 -专利权人：梁波
申请日： 2018-01-22 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： B61B5/02 文献下载
摘要：跨道路立体轨道公交系统，属于路面城市铁路轨道公共交通系统。跨铁云巴：是一跨越单向行驶道路，运行于社会车辆上方的轨道交通系统。此系统主要由跨铁列车本体(1号)和(2号)道路绿化带跨铁基础架及跨铁轨道组成。跨铁底部与路面垂直高度5米，满足现行公交需求及现行车辆通行，跨铁车头，(101)车身做适当斜面，弧形处理，可有效减少双向列车行车的干扰。跨铁车体中间，设计两个的漏空区域(102)。跨铁也可用于城市高架道路上。跨铁采用多种方式控制噪声。跨铁转弯可采用多维转动轴等方式加以处理。由于与社会车辆分层运行，在基本不改变现有道路情况下，可提高现有道路的通行流量有效的缓解交通拥堵。
公交系统立体轨道社会车辆城市高架道路单向行驶道路公共交通系统轨道交通系统道路绿化带车辆通行城市铁路方式控制双向列车有效减少安全区此系统基础架铁轨道转动轴车体多维分层可用漏空拥堵车头车身转弯噪声垂直行车应急列车通行缓解轨道交通

[发明专利]一种跨高铁输电线路振颤在线监测装置-CN202110348066.X在审
发明人：邓慰;冯满;王欣欣;赵建平;何成;游溢;王建;庄文兵;程鹏;秦澔澔;柯睿 -专利权人：国网新疆电力有限公司电力科学研究院;国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： G01H11/08 文献下载
摘要：本发明提出了一种跨高铁输电线路振颤在线监测装置，分为装置层、接入层和主站层，装置层完成线路振颤信号采集和初始数据分析，得到线路的疲劳损伤值，并打包至接入层进行远程定向传输；接入层可通过5G网将数据送至监控中心前置上位机，也可通过有隔离措施的光纤以太网经电力专网接入主站层监控中心；监控中心通过上位机软件或站内数据中心综合自动化平台，根据导线一段时间内各节点跨高铁输电线路导线风颤疲劳损伤值建立导线疲劳寿命修正数学模型，以预测未来数年内导线的疲劳寿命并分级预警，实现跨高铁输电线路振颤在线监测功能。本发明可应用于跨高铁输电线路振颤在线监测，为运维人员实时掌握跨高铁输电线路的健康状态提供有效监测手段。
一种跨高铁输电线路在线监测装置

[发明专利]高铁大跨上承式拱桥运营期桥面线形的调整方法-CN202011629108.9有效
发明人：杨国静;陈克坚;曾永平;颜永逸;宋晓东 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供的一种高铁大跨上承式拱桥运营期桥面线形的调整方法，从运营行车安全和舒适出发，提出了基于监测数据的高铁大跨拱桥桥面线形调整的实时判别方法，通过建立高铁大跨拱桥运营期结构变形与行车安全、舒适度间的关系，有效保证了大跨拱桥运营期行车安全和舒适问题；充分考虑了拱桥构件众多引起的多点耦合效应问题，从结构安全角度，提出了高铁大跨拱桥运营期的支座调高量和调高工序，在保证调高过程中结构受力安全的同时，解决了大跨度上承式拱桥运营期间无具体调高方案的问题
高铁大跨上拱桥运营桥面线形调整方法

[实用新型]不停运高铁跨越设备的跨梁变幅旋转机构-CN201620003855.4有效
发明人：刘振东;吴翔;赵万顺;徐忠人;高万超;许德智;应明凤;陈守军;潘俊;赵禹;王一鸣 -专利权人：扬州市振东电力器材有限公司
申请日： 2016-01-06 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： B66C23/60 文献下载
摘要：不停运高铁跨越设备的跨梁变幅旋转机构，涉及跨越高铁架线施工领域。包括设置在高铁两侧并相对布置的主梁架和辅梁架；所述主梁架包括两根主立柱，两根主立柱的顶端分别通过旋转机构连接有桅杆，所述辅梁架包括两根辅立柱；同侧的主立柱和辅立柱上均支撑有水平跨梁，所述水平跨梁的一端铰接在对应主立柱顶端的旋转机构上，水平跨梁的另一端连接在对应辅立柱的顶端；每根主立柱与连接在对应主立柱上的水平跨梁之间均设置有调幅机构。本实用新型解决了跨越设备在天窗点内完成在铁路上方，跨高速铁路快速搭建和送导引绳、牵引绳过铁路的问题。
停运跨越设备跨梁变幅旋转机构

[发明专利]组装式高铁站台跨线路平台-CN202210090020.7在审
发明人：左强新;张振华;李超;许子敏;张钢;李红彦;刘春蕊;于涛;阎铁山;林强;王起;胡伟松;张中坡;申文军;张卓晶 -专利权人：北京易盛通达工程技术有限公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明涉及组装式高铁站台跨线路平台，包括梁架组件和移动支撑架，所述移动支撑架设置于相邻站台的轨道间地面上；其中，所述梁架组件包括第一梁体、第二梁体，所述第一梁体设置于站台地面与移动支撑架上，所述第二梁体设置于相邻的移动支撑架之间，所述梁架组件与移动支撑架组拼成多样化的跨障平台。本发明组装式高铁站台跨线路平台，利用相邻站台地面为支点，在相邻的站台之间设置若干移动支撑架作为辅助支撑点，在站台地面和移动支撑架之间搭建梁架组件、快速组装成跨障平台。本发明组装式高铁站台跨线路平台自重较轻、通用性强、便于运输和现场搬运，具有易于拆装、轻便快捷、安全可靠、强度高的特点。
组装式高铁站台线路平台

[发明专利]小交角低高度钢筋混凝土跨线桥结构-CN201310016637.5有效
发明人：孙继忠;曹宇泽;李怀鉴 -专利权人：铁道第三勘察设计院集团有限公司
申请日： 2013-01-17 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本发明的小交角低高度钢筋混凝土跨线桥结构，该结构桥板下方设有基板，桥板两侧底部通过纵梁连接有多根立柱，并通过基板与基础上连成一体；桥板的两端分别设有背墙和盖梁，并与基础形成一体；基板的两端设有挡板，并固定在基础上而形成小交角低高度钢筋混凝土跨线桥的框架结构；跨线轨道铺设在桥板上，被跨轨道铺设在基板上。本发明的效果该小交角低高度钢筋混凝土跨线桥结构可以实现小交角、低高度跨越，不受曲线半径限制，能够解决铁路与铁路短距离交叉跨越问题，特别适用于地铁地面接轨站的正线与出入线之间的跨越，国铁并行线路之间的跨越
交角高度钢筋混凝土跨线桥结构

[实用新型]小交角低高度钢筋混凝土跨线桥结构-CN201320028406.1有效
发明人：孙继忠;曹宇泽;李怀鉴 -专利权人：铁道第三勘察设计院集团有限公司
申请日： 2013-01-17 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本实用新型的小交角低高度钢筋混凝土跨线桥结构，该结构桥板下方设有基板，桥板两侧底部通过纵梁连接有多根立柱，并通过基板与基础上连成一体；桥板的两端分别设有背墙和盖梁，并与基础形成一体；基板的两端设有挡板，并固定在基础上而形成小交角低高度钢筋混凝土跨线桥的框架结构；跨线轨道铺设在桥板上，被跨轨道铺设在基板上。本实用新型的效果该小交角低高度钢筋混凝土跨线桥结构可以实现小交角、低高度跨越，不受曲线半径限制，能够解决铁路与铁路短距离交叉跨越问题，特别适用于地铁地面接轨站的正线与出入线之间的跨越，国铁并行线路之间的跨越
交角高度钢筋混凝土跨线桥结构

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