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[发明专利]受流器与三轨系统匹配性检测方法-CN201410432746.X有效
发明人：张明阳;孙海东;胡定祥;陈德强;贾小平;金鑫;杨泽迎;成军强 -专利权人：南车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2014-08-27 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本发明涉及的受流器与三轨系统匹配性检测方法，包括针对受流器与三轨系统的静态空间、动态空间、电气间隙等匹配关系进行检测，并根据检测结果判定匹配性。本发明方法是一套行之有效的标准化方法，对三轨受流车辆转向架的设计和受流器的选型及设计极具指导意义，可确保三轨受流车辆转向架受流器与三轨系统的合理匹配，有效缩短三轨受流车辆转向架的设计和开发周期，并保证三轨受流车辆的行车安全
受流器系统匹配检测方法

[实用新型]一种随动三轨受流器-CN202320878239.3有效
发明人：马奕;刘刚;高兴贺;朱玉祥 -专利权人：长春市万喜隆轨道客车装备有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60L5/39 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种随动三轨受流器，属于轨道交通车辆用第三轨受流器技术领域；本实用新型包括机架和与三轨接触的受流滑板，其中，所述机架和所述受流滑板之间设置有能够伸展或折叠的支臂结构，所述支臂结构两端分别通过连接件与所述机架和所述受流滑板旋转连接，以便所述支臂结构伸展或折叠时，以使所述受流滑板平行于三轨轨面地接触三轨或远离三轨，本实用新型具有受流滑板与三轨之间跟随性好，接触面积大、电阻小，温升效果低，受流滑板磨耗均匀，有效地延长了受流滑板使用寿命的有益效果
一种随动三轨受流器

[实用新型]三轨受流靴-CN201820222356.3有效
发明人：张松海;姚延美 -专利权人：北京西屋华夏技术有限公司
申请日： 2018-02-08 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三轨受流靴，包括竖板一和竖板二，所述竖板一和竖板二向平行设置，且竖板一和竖板二相互靠近的一侧底部固定连接有若干个固定杆，所述竖板一和竖板二之间设置有双向螺纹杆，双向螺纹杆有两个，且双向螺纹杆的一端均延伸至竖板二远离竖板一的一侧并连接有从动齿轮本实用新型使得三轨受流靴的安装与更换较为便捷，方便了维修工人的维修，提高了更换的效率，保证了列车行驶的安全性，满足了人们在生产生活中的使用需求。
竖板双向螺纹杆受流靴三轨本实用新型转动连接柱转槽主动齿轮柱从动齿轮平行设置转动连接固定杆维修延伸列车行驶保证生产

[实用新型]三轨受流靴-CN201521082166.9有效
发明人：张松海;姚延美 -专利权人：北京西屋华夏技术有限公司
申请日： 2015-12-24 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： B60L5/39 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三轨受流靴，包括托架、碳合金滑块，所述碳合金滑块包括合金碳块、底托，所述底托的四边通过卷边机折弯并将其压紧向合金碳块的底边上，并通过螺栓将合金碳块和底托安装在一起，所述合金碳块的底面镀有铜在不改变主要关键尺寸的基础上，使原铸铁受流靴变为托架，在此托架之上，固定安装碳合金滑块作为三轨受流靴，以解决传统受流靴电阻率大，噪音严重，对第三轨磨耗大的缺点。
三轨受流靴

[发明专利]受流器的动态性能试验装置-CN201911201069.X有效
发明人：谢利勤;伍道乐;陈晓;文秧林;孙铁兵;陈娟;张志勇;黄维军 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G01M7/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种受流器的动态性能试验装置，通过液压伺服控制系统驱动垂向激振器、横向激振器和纵向激振器分别产生垂向振动、横向振动和纵向振动，并将各个方向的振动传递给受流器，带动受流器振动，从而模拟实际运行时车辆或转向架对受流器的振动作用，电机控制器驱动电机带动旋转第三轨旋转，使旋转第三轨与受流器滑动接触，模拟受流器和第三轨的滑动接触，液压伺服控制系统驱动轨高激振器振动，以带动旋转第三轨垂直于轨面的振动，模拟实际运行时第三轨的动态高度。通过模拟实际运行过程中受流器的服役环境，以获得受流器的动态性能，而无需到现场进行试验，从而提升试验验证效率，并能及时获取大量的试验数据，支撑受流器产品的设计与研究。
受流器动态性能试验装置

[发明专利]一种基于应变测量的列车受流器压力检测系统-CN202110745812.9有效
发明人：杨华中;王鹏军;冯乐 -专利权人：成都慧虹宏创科技有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种基于应变测量的列车受流器压力检测系统，包括：至少一个在线检测模块，用于在列车受流器在第三轨上运行时实时检测受流器对第三轨的应变数据；服务器，与在线检测模块通讯连接，用于获取在线检测模块检测的应变数据，并基于应变数据，确定受流器对第三轨的压力数据。本发明的基于应变测量的列车受流器压力检测系统，将在线检测模块嵌设至第三轨上，实现了受流器在第三轨上运行时的检测，这样无需人工进行每日的受流器压力的检测，并且每次列车经过在线检测模块就检测一次，提高了检测频度，更利于受流器问题的发现。
一种基于应变测量列车受流器压力检测系统

[发明专利]带有脱离三轨装置的受流器-CN200510012350.0无效
发明人：王怀江;刘淑爱;刘广强 -专利权人：中国北车集团永济电机厂
申请日： 2005-01-31 - 公布日： 2005-07-27 - 主分类号： B60L5/39 文献下载
摘要：本发明涉及城市地铁或轻轨车辆用受流器，具体为带有脱离三轨装置的受流器。该受流器解决现有的三轨上部接受电流的受流器没有脱离第三轨装置，使受流器在需要脱离第三轨而无法脱离的问题。该受流器包含固定座、与固定座通过中轴铰接的横臂，在横臂的一端固定有受电靴，在横臂上固定有挂钩安装座，与挂钩安装座铰接有挂钩，在挂钩和挂钩安装座之间设置有旋钮弹簧；在固定座的上部固定有勾板安装座，勾板安装座上设有钩轴本发明所述的受流器加装了脱离第三轨装置，能够在紧急情况或者需要之时安全可靠地使受流器脱离第三轨，中止第三轨对车辆供电，并且方便用户的安装、使用和检修。该受流器结构紧凑，性能稳定，工作可靠。
带有脱离装置受流器

[实用新型]带有脱离三轨装置的受流器-CN200520023477.8无效
发明人：王怀江;刘淑爱;刘广强 -专利权人：中国北车集团永济电机厂
申请日： 2005-01-31 - 公布日： 2006-04-05 - 主分类号： B60L5/39 文献下载
摘要：本实用新型涉及城市地铁或轻轨车辆用受流器，具体为带有脱离三轨装置的受流器。该受流器解决现有的三轨上部接受电流的受流器没有脱离第三轨装置，使受流器在需要脱离第三轨而无法脱离的问题。该受流器包含固定座、与固定座通过中轴铰接的横臂，在横臂的一端固定有受电靴，在横臂上固定有挂钩安装座，与挂钩安装座铰接有挂钩，在挂钩和挂钩安装座之间设置有旋扭弹簧；在固定座的上部固定有勾板安装座，勾板安装座上设有钩轴本实用新型所述的受流器加装了脱离第三轨装置，能够在紧急情况或者需要之时安全可靠地使受流器脱离第三轨，中止第三轨对车辆供电，并且方便用户的安装、使用和检修。该受流器结构紧凑，性能稳定，工作可靠。
带有脱离装置受流器

[发明专利]一种带有脱离三轨装置的受流器-CN201110390978.X有效
发明人：张海丰;高春宏;粟谦;陈珍宝;陈明国;郭彦每;李军;钱世勇;王秋红 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2011-12-01 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： B60L5/39 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有脱离三轨装置的受流器，属于受流器领域。为了解决现有的受流器安装维修不便的问题，所述带有脱离三轨装置的受流器包括熔断器箱、受流器体和连接熔断器箱与受流器体的背板；所述受流器体与背板之间设有将受流器体锁紧在背板上的锁紧机构。当部分受流器在故障时，该受流器可脱离第三轨运行，便于更换碳滑块，消除了对转向架拉弧放电的隐患，且体积小、安装使用方便、性能可靠。
一种带有脱离装置受流器

[实用新型]一种带有脱离三轨装置的受流器-CN201120492359.7有效
发明人：张海丰;高春宏;粟谦;陈珍宝;陈明国;郭彦每;李军;钱世勇;王秋红 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2011-12-01 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： B60L5/39 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有脱离三轨装置的受流器，属于受流器领域。为了解决现有的受流器安装维修不便的问题，所述带有脱离三轨装置的受流器包括熔断器箱、受流器体和连接熔断器箱与受流器体的背板；所述受流器体与背板之间设有将受流器体锁紧在背板上的锁紧机构。当部分受流器在故障时，该受流器可脱离第三轨运行，便于更换碳滑块，消除了对转向架拉弧放电的隐患，且体积小、安装使用方便、性能可靠。
一种带有脱离装置受流器

[发明专利]一种跨线运输轨道车辆及其受流器控制系统及方法-CN201910004829.1有效
发明人：谭本旭;王位;彭新平;万尚存;刘世杰 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-01-03 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60L5/39 文献下载
摘要：本申请公开了一种跨线运输轨道车辆及其受流器控制系统、方法，包括控制模块，用于当轨道车辆运行至待跨线路入口时，获取待跨线路的第三轨参数，判断受流器与当前线路的第三轨对应的所有受流器参数中是否存在待调整受流器参数，若是，生成与待调整受流器参数对应的调整指令；驱动模块，用于在接收到调整指令后调整待调整受流器参数，直至待调整受流器参数处于与其对应的第三轨参数的允差范围内。当轨道车辆运行至待跨线路入口时，本申请通过驱动模块调整受流器参数，以使受流器参数与待跨线路的第三轨匹配，为轨道车辆供电，不需要人工调整各受流器参数，提高调整受流器的效率，可靠性更高，提高轨道车辆运行效率
一种运输轨道车辆及其受流器控制系统方法

[发明专利]一种基于应变测量的列车受流器压力检测方法-CN202110744314.2有效
发明人：杨华中;王鹏军;冯乐 -专利权人：成都慧虹宏创科技有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种基于应变测量的列车受流器压力检测方法，包括：当列车在线行驶时，通过设置在列车的第三轨的预设位置处的应变检测区域检测列车受流器对于第三轨的压力值。本发明的基于应变测量的列车受流器压力检测方法，通过在列车的第三轨的预设位置设置应变检测区域，当列车受流器从应变检测区域滑过时，基于应变检测区域检测的数据确定列车受流器的碳滑板对第三轨的压力值，实现了压力的在线测量
一种基于应变测量列车受流器压力检测方法

[实用新型]三轨受流靴支架-CN201720827283.6有效
发明人：张松海 -专利权人：科沃轨道交通技术河北有限公司
申请日： 2017-07-10 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： B60L5/39 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三轨受流靴支架，包括支架本体，所述支架本体包括水平部和倾斜部，所述水平部上设有若干沉孔，所述沉孔设有与T形螺栓螺杆相配合的窄部和与螺母相配合的宽部。本实用新型的有益效果通过支架螺栓连接的沉孔结构有效地减短了连接螺栓的长度，避免螺栓与地面的刮蹭，减少地面石头等坚硬物体撞击受流靴的可能性，更安全可靠；豁口结构在受流靴受到较大冲击时会优先断裂，不会对受流器产生大的影响，从而起到保护受流器的作用；支架上的大孔有效地增加了受流靴滑块的散热面积，也有效地减轻了受流靴的重量。
三轨受流靴支架

[发明专利]一种用气缸作为动力源的三轨受流器-CN202010120063.6有效
发明人：刘刚;马弈;朱玉祥;郑天夫 -专利权人：长春市万喜隆轨道客车装备有限公司
申请日： 2020-02-26 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： B60L5/39 文献下载
摘要：本发明公开了一种用气缸作为动力源的三轨受流器，属于轨道交通车辆用第三轨受流器领域，用于解决现有技术中受流器结构复杂、零件数量多，整体重量较重的技术问题，本发明设置有绝缘板、装设有气缸的托架、摆臂组件；绝缘板一侧固连有托架；托架通过主轴旋转连接有摆臂组件；摆臂组件一端装设有与第三轨接触的受流滑板；其中，摆臂组件装设有滑动机构、通过滑动机构与气缸活塞杆滑动连接，以便摆臂组件通过气缸驱动围绕主轴转动地朝向第三轨侧施加压紧力、使受流滑板紧密贴合在第三轨上，本发明具有结构简单、紧凑，省去弹性元件等相关零部件，通过气缸做为动力源直接驱动摆臂组件，实现受流滑板与第三轨接触并保持规定的静态接触压力的有益效果。
一种气缸作为动力三轨受流器

[发明专利]第三轨与受流器之间接触力的确定方法及装置-CN201810320818.X有效
发明人：戚广枫;黄冬亮;阮杰;李红梅;徐鸿燕;龚孟荣;邹斌;单翀皞;王璐;王刘辉;刘大勇 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种第三轨与受流器之间接触力的确定方法及装置，所述方法包括：获取应变片的应变和受流器滑靴的第一加速度，根据预设关系式确定接触力的大小。为第三轨与受流器之间接触力的准确确定提供了一种行之有效的方法，为判断受流器的工作情况、受流器滑靴与第三轨之间的相互作用关系以及受流器的受流效果提供数据支持。而且，本发明实施例中采用的应变测量元件为应变片，应变片测量精度高、线性度好，对设置空间要求低，安装方便且不会改变受流器的原有结构；而且应变片价位较低，便于实现普及安装。
第三受流器间接触力确定方法装置

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