[发明专利]轮胎胎面与侧壁的结合部无效
| 申请号： | 99803053.8 | 申请日： | 1999-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN1151929C | 公开（公告）日： | 2004-06-02 |
| 发明（设计）人： | 诺埃尔·莫雷尔 | 申请（专利权）人： | 米什兰集团总公司 |
| 主分类号： | B60C11/01 | 分类号： | B60C11/01;B60C3/04;B60C13/02 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 刘兴鹏 |
| 地址： | 法国克*** | 国省代码： | 法国;FR |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种轮胎(P)，其具有胎体层加强件(1)、一个顶层加强件(3)和一个轮胎胎面(4)，该胎面(4)通过两个侧壁(5)与两个轮胎胎圈相连接，位于轮胎胎面(4)的轴向外边缘的单个混合物被向下弯折以覆盖在侧壁(5)的径向外部橡胶混合物上面，在胎面(4)的单个橡胶混合物与侧壁(5)的橡胶混合物之间的环状结合部J是这样进行设置的，即它在轮胎P的轴向外部壁上的半径Rc位于0.9RS+0.1RB和0.8RS+0.2RB之间的范围内，同时位于RSS和0.9RSS+0.1RB之间的范围内。RS为轮胎胎面顶面的赤道的半径，RSS为胎体层中线的赤道半径，以及RB为轮胎胎圈座的半径。 | ||
| 搜索关键词： | 轮胎 侧壁 结合部 | ||
【主权项】：
1.一种轮胎(P)，包括在每个胎圈内锚固在至少一胎圈钢丝(2)上的胎体加强件(1)、一个胎冠加强件(3)和一个胎面(4)，该胎面(4)通过两个侧壁(5)与两个轮胎胎圈相连接，胎面(4)的单个混合物的轴向外边缘被弯折以覆盖在侧壁(5)的橡胶混合物的径向外部的上面，其特征在于：在胎面(4)的单个橡胶混合物与侧壁(5)的橡胶混合物之间的环状结合部(J)是这样进行设置的，即它在轮胎(P)的轴向外壁上的半径Rc首先位于在0.9RS+0.1RB和0.8RS+0.2RB之间的范围内，同时也位于在RSS和0.9RSS+0.1RB之间的范围内，RS为轮胎胎面的赤道顶面的半径，RSS为胎体加强件的中线的赤道半径，以及RB为在垂直于轮胎的旋转轴线并穿过胎圈钢丝(2)的截面的重心的线上测量得到的轮胎胎圈座的半径。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于米什兰集团总公司，未经米什兰集团总公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/99803053.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：具有径向胎体加强件的轮胎
- 下一篇：用于子午线轮胎的无胎圈钢丝的胎缘
- 同类专利
- 充气轮胎-202080039212.4
- 柴田康央 - 株式会社普利司通
- 2020-06-11 - 2023-10-27 - B60C11/01
- 本发明提供一种充气轮胎，其在胎面(7)的多条周向槽(11o、11i、11i、11o)中的至少轮胎宽度方向的最外侧的最外侧周向槽(11o、11o)沿轮胎周向存在间隔地形成有多个突条部(15、15)，该突条部(15、15)自槽底突出并横穿最外侧周向槽(11o、11o)，由周向槽(11o、11i、11i、11o)划分的多条陆部(12c、12b、12a、12b、12c)中的至少胎肩区域的胎肩陆部(12c、12c)的宽度方向槽(13c、13c)在槽底具有槽宽扩大的扩幅槽部(13ce、13ce)，从而能够有效地冷却胎面的最易于变形发热的胎肩陆部而抑制温度上升。
- 一种低滚阻胎肩结构的子午线轮胎-202320661718.X
- 李红卫;刘剑美;刘东伟;邵坤;赵相帅 - 特拓（青岛）轮胎技术有限公司
- 2023-03-30 - 2023-09-26 - B60C11/01
- 本实用新型适用于轮胎技术，提供了一种低滚阻胎肩结构的子午线轮胎，包括：胎体胶、贴敷于胎体胶外侧的胎侧胶及包裹于胎侧胶顶部的胎冠；所述胎冠内壁设有带束层；所述胎侧胶延伸入胎冠下方，所述带束层与胎侧胶之间设有胎肩胶片；所述胎肩胶片包裹于胎体胶外侧，带束层与胎侧胶的内壁贴合于胎肩胶片。本实用新型所提供的低生热复合橡胶制成的胎肩胶片充填至带束层与胎侧胶内侧；带束层与胎侧胶外侧再通过胎冠进行包裹，替代现有技术中胎侧胶延伸进入带束层的部分，增强子午线轮胎的胎肩处的缓冲和粘合性，降低胎肩处的滚阻，从而提高轮胎的整体性能。
- 防胎肩刺扎的矿山轮胎-202320703753.3
- 王振国;瞿安业;王传铸;张凯源;陈朋;王程 - 泰凯英（青岛）专用轮胎技术研究开发有限公司
- 2023-04-03 - 2023-09-22 - B60C11/01
- 本实用新型公开了一种防胎肩刺扎的矿山轮胎，属于轮胎技术领域。其技术方案为：胎肩部位中，从胎肩垫胶下端点至胎肩最厚点之间呈直线设置；胎面胶内部设置有尼龙包布，尼龙包布平行于胎肩处的胎肩垫胶下端点至胎肩最厚点间的直线；胎肩垫胶下端点至胎肩最厚点间的直线与胎侧之间以内凹弧线过渡连接。本实用新型将传统轮胎的肩下反弧设计改为直线设计，提高了轮胎肩部的抗刺扎能力，降低轮胎早期失效的同时，也提升了轮胎的整体寿命。
- 具有去耦空隙和相关联的去耦空隙槽纹的卡车轮胎胎面-201980101801.8
- S·沃斯;B·P·甘农;V·阿巴罗廷;D·C·伦格 - 米其林集团总公司
- 2019-12-17 - 2023-08-25 - B60C11/01
- 提供了一种用于重型卡车轮胎的胎面(12)，其具有底面(14)、胎肩肋纹部(16)以及在宽度方向上位于胎肩肋纹部(16)的外侧的牺牲肋纹部(20)。去耦空隙(30)位于胎肩肋纹部(16)和牺牲肋纹部(20)之间。去耦空隙槽纹(32)在胎肩肋纹部(16)中，并在胎肩肋纹部上表面(18)和去耦空隙(30)处开口。去耦空隙槽纹(32)在厚度方向上延伸，并且在厚度方向上比去耦空隙(30)更靠近底面(14)。
- 一种高耐久越野轮胎的肩部结构-202320597315.3
- 王锋;孙其斌;李明;陈雪梅;朱丽艳;杨宝忠 - 湖北玲珑轮胎有限公司
- 2023-03-24 - 2023-07-25 - B60C11/01
- 本实用新型属于轮胎技术领域，具体涉及一种高耐久越野轮胎的肩部结构，包括气密层、帘布层、钢丝层、防刺穿层、胎冠层，所述气密层上设置有帘布层，所述帘布层上设置有钢丝层，所述钢丝层上设置有防刺穿层，所述防刺穿层上设置有胎冠层。本实用新型通过通过特殊设计的肩部轮廓，可将胎面剩余的胶料流动至胎侧，降低胎肩厚度，从而降低胎肩部生热。同时剩余的胶料在胎侧形成保护板，提升胎侧的耐刺扎及耐切割能力，提升轮胎的耐久性能及安全性能。
- 轮胎-202211536584.5
- 山冈宏;石崖雄一 - 住友橡胶工业株式会社
- 2022-12-02 - 2023-07-11 - B60C11/01
- 提供能够至胎面部的磨损终期为止稳定地发挥优异的湿地性能的轮胎。是具有胎面部(2)的轮胎。胎面部2包含接地面(13)、胎壁面(14)、第1橡胶层(21)和第2橡胶层(22)。一对胎壁面(14)具有胎面接地端(Te)伴随胎面部(2)的磨损而向轮胎轴向外侧移动的斜率。第2顶部橡胶(22G)的损耗角正切tanδ2比第1顶部橡胶(21G)的损耗角正切tanδ1大。在一对胎壁面(14)中的至少一方设置有外侧横沟(25)。外侧横沟(25)在轮胎新品时位于比上述胎面接地端(Te)靠轮胎轴向外侧的位置，且在胎面接地端(Te)因胎面部(2)的磨损而向轮胎轴向外侧进行了移动时，外侧横沟(25)的至少一部分位于比上述胎面接地端(Te)靠轮胎轴向内侧的位置。
- 一种提高抓地力的镶钉雪地胎-202211175379.0
- 任艳萍;姚玉婷;丁婵君;张晓辉;姚家辉 - 中策橡胶集团股份有限公司;杭州海潮橡胶有限公司
- 2022-09-26 - 2023-07-04 - B60C11/01
- 本发明涉及轮胎领域，尤其是一种提高抓地力的镶钉雪地胎，包括胎面，胎面上设置有花纹结构，花纹结构包括中央花纹和肩部花纹，中央花纹和肩部花纹之间形成纵向花纹沟；中央花纹包括沿周向交替排列的第一中央花纹块和第二中央花纹块，第一中央花纹块和第二中央花纹块都主要在轮胎宽度方向上延伸，第一中央花纹块和第二中央花纹块之间相互连接形成V型，并在两者的连接处形成有向内凹陷的凹口结构；肩部花纹包括沿周向排列的肩部花纹块，肩部花纹块主要在轮胎的宽度方向上延伸，肩部花纹块的内端延伸到对应侧的凹口结构中，使得肩部花纹块与第一花纹块或第二花纹块之间部分重叠，并且在该重叠部分中，两者形成互锁结构，从而有效提高轮胎的抓地力。
- 轮胎-202211370538.2
- 西胁隆志;伊藤翔 - 住友橡胶工业株式会社
- 2022-11-03 - 2023-06-30 - B60C11/01
- 本发明提供能够维持胎肩花纹块的耐磨损性能并且发挥优异的耐翻倒性能的轮胎。轮胎具有胎面部(2)。胎面部(2)包括胎肩陆地部(7)。在胎肩陆地部(7)设置有从胎肩周向沟(5)至少延伸至第1胎面端(T1)的多个胎肩横沟(12)。胎肩陆地部(7)包括被多个胎肩横沟(12)区分出的多个胎肩花纹块(10)。各胎肩花纹块(10)的踏面的轮胎轴向的宽度是从轮胎赤道(C)至第1胎面端(T1)为止的胎面半宽(TWh)的35％～48％。在各胎肩花纹块(10)的踏面仅设置有沿轮胎周向延伸的一个或者多个胎肩刀槽(15)。
- 具有去耦空隙和相关联的去耦空隙槽纹的卡车轮胎胎面-202080086989.6
- S·沃斯;B·W·詹金斯 - 米其林集团总公司
- 2020-12-16 - 2023-06-20 - B60C11/01
- 提供一种用于重型卡车轮胎的胎面，所述胎面具有底面(14)、胎肩肋纹部(16)以及在宽度方向上位于所述胎肩肋纹部(16)的外侧的牺牲肋纹部(20)。去耦空隙(30)位于所述胎肩肋纹部(16)和所述牺牲肋纹部(20)之间。第一去耦空隙槽纹(32)、第二去耦空隙槽纹(100)和第三去耦空隙槽纹(104)在所述胎肩肋纹部(16)中并且第二去耦空隙槽纹(100)在所述第一去耦空隙槽纹(32)和第三去耦空隙槽纹(104)之间。所述第一和第三去耦空隙槽纹(32，104)在所述厚度方向上比所述去耦空隙(30)更靠近所述底面(14)。所述第二去耦空隙槽纹(100)在所述厚度方向上不比所述去耦空隙(30)到所述底面(14)更靠近所述底面(14)。
- 一种具有互锁结构的镶钉雪地胎-202222553525.0
- 任艳萍;李娜娜;任振强;黄大业;王菲菲 - 中策橡胶集团股份有限公司;杭州海潮橡胶有限公司
- 2022-09-26 - 2023-05-26 - B60C11/01
- 本实用新型涉及轮胎领域，尤其是一种具有互锁结构的镶钉雪地胎，包括胎面，胎面上设置有花纹结构，花纹结构包括中央花纹和肩部花纹，中央花纹和肩部花纹之间形成纵向花纹沟；中央花纹包括沿周向交替排列的第一中央花纹块和第二中央花纹块，第一中央花纹块和第二中央花纹块都主要在轮胎宽度方向上延伸，第一中央花纹块和第二中央花纹块之间相互连接形成V型，并在两者的连接处形成有向内凹陷的凹口结构；肩部花纹包括沿周向排列的肩部花纹块，肩部花纹块主要在轮胎的宽度方向上延伸，肩部花纹块的内端延伸到对应侧的凹口结构中，使得肩部花纹块与第一花纹块或第二花纹块之间部分重叠，并且在该重叠部分中，两者形成互锁结构，提高轮胎抓地力。
- 轮胎-201910957971.8
- 川内保范 - 住友橡胶工业株式会社
- 2019-10-10 - 2023-05-05 - B60C11/01
- 本发明提供能够兼得不平整地面行驶时的牵引性能和高速行驶时的平衡性能的轮胎。胎面部(2)具有包括胎面端(Te)的胎肩陆地部(3)。胎肩陆地部(3)包括：从胎面端(Te)向轮胎轴向内侧延伸的多个胎肩横沟(4)；由胎肩横沟(4)划分的多个胎肩花纹块(5)；以及从胎肩陆地部(3)的轮胎轴向的外表面(3a)向轮胎轴向外侧隆起的凸部(6)。凸部(6)包括：与胎肩花纹块(5)的每一个对应地设置并且沿轮胎径向延伸的第1凸部(7)；和经由第1屈曲部(6a)将在轮胎周向上邻接的两个第1凸部(7)的轮胎径向内端相互连接的第2凸部(8)。第1凸部(7)的宽度W1小于胎肩花纹块(5)的轮胎周向的最大长度L，第2凸部(8)的宽度W2小于第1凸部(7)的宽度W1。
- 重载荷用轮胎-202210711917.7
- 大下雅树;久岛健人 - 住友橡胶工业株式会社
- 2022-06-22 - 2023-04-28 - B60C11/01
- 本发明提供一种高速行驶时的耐掉块性能优异的重载荷用轮胎。一种重载荷用轮胎，其具有胎面部，其中，胎面部具有比配置在轮胎轴向最外侧的轮胎周向的纵主沟更靠近轮胎轴向外侧的胎肩部；配置于胎面部的胎面橡胶由具有形成胎面外表面的行驶面橡胶层和配置于轮胎径向最内侧的基部橡胶层的多层结构体形成；胎肩部的行驶面橡胶层含有包括丁二烯橡胶的橡胶成分和炭黑；胎肩部的行驶面橡胶层的厚度Tc和复弹性模量Ec’、胎肩部的基部橡胶层的厚度Tb和复弹性模量Eb’、行驶面橡胶层中所含的橡胶成分100质量％中的丁二烯橡胶的含量Bca满足下式(1)～(3)。(1)Tb/Tc≦0.50(2)Eb’/Ec’≦0.60(3)Bca/(Tb/Tc)≧40。
- 轮胎-202211256387.8
- 松原圭佑 - 通伊欧轮胎株式会社
- 2022-10-13 - 2023-04-25 - B60C11/01
- 本发明提供一种轮胎，该轮胎能够实现特别是从胎面的胎肩区域到胎侧的外表面的侧切的抑制以及良好的牵引性能的长期维持。本发明的轮胎(1)在胎面(4)的各胎肩区域(12)配设多个胎肩横槽(13)，并具备将多个胎肩花纹块(14)沿轮胎周向(C)排列而构成的胎肩花纹块列(15)，胎侧(3)具备由沿轮胎周向(C)排列配设且从胎侧(3)的表面隆起的多个胎侧花纹块(24)构成的胎侧花纹块列(25)，一个胎侧花纹块(24)的周向尺寸(Lb)比一个胎肩花纹块(14‑1)及划分出一个胎肩花纹块(14‑1)的两个胎肩横槽(13、13)所存在的区域的周向尺寸(23)大。
- 轮胎-201980074234.1
- 佐伯纯一 - 株式会社普利司通
- 2019-11-14 - 2023-03-28 - B60C11/01
- 在本发明的轮胎(10)的一个技术方案中，多个胎体帘布(50a)包含第1胎体帘布(51)，第1胎体帘布中的绕胎圈芯折回的部分的顶端部即第1端部(51a)位于比轮胎宽度方向上的尺寸成为最大的位置(WL)靠轮胎径向的外侧的位置，并且位于胎面部(11)与胎侧部(12)的交界部(14)，在位于比轮胎宽度方向上的尺寸成为最大的位置靠轮胎径向的外侧的位置的部分中，第1胎体帘布中的绕胎圈芯折回的部分与轮胎宽度方向的外侧面(12a)之间的轮胎厚度方向上的尺寸(T5)在第1端部和轮胎宽度方向的外侧面之间成为最大。
- 轮胎-202211031085.0
- 三好康平;池田亮太;大手优人 - 住友橡胶工业株式会社
- 2022-08-26 - 2023-03-17 - B60C11/01
- 本发明提供轮胎，该轮胎是能够提高操纵稳定性和噪声性能的5肋轮胎。胎面部(2)包含4条周向槽(3)和5个陆部(4)。2个胎面端是50％载荷时接地面的端部。在5个陆部(4)中的各个陆部上都没有设置槽宽超过2.0mm的槽，并且仅设置有刀槽(9)。5个陆部(4)包含胎肩陆部(11)。在胎肩陆部(11)上设置有多条胎肩刀槽(20)。多条胎肩刀槽(20)中的至少1条胎肩刀槽(20)包含倾斜部(21)和轴向部(22)。轴向部(22)横穿胎面端。
- 轮胎-202211031715.4
- 福田健吾;池田亮太;大手优人;三好康平 - 住友橡胶工业株式会社
- 2022-08-26 - 2023-03-17 - B60C11/01
- 提供轮胎，该轮胎是能够提高操纵稳定性和噪声性能的5肋轮胎。胎面部(2)包含4条周向槽(3)和5个陆部(4)。在5个陆部(4)上都没有设置槽宽超过2.0mm的槽，并且仅设置有刀槽(9)。4条周向槽(3)包含胎肩周向槽(5)。5个陆部(4)包含胎肩陆部(11)和中间陆部(13)。在中间陆部(13)上设置有多条中间刀槽(30)。在胎肩陆部(11)上设置有从胎肩周向槽(5)延伸至超过胎面端的位置的多条胎肩刀槽(20)。多个胎肩刀槽(20)中的至少1条胎肩刀槽包含倾斜部(21)。倾斜部(21)相对于轮胎轴向的最大角度为中间刀槽(30)相对于轮胎轴向的最大角度以下。倾斜部(21)的最大角度与中间刀槽(30)的最大角度之差为5°以下。
- 轮胎-202210937163.7
- 中岛幸一 - 住友橡胶工业株式会社
- 2022-08-05 - 2023-03-07 - B60C11/01
- 本发明提供能够不损害耐不均匀磨损性能而提高噪声性能的轮胎。轮胎(1)具有胎面部(2)。胎面部包括：轮胎轴向的一侧的第一胎面接地端(e1)、与第一胎面接地端最接近的第一胎肩周向沟(3A)、以及被划分于第一胎肩周向沟的轮胎轴向外侧的第一胎肩陆地部(4A)。第一胎肩陆地部设置有从第一胎肩周向沟向第一胎面接地端延伸的多个第一胎肩沟状部(5)。在轮胎周向上相邻的一对第一胎肩沟状部(5、5)相对于轮胎轴向的角度(θ1)相互不同。多个第一胎肩沟状部(5)包括在与第一胎肩周向沟(3A)连通的连通部(7)处的第一间距长度(L1)相互不同的多个种类。第一间距长度的最大值(L1m)为第一间距长度(L1)的平均值的1.2～1.5倍。
- 充气轮胎-201910039345.0
- 轰大辅 - 住友橡胶工业株式会社
- 2019-01-16 - 2023-03-03 - B60C11/01
- 本发明提供一种能够不损失耐久性就实现滚动阻力的减少的充气轮胎(2)。在该轮胎(2)中，胎面(4)的基层(30)具备：中央部(36)，其位于赤道面上；和一对侧部(38)，分别位于比该中央部(36)更靠轴向外侧的位置。上述侧部(38)配置为与上述中央部(36)空开间隔。胎面(4)的胎肩主沟(18s)在轴向上位于上述中央部(36)与上述侧部(38)之间。从上述胎肩主沟(18s)起至上述基层(30)为止的分离距离(SB)为6mm以上且25mm以下。
- 充气轮胎-201910609079.0
- 高野宏和 - 住友橡胶工业株式会社
- 2019-07-08 - 2022-12-13 - B60C11/01
- 本发明的充气轮胎能够提高雪上行驶时的牵引性。充气轮胎(1)具有包括胎面端(Te)的胎肩陆地部(6)。胎肩陆地部(6)包括：从胎面端(Te)延伸的多个胎肩横沟(8)、被胎肩横沟(8)划分出的胎肩花纹块要素(9)、以及从胎肩陆地部(6)的轮胎轴向的外表面(6s)向轮胎轴向外侧隆起的凸部(10)。凸部(10)包括：多个沿轮胎径向延伸的第一凸部(12)、和在胎肩横沟(8)的轮胎径向内侧并且至少将两个第一凸部(12、12)的轮胎径向内侧部相互连结的第二凸部(13)。
- 重载用轮胎-201880079887.4
- 中里玲王;佐藤大晖 - 株式会社普利司通
- 2018-07-19 - 2022-11-04 - B60C11/01
- 重载用轮胎(10)包括：凹部(34)，其形成于胎肩加强部(26)，朝向轮胎外侧开口；径向空气出入促进部(38)，其配置于比底部(40)靠轮胎径向上的一侧的位置，具有从底部(40)朝向轮胎表面而自轮胎表面起的深度逐渐减小的斜坡(52)，促进空气相对于底部(40)的出入；以及空气接受壁部(44)，其配置于隔着底部(40)而与径向空气出入促进部(38)相反的一侧，与斜坡(52)相比，相对于轮胎表面的角度较大。
- 全钢子午线轮胎肩翼部结构-202222251915.2
- 刘启涌 - 潍坊市华东橡胶有限公司
- 2022-08-25 - 2022-11-01 - B60C11/01
- 本实用新型公开了全钢子午线轮胎肩翼部结构，包括轮胎，所述轮胎内部安装有第一钢丝，所述肩翼块与轮胎一体成型，所述肩翼块之间上方开设有三角槽，所述第一钢丝安装在轮胎橡胶内部，所述肩翼块内部安装有第二钢丝，所述第二钢丝内部设置有第三钢丝，所述第二钢丝与第三钢丝下方与第一钢丝相连接，所述肩翼块围绕设置在轮胎一侧，所述肩翼块关于轮胎中心位置对称设置有两圈，所述钢丝帘布加强层贴合在轮胎内壁上，该全钢子午线轮胎肩翼部结构：设置有肩翼块，当车辆进行转向时，肩翼块贴合地面摩擦，通过设置在肩翼块内部的三角槽，可有效的增大摩擦力，且肩翼块内部设置的钢丝，可保护车辆在转向时，肩翼块不会因摩擦而掉落。
- 能有效降低胎肩生热的散热沟槽-202221015269.3
- 于飞;蒙毅钊;殷洪鑫 - 泰凯英（青岛）专用轮胎技术研究开发有限公司
- 2022-04-28 - 2022-10-21 - B60C11/01
- 本实用新型公开了一种能有效降低胎肩生热的散热沟槽，属于工程机械子午线轮胎技术领域。其技术方案为：包括中心槽，中心槽位于轮胎胎肩的胎侧位置，且中心槽的上下左右分别设置有翼槽，翼槽的底面均为斜面。本实用新型有效降低了轮胎在作业过程中胎肩部位的最高温度，降低了因带束层端点脱层引起的失效，从而延长了轮胎的使用寿命。
- 充气轮胎-202010375072.X
- 石坂贵秀 - 横滨橡胶株式会社
- 2020-04-23 - 2022-09-27 - B60C11/01
- 提供一种能够在维持轮胎的耐磨耗性的同时提高雪上性能的充气轮胎。该充气轮胎具备：一对胎肩主槽21、21和两条以上的中央主槽22、22；以及一对胎肩环岸部31、31、一对中间环岸部32、32和一列以上的中央环岸部33，由该主槽21、22划分而成。此外，胎面部中央区域的槽面积比Sc在0.40≤Sc≤0.50的范围。此外，中间环岸部32具备沿轮胎宽度方向延伸并贯通中间环岸部32的多个中间横纹槽321和由中间横纹槽321划分而成的多个中间花纹块322。此外，中间花纹块322具有沿轮胎宽度方向延伸并贯通中间花纹块322的窄浅槽323和由窄浅槽323划分而成的一对小花纹块。
- 一种抗冲击高散热轮胎-202221722805.3
- 陈健;侯作山 - 大连轮胎有限公司
- 2022-07-06 - 2022-09-27 - B60C11/01
- 本实用新型公开了一种抗冲击高散热轮胎，包括胎壁、胎面，所述胎壁与胎面之间固定连接有胎肩，所述胎肩为阶梯型设计，所述胎壁远离胎肩的一端固定连接有胎圈，所述胎圈为双层尼龙设计，所述胎面的上表面开设有花纹沟底，所述花纹沟底为阶梯型设计，所述胎圈的内部固定连接有三角胶，所述三角胶的内部固定连接有钢圈，所述钢圈为多根细钢丝编织而成。本实用新型，结构简单设计合理，能很好地解决现有技术的不足，通过设置阶梯型的胎肩，可以有效地提高轮胎的散热效率，有利于保证轮胎的安全使用，通过设置阶梯型的花纹沟底，可以有效地防止石子的夹入，有利于防止产生沟裂的现象，通过设置双尼龙的胎圈，可以有效地提高轮胎的承重和抗冲击的能力。
- 一种低扁平比耐久性轮胎及其制备方法-202210456511.9
- 王锋;李登超;李明;宋肖英;史立芬;徐文艳;陈雪梅 - 山东玲珑轮胎股份有限公司
- 2022-04-28 - 2022-08-19 - B60C11/01
- 本发明公开了一种低扁平比耐久性轮胎及其制备方法，包括步骤a：获取轮胎的胎冠弧度T，根据胎冠弧度确定轮胎的胎肩厚度G；步骤b：根据步骤a获取的胎肩厚度G，确定胎肩内凹弧偏移量L；步骤c：获取在步骤b中得到的胎冠弧的弧长S；步骤d：根据步骤b获取的胎肩内凹弧的弧长S来确定凹槽的偏移量Q；步骤e：根据步骤d获取的凹槽的偏移量Q确定凹槽的数量N；本发明通过采用胎肩内凹弧和增加凹槽有效的降低了轮胎在周期性交变应力作用下产生大量的热，同时胎肩内凹弧和凹槽也不会与轮胎内部带束层端部发生干涉，保证了制造出来的轮胎可以安全的使用，提高了低扁平比轮胎的耐久性能。
- 充气轮胎-202010098745.1
- 吹田晴信 - 通伊欧轮胎株式会社
- 2020-02-18 - 2022-08-19 - B60C11/01
- 本发明提供一种充气轮胎。充气轮胎具有细槽，该细槽比胎肩陆部的接地端更靠轮胎赤道侧沿轮胎周向延伸，将胎肩陆部区分为轮胎赤道侧的主陆部和接地端侧的副陆部。细槽的外侧侧壁包括：从副陆部(12)的外周面朝向轮胎径向内侧延伸的直线部、与直线部圆滑地连接的第一圆弧部、以及与细槽的槽底圆滑地连接的第二圆弧部，第一圆弧部在比外侧侧壁更靠轮胎赤道侧具有圆弧的中心，第二圆弧部在比外侧侧壁更靠轮胎宽度方向外侧具有圆弧的中心。
- 一种小车型轮胎花纹及轮胎-202221309770.0
- 苏国庆;王君;尤鑫;李政方;王振;高贞宏;狄权 - 青岛双星轮胎工业有限公司
- 2022-05-27 - 2022-08-19 - B60C11/01
- 本实用新型提出一种小车型轮胎花纹及轮胎，属于轮胎技术领域，包括沿轮胎胎面周向延伸的纵向主沟和周向花纹块，其中，纵向主沟包括中央主沟，第一主沟和第二主沟，其中，第一主沟和第二主沟的宽度相等且大于中央主沟的宽度；周向花纹块包括位于第一肩部花纹块，第一中部花纹块，第二肩部花纹块，以及第二中部花纹块，其中，第二肩部花纹块上设置第二肩部横沟，其一端封闭设置，另一端与第二主沟相连通，第二肩部横沟呈折线型，为3D立体沟槽结构，且其靠近第一主沟一端的宽度小于封闭一端的宽度。本实用新型小车型轮胎花纹具有低滚阻、高舒适性、良好的制动性能和低噪音的特点。
- 一种防偏磨轮胎的胎冠结构和采用该结构的轮胎-202220201597.6
- 张维雁;柴德龙;吕佳锋;张鑫;陈伊宁 - 中策橡胶集团股份有限公司;杭州海潮橡胶有限公司
- 2022-01-25 - 2022-08-05 - B60C11/01
- 本实用新型涉及轮胎结构设计技术领域，尤其涉及一种防偏磨轮胎的胎冠结构和采用该结构的轮胎。一种防偏磨轮胎的胎冠，该胎冠的两侧分别设置有肩部胎面弧形块，所述肩部胎面弧形块的顶面具有行驶面与沉降肩，沉降肩位于行驶面的外侧，沉降肩的外端面低于沉降肩的内端面；沉降肩的内端面低于行驶面的外端面，且沉降肩的内端面与行驶面的外端面之间设置有圆弧阻隔沟相互连接。该结构可以降低宽基轮胎肩部早期损坏以及肩部不规则磨损、肩部掉块的隐患。
- 车辆充气轮胎-201911191426.9
- 乌尔里希·贝尔;威勒姆·汤姆福德 - 大陆轮胎德国有限公司
- 2019-11-28 - 2022-07-26 - B60C11/01
- 本发明涉及一种具有胎面和侧壁的车辆充气轮胎，其中该胎面具有至少设置有横向沟纹(3)的、胎肩侧的胎纹肋(1)，该胎肩侧的胎纹肋具有从该胎面的底部支撑面的侧向边缘(l)朝向相应的侧壁延伸的胎肩区段(1b)，其中在彼此相邻的横向沟纹(3)之间形成有近似于矩形的凹陷(4)，这些凹陷分别由底部(5)限定并且在圆周方向上由侧面(6)限定，其中横向于圆周方向观察，该底部(5)由主区段(5a)和相对于该主区段具有较小的延伸尺寸的末端区段(5b)组合成，其中这些区段(5a，5b)以钝角互相连接，该凹陷(4)的底部(5)的主区段(5a)朝向侧壁延伸停止并且该底部(5)的末端区段(5b)以0°至20°的角度(α)朝径向延伸。
- 一种降噪轮胎-202220065560.5
- 耿鹏;刘川 - 天津万达轮胎有限公司
- 2022-01-11 - 2022-07-26 - B60C11/01
- 本申请涉及轮胎的领域，尤其是涉及一种降噪轮胎，其包括胎冠以及设在胎冠两侧的胎肩，胎冠和胎肩上设有沿周向均匀分布的花纹单元，花纹单元包括第一花纹块和第二花纹块，第一花纹块和第二花纹块是关于花纹单元的几何中心呈中心对称的结构，第一花纹块和第二花纹块均包括基块、主凸块组和主垫块，主凸块组和主垫块分别一体固接于基块背离胎冠一侧的两端，主凸块组由多个厚度不同的主凸块组成，主垫块与主凸块组间隔设置。本申请主凸块组和主垫块的厚度不同，能够调节第一花纹块和第二花纹块的振动频率，降低共振的可能性，具有减小轮胎行驶过程中噪声的效果。
- 专利分类
