[发明专利]装有内胎的轮胎无效

专利信息
申请号: 97114021.9 申请日: 1997-06-26
公开(公告)号: CN1072135C 公开(公告)日: 2001-10-03
发明(设计)人: 山际登志夫;高桥博久;中山研吾;山崎克俊 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: B60C19/12 分类号: B60C19/12;B29C73/22
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 代理人: 马江立
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 提供一种装有内胎的轮胎,填充密封剂时不会损伤内胎且密封剂不会使内胎的空气阀堵塞。通过将具有相同尺寸的圆形横截面的第1内胎半体及第2内胎半体在生橡胶状态胶合后进行硫化,以无接缝的状态形成一体化的内胎,在第1内胎半体的内部形成空气室3,在第2内胎半体的内部形成充填了密封剂的密封剂室。当内胎被刺伤时,密封剂就修补刺伤防止泄气。另外,因空气室与密封剂室相隔离,故不会因密封剂而堵塞空气室的空气阀。$#!
搜索关键词: 装有 内胎 轮胎
【主权项】:
1.装有内胎的轮胎的制造方法,该轮胎包括装载于轮圈外周的外胎,和收纳于由轮圈及外胎构成的空间内的内胎,其特征是,包括:将材料混匀的材料混匀工序;对混心后的材料进行挤压成形,形成由生橡胶构成的圆形截面的内胎材料的内胎材料挤压成形工序;按一定长度切断内胎材料,形成同尺寸的第1内胎半体和第2内胎半体的切断工序;在第1内胎半体上形成空气阀装配孔,在第2内胎半体上形成密封剂填充孔的开孔工序;将空气阀安装于所述空气阀装配孔的空气阀装配工序;将第1内胎半体和第2内胎半体在重叠状态进行压接,并对其各自的两端部进行压接使其接合的接合工序;将接合后的第1内胎半体及第2内胎半体在加热模具中进行硫化的第1硫化工序;向形成于第1内胎半体内的空气室供给空气使其膨胀,之后,向与第1内胎半体外侧周面紧密结合的第2内胎半体内形成的密封剂室填充密封剂的填充工序;将生橡胶片粘贴覆盖密封剂填充孔的生橡胶片粘贴工序;对生橡胶片附近进行硫化的第2硫化工序。
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  • 2022-08-19 - 2022-12-09 - B60C19/12
  • 本实用新型公开了一种抗老化的轮胎内胎,包括轮胎内胎本体,所述轮胎内胎本体上固定连接有充气管。本实用新型通过设置防刺穿层、丁腈橡胶层、硅橡胶层、抗高温老化层、氯化丁基橡胶层、硫化橡胶层、耐腐蚀层、环氧树脂涂料层和纯酚醛树脂涂料层相互配合,实现提高轮胎内胎防刺穿性能、抗高温老化性能和耐腐蚀性能的目的,使轮胎内胎在使用时,能够长期保持稳定的性能,达到预期的寿命。
  • 抗扎轮胎-202222406850.4
  • 潘春林 - 潘春林
  • 2022-09-12 - 2022-12-02 - B60C19/12
  • 抗扎轮胎,涉及轮胎技术领域,包括普通胎与真空胎,所述普通胎包括外胎与内胎,真空胎包括外层与气密层,所述内胎的胎壁厚度均匀或不均匀,内胎底部或气密层底部的厚度为0.5—2.0厘米;所述内胎或气密层采用软质胶体制作。本实用新型的有益效果是:内胎或真空胎气密层采用软质胶体(软胶)制作,而且侧部较薄,底部较厚,相比普通内胎而言,具有更强的柔动性和流动性(质地柔软且具有类似液体的流动性)。在被较细物品(钉子、铁丝、竹子、玻璃等)扎破拔出后,由于内胎的内挤压力如流体一样充分传递压力,使内胎形成相互挤压,内胎(或真空式外层)的被扎处为内挤压力所挤压,形成不漏气或极缓漏气。
  • 一种在胎侧设置防擦花纹的轮胎-202221915168.1
  • 韩万桁;鲍黄坚;姜杉 - 中策橡胶集团股份有限公司
  • 2022-07-21 - 2022-11-11 - B60C19/12
  • 本实用新型涉及轮胎制造领域,尤其是一种在胎侧设置防擦花纹的轮胎,包括:在轮胎周向延伸形成环状的胎面和设置在胎面两侧的一对胎侧;在胎侧的径向外侧的基准面上设置有从基准面凸出并沿着轮胎周向分布的防擦花纹;防擦花纹包括:沿着轮胎周向间隔设置的第一防擦块,在整个防擦花纹中,第一防擦块占据的面积在70%以上;在轮胎的直径方向上,第一防擦块的厚度由外向内逐渐增加;在第一防擦块的内部设置有内部凹陷,内部凹陷总体沿着轮胎的径向延伸;内部凹陷的外端与外界相连,内端终止在第一防擦块内部;内部凹陷中设置有从基准面凸出的第二防擦块,第二防擦块的厚度小于第一防擦块。本实用新型在保证胎侧耐刺和防擦效果的同时兼顾散热效果。
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