[实用新型]恒力压边双动模架无效
| 申请号： | 93205485.4 | 申请日： | 1993-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN2156962Y | 公开（公告）日： | 1994-02-23 |
| 发明（设计）人： | 张荣欣 | 申请（专利权）人： | 张荣欣 |
| 主分类号： | B21D24/04 | 分类号： | B21D24/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150050 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种恒力压边双动模架，由上模板、压边导向装置及下模板组成，压边导向装置由导柱、活动模板、内导套、弹簧、密封套、钢球及外导套构成，上模板与导柱连为一体，浮动模板与内导套连为一体，外导套与下模板连为一体。该模架的双动功能是通过导柱上下运动带动钢球的横向串动来控制浮动模板相对上模板协调动作实现的。该模架可用于模具厂作为定型产品生产，也可用于冷冲压设备厂作为附件生产。 | ||
| 搜索关键词： | 恒力 压边双动模架 | ||
【主权项】：
1、一种恒力压边双动模架，由上模板[1]、压边导向装置[14]及下模板[13]组成，其特征在于，压边导向装置[14]，由导柱[2]、浮动模板[3]、内导套[4]、弹簧[5]、密封套[6]、钢球[8]及外导套[12]构成。
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- 本实用新型涉及汽车冲压模具的制造技术领域，尤其涉及一种活动拉延筋组件，其特征在于：包括压边圈、所述压边圈上设有阶梯孔，所述阶梯孔中分别设有拉延筋、导套、限位螺钉以及弹簧，所述限位螺钉穿过所述套管与所述拉延筋的底部螺纹连接，所述导套置于所述套管的中部，所述弹簧套接在所述套管的下部并卡止在所述套管的外延。本实用新型提供一种活动拉延筋结构，用这种活动拉延筋结构可以用弹簧调节拉延筋高度，导套和限位螺钉导向控制拉延筋位置能有效避免已有的活动拉延筋结构的不足，从而提高产品合格率。
- 一种汽车模具活动压边圈-201320025545.9
- 沈顼;方孝安 - 奇瑞汽车股份有限公司
- 2013-01-17 - 2013-08-07 - B21D24/04
- 本实用新型公开了一种汽车模具活动压边圈，当压机向下运动时，在凸模（8）接触板料（9）前，上活动压边圈（2）和下活动压边圈（3）向外运动，完成板料（9）预拉伸；压机继续向下运动，凸模（8）拉伸过程中，上活动压边圈（2）和下活动压边圈（3）向内收缩，完成送料补偿动作，使板料（9）变形更加均匀、更加充分，使得冲压件变形、滑移线、刚度不足等缺陷等到很好地解决。
- 一种锥形件夹紧装置-201220312553.7
- 庞加栋;范兆强;李慧娟;郭建新;闫晓晶;王嘉平;王变红;段建萍 - 晋西工业集团有限责任公司
- 2012-06-27 - 2012-12-19 - B21D24/04
- 本实用新型涉及一种锥形件夹紧装置，属于机加领域。本实用新型的一种锥形件夹紧装置，包括支撑柱和两个夹紧套，支撑柱前端端面加工有与锥形件后端相匹配的卡位槽，支撑柱前端侧壁加工有两个不同外径的阶梯状螺纹环；两个夹紧套的后端内壁分别加工有内螺纹，两个夹紧套的前端内壁加工有夹紧锥面，两个夹紧套的内螺纹分别与支撑柱侧壁两个螺纹环的外螺纹相匹配。本实用新型结构简单，装夹方便，解决了在薄壁锥形件的侧壁机加外形时，难以实现装卡、固定的技术难题。
- 冲压成形用模具及冲压成形方法-200880103667.7
- 久保正男 - 丰田自动车株式会社
- 2008-08-05 - 2011-07-20 - B21D24/04
- 本发明提供一种不管拉深深度的大小都减少在冲压成形品的拐角部分产生的裂纹或折皱的冲压成形用模具以及使用该模具的冲压成形方法。使用如下的冲压成形用模具(1)，即其具备：具有凹部(2b)和形成于凹部(2b)周围的折皱推压面(2a)的阴模(2)；具有与凹部(2b)对应的凸部(3a)的冲头(3)；具有与折皱推压面(2a)对应的缓冲垫面(4a)的压料圈(4)，其由折皱推压面(2a)和缓冲垫面(4a)来形成夹持部(14)，在利用夹持部(14)夹持材料构件(5)的同时对其进行冲压成形。冲压成形用模具(1)的夹持部(14)被与凹部(2b)的拐角凹部(2c)连通的开放部(15)分割为第一夹持部(14a)和第二夹持部(14b)，并利用第一夹持部(14a)和第二夹持部(14b)来夹持材料构件(5)。
- 专利分类
