[实用新型]混凝土轨枕线路的护轨装置无效
申请号: | 93205242.8 | 申请日: | 1993-03-10 |
公开(公告)号: | CN2145205Y | 公开(公告)日: | 1993-11-03 |
发明(设计)人: | 李仲才;陈嘉实;顾培雄;韩秀媛;姜海军;唐松乔 | 申请(专利权)人: | 李仲才 |
主分类号: | E01B5/18 | 分类号: | E01B5/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100081 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 混凝土轨枕线路的护轨装置是一种铁道线路保证行车安全的新的防护设施,它适用于在混凝土枕(含宽枕)的轨道上需要设置护轨的地段(如桥梁、隧道、高路堤和曲线等),并能较简便地设置护轨。它由护轮轨和护轨支撑架组成,护轨支撑架为臂形,端部设有安装扣板的螺栓孔,中间有卡轨底槽,根部设有护轮轨卡槽和固定护轮轨的螺栓支架,用紧固件借助扣板把支撑架固定在轨底上,把护轮轨镶入卡槽用紧固件把护轮轨固定在支撑架上。它的主要功能具有预防脱轨翻车减少钢轨侧向磨耗等。 | ||
搜索关键词: | 混凝土 轨枕 线路 装置 | ||
【主权项】:
1、一种用于混凝土轨枕线路的护轨装置,其特征在于它由护轮轨和护轨支撑架组成;护轨支撑架为臂形端部设有安装扣板的螺栓孔,中间有卡轨底槽,根部设有护轮轨卡槽和安装固定护轮轨的螺栓支架,在支架上有螺栓孔,卡轨槽与钢轨底部之间垫有绝缘调整垫,用螺栓、螺母、垫圈紧固,借助扣板把护轨支撑架扣压在钢轨一侧的轨底上,扣板和轨底之间垫有绝缘调整垫;护轮轨一边锒入护轮轨卡槽内,另一边借助固定护轮轨螺栓把护轮轨固定在支撑架上。
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- 2022-03-18 - 2022-09-09 - E01B5/18
- 本实用新型涉及涉及铁路辙叉技术,旨在提供一种用于固定型辙叉的可拆卸式耐磨护轨。该产品包括护轨本体;在护轨本体的一侧表面沿其长度方向固定安装了条形的护轨立板,护轨立板的外侧面设有长条形沟槽,耐磨条以其侧面镶嵌安装在沟槽内。本实用新型中的耐磨条是安装在护轨立板上的,当磨耗到规定程度时,只需拆卸下护轨立板,从沟槽中取出旧耐磨条进行更换,即可重新投用。而占到护轨绝大部分成本的护轨本体和护轨立板均可重复利用,在整个铁路轨道系统中所节约的成本极为可观。运输、人工成本低廉,操作工序简单。生产效率更高,质量可控。相对于单独使用螺钉固定或使用焊接连接,同时兼顾了易拆装和安装强度的要求。
- 一种防脱护轮轨装置-202220226555.8
- 李大东;李仲才;李波;蔡紫娇;杜江桥;漆丹敏 - 成都铁科利安轨道交通科技有限公司
- 2022-01-25 - 2022-09-06 - E01B5/18
- 本实用新型公开了一种防脱护轮轨装置,包括横向设置的轨腰,所述轨腰的两端分别设有竖向设置的翼缘,所述翼缘和所述轨腰的断面为H型,且关于所述轨腰的中心呈中心对称结构。本实用新型所述翼缘上下外侧均可作为护轨工作面,即具有四个所述工作面,在其中一个所述工作面磨损后,可上下翻转倒用,或者左右翻转倒用,提高了钢材有效利用率,延长了护轨的使用寿命,其结构形式为H型,截面惯性矩大,强度高,安装时无需区分上下,减少安装和维护时长,结构简单,使用方便,效果良好。
- 一种箱型护轨装置及其制作方法-202010981190.5
- 黄慧超;丁静波;马佳骏;张庆;孙井林;许有全;任树文 - 中铁工程设计咨询集团有限公司
- 2020-09-17 - 2022-08-30 - E01B5/18
- 本发明公开了一种箱型护轨装置及其制作方法,该装置包括:第一箱型护轨,第二箱型护轨,护轨接头组件,所述护轨接头组件的第一端与所述第一箱型护轨可拆卸连接,所述护轨接头组件的第二端与所述第二箱型护轨可拆卸连接。本发明利用嵌套在箱型防脱护轨内的箱型接头套管,使接头前后护轨水平、垂向偏差均控制在极小的偏差范围内,并具有足够的可靠性、安全性、平顺性保持能力。
- 一种护轨装置-202210599530.7
- 罗震;朱洪志;唐丽 - 中国铁建重工集团股份有限公司
- 2022-05-30 - 2022-08-16 - E01B5/18
- 本发明公开了一种护轨装置,包括:用于承载基本轨的底板、铁座、扣件、钢轨扣板、用于竖向承载护轨的固定台板以及用于横向固定护轨的固定撑板,铁座和扣件配合使用、以固定基本轨的一侧轨肢,钢轨扣板用于固定基本轨的另一侧轨肢,固定撑板和固定台板的一侧相贴合、且均设于钢轨扣板上,钢轨扣板、铁座以及扣件均设于底板上,还包括挂钩状的锁钩,护轨的轨腰与固定撑板通过第一锁紧件连接,锁钩的头部用于与轨腰抵接,固定撑板设有可穿过锁钩的尾部的通孔,尾部和固定撑板通过第二锁紧件连接。通过使用本发明所提供的护轨装置,可有效减少螺栓失效造成的护轨倾覆现象。
- 一种公铁两用车专用护轨装置-202123394620.2
- 石健;李作运;孙家旭;安慧良;英焕宝;王占桥;徐莉;张洪波;韩庆宇 - 鞍山钢铁集团有限公司
- 2021-12-30 - 2022-06-21 - E01B5/18
- 本实用新型属于轨道技术领域的一种公铁两用车专用护轨装置,包括钢轨本体、底板、支撑座、安装座和定位座,所述底板位于钢轨本体底部,所述支撑座位于钢轨本体内侧,所述安装座位于钢轨本体外侧,多个所述定位座分别位于钢轨本体与支撑座和安装座之间,所述定位座上插设有第一固定螺栓,所述第一固定螺栓上螺纹连接有第一固定螺母,所述支撑座内端固定焊接有两个缓冲套,所述缓冲套内活动插设有缓冲杆,所述缓冲杆远离支撑座一端固定连接有缓冲护板,所述缓冲杆和缓冲套外侧套设有缓冲弹簧,所述安装座内侧设有隔音板;此装置采用组合式的设计,便于安装和拆修,且适配不同轮厚的车型,同时具备隔音的功能。
- 一种重载道岔护轨垫板-202123101839.9
- 汪小武;宋志浩;薛东升;刘鹏;王定刚;魏家树;武结论;王朝柱 - 辛集市国实工贸有限责任公司
- 2021-12-06 - 2022-06-03 - E01B5/18
- 本实用新型公开了一种重载道岔护轨垫板,包括护轨垫板本体,护轨垫板本体为包括垫板和轨撑的一体式结构;所述垫板上开设有螺栓通孔,其中,所述垫板的底面中部等间隔开设有若干条沿木枕的宽度方向呈长条状且横截面为圆弧形的凹槽,同一平面上相邻的凹槽间距与凹槽横截面的弧口长度相等;所述垫板的内部设置有用于吸收热能的方体吸热层,吸热层的内腔纵向设置有用于增强垫板缓冲和回弹性能的弹簧;所述垫板与木枕宽度相适配的两侧开设有若干个与吸热层内部连通、用于散热的散热孔。本实用新型通过设置的弹簧,不但可对压力进行缓冲,而且回弹性好;通过开设的凹槽,具有良好的耐磨性;通过设置的吸热层和开设的散热孔大大增加了使用寿命。
- 一种单开道岔侧向护轨-202120745466.X
- 王璞;王树国;赵振华;李伟;葛晶;王猛;杨东升;司道林;钱坤;杨亮;易强;王琨淇;王钟苑;徐旸;赵磊 - 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司
- 2021-04-13 - 2022-04-08 - E01B5/18
- 本实用新型提供了一种单开道岔侧向护轨,包括侧向护轨(1)和曲基本轨(2),所述侧向护轨(1)纵向设置于曲基本轨(2)一侧,侧向护轨(1)为弯折型护轨,弯折点距离护轨前端1200mm~1300mm,弯折角度0.15°~0.20°,侧向护轨(1)中心线与曲基本轨(2)相应纵向位置线型相同,侧向护轨(1)长度≥5000mm;曲基本轨(2)包括依次首尾相接的第一圆弧线段(21)、直线轨距过渡段(22)、第二圆弧线段(23)和直线段(24),侧向护轨(1)设置于第二圆弧线段(23)和直线段(24)对应位置。本实用新型显著增长护轨长度的同时,避免护轨区域存在轨距加宽的情况,降低现场养护维修难度,同时可避免车轮撞击护轨开口段的风险,确保行车安全。
- 一种铁路道岔护轨-202122874866.3
- 关铁;关炜炜;张飞龙 - 浙江德盛铁路器材股份有限公司
- 2021-11-23 - 2022-04-08 - E01B5/18
- 本实用新型公开一种铁路道岔护轨,护轨为横截面呈上下侧不对称的槽型结构,上侧为工作面,下侧为支撑脚,中间通过腹板连接,护轨的顶部开设有梯形凹腔,梯形凹腔呈上宽下窄设置,梯形凹腔两侧分别形成第一梯块和第二梯块,第一梯块靠近轮背的内侧,第一梯块的厚度高于第二梯块的厚度,第一梯块靠近轮背的一侧构成工作面。本实用新型采用槽型结构,通过在护轨顶部开设梯形凹腔,从而增加了护轨的工作面面宽,增大了截面的惯性矩,提高了其抵抗扭转的能力,降低了护轨的损耗概率,提高了护轨的使用寿命;同时减少了护轨的材料用量,降低了成本。
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