“段启楠”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果87个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种基于深度图像与纹理图像的道岔尖轨密贴检测方法-CN202310990812.4在审
发明人：管新权;段启楠;裴玉虎;王仕瑜;李云浩;杜根林;李玉清;兰伟;胡承凯 -专利权人：中铁四局集团有限公司;成都精工华耀科技有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通病害检测技术领域，提供了一种基于深度图像与纹理图像的道岔尖轨密贴检测方法。本发明可以同时获取钢轨、尖轨的纹理图像和深度图像，基于纹理图像和深度图像，可以从多个维度实现钢轨靠贴不足的检测与测量。其成像单元为线结构光3D相机，且3D相机安装于钢轨内侧斜上方时，该检测系统倾斜成像，从内侧进行测量时，能够对钢轨内边缘清楚成像，相比垂直成像，获取的钢轨内边缘数据更丰富，并利用钢轨内侧边缘平面尖轨第一台阶边缘平面的距离来判定是否密贴，具有更好的鲁棒性。
一种基于深度图像纹理道岔尖轨密贴检测方法

[发明专利]一种曲线梁架设方法-CN202310604884.0在审
发明人： 段启楠;文炜;李云浩;吴雨松;陶鹏;李玉清;王宏勇;王宝辰;杨君 -专利权人：中铁四局集团有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种曲线梁架设方法，涉及铁路施工技术领域，该方法包括：使架桥机过孔；使架桥机的机臂前端向曲线外偏移，同时使架桥机的机臂中部向曲线内偏移，以确定架桥机的前吊点位置和后吊点位置，同时实现架桥机的后端靠近曲线；将架桥机的三号柱向上翻转90°，通过承载有梁片的前运梁车和后运梁车运行至架桥机的下方，以使前运梁车处的梁片前吊孔与前吊点位置横向对齐；通过前运梁车的驼梁台车相对前运梁车的主车前移，以及后运梁车随前运梁车的驼梁台车移动，以使梁片前吊孔与前吊点位置纵向对齐；通过后运梁车的驼梁台车相对后运梁车的主车横移，以使梁片后吊孔与后吊点位置横向对齐以及纵向对齐；该方法提高了曲线梁架设的效率。
一种曲线架设方法

[发明专利]一种基于纹理图像的道岔尖轨密贴检测方法-CN202310990810.5在审
发明人：管新权;段启楠;裴玉虎;王仕瑜;李云浩;杜根林;李玉清;兰伟;胡承凯 -专利权人：中铁四局集团有限公司;成都精工华耀科技有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通病害检测技术领域，提供了一种基于纹理图像的道岔尖轨密贴检测方法，包含：采集成像区域纹理图像，并从该图像中检测出钢轨和尖轨；检测出尖轨后，在纹理图像中，以钢轨为轴、垂直于钢轨延伸方向设置m1个采样窗口，沿钢轨延伸方向对采样窗口内像素进行投影,在投影曲线上，以钢轨内侧边缘为中心，对[‑u,u]范围内投影曲线进行取样，基于取样曲线，采用分类器判定是否存在尖轨密贴不足；若存在尖轨密贴不足，测量所述取样曲线中波谷的宽度，作为尖轨密贴间隙测量值，取m1个尖轨密贴间隙测量值的均值或最大值作为最终的尖轨密贴间隙。本发明可自动实现尖轨密贴不足检测和间隙定量测量。
一种基于纹理图像道岔尖轨密贴检测方法

[发明专利]铁路路肩焊轨工况下确保焊接接头质量的机械化施工方法-CN202310562838.9在审
发明人： 段启楠;周言柱;付艳军;全志鹏;李云浩;阚亚颖;李玉清;卢燊;杨君 -专利权人：中铁四局集团有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E01B31/18 文献下载
摘要：本发明属于铁路焊轨施工领域，具体的说，是涉及一种铁路路肩焊轨工况下确保焊接接头质量的机械化施工方法，包括铁路路基成型；25m钢轨进场存储于铁路路肩；搭设焊轨生产工位；公铁两用焊轨机组铁路路肩自走行对位；钢轨焊前钳头清理及轨端除锈打磨；钢轨焊接，包括夹轨对中、闪光焊接、顶锻、推瘤；焊后正火；焊后调直、打磨；焊接接头超声波探伤、数据记录及分析；钢轨焊接接头检验合格，钢轨存储。本申请的施工方法是基于公铁两用焊轨、正火车装备的现场无缝线路建设散铺施工方法，在路基施工完毕上砟前，在路基两侧的路肩将25m钢轨焊接成250m长钢轨，并且保障了在铁路路肩上进行焊轨的焊接接头质量。
铁路路肩工况确保焊接接头质量机械化施工方法

[发明专利]一种伸缩转运托架装置及运梁车-CN202210242401.2有效
发明人：沈光华;段启楠;汪国龙;王道成;杜学森;吴辰龙;裴玉虎;赵万林;李云浩;王宁 -专利权人：中铁四局集团有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60P7/135 文献下载
摘要：本发明提供了一种伸缩转运托架装置及运梁车，涉及工程机械技术领域，该伸缩转运托架装置包括：托架组件，适于支撑架桥机；伸缩组件，位于托架组件的下方并与托架组件转动连接，以使托架组件绕水平轴线转动，伸缩组件适于装设于运梁车的车架上，并适于通过伸缩运动带动托架组件进行升降运动。架桥机不同位置处的支撑点高度可能不一致，本发明通过托架本体支撑架桥机，通过调整节与旋转节的可转动式连接，使得托架本体也能够相对于旋转节转动，实现了架桥机的不同位置处的支撑，对于架桥机的支撑稳定性得到提升；能够调整托架组件的高度，适用于不同运输高度下的转运工况；通过本发明支撑架桥机，无需拆解架桥机即可实现快速转运。
一种伸缩转运托架装置运梁车

[发明专利]一种道岔尖轨密贴检测方法及系统-CN202310595620.3有效
发明人：管新权;段启楠;裴玉虎;王仕瑜;李云浩;杜根林;李玉清;兰伟;胡承凯 -专利权人：中铁四局集团有限公司;成都精工华耀科技有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通病害检测技术领域，提供了一种道岔尖轨密贴检测方法及系统，该检测系统由成像控制模块、视觉成像模块、图像处理模块和运载平台组成，所述视觉成像模块包括分别位于两侧主钢轨正上方的2台成像单元，沿运载平台运动方向对钢轨进行成像，成像区域覆盖钢轨、尖轨、道岔，获取成像区域的纹理图像和/或深度图像。本发明提出了基于视觉检测方法的自动检测系统和方法，对视觉成像模块中成像单元进行了改进，可自动实现尖轨密贴不足检测和间隙定量测量。
一种道岔尖轨密贴检测方法系统

[发明专利]一种用于槽型轨正火后现场热校直的装置-CN202310562816.2在审
发明人： 段启楠;裴玉虎;李仓华;蔡文;米炜;李云浩;阚亚颖;谢有忠;吕其兵;谭洪涛;曾荣红;鲜波 -专利权人：中铁四局集团有限公司;成都艾格科技有限责任公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B21D3/10 文献下载
摘要：本发明属于铁路工程机械设备制造技术领域，具体涉及一种用于槽型轨正火后现场热校直的装置，其包括槽型轨校直机架、机架支撑杆机构、槽型轨连杆机构、手动液压千斤顶和规尺，所述机架支撑杆机构与槽型轨校直机架连接，所述槽型轨校直机架的两端设置有槽型轨连杆机构，手动液压千斤顶放置于槽型轨校直机架下方，规尺放置于槽型轨旁。本申请的装置结构简单，并且重量轻，校直机架约为40KG，对于现场施工，搬运强度不大。支撑杆底部为万向脚底，对于现场施工条件地面不平的情况拥有良好的适应性。提供的压力无需液压泵即可提供，对于现场施工有良好的便携性和经济性。能够对钢轨四向进行校直，其余很多校直装置只能够实现钢轨上下两向校直。
一种用于槽型轨正火现场热校直装置

[实用新型]一种钢轨正火防变形装置-CN202223339254.5有效
发明人： 段启楠;裴玉虎;王仕瑜;刘林府;吴雨松;李玉清 -专利权人：中铁四局集团有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及电钢轨热处理技术领域，具体提供了一种钢轨正火防变形装置，包括支撑杆、调节筒、锁止结构和固定支架，所述支撑杆的一端用于抵接钢轨，所述支撑杆的另一端用于插接于所述调节筒的内部，所述锁止结构用于将所述支撑杆固定于所述调节筒内；所述固定支架和所述调节筒间隔设置；其中，支撑杆插接于调节筒的内部，便于调节支撑杆收缩和伸出，以调节支撑杆和调节筒整体的长度，用以与钢轨相匹配，通过锁止结构来固定支撑杆，以将支撑杆固定在调节筒的外部，加之固定支架与线路扣件孔相连接的配合，进而使得钢轨正火防变形装置整体固定在线路上，便于支撑杆抵接钢轨以调整钢轨弯曲程度，实现钢轨焊接正火顺利进行，防止钢轨变形。
一种钢轨正火变形装置

[实用新型]一种钢轨临时加固装置-CN202320112671.1有效
发明人： 段启楠;肖飞成;李云浩;杜根林;刘林府;李兴华 -专利权人：中铁四局集团有限公司
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： E01B5/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种钢轨临时加固装置，涉及轨道线路维修技术领域，钢轨临时加固装置包括：定位部件、支撑部件与抵紧部件，定位部件用于连接浮置板道床，支撑部件与定位部件连接，支撑部件包括第一导向件，抵紧部件包括第一动作件，第一动作件与第一导向件螺纹连接，本申请利用了螺纹摩擦自锁原理，保证推力牢靠，在浮置板道床整改完毕后，通过旋转第一动作件将推力解锁即可，防止钢轨的横向轨距变化，实现钢轨临时改造中的钢轨位置控制，达到控制轨距的目的，降低钢轨在小曲线段钢轨整治道床抬高过程中带来的钢轨轨距增大的风险。
一种钢轨临时加固装置

[发明专利]一种公铁两用的钢轨双频正火车-CN202310562823.2在审
发明人：吕其兵;段启楠;裴玉虎;谭洪涛;毛廷华;全志鹏;李云浩;吴雨松;吴洪飞 -专利权人：成都艾格科技有限责任公司;中铁四局集团有限公司;中车眉山车辆有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60F1/04 文献下载
摘要：本发明涉及公铁两用运输装备技术领域，具体的说，是涉及一种公铁两用的钢轨双频正火车，其包括车辆本体，所述车辆本体上承载有工具集装箱和移动式钢轨保压双频电正火设备；所述车辆本体包括货车底盘总成，所述货车底盘总成连接有承重架和液压泵站，且车货车底盘总成的前后两端各设置一组伸缩液压支腿机构，所述承重架上连接有轮轨运行升降机构；本设备适用于无缝线路及城市轨道交通中钢轨接头焊后保压双频电正火热处理作业。并且通过将设备及工具箱集成安装在公铁两用汽车上，提高工作效率，方便设备的上下轨道作业和施工需求，可大大节省设备吊装及搬运成本。
一种两用钢轨双频火车

[发明专利]一种用于工字轨焊前轨腰除锈的装置-CN202310562817.7在审
发明人：裴玉虎;段启楠;全志鹏;吴雨松;李兴华;任崇洋;付艳军;李玉清;吕其兵;谭洪涛;陈宏 -专利权人：中铁四局集团有限公司;成都艾格科技有限责任公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B24B27/033 文献下载
摘要：本发明属于铁路工程机械设备制造技术领域，具体涉及一种用于工字轨焊前轨腰除锈的装置，包括除锈机架，除锈机架上设置有砂轮传动机构、砂轮调整机构、钢轨滑行机构和手扶调节杆，砂轮传动机构与砂轮调整机构相连，钢轨滑行机构与手扶调节杆接触；砂轮传动机构用于驱动砂轮转动，砂轮调整机构用于对砂轮之间的间距进行调节，钢轨滑行机构带动整体结构在钢轨上滑动。本申请采用单电机同时驱动两侧砂轮，重量轻，现场两人可轻松搬运。操作简单，弹簧自适应控制进给量，只需通过旋转手扶把手拉动分离盘即可控制两侧砂轮开合。可根据砂轮现场磨损情况，通过摇动手扶调节杆，实现砂轮上下位置调节，保证砂轮在磨损不均情况下，达到轨腰除锈效果。
一种用于工字轨焊前轨腰除锈装置

[发明专利]一种道岔联结螺栓病害检测方法及系统-CN202310446374.5有效
发明人： 段启楠;陈志远;管新权;李云浩;王仕瑜;田辉彬;李玉清;兰伟;李羊 -专利权人：中铁四局集团有限公司;成都精工华耀科技有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种道岔联结螺栓病害检测方法及系统。本发明在进行横向螺栓缺失或松动、纵向螺栓缺失或松动、轮毂螺栓松动检测时，采用了预先构建背景数据库，对道岔区域进行自动标注，再人工核对的方式，避免了自动标注方式存在的错误，相比直接在当前图像上进行检测，可以通过人工核对，确保道岔区域联结螺栓标注百分之百正确，可以做到一劳永逸。在这个基础上，再利用历史数据比对方法，可以准确有效地进行螺栓松动检测。相比直接利用AI方法在前景图像中先检测、识别、定位螺栓，再进行高度测量的方法，具有更高的鲁棒性。
一种道岔联结螺栓病害检测方法系统

[发明专利]一种自动刹车装置及自动刹车的台车-CN202211071662.9有效
发明人： 段启楠;陈志远;刘林府;李云浩;李玉清;李兴华;高巧云 -专利权人：中铁四局集团有限公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B61D15/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道设备技术领域，具体而言，涉及一种自动刹车装置及自动刹车的台车。其中，一种自动刹车装置，包括刹车机构、制动机构、弹性回复机构，刹车机构与车架连接；制动机构包括第一连杆、联动结构、第二连杆以及制动结构，第一连杆转动连接于车架，推拉杆与第一连杆连接，联动结构的一端与第一连杆转动连接，另一端与第二连杆转动连接，第二连杆与制动结构传动连接；弹性回复机构的一端与车架连接，另一端与刹车机构传动连接。在台车上设置自动刹车装置，台车运行时，可以自动解除刹车，台车停止时，可以自动刹车，简化了台车的使用。同时，台车在使用过程中不需要考虑刹车问题，减小了台车在使用中的安全隐患。
一种自动刹车装置台车

[发明专利]一种发电动力装置旋转机构及运梁车-CN202210243059.8有效
发明人：管新权;陈志远;伍莲桥;段启楠;吴辰龙;王道成;陈浩;王薇;黄凯 -专利权人：中铁四局集团有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种发电动力装置旋转机构及运梁车，该发电动力装置旋转机构包括旋转支座、安装支架、旋转组件和驱动组件，安装支架用于安装运梁车的前车的发电动力装置，旋转支座的一端适于连接于运梁车的前车车体上，旋转支座的另一端通过旋转组件与安装支架转动连接，驱动组件驱动旋转组件带动安装支架转动，以使发电动力装置旋入或旋出梁片的容置通道。发电动力装置旋转机构可设置在运梁车的前车车体上，使前车的动力不依靠电缆从后车输送，省去了铺设电缆的工作；同时，使发电动力装置能够相对于前车车体转动，让出梁片的容置通道，或驱动旋转组件反向转动将发电动力装置移至前车车体上，以方便分体式运梁车移动和过隧道。
一种发电动力装置旋转机构运梁车

[发明专利]一种钢轨折断检测方法及系统-CN202310391551.4有效
发明人： 段启楠;管新权;陈志远;李云浩;李建德;吴雨松;王锴;兰伟;胡承凯 -专利权人：中铁四局集团有限公司;成都精工华耀科技有限公司
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种钢轨折断检测方法及系统，通过对初步判定的疑似折断区域进行稠密采样获取图像块，对图像块进行特征提取，采用模式识别和AI方法进行图像块分类，可有效降低计算复杂度。并进一步利用纹理和深度图像，可有效提升钢轨折断检测准确率，相比人工或超声探伤方法，该系统具有检测速度快的突出优点，可满足地铁、大铁、高铁等轨道交通场景下钢轨折断检测应用需求。
一种钢轨折断检测方法系统

1
2
3
4
5
6
下一页»
尾页
共 87 条