[发明专利]减速顶调速隔段布顶方案无效
| 申请号： | 91101462.4 | 申请日： | 1991-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN1026399C | 公开（公告）日： | 1994-11-02 |
| 发明（设计）人： | 杨恩久 | 申请（专利权）人： | 杨恩久 |
| 主分类号： | B61J3/02 | 分类号： | B61J3/02;B61K7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 132001 吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 用于铁路驼峰编组场溜放车辆目的制动的减速顶调速隔段布顶方案，是把线路纵断面设计为陡坡、次陡坡、缓坡；陡坡、次陡坡、缓坡和停车区，并根据需要可在停车区以前再增加几组陡坡、次陡坡、缓坡区段，在前一组的次陡坡和下一组的陡坡之间的缓坡中不布置减速顶，顶与顶之间至少出现一段不布减速顶的缓坡段间隔。采用此方案可降低股道纵断面高差度，减少减速顶用量，节省工程和维修费用，延长控制距离，确保溜放车辆安全连挂。 | ||
| 搜索关键词： | 减速 调速 隔段布顶 方案 | ||
【主权项】：
1.一种减速顶调速隔段布顶方案，包含有将线路纵断面设计成陡坡AB[2]、次陡坡BC[3]、缓坡CD[4]、停车区D[5]，并安装有若干个减速顶[1]，其特征在于：在停车区D[5]前，再增加若干组陡坡EF[6]、次陡坡FH[7]、缓坡HD[8]的区段，在前一组次陡坡BC[3]和下一组陡坡EF[6]之间的缓坡CE[4]不布置减速顶[1]。
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