[实用新型]一种尺寸可调式限界检测装置有效
| 申请号： | 202320016533.3 | 申请日： | 2023-01-05 |
| 公开（公告）号： | CN219584189U | 公开（公告）日： | 2023-08-25 |
| 发明（设计）人： | 王雪娇;王洋;张国莹;方燕霜;王进;吉琳 | 申请（专利权）人： | 王雪娇 |
| 主分类号： | B61K9/02 | 分类号： | B61K9/02 |
| 代理公司： | 广东问道知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 44826 | 代理人： | 毛伟昕 |
| 地址： | 130000 吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种尺寸可调式限界检测装置，包括支撑座，支撑座底部两侧固定安装有移动杆，支撑座顶部设有调节筒，调节筒内活动连接有测量杆，测量杆一端设有顶板，调节筒顶部一侧设有水平仪，调节筒内设有复位弹簧，支撑座底部设有辅助座，辅助座底部两侧转动连接有副导向轮，本实用新型提供一种尺寸可调式限界检测装置，通过设有的限位弹簧将顶杆从导管内弹出，使顶杆一端的主导向轮接触铁轨两侧，利用主导向轮夹住铁轨，避免支撑座在移动时脱离铁轨，对限界距离测量时，通过扭动旋钮转动连接螺杆，将防滑垫抵住铁轨表面，利用螺帽固定连接螺杆长度，利用连接螺杆将移动杆固定在铁轨指定位置，避免测量杆测量限界时移动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 尺寸 调式 限界 检测 装置 | ||
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- 本公开提供了一种用于磁浮轨道的限界检测装置，属于轨道限界检测设备技术领域。该限界检测装置包括车体和检测组件，其中车体包括安装支架和两个限位导向支架，安装支架上设置有多组垂直导向轮。两个限位导向支架间隔设置在安装支架上且相对于安装支架的中线对称布置，多组垂直导向轮均位于两个限位导向支架之间。限位导向支架面向多组垂直导向轮的一侧端面上设置有水平导向轮，第一方向为安装支架的中线的延伸方向。检测组件用于检测磁浮钢轨旁侧的沿线设备的安装限界，检测组件设置安装支架上。该限界检测装置能够提高限界检测的精确度。
- 一种轨道车辆视觉检测装置及轨道车辆系统-202122900024.0
- 朱均;周治宇;耿成帮;晏福;邓思汗;陈飞;龚华明 - 成都川哈工机器人及智能装备产业技术研究院有限公司;成都轨道交通产业技术研究院有限公司
- 2021-11-24 - 2022-04-15 - B61K9/02
- 本实用新型公开了一种轨道车辆视觉检测装置及轨道车辆系统，该轨道车辆视觉检测装置，包括视觉检测系统，还包括车辆监测组件、拍摄组件；车辆监测组件包括用于感应车辆到来情况的第一磁钢；第一磁钢相对于拍摄组件设置于靠近轨道车辆的来车方向；拍摄组件包括高速相机，第一磁钢与高速相机相互配合，用于实现高速相机的启动；高速相机与视觉检测系统信号连接，用于将采集到的车辆外观图片传送至视觉检测系统，通过本方案视觉检测装置的运用，能够实现轨道车辆的运行检测，无需进行停车处理，能够大大的提高检测的效率。
- 一种铁路信号设备限界测量工具-202123284225.9
- 王小东;李婷 - 南京凝杰电气科技有限责任公司
- 2021-12-24 - 2022-04-12 - B61K9/02
- 本实用新型公开了一种铁路信号设备限界测量工具，包括底板，所述底板上端面后侧中部固定连接有滑槽板，所述滑槽板内侧左右两端均转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆左右两端均螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块前端面中部通过第一销轴转动连接有连杆，所述底板下端前后两侧左端和右端均设有滑槽，所述滑槽内侧滑动连接有滑板。本实用新型涉及限界测量领域，该铁路信号设备限界测量工具解决了现有的铁路信号设备限界测量工具不便对不同宽度的铁轨进行自动限界测量、不便对与铁轨中心不同间距和高度的信号设备进行限界测量的问题。
- 高度可调式限界门-202122684580.9
- 张尚勇;郭峰;哈亮;张百倦;牛技伟;顾中文;张揆梓;赵锐;王亚超 - 中铁七局集团电务工程有限公司
- 2021-11-04 - 2022-03-22 - B61K9/02
- 本实用新型提供了一种高度可调式限界门，包括一个横梁和两个支架，所述支架上设置有调节装置，所述调节装置包括升降开关和升降器，所述升降开关设置在所述支架的外侧，所述升降器的一端与所述横梁固定连接。基于本实用新型的技术方案，具有可升降，不易损坏，操作方便快捷的效果。
- 一种车皮超高偏载检测系统-202122197917.3
- 李桐坡;解利平;王亚军;申志刚;曹锐;冯殿聚;白富强;郭慧 - 国能神东煤炭集团有限责任公司;中国神华能源股份有限公司神东煤炭分公司
- 2021-09-10 - 2022-03-22 - B61K9/02
- 本申请公开了一种车皮超高偏载检测系统，包括安装在轨道周边的料位检测单元、用于检测车皮首部的第一触发单元和用于检测车皮尾部的第二触发单元，以及与料位检测单元、第一触发单元和第二触发单元通信连接的主控单元；料位检测单元安装在轨道的正上方，第一触发单元和第二触发单元安装在轨道的旁侧。在轨道上方设置料位检测装置对料位进行检测，并将料位数据传输至主控单元判断料位是否超高；第一触发单元和第二触发单元分别在车皮首部和尾部经过时被触发，主控单元采集触发时刻的两个料位数据进行比较，根据比较结果判断车皮是否偏载；本申请的结构简单，并且能够同时进行超高和偏载的检测，具有成本低、准确度和稳定性高的优点。
- 一种铁路设备限界检测装置及方法-202111486501.1
- 潘德华;刘昌福;刘英舜;高黎;贾菲 - 南京理工大学
- 2021-12-07 - 2022-03-15 - B61K9/02
- 本发明公开了一种铁路设备限界检测装置及方法，包括激光雷达、数据处理模块、交互模块和电源，所述激光雷达安装在测量小车上，用于采集轨旁设备点云数据；所述数据处理模块分别和激光雷达、交互模块连接，数据处理模块通过线性拟合和旋转矩阵对激光雷达采集的数据进行校准，获取校准后的点云数据；所述交互模块用于控制激光雷达的启停，并显示设备的运行情况，所述电源用于为装置内各模块提供电源。本发明相较于传统线激光的测量方法，本发明采集的是二维平面数据，可以通过一套设备同时将轨道两侧的设备限界全都检测到，具有使用简单、测量精度高、可靠性强的优点。
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