[发明专利]适用于轮胎的夹具和用于施加夹具的方法在审
| 申请号： | 202310400624.1 | 申请日： | 2023-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN116901617A | 公开（公告）日： | 2023-10-20 |
| 发明（设计）人： | 朱利奥·科尔吉 | 申请（专利权）人： | 奈克希文股份公司 |
| 主分类号： | B60B30/02 | 分类号： | B60B30/02 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 金成哲;张会娟 |
| 地址： | 意大利*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 一种适用于车轮(R)上的轮胎(P)的夹具(100)，其包括具有围绕中心轴线(X)成角度地分布的多个臂(11，12，13)的主体(10)以及各自滑动地耦合至相应的臂(11，12，13)的多个滑动件(21，22，23)。夹具(100)还包括被构造为允许滑动件(21，22，23)同时地从缩回位置移动至展开位置或者反过来移动的操作机构。多个滑动件(21，22，23)包括被构造为与轮胎(P)直接接触并且可围绕旋转轴线空转的滚动支撑系统。 | ||
| 搜索关键词： | 适用于 轮胎 夹具 用于 施加 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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- 本实用新型公开了一种快速安装的实心轮胎，包括轮毂和轮辋，所述轮毂和轮辋通过轮辐连接，所述轮辋的外部套设有实心轮胎本体，所述实心轮胎本体的内壁开设有若干依次排列的第一凹槽，所述第一凹槽的两侧内壁与实心轮胎本体的两侧相连通，所述第一凹槽内设有限位板，所述限位板的一侧与轮辋的外壁固定连接，所述轮辋的内壁开设有若干依次排列的通孔，所述通孔内设有第一限位杆。本实用新型所述的一种快速安装的实心轮胎，保证实心轮胎本体不会相对轮辋晃动的同时，可以简单便捷的对实心轮胎本体和轮辋进行拆分，当实心轮胎本体出现磨损时，只需要更换实心轮胎本体即可，降低了使用成本，提高了拆装效率。
- 一种轮胎充气辅助装置-202011457768.3
- 杜文华;张裕飞;吴晓建 - 南昌大学
- 2020-12-10 - 2021-03-16 - B60B30/02
- 本发明公开了一种轮胎充气辅助装置，包括：夹紧部，用于夹紧轮胎；夹紧部包括移动柱，其中移动柱上设置有齿板，齿板的一端连接有传动部；移动柱的一端还固定连接有夹紧夹板，夹紧夹板的一侧固定连接有弹簧，弹簧的一端固定连接有固定夹板，紧固夹板接触连接在轮胎的表面。通过设置有的夹紧部夹紧橡胶轮胎外缘使其与轮辋之间达到密封效果。
- 一种工业车辆轮胎用垫带-201921171397.5
- 王怀南 - 沭阳乐福橡塑工业有限公司
- 2019-07-24 - 2020-12-22 - B60B30/02
- 本实用新型公开了一种工业车辆轮胎用垫带，所述胎垫带侧壁中部设有气门嘴孔，所述胎垫带中部结构采用圆弧状，所述胎垫带中间向两侧边缘光滑过度并逐渐变薄，所述胎垫带的材质为橡胶材质，所述气门嘴孔的直径为2cm至5cm。本实用新型涉及轮胎设备领域，具体地讲，涉及一种工业车辆轮胎用垫带。由于本发明中部结构采用圆弧状，中间向边部逐渐变薄，在装配时由于中部结构呈圆弧状，更容易装配，且在使用过程中更加贴合内胎与轮辋，不会脱落。
- 车轮一次谐波径向跳动低点对轮胎RFV高点装配方法-202010648194.1
- 潘小雨;胡飞;彭峻;王峰;余海洋 - 东风汽车底盘系统有限公司
- 2020-07-07 - 2020-11-20 - B60B30/02
- 本发明提供了一种车轮一次谐波径向跳动低点对轮胎RFV高点装配方法，采用车轮一次谐波低点与轮胎RFV高点相对安装的方式进行装配，有效解决现有技术中轮胎安装到车轮上后，车轮总成径向跳动波动较大导致的整车方向盘抖动、车轮跑偏和NVH性能较差的问题，本发明的技术方案包括以下步骤：S1、获取待安装车轮旋转过程中的平均径向跳动一次谐波曲线；S2、从获取的平均径向跳动的一次谐波曲线提取所述一次谐波的最低点所对应的角度θ；S3、根据角度θ值获取车轮径向跳动最低点的位置，并标记为L；S4、将车轮的低点L与轮胎的RFV高点相对安装。
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