[发明专利]一种单极板、双极板、电堆及燃料电池在审

专利信息
申请号: 202310185552.3 申请日: 2023-03-01
公开(公告)号: CN116404194A 公开(公告)日: 2023-07-07
发明(设计)人: 王英;刘冬安;任致行;黄豪 申请(专利权)人: 中汽创智科技有限公司
主分类号: H01M8/0265 分类号: H01M8/0265;H01M8/0258;H01M8/1018;H01M8/2457;H01M8/241
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 王亚琼
地址: 211100 江苏省南京市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明公开了一种单极板、双极板、电堆及燃料电池,属于燃料电池技术领域。本发明的单极板及双极板,相比于现有技术,将流场内的节流段进行非均匀性变化设计,可显著降低流场的整体寄生附耗,并能将更多的资源分配给反应物质浓度低、生成物质集聚量大的流场下游区域,与燃料电池运行过程中的动态变化过程相契合,以使流场下游区域的性能得到显著强化,从而提高燃料电池的性能;同时,减小了膜电极表面的上游与下游之间的电流密度差值,使整个活性区工作状态更加稳定、均衡,能有效延长燃料电池的工作寿命。本发明的电堆及燃料电池,通过应用上述双极板,可提升燃料电池性能。
搜索关键词: 一种 极板 燃料电池
【主权项】:
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  • 刘振;徐家慧;韩冰峰;彭斌;陈桂银;邢丹敏 - 新源动力股份有限公司
  • 2022-12-30 - 2023-03-14 - H01M8/0265
  • 本发明提供一种针对燃料电池进口端电池单低现象的改进方法,具体包括以下步骤:S1:增加进口端首节单池氧侧腔室流阻,降低空气流通速度,采用以下措施:调整燃料电池电堆进口端首节单池双极板氧侧活性区的流道形状及开孔率;S2:优化进口端首节单池冷却腔入口,降低冷却液流动速度,从而降低所述首节单池内部热量流失产生的电压损失,采用以下两种措施中的至少一种:(1)缩小所述冷却腔入口的截面积;(2)减少所述冷却腔入口处冷却液流经通道数量。本发明的技术方案解决了现有技术中的燃料电池进口端电池单低现象影响电堆性能的问题。
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