[发明专利]镀锌IF钢板及其制造方法和制品在审
| 申请号： | 202210908884.5 | 申请日： | 2022-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN115341157A | 公开（公告）日： | 2022-11-15 |
| 发明（设计）人： | 蔺宏涛;汪净;郑灵科;林红春;李军;吴剑胜;田飞;赵丁藏;张乐;李龙;陈赞;杨晖 | 申请（专利权）人： | 湖南华菱涟源钢铁有限公司;湖南华菱涟钢特种新材料有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/14 | 分类号： | C22C38/14;C22C38/06;C22C38/04;C22C38/02;C22C38/00;C21D8/02;C21D1/26;C23C2/40;C23C2/26;C23C2/06 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人： | 侯乾宇 |
| 地址： | 417000 湖南省娄底*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本申请提供一种镀锌IF钢板及其制造方法和制品，其中镀锌IF钢板，包括IF钢板和锌层；所述IF钢板，以质量百分含量计，具有以下化学元素组成：C：0～0.005％；Si：0～0.04％；Mn：0.4～0.6％；P：0.04～0.06％；Ti：0.03～0.09％；B：0.0005～0.0012％；Als：0.01～0.10％；S：0～0.015％；N：0～0.005％，余量为Fe和不可避免的元素。厚度为0.4～0.7mm的镀锌IF钢板具有较高的强度、良好的耐时效性和表面质量，满足作为彩涂基板的薄规格、高强度、高耐蚀、高深冲、耐时效的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 镀锌 if 钢板 及其 制造 方法 制品 | ||
【主权项】：
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- 本发明涉及管线钢生产技术领域，具体涉及一种一坯多级管线钢钢板的生产方法，包括将铸坯加热、卷轧、飞剪、超快速冷却所得；其中多级管线钢钢板分别为X52、X56、X60、X65级管线钢钢板。本发明可实现不同强度级别管线钢产品的一坯生产，同时制得的钢板均具有优异低温韧性性能。本发明减轻了管线钢大订单生产组织难度，减少余坯和余材数量，降低运营成本；组坯更灵活，有利于保证性能稳定，满足各类用户的需求。
- 一种热冲压用390MPa级汽车桥壳用钢及其生产方法-202210450190.1
- 孙成钱;时晓光;董毅;刘仁东;王洪海;王鑫;王俊雄;董洋;吴成举;韩楚菲 - 鞍钢股份有限公司
- 2022-04-27 - 2023-06-20 - C22C38/14
- 一种热冲压用390MPa级汽车桥壳用钢及其生产方法，化学成分按重量百分比计C0.075％～0.155％、Si0.05％～0.20％、Mn1.15％～1.45％、Al0.010％～0.062％、Ti0.004％～0.035％、V0.045％～0.105％、Mo0.08％～0.11％、B0.0010％～0.0030％、稀土元素La+Ce0.010％～0.018％、Ca0.0011％～0.0030％、P≤0.010％、S≤0.005％、N≤0.003％，余量为Fe和杂质。700℃‑740℃保温40s‑60s，热冲压后屈服强度≥415MPa、抗拉强度≥510MPa，A
- 一种热冲压用500MPa级汽车桥壳用钢及其生产方法-202210449751.6
- 孙成钱;时晓光;董毅;刘仁东;王洪海;王俊雄;王鑫;杨博;吴成举;韩楚菲 - 鞍钢股份有限公司
- 2022-04-27 - 2023-06-16 - C22C38/14
- 一种热冲压用500MPa级汽车桥壳用钢及其生产方法，化学成分按重量百分比计C0.160％～0.235％、Si0.07％～0.55％、Mn1.50％～1.75％、Al0.010％～0.063％、Nb0.010％～0.045％、Ti0.010％～0.046％、V0.022％～0.075％、Mo0.10％～0.15％、B0.0012％～0.0032％、稀土元素La+Ce 0.020％～0.030％、Ca0.0010％～0.0040％、P≤0.010％、S≤0.005％、N≤0.003％，余量为Fe和杂质。钢板屈服强度≥500MPa、抗拉强度≥600MPa，横向伸长率A
- 一种车轮钢及其生产方法-202310276851.8
- 张征;何先勇;单庆林;陈彤;郭隆;马腾飞;耿云飞;邢天庆;吴云哲 - 唐山钢铁集团有限责任公司;河钢乐亭钢铁有限公司;河钢股份有限公司唐山分公司
- 2023-03-21 - 2023-06-09 - C22C38/14
- 一种车轮钢，所述车轮钢化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.07～0.09%,Si：0.06～0.10%,Mn：0.90～1.05%，P：＜0.015%，S：≤0.005%,Ti：0.01～0.02%，A1：0.05～0.08%，余量为Fe及不可避免的杂质。钢中加入钛元素进行微合金化，与加入Nb、V等元素相比，成本大幅降低，而且提高了车轮钢的综合性能，特别是力学性能和焊接性能，延长了车轮的使用寿命。
- 一种采用CSP生产具有良好板形的船体用钢及生产方法-202310175745.0
- 王立新;刘美红;尹云洋;魏兵;王靓;徐锋;王世森 - 武汉钢铁有限公司
- 2023-02-28 - 2023-06-06 - C22C38/14
- 一种采用CSP生产具有良好板形的船体用钢，其组分及wt％为：C：0.03～0.065％，Si：≤0.20％，Mn：0.80～1.00％，P：≤0.020％，S：≤0.012％，Als：0.015～0.055％，Ti：0.020～0.040％，N：≤0.008％；生产方法：1)铁水经脱硫预处理；转炉冶炼；LF炉行精炼；RH真空处理；浇铸成坯；对铸坯加热；轧制；采用前段快冷方式冷却；卷取。本发明虽然降低了Mn及Ti元素用量，但还能使屈服强度≥350MPa，抗拉强度≥470MPa，断后延伸率A≥27％，0℃冲击功A
- 一种高强度低合金结构钢及其热轧钢带的制备工艺-202310038672.0
- 郭斌;果超;贾思贤;刘西峰;韩建林;魏铭;张丹;冯一轩 - 山西建龙实业有限公司
- 2023-01-13 - 2023-06-06 - C22C38/14
- 一种高强度低合金结构钢及其热轧钢带的制备工艺，属于热连轧技术领域，采用低成本成分设计思路：中碳低锰、微钛合金化，并对有效钛有影响的元素加以控制，Ti wt%+Al wt%+Ca wt%‑3.4 Nwt%‑3S wt%‑O wt%≥0.025wt%；采取不经过精炼+直装的绿色生产工艺，包括以下步骤：铁水脱硫→转炉冶炼→氩站→连铸→热坯直装→加热→热连轧→冷却→卷取，达到高质量、绿色、低成本地生产厚度为4mm‑12mm高强度低合金结构钢热轧钢带，其显微组织为铁素体+少量珠光体，强度达到Q355钢级，‑20℃全尺寸夏比冲击功均值≥120J。
- 一种极薄宽规格高韧性钢板炉卷及其制备方法-202310216908.5
- 李灿明;毕永杰;叶妍;秦晨;康琦;程文华;王军;代平;刘相东;王润港;丛林 - 山东钢铁集团日照有限公司
- 2023-03-08 - 2023-06-02 - C22C38/14
- 本发明公开了一种极薄宽规格高韧性钢板炉卷及其制备方法，适用于厚×宽，其中厚度4mm、宽度大于2500mm或厚度大于4‑6mm、宽度大于3000mm，长度80m以下，屈服强度≤440MPa的钢板，钢板平直度3‑5mm/m；其重量百分比为：C：0.09％～0.13％，Si：0.10％～0.30％，Mn：0.80％～1.40％，P≤0.015％，S≤0.005％，Al：0.015％～0.045％，Nb：0.25％～0.045％，Ti：0.010％～0.025％，其余为Fe和不可避免的杂质。其制备方法为：铁水预处理→BOF炼钢→LF精炼→RH真空处理→连铸→缓冷→加热→轧制，本发明工艺简单，生产成本低、适用于大工业稳定生产；产品具有优良的板型和低温韧性性能。
- 一种520MPa级低成本桩管用热轧卷板及其制备方法-202211617777.3
- 韩宇;文小明;刘志璞;宫震;许学利;吴刚;杨得草 - 本钢板材股份有限公司
- 2022-12-15 - 2023-06-02 - C22C38/14
- 本发明公开了一种520MPa级低成本桩管用热轧卷板及其制备方法，属于工程结构用钢技术领域。本发明的热轧卷板的化学成分及其重量百分比计为：C 0.05％～0.10％，Si 0.05％～0.30％，Mn 0.60％～1.20％，P≤0.020％，S≤0.010％，Als 0.020％～0.050％，Nb≤0.025％，Ti 0.050～0.070％，N≤0.0055％，O≤0.0030％，其余为Fe和不可避免杂质，主要制备工艺流程为铁水预处理→转炉冶炼(LD)→炉外精炼(LF)→连铸(CC)→加热→热连轧→控制冷却→卷取；生产制备工艺便捷，合金元素含量低，有效降低了高强度桩管用钢的生产制造成本，有利于抗拉强度在520MPa级桩管用钢的大范围推广，有利于提高工程结构用管件产品的制造便捷性和经济性。
- 钇-铁基储氢合金、电池及制备方法-202210335427.1
- 张旭;赵玉园;周淑娟;李宝犬;王利;徐津;闫慧忠;李金;熊玮;郑天仓 - 包头稀土研究院
- 2022-03-31 - 2023-06-02 - C22C38/14
- 本发明公开了一种钇‑铁基储氢合金、电池及制备方法。该储氢合金的化学组成为Y
- 专利分类
