[实用新型]汽油发动机尾气净化装置有效
| 申请号： | 202123166334.0 | 申请日： | 2021-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN216518326U | 公开（公告）日： | 2022-05-13 |
| 发明（设计）人： | 温罗娜;温兴友;郑小鹏 | 申请（专利权）人： | 连云港爱华能源科技发展有限公司 |
| 主分类号： | F02M25/00 | 分类号： | F02M25/00;B08B9/093;B08B13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 222000 江苏省连云港*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了汽油发动机尾气净化装置，包括支撑腿、外箱体、存储箱和雾化内箱，所述外箱体内壁两端分别焊接有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板顶部分别通过安装架安装有存储箱和雾化内箱，所述存储箱的出液口连接有第二抽液管且第二抽液管端部通入雾化内箱内底部，所述雾化内箱内壁两端之间设置有第一隔板，所述第一隔板顶部通过螺丝安装有超声雾化片，所述第二抽液管上靠近所述存储箱处设置有第二抽液泵。该新型能方便对汽油添加剂进行雾化，且雾化过程能有效对雾化剂的流量进行控制，净化装置内具备自清洁结构，适合广泛推广使用。 | ||
| 搜索关键词： | 汽油 发动机 尾气 净化 装置 | ||
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- 本发明涉及一种柴油机节能减排综合系统。该综合系统包括添加剂储罐、添加剂混合罐和余热蒸发盘管；添加剂混合罐连接于添加剂储罐和余热蒸发盘管之间，余热蒸发盘管位于柴油机尾气管内，通过回收柴油机的尾气余热使添加剂气化；余热蒸发盘管出口分为添加剂第一支管和添加剂第二支管，分别与EGR进气静态混合器入口和空气静态混合器入口相通；该系统还包括综合控制处理器，通过读取柴油机控制器、EGR控制器、DPF控制器和接收传感器信号获取指定状态参数，对数据进行计算并输出控制指令，调整电动调节阀开度及电磁阀启闭。采用这种节能减排综合系统，能够优化添加剂的添加形式，精准控制添加剂的添加量，加强减排装置与整机的协调匹配，实现柴油机的节能减排。
- 助燃剂雾化器-202021031208.7
- 邢承毅 - 邢承毅
- 2020-06-08 - 2021-01-01 - F02M25/00
- 本实用新型公开了一种助燃剂雾化器，其主要包括储油室、虹吸式雾化喷嘴、雾化室、气泵、回油泵、变压器和调速箱，储油室用于助燃剂的储存并可在虹吸作用下将助燃剂输送至虹吸式雾化喷嘴，气泵用于向虹吸式雾化喷嘴供气并将助燃剂雾化后输送至雾化室，回油泵将积聚在雾化室的液态助燃剂泵回到储油室，变压器用于提供稳定的电源，调速箱用于控制气泵和回油泵的速度，进而控制助燃剂的雾化量。本实用新型可以向发动机的燃烧室提供雾化的助燃剂，雾化的助燃剂既能使燃料充分燃烧又能节约燃料，提高动力，减少排放；既能创造经济效益又能产生社会效益。
- 内燃机的节能装置-202020456195.1
- 陈汉光 - 先宁股份有限公司
- 2020-04-01 - 2020-11-24 - F02M25/00
- 一种内燃机的节能装置，连接连通所述内燃机的进气歧管，所述节能装置包含用于盛装助燃剂的壳体、盖设于所述壳体的外盖、连接所述进气歧管并贯穿所述外盖的连接管、由所述外盖向下延伸至所述壳体内且连通所述连接管的导引管、设置于所述导引管内且全部或部分浸于助燃剂中的加热器、连通所述导引管的入风管，及用于将外界的空气送入所述入风管中的风泵。所述风泵可形成气流而带动蒸散后或甚至凝结成珠的助燃剂，从而可避免管路堵塞的问题，使用者可根据行程或实际需求调整所述加热器的加热温度，以调整助燃剂的蒸散量，避免助燃剂的浪费。
- 内燃机的节能装置-202020460353.0
- 陈汉光 - 先宁股份有限公司
- 2020-04-01 - 2020-11-24 - F02M25/00
- 一种内燃机的节能装置，连接连通所述内燃机的进气歧管。所述节能装置包含壳体单元、进气单元、蒸散单元，及出气单元。所述壳体单元形成至少一个连通外界的进气孔，并用于盛装助燃剂。所述进气单元包括设置于所述壳体单元中的风泵，及连接所述风泵的出风管。所述蒸散单元包括用于加热所述助燃剂的加热器，及用于供蒸散的助燃剂进入的导引管。所述出气单元包括连通所述出风管及所述导引管，并连接所述进气歧管的连通管。纵使助燃剂在所述连通管中凝结成珠，也可被所述风泵由所述出风管所引入的气流带动而进入所述进气歧管中，避免管路堵塞的情形。
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